CN2378279Y - 自行车简易式后避震器 - Google Patents

Abstract

一种自行车简易式后避震器,包括外管、活动套、转轴件及内管,外管的侧焊设有后上叉,活动套为可挠性块体,中央设有长孔,一侧设有用以固定于外管内壁的侧孔,转轴件一端设有具有孔洞的枢耳,容许长孔进入并上下枢动,转轴件另面压抵一弹性件及柱状定距橡皮块,中介管固定于转轴件异于枢耳另端外侧,另端伸入内管,内管一端与中管焊接,内壁设有衬套,外管沿内管外侧滑动并压缩弹性件避震。其结构简单,使一般自行车也能设置后避震器,并具有适当理想的避震效果。

Description

自行车简易式后避震器

本实用新型涉及一种自行车领域的避震器，特别是涉及一种在一般自行车上即能加装简易式后避震器的自行车简易式后避震器。

自行车的种类在近年来随着使用功能的需求而愈益多种，如自行车、越野、竞赛用的自行车等等，该类型的自行车与一般常见的自行车在性能设计上有所不同。简言之，较高级的自行车都需要配备后避震器、前叉避震器，甚至包含有座垫避震器，通过这些避震器可提高自行车的骑行顺畅性。而一般性的自行车鉴于路面以及性能需求，均不如高级自行车要专门作为越野，竞赛使用，加以其消费层面都属于大众化价格，所以都未加装有后避震器。

但是，完全没有后避震器的一般性自行车，虽然在避震性能的要求程度上不如高级自行车，但在偏向长途，以及一些地区的路面并非十分平整所情形下，骑行时间稍久也很容易因路段造成后轮颠簸以致震动，从而造成骑行不舒服的问题；但又因高级自行车所设计的后避震器枢动的连杆设计机构复杂，车架的改变性很大而附加不易，价格偏高，从而其使用普遍性较低，加以高级自行车的后避震器设计的避震伸缩行程大，对于一般路面情况反会发生避震作用过大，而产生震荡力太过的不舒适问题，对于一般自行车的骑行使用效果仍不甚理想。由此可见，现有的自行车后避震器仍存在有缺陷，而丞待加以改进。

有鉴于现有的自行车后避震器存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。

本实用新型的主要目的在于，克服上述现有的自行车后避震器存在的缺陷，而提供一种自行车简易式后避震器，使其主要以简单的结构、适合避震伸缩行程的设计，而可提供一般自行车具有适当理想的避震效果。

本实用新型的另一目的在于，提供一种自行车简易式后避震器，使其主要将后避震器以及枢设的架构隐藏于车架之内，而未予外露。

本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种自行车简易式后避震器，其特征在于其包括外管、活动套、转轴件及内管，其中：该外管，其为中空管，两侧焊接设有后上叉；该活动套，其为一可挠性块体，中央设有一道长孔，一侧设有用以固定于外管内壁的侧孔；该转轴件，其为一座体，在一端突设有一具有孔洞的枢耳，让枢耳设计为容许上述长孔进入并能上下枢动的结构，该转轴件另一面为用以压抵一弹性件与一柱状定距橡皮块，该定距橡皮块是设置位于弹性件的内部；该中介管，其为中空管体，用以固定于转轴件异于枢耳另一端的外侧，另端并伸入于内管；该内管，其为一管体，一端与中管焊接成一体，并在内管的内壁配合塞设有一衬套。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的自行车简易式后避震器，其中所述的外管一侧为开设有一道开缝而构成C形横断面，在外管相对开缝的两侧突设有供螺栓锁设迫紧的具有孔洞的束耳。

前述的自行车简易式后避震器，其中所述的活动套一侧设有侧孔，以供一销对准侧孔与枢耳的孔洞而枢穿设置。

前述的自行车简易式后避震器，其中所述的弹性件及定距橡皮块的两端各抵定设有下固定座与上固定座。

前述的自行车简易式后避震器，其中所述的下固定座为固定于转轴件异于活动套的另一端，上固定座则固设于内管的内壁。

前述的自行车简易式后避震器，其中所述的衬套为软环垫状。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型主要是在后上叉结合设有外管，自行车中管上侧对应设有内管，在外管、内管之间安装设有弹性件及一定距橡皮块，使外管能沿内管外侧滑动并压缩弹性件避震，后上叉的外管设有活动套而与弹性件末端的转轴件呈枢点，当后轮因避震而能确保直线压缩弹性件，借由此简单结构而能让一般自行车也能设置后避震器。兹将本实用新型的功效特色具体说明如下：

1、本实用新型的后避震器设计，其转轴件与外管的枢点，以及避震结构均隐设于内管、外管之内，因此对于车架的改变不大，很能适用于一般自行车架构，适用性极佳，让一般价位的自行车可以简单容易地拥有后避震器效用。

2、具有良好的直线定向作动效果。通过内、外管的伸缩配合，以及定距橡皮块压抵于上、下座之间，更进一步配合转轴件枢设于外管的活动套长孔的活动空间，使内管、外管在运动中不会产生干涉，确保了直线运动的稳定性，可有效地吸收震动力，因而不会明显影响车身或是骑行车。

3、定距橡皮块设置居于弹性件之内而上、下被压抵，一方面提供定向性，另一方面也能缓冲弹性件因避震之余产生余下的震荡力，使得骑乘在一般路面亦具有舒适、合度的避震效果，不会如同高级自行车配属后避震器那样具有过大的伸缩行程，而产生晃动剧烈的不舒服感觉。

综上所述，本实用新型以简单的结构、适合避震伸缩行程的设计，而可使一般自行车具有适当理想的避震效果，且其将后避震器以及枢设的架构隐藏于车架之内，而未予外露，而可更加适于实用。其不论在结构上或功能上皆有较大改进，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是本实用新型的元件分解立体图。

图2是本实用新型安置于车架的侧视平面图。

图3是本实用新型的组合结构剖视图。

图4是本实用新型避震动作的结构局部剖视图。

图5是本实用新型的车架避震平面图。

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的自行车简易式后避震器其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1、图2、图3所示，本实用新型自行车简易式后避震器，其主要包括外管10、活动套20、转轴件30及内管40，其中：

外管10，其为中空管，两侧焊接设有后上叉52，一侧开设有一道开缝11以构成C形横断面，在外管10相对开缝11的两侧突设有具有孔洞的束耳12，可以供螺栓锁穿迫紧。

活动套20，其为一可挠性块体，中央设有一道长孔21，一侧设有贯穿状的侧孔22。

转轴件30，其为一圆座，在一端突设有一具有孔洞的枢耳31，该枢耳31设计为容许其朝长孔21进入并能供其上下枢动，转轴件30另一面锁设有一阶级状的下固定座33，下固定座33的另一端套抵设置一弹簧状的弹性件34，而下固定座33的另一端是用以压抵一缓冲材质的定距橡皮块37，弹性件34的另端是套设于一上固定座331一端的外侧，定距橡皮块37的另端也同样压抵在上固定座331的端面，上固定座331的一端周侧为固设于内管40的内壁。

内管40，其为一管体，一端与中管50焊接，且在内管40的内壁配合塞设有一软环垫状的衬套36。

本实用新型组装时，后上叉52与后下叉51连结之后，后下叉51另端枢设于中管50下端一侧，转轴件30的枢耳31插入长孔21而使枢耳31的孔洞对准侧孔22，再以一销23枢穿，而下固定座33锁贴于转轴件30的另端，使转轴件30与活动套20一起装入外管10的内部，并配合设置于束耳12的螺栓进行螺锁动作以缩小开缝11，将活动套20束紧于外管10内，中介管35则固套于转轴件30异于枢耳31的边缘，以便在下固定座33组装弹性件34及定距橡皮块37，再使中介管35沿内管40内壁的衬套36穿装，弹性件34另端与定距橡皮块37也相继组装于上固定座331，即组装成如图2、图3所示的结构型态。

请参阅图3、图4、图5所示，本实用新型在使用实施时，当后轮(图中未标号)因路面不平整时，后下叉51以枢设处为支点抬起后上叉52，后上叉52由于与外管10焊合，故使外管10在上移当中压缩弹性件34与定距橡皮块37，其间配合转轴件30枢设于活动套20长孔21的活动空间，使得外管10与后上叉52在直线压缩的扬程动作中，通过转轴件30的枢设结构状态，让外管10借由转轴件30而使长孔21沿着枢耳31枢动，因此而能导正行程，确保避震状态仍使弹性件34在直线上被压缩，不致于发生后上叉52位移行移干涉内管40的情形，确保其具有良好完整的避震效果，当避震动作完成后，通过弹性件34的弹开回复力而使外管10与后上叉52再沿内管40退后到原位。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1、一种自行车简易式后避震器，其特征在于其包括外管、活动套、转轴件及内管，其中：

该外管，其为中空管，两侧焊接设有后上叉；

该活动套，其为一可挠性块体，中央设有一道长孔，一侧设有固定于外管内壁的侧孔；

该转轴件，其为一座体，在一端突设有一具有孔洞的枢耳，让枢耳设计为容许上述长孔进入并能上下枢动的结构，该转轴件另一面为压抵一弹性件与一柱状定距橡皮块，该定距橡皮块是设置位于弹性件的内部；

该中介管，其为中空管体，固定于转轴件异于枢耳另一端的外侧，另端并伸入于内管；

该内管，其为一管体，一端与中管焊接成一体，并在内管的内壁配合塞设有一衬套。

2、根据权利要求1所述的自行车简易式后避震器，其特征在于其中所述的外管一侧为开设有一道开缝而构成C形横断面，在外管相对开缝的两侧突设有供螺栓锁设迫紧的具有孔洞的束耳。

3、根据权利要求1所述的自行车简易式后避震器，其特征在于其中所述的活动套一侧设有侧孔。

4、根据权利要求1所述的自行车简易式后避震器，其特征在于其中所述的弹性件及定距橡皮块的两端各抵定设有下固定座与上固定座。

5、根据权利要求4所述的自行车简易式后避震器，其特征在于其中所述的下固定座为固定于转轴件异于活动套的另一端，上固定座则固设于内管的内壁。

6、根据权利要求1所述的自行车简易式后避震器，其特征在于其中所述的衬套为软环垫状。

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