CN2350295Y - 电动车用断电刹车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车用断电刹车把,包括将刹车把固定在车把上的主体,主体的前部为刹车钢丝索固定装置,主体上铰接有手把,手把的前部与刹车钢丝索固定连接,所述刹车把的主体与钢丝索固定装置之间设有电源开关,电源开关的触动块顶在手把的侧平面上;本实用新型将主机电源开关置于刹车把内,可以在刹车的同时切断电源,动作迅速、反应灵敏、刹车效果好。
Description
本实用新型涉及一种刹车把手。
随着国民经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，人们的代步工具已经不再是单一的自行车了，助动车、摩托车也已广泛地进入了千家万户，但是，由于助动车和摩托车都是由燃油发动机驱动的，使用时会排放出大量的废气，严重地影响了环境，因此，在人们日益重视环境保护的今天，一种新型的电动车受到了广大消费者的欢迎，电动车以蓄电池为动力，使用时不会排出废气，有利于环境保护。目前的电动车在刹车把上有两根钢丝索，当把刹车把捏紧时，刹车把上主钢丝索拉紧前后轮的刹车装置刹住车轮，同时，在刹车把主体内另外有钢丝索拉动主机电源开关，切断电源，使电机停止转动，达到刹车的目的，此种结构的缺点是，电源开关远离刹车把，刹车时有一个滞后时间，反应迟钝，刹车效果差，而且结构复杂，成本高，钢丝索日久还会生锈，容易产生故障。
本实用新型的目的是：提供一种电动车用断电刹车把，它将主机电源开关置于刹车把内，可以在刹车的同时切断电源，动作迅速、反应灵敏、刹车效果好。
本实用新型的技术方案是：一种电动车用断电刹车把，包括将刹车把固定在车把上的主体，主体的前部为刹车钢丝索固定装置，主体上铰接有手把，手把的前部与刹车钢丝索固定连接，所述刹车把的主体与钢丝索固定装置之问设有电源开关，电源开关的触动块顶在手把的侧平面上。
本实用新型进一步的技术方案是：一种电动车用断电刹车把，包括将刹车把固定在车把上的主体，主体的前部为刹车钢丝索固定装置，主体上铰接有手把，手把的前部与刹车钢丝索固定连接，所述刹车把的主体与钢丝索固定装置之间设有电源开关，电源开关的触动块顶在手把的侧平面上；所述电源开关为常闭开关，由导线引出，捏紧刹车把时，电源开关断开。
本实用新型的优点是：
1．本实用新型的电源开关设置在刹车把内，并且开关的触动块顶在手把的侧平面上，所以只要一捏刹车把，触动块同时就会动作，从而断开电源，无需另用钢丝索牵动电源开关，没有滞后时间，动作迅速、反应灵敏。
2．本实用新型的结构简单、装配方便、性能可靠，控制主机用同样长度的导线与钢丝索相比较价格便宜得多，降低了成本，排除了由于钢丝日久生锈影响控制灵敏度而生产的故障。
3．本实用新型中的电源开关为防水开关，使用时为常闭状态，当捏紧刹车把时，电源开关触动块，切断主机电源，电机停止转动，同时，刹车把上的刹车钢丝索拉紧前后轮刹车装置，刹住车轮，刹车效果好。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
图1为刹车把放松时的结构示意图；
图2为刹车把捏紧时的结构示意图；
其中：1车把；2主体；3刹车钢丝索；4刹车钢丝索固定装置；5手把；6电源开关；7触动块；8侧平面；9导线。
实施例：如图所示，一种电动车用断电刹车把，包括将刹车把固定在车把[1]上的主体[2]，主体[2]的前部为刹车钢丝索固定装置[4]，主体[2]上铰接有手把[5]，手把[5]的前部与刹车钢丝索[3]固定连接，所述刹车把的主体[2]与钢丝索固定装置[4]之间设有电源开关[6]，电源开关[6]的触动块[7]顶在手把[5]的侧平面[8]上；所述电源开关[6]为常闭开关。由导线[9]引出，捏紧刹车把时，电源开关[6]断开。本实用新型的电源开关[6]设置在刹车把内，并且开关的触动块[7]顶在手把[5]的侧平面[8]上，所以只要一捏刹车把，触动块[7]同时就会动作，从而断开电源，无需另用钢丝索牵动电源开关，没有滞后时间，动作迅速、反应灵敏；本实用新型的结构简单、装配方便、性能可靠，控制主机用同样长度的导线与钢丝索相比较价格便宜得多，降低了成本，排除了由于钢丝日久生锈影响控制灵敏度而生产的故障；本实用新型中的电源开关[6]为防水开关，使用时为常闭状态，当捏紧刹车把时，电源开关[6]触动块[7]，切断主机电源，电机停止转动，同时，刹车把上的刹车钢丝索[3]拉紧前后轮刹车装置，刹住车轮，刹车效果好。
Claims (2)
1．一种电动车用断电刹车把，包括将刹车把固定在车把[1]上的主体[2]，主体[2]的前部为刹车钢丝索固定装置[4]，主体[2]上铰接有手把[5]，手把[5]的前部与刹车钢丝索[3]固定连接，其特征在于：所述刹车把的主体[2]与钢丝索固定装置[4]之间设有电源开关[6]，电源开关[6]的触动块[7]顶在手把[5]的侧平面[8]上。
2．根据权利要求1所述的电动车断电刹车把，其特征在于：所述电源开关[6]为常闭开关，由导线[9]引出，捏紧刹车把时，电源开关[6]断开。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98247335 CN2350295Y (zh) | 1998-12-17 | 1998-12-17 | 电动车用断电刹车把 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98247335 CN2350295Y (zh) | 1998-12-17 | 1998-12-17 | 电动车用断电刹车把 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2350295Y true CN2350295Y (zh) | 1999-11-24 |
Family
ID=33992590
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98247335 Expired - Fee Related CN2350295Y (zh) | 1998-12-17 | 1998-12-17 | 电动车用断电刹车把 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2350295Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102689670A (zh) * | 2011-03-21 | 2012-09-26 | 赵文志 | 一种电动助力车的系统改进设置 |
| CN104386196A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-03-04 | 浙江贝鸟电动车有限公司 | 刹车装置 |
| CN104802903A (zh) * | 2013-07-25 | 2015-07-29 | 赵彦杰 | 新式可折叠微型电动车 |
| WO2017067361A1 (zh) * | 2015-10-19 | 2017-04-27 | 朱子毅 | 一种电动车用集成车把 |
-
1998
- 1998-12-17 CN CN 98247335 patent/CN2350295Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102689670A (zh) * | 2011-03-21 | 2012-09-26 | 赵文志 | 一种电动助力车的系统改进设置 |
| CN104802903A (zh) * | 2013-07-25 | 2015-07-29 | 赵彦杰 | 新式可折叠微型电动车 |
| CN104386196A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-03-04 | 浙江贝鸟电动车有限公司 | 刹车装置 |
| WO2017067361A1 (zh) * | 2015-10-19 | 2017-04-27 | 朱子毅 | 一种电动车用集成车把 |
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