CN101811445A - 风能速电力机动车 - Google Patents
风能速电力机动车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101811445A CN101811445A CN201010149009A CN201010149009A CN101811445A CN 101811445 A CN101811445 A CN 101811445A CN 201010149009 A CN201010149009 A CN 201010149009A CN 201010149009 A CN201010149009 A CN 201010149009A CN 101811445 A CN101811445 A CN 101811445A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wind speed
- wind
- motor vehicle
- energy
- force generating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
本发明涉及一种风能速电力节能环保机动车，它是利用物体运动产生的对立风速力推动机械运动，将风能转变成电能来驱动车行驶。它包括有车体(1)、风速力系统(2)、风速力发电系统(3)、行路系统(4)、风速电力驱动智能系统(5)、蓄电池(6)、变速传动系统(7)、即在车头部分的前端安设有风速力系统(2)和与之相连接配套的风速力发电系统(3)，风速力发电系统(3)，风速电力智能驱动系统(5)相连接，风速电力智能驱动系统(5)与变速传动系统(7)相连接，然后驱动行路系统(4)行驶。它设计合理、结构简单、既节能又环保。
Description
技术领域：
本发明属于一种新型动力机车，具体涉及一种风能速电力机动车。
背景技术：
众所周知，能源问题是世界各国人们最为关注的重大课题，随着汽车工业的高速发展，汽车已普及到千家万户，虽然给人们生活的现代化带来了很大的方便，但也带来了很大的困惑与麻烦，它造成能源紧缺，汽油、柴油价格猛涨，道路不畅，更为严重的是造成大量的尾气排出，严重污染空气环境；给人们生产生活以及生命财产带来不可估量的危害；人们都希望有更多的节能环保机动车来替代。而目前市场上的电动车、电动汽车虽然环保节能效果好，但电池是影响发展的关键，电池难以同时满足“低成本、高容量、高安全等三个要求，其汽车动力的蓄电池价格昂贵，蓄电容量难以达到理想的标准，特别是跑长途，更是带来很大的麻烦。
发明内容：
本发明的目的是根据上述不足之处而设计一种风能速电力机动车，它是充分利用汽车在高速行驶中的风能速源，利用物体运动产生对立风速力推动机械运动将风能转变成电能经畜电池及变压电子系统供电给电机驱动机动车行驶并通过电子调节可将剩余电充入蓄电池储存。
本发明是这样实现的，它包括有车体、风速力系统、风速力发电系统、行路系动、风速电力智能驱动系统、蓄电池、变速传动系统构成，在风能速电力机动车的车头部分前端安设有风速力系统和与之连接配套的风速力发电系统，风速力系统设置有1-若干个风速叶轮，风速力发电系统设置有与风速力系统相配套组合的1-若干个风力发电机。风速力发电系统与风速电力智能驱动系统相连接，在风速电力智能驱动系统上连接有变速传动系统，变速传动系统与驱动行路系统的后车轮相连接，在行驶时，风力电机在驱动机动车行驶的同时还给蓄电池充电。
附图说明：
图1为本发明侧视图
图2为本发明底盘结构示意图
图3为本发明系统结构示意图
图标号：1车体、2风速力系统、3风速力发电系统、4行路系统、5风速电力智能驱动系统、6蓄电池、7变速传动系统
具体实施方式：
本发明的风能速电力机动车，它包括有车体(1)、风速力系统(2)、风速力发电系统(3)、行路系动(4)、风速电力智能驱动系统(5)、蓄电池(6)、变速传动系统(7)构成，在风能速电力机动车的车头部分前端安设有风速力系统(2)和与之连接配套的风速力发电系统(3)，风速力系统(2)设置有1-若干个风速叶轮，风速力发电系统(3)设置有与风速力系统(2)相配套组合的1-若干个风力发电机。风速力发电系统(3)与风速电力智能驱动系统(5)相连接，在风速电力智能驱动系统(5)上连接有变速传动系统(7)，变速传动系统(7)与驱动行路系统(4)的后车轮相连接，在行驶时，风力电机在驱动机动车行驶的同时还给蓄电池(6)充电。该发明可根据载重的要求设置1-若干个风力发电机，构成风力发电机组。
Claims (2)
1.一种风能速电力机动车，它包括有车体(1)、风速力系统(2)、风速力发电系统(3)、行路系统(4)、风速电力智能驱动系统(5)、蓄电池(6)、变速传动系统(7)，其特征是在风能速电力机动车的车头部分前端安设有风速力系统(2)和与之相连接配套的风速力发电系统(3)，风速力发电系统(3)与风速电力智能驱动系统(5)相连接，在风速电力智能驱动系统(5)上连接有变速传动系统(7)，变速传动系统(7)与驱动行路系统(4)的后轮连接。
2.根据权利要求1所述的风能速电力机动车，其特征是风速力系统(2)可设置1—若干个风速叶轮，风速力发电系统(3)可设置与风速力系统(2)相配套组合的1—若干个风力发电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010149009A CN101811445A (zh) | 2010-04-19 | 2010-04-19 | 风能速电力机动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010149009A CN101811445A (zh) | 2010-04-19 | 2010-04-19 | 风能速电力机动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101811445A true CN101811445A (zh) | 2010-08-25 |
Family
ID=42618868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201010149009A Pending CN101811445A (zh) | 2010-04-19 | 2010-04-19 | 风能速电力机动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101811445A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103144543A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-06-12 | 杨美明 | 一种交通工具风电动力控制系统 |
| CN109910629A (zh) * | 2019-05-06 | 2019-06-21 | 刘金国 | 一种风悬浮新能源车 |
-
2010
- 2010-04-19 CN CN201010149009A patent/CN101811445A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103144543A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-06-12 | 杨美明 | 一种交通工具风电动力控制系统 |
| CN109910629A (zh) * | 2019-05-06 | 2019-06-21 | 刘金国 | 一种风悬浮新能源车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202080413U (zh) | 自发电自行车及自发电电动车 | |
| CN202243044U (zh) | 一种电动车驱动与能量回收系统 | |
| CN201998811U (zh) | 节能电动车 | |
| CN110667405A (zh) | 增程式新能源电动汽车动力系统 | |
| CN201065073Y (zh) | 太阳能组合动力电动车 | |
| CN201457104U (zh) | 混合型供电的电动汽车 | |
| CN201264514Y (zh) | 一种混合动力车的发电机、真空泵驱动结构 | |
| CN103552480A (zh) | 采用双电模式的纯电动专用校车 | |
| CN101811445A (zh) | 风能速电力机动车 | |
| CN202011334U (zh) | 双项节能电动汽车 | |
| CN203911569U (zh) | 一种电动车电源装置 | |
| CN201021147Y (zh) | 自充电电动车 | |
| CN202879704U (zh) | 油电两用混合动力车 | |
| CN2405795Y (zh) | 串联混合动力电动汽车 | |
| CN203511338U (zh) | 采用双电模式的纯电动专用校车 | |
| CN201124767Y (zh) | 综合能源环保动力车 | |
| CN203126550U (zh) | 一种风光半轴发电电动车 | |
| CN101503057A (zh) | 一种节能电动车 | |
| CN102267393A (zh) | 车载风力发电装置 | |
| CN200995634Y (zh) | 双轴四轮驱动串联式混合动力电动汽车 | |
| CN105235548A (zh) | 一种电动汽车电驱系统 | |
| CN201056167Y (zh) | 组合动力电动车 | |
| CN101574921A (zh) | 前轮发电后轮驱动电力循环电动轿车 | |
| CN205113051U (zh) | 一种电动汽车电驱系统 | |
| CN2905539Y (zh) | 风阻能转电能驱动车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20100825 |