CN2327789Y - 金属载体内燃机尾气净化装置 - Google Patents

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Abstract

一种金属载体内燃机尾气净化装置,包括排气管、消声器,在其内还带有金属载体催化剂芯。催化剂可采用氮化型、碳化型和钙钛矿型复合催化剂,本实用新型催化效果好、易加工、成本低、不易结垢、使用寿命长。

Description

金属载体内燃机尾气净化装置
本实用新型涉及一种内燃机尾气的净化装置。
目前，国内外内燃机消声器和排气管普遍采用陶土芯载体，导热性差，如果位置前移至排气管出口处，会因排气温度高和燃烧不完全的燃气在陶土芯内二次燃烧而被烧蚀，另外陶土芯位于消声器内，距排气出口远，冷起动和怠速时，由于排气温度过低(特别是冬季)催化起活困难，而使催化效果降低，陶土芯还存在韧性差、易破碎、使用寿命短，易形成积碳、油泥等污垢。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，从而提供一种易加工、使用寿命长、催化效果好的金属载体内燃机尾气净化装置。
本实用新型的目的是通过如下方式实现的：
该净化装置包括排气管(1)、消声器(2)，其中，排气管(1)和消声器(2)内带有金属载体催化剂芯(3)，金属载体催化芯上带有催化剂层。
催化剂可采用氮化硼、氮化硅的氮化型催化剂或碳化硅、碳化钨的碳化型催化剂，还有钙钛矿型复合催化剂，催化剂可渗镀或涂覆在金属载体上、金属载体催化剂芯可安装在排气管出口处，还可分两处形成两级。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
(1)金属芯体可塑性强、易加工、取材广泛，铁、铜、铝、合金均可。
(2)催化位置可前移至排气管出口，提高催化温度和催化效果。易起动，同时，减少了催化剂用量，降低了成本。
(3)较高的温度可将积碳污垢烧掉，并可始终保持催化剂的活性。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型结构图，也是一个实施例。
在图1中：(1)排气管；(2)消声器；(3)金属载体催化剂芯；(4)一级催化芯；(5)二级催化芯。
实施例中从排气出口到消声器为一级催化、消声器采用二级催化。催化剂可采用离子化学气相沉积或化学、物理涂覆在金属载体上，采用该方法还可直接渗镀或涂覆于原消声器和排气管内，通过催化剂的氧化。还原反应将CO、HC、NOx除去。

Claims (4)

1、一种金属载体内燃机尾气净化装置，包括排气管(1)、消声器(2)，其特征在于：排气管(1)和消声器(2)内带有金属载体催化剂芯(3)，金属载体催化芯上带有催化剂层。
2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于：催化剂可采用氮化硼、氮化硅的氮化型催化剂或碳化硅、碳化钨的碳化型催化剂，还有钙钛矿型复合催化剂。
3、根据权利要求1所述的装置，其特征在于：金属载体催化剂芯可安装在排气管出口处。
4、根据权利要求1所述的装置，其特征在于金属载体催化剂芯可分为两级。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100449124C (zh) * 2004-12-28 2009-01-07 本田技研工业株式会社 车辆的排气装置
CN107939487A (zh) * 2015-12-17 2018-04-20 秦川 一种车辆尾气净化装置用载体

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