CN2290538Y - 一种减震三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震三轮车,包括车架、车斗、鞍座管,在车架斜梁上有一套管,鞍座管插入套管中,在套管底面与鞍座管底面之间有压力弹簧,鞍座管与车斗之间通过空心管联为一体。本实用新型结构新颖,减震性能好,运行稳定,性能可靠。
Description
本实用新型涉及一种减震三轮车。
目前市场上销售的三轮车，由于其固定的结构形式，减震性能差，在不平坦的路面上骑行时震动大，对人和车体易产生损害。
本实用新型的目的是提供一种结构新颖，减震性能好的三轮车。
本实用新型的技术方案是：一种减震三轮车，包括车架、车斗、鞍座、鞍座管，在车架的斜梁上焊有一套管，鞍座管插入套管中，在套管底面与鞍座管底面之间有压力弹簧，在压力弹簧中间穿有双头螺柱，双头螺柱将套管和鞍座管联为一体。所述的鞍座管与车斗之间通过空心管联为一体。
本实用新型有如下优点：
1、减震性能好，适合各种复杂路况，人在骑行时感觉很舒适。
2、由于在车斗的前方增加减震装置，可增加整个车体的减震性能，减少颠簸对车体的损坏。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是套管结构示意图。
本实用新型减震三轮车的结构如图1所示，包括车轮1、车架2，位于车架斜梁上的套管3，鞍座管5，鞍座4，车斗7，减震簧8。将车斗7和鞍座管5联为一体的空心管6。
其中套管3的结构如图2所示，在套管3中插有鞍座管5和压力弹簧9，在压力弹簧9中间穿有双头螺柱10，双头螺柱10通过螺帽11将鞍座管5和套管3联为一体。该种结构的三轮车，其车架斜梁上的套管3中的压力弹簧9起两方面的作用，一方面对人体起缓冲作用，另一方面可有效提高三轮车整体的减震性能。
Claims (2)
1、一种减震三轮车，包括车架、车斗、鞍座、鞍座管，其特征是，在车架的斜梁上焊有一套管，鞍座管插入套管中，在套管底面与鞍座管底面之间有压力弹簧，在压力弹簧中间穿有双头螺柱，双头螺柱将套管和鞍座管联为一体。
2、根据权利要求1所述减震三轮车，其特征是，上述的鞍座管与车斗之间通过空心管联为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97217349 CN2290538Y (zh) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | 一种减震三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97217349 CN2290538Y (zh) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | 一种减震三轮车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2290538Y true CN2290538Y (zh) | 1998-09-09 |
Family
ID=33933949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97217349 Expired - Fee Related CN2290538Y (zh) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | 一种减震三轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2290538Y (zh) |
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1997
- 1997-05-14 CN CN 97217349 patent/CN2290538Y/zh not_active Expired - Fee Related
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