CN2516446Y - 电动滑行车后轮独立减震结构车架 - Google Patents

电动滑行车后轮独立减震结构车架 Download PDF

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一种电动滑行车后轮独立减震结构车架,由主承梁、后轮支架、减震器、座架撑管、刹车总成、后轮组件和电机组成,后轮支架(11)通过螺栓(3)连接在主承梁(2)上,在座架撑管(5)下方的主承梁(2)上安装减震器支座(4),在后轮支架(11)上安装减震器支座(10),减震器(6)两端分别安装在减震器支座(4)(10)上,它通过油压密封型减震器(6),消除滑行车在行驶中的震动,提高驾驶舒适性,使电动滑行车更加轻便、灵活,更具休闲时尚。

Description

电动滑行车后轮独立减震结构车架
本实用新型涉及电动滑行车的减震装置,特别是一种电动滑行车后轮独立减震结构车架。
现有技术中的各种类型电动滑板车车架均无后轮独立减震结构,长时间行驶,特别是在路面情况复杂的情况下,很难保证驾驶人员的舒适性,使驾驶人员产生疲劳和不适感。
本实用新型的目的在于:提供一种电动滑行车后轮独立减震结构车架,它通过油压密封型减震器,消除滑行车在行驶中的震动,使驾驶人员骑车时舒适、不疲劳。
本实用新型的构成:由主承梁、减震器支座、减震器、座架撑管、后轮支架、刹车总成、后轮组件和电机组成,在后轮支架(11)上安装后轮组件(9)、刹车总成(8)和电机(7),后轮支架(11)通过螺栓(3)连接在主承梁(2)上,在座架撑管(5)下方的主承梁(2)上安装减震器支座(4),在后轮支架(11)上安装减震器支座(10),减震器(6)两端分别安装在减震器支座(4)(10)上。
与现有技术比较,本实用新型结构新颖、独特、性能好,后轮独立减震结构,增加油压密封型减震器,提高驾驶舒适性,使电动滑行车更具休闲时尚。车架分为主承梁和后轮支架两部份,结构简洁紧凑,便于维修保养。主承梁为无缝钢管整体弯曲焊接构造,使整车结构部件比其他类型电动滑板车减少近三分之一,大幅度降低了整车的重量,同时也大大降低了制造成本,使电动滑行车更加轻便、灵活。
附图1是本实用新型结构示意图;
附图2是本实用新型立体图;
附图3是本实用新型减震结构车架图。
本实用新型的实施例:如附图1、附图2、附图3所示,主承梁(2)左右两边后部向上弯,在左右主承梁内安装电瓶槽(1),在主承梁(2)的左右弯曲处通过螺栓(3)安装两根后轮支架(11),在后轮支架(11)上安装后轮组件(9)、刹车总成(8)和电机(7)。
在座架撑管(5)下方的主承梁(2)上安装减震器支座(4),在后轮支架(11)上安装减震器支座(10),减震器(6)两端分别安装在减震器支座(4)(10)上。

Claims (1)

1.一种电动滑行车后轮独立减震结构车架,由主承梁、减震器支座、减震器、座架撑管、后轮支架、刹车总成、后轮组件和电机组成,在后轮支架(11)上安装后轮组件(9)、刹车总成(8)和电机(7),其特征在于:后轮支架(11)通过螺栓(3)连接在主承梁(2)上,在座架撑管(5)下方的主承梁(2)上安装减震器支座(4),在后轮支架(11)上安装减震器支座(10),减震器(6)两端分别安装在减震器支座(4)(10)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101885345A (zh) * 2009-05-14 2010-11-17 上海甬龙工贸有限公司 一种平衡式童车车架

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