CN2284626Y - 高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型分为桥式与井式云梯,桥式云梯由8节长方形梯状构件组成,井式云梯由8节横截面为□形的框架构件组成,上一节构件可嵌套入下一节构件,云梯由立卧油缸实现竖卧,最下一节构件上装有驱动机构,2—8节构件上装有拉伸机构及安全制动器,驱动机构拉动各节构件同步伸出。本实用新型可在60米高层建筑物的不同楼层同时实施消防、救生、作业,其升高快捷,造价较低,具有很好的实用性。

Description

高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯

本实用新型属于救护、消防领域，尤其涉及一种高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯。

现行广泛使用的消防云梯，消防队员作业强度大，云梯升高小、不安全，难以在高层建筑物上使用；进口消防车系统复杂，价格昂贵，且不能实施救生作业。

本实用新型的目的在于提出一种适用于高层楼房消防、救生作业的伸缩云梯，其可直接装于消防车或自走式底盘上，升高快捷，造价低廉，非常实用。

本实用新型的目的是这样实现的：用金属材料制作成长方形梯状构件，构件两长边框用槽钢制作，构件共8节，组成云梯主体，上一节构件可嵌套入下一节构件。最下一节构件两长边框槽钢背面下端均装有伸缩套筒油缸，油缸活塞杆端部与第二节构件两侧槽钢背面上端相铰接，在铰接处另装有定滑轮，设置一钢丝绳，其一端与第三节构件两侧槽钢下端相连接，钢丝绳绕过定滑轮后，另一端与第一节构件两侧槽钢上端相连接。与此类同，每一节构件上端两侧槽钢背面均设置一定滑轮，用一钢丝绳一端与上一节构件的槽钢下端相连接，钢丝绕过定滑轮后与下一节构件两侧边槽钢背面上的定滑轮座相连接。最下节构件两侧边槽钢与消防车体相铰接，同时设置二液压油缸，其缸体耳分别与车体相铰接，两活塞杆分别与云梯最下节构件中部相铰接，通过该液压油缸的顶推或收回即可实现整个云梯的竖起和平卧；通过装置在最下一节构件上的伸缩套筒油缸的顶推，即可将第1节构件顶推出第2节构件，与此同时，钢丝绳拉动第二节构件伸出第3节构件，同时使第4节构件伸出第三节构件……从而使第1节构件以上的7节构件均同步伸出，使整个云梯快速升高。为了收回云梯，在第一节构件上设置绞盘及钢丝绳，绞盘与液压马达相联接，钢丝绳一端绕在绞盘上，另一端与第8节构件的上端相连接，当绞盘收回钢丝绳时，第8节构件即被拉入第7节构件内，第7节构件被拉入第6节构件内……直至云梯各节全部收回。

本实用新型可分桥式、井式两种结构，桥式结构已如上所述，井式结构是各节构件均制作成横截面为口形框，上节口形框嵌套入下一节口形框内，最上节口形框上设置载入框。

由于实行上述方案，就使得本实用新型起升快，可构成救人通道，同时能对不同楼层同时实施消防灭火和救人作业，其结构简单，造价低康，实用性大大增强。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1为本实用新型桥式伸缩云梯总体图。

图2为本实用新型桥式伸缩云梯A向半剖视图。

图3为本实用新型桥式伸缩云梯构件仰视图。

图4为本实用新型桥式伸缩云梯构件主视图。

图5为本实用新型桥式伸缩云梯构件俯视图。

图6为本实用新型桥式伸缩云梯构件右侧局部视图。

图7为本实用新型桥式伸缩云梯安全制动器H-H主视全剖视图。

图8为本实用新型桥式伸缩云梯安全制动器俯视图。

图9为本实用新型有一组滑轮组行程增倍机构主视图。

图10为滑轮组行程增倍机构左侧视图。

图11为滑3轮组行程增倍机构M1-M1剖面图。

图12为滑轮组行程增倍机构R1-R1剖面图。

图13为滑轮组行程增倍机构安装结构图。

图14为本实用新型井式伸缩云梯总体图。

图15为本实用新型井式伸缩云梯半剖视图。

图16为本实用新型井式伸缩云梯构件仰视图。

图17为本实用新型井式伸缩云梯构件主视图。

图18为本实用新型井式伸缩云梯构件俯视图。

图19为本实用新型有二组滑轮组行程增倍机构主视图。

图20为本实用新型滑轮组行程增倍机构M-M剖面图。

图21为本实用新型滑轮组行程增倍机构R-R剖面图。

图22为本实用新型滑轮组行程增倍机构安装结构图。

图23为本实用新型井式伸缩云梯安全制动器俯视图。

图24为本实用新型井式伸缩云梯人框主视图。

图25为本实用新型井式伸缩云梯人框俯视图。

图26为本实用新型井式伸缩云梯人框B-B剖视图。

下面结合附图详述本实用新型二个实施例。

实施例一：

如图1所示，1-8为桥式伸缩云梯8个构件，9是扶手，10是云梯踏板、20是车体、19是云梯支座，座体与车体20固接，上端与云梯铰接；22为立卧油缸支座，座体亦与车体20固接，上端与立卧油缸18铰接，立卧油缸18的活塞杆与构件1中部的活塞杆座23相铰接。整个云梯的竖起和平卧是通过立卧油缸18的顶推或收回实现的。12是滑轮架，与构件2相固接，13是定滑轮，装于滑轮架12内。11是钢丝绳。17是伸缩套筒油缸，14是活塞杆支座，装设在构件2的上端，伸缩套筒油缸17的活塞杆铰接于活塞杆支座14上，底座与构件1的下部相固接，通过伸缩套筒油缸17的活塞杆的顶推可驱使构件2从构件1中伸出。16是液压马达绞盘，钢丝绳15一端绕于其上，另一端穿过构件1-8节上的钢丝绳导向环24与构件8上端相连接，21是云梯平卧支架，双点划线给出云梯缩回平卧于平卧支架21上的状态。

在图2中，1-8为用金属材料制作的长方形梯状构件，其两长边框采用槽钢制作。10为焊接在两侧边槽钢上的梯踏板，每节构件均可嵌套入其下的一节构件中。构件1下端两侧边槽钢背面均开有云梯铰链孔31，构件即通过铰链孔31而与云梯支座19铰接，构件1下端两侧边槽钢背面均设有缸座30，17是伸缩套筒油缸，其装于缸座30上；构件2上端两侧边槽钢背面均装有活塞杆支座14，伸缩套筒油缸17的活塞杆与活塞杆支座14相铰接；构件1两侧边槽钢中部后侧面分别装有活塞杆座23，18是立卧油缸，其活塞杆顶端铰接于活塞杆座23上；29是钢丝绳耳，其装于构件1两侧边槽钢上端背面；25是口滑板，其装于构件1-7节各节槽钢上端槽口内；27是底滑板，其装于2-8节各节槽钢下端；28是安全制动器，其装于底滑板27下；构件2-7各节上端槽钢背面均装有滑轮架12，内装定滑轮13。各定滑轮上绕有钢丝绳11。在构件2上的钢丝绳11其一端联结在构件1上的绳耳29上，另一端绕过定滑轮13，穿过口滑板25上的孔74而与安全制动器28上的吊耳杆26相连；构件3上的钢丝绳11的一端连接在构件2上的滑轮架12上，另一端绕过定滑轮13，穿过口滑板25上的孔74而与构件4上的安全制动器28的吊耳杆26相连接。当油缸17顶推构件2上升时，定滑轮13随之上升，由于钢丝绳11联结在构件1的绳耳29及构件3的吊耳杆26上，故上拉构件3从构件2内伸出；又由于构件3上的钢丝绳11两端分别联结在构件2的滑轮架12及构件4的吊耳杆26上，当构件3上升时便上拉构件4从构件3内伸出；同理5-8节构件均同步伸出。

上述1-8节构件、口滑板、底滑板、安全制动器、钢丝绳、定滑轮及滑轮架各部件结构及安装连接位置关系详见图3-图6。

如图3-图6所示，云梯构件其二长边框由二根等长槽钢32为主体，数根梯踏板10等距焊在槽钢32之后侧棱沿上，扶手9垂直焊在槽钢前侧棱边上。第1-7节构件上端槽钢槽口内均焊有 形的口滑板25，口滑板25上开有孔74，第2-7节构件上端槽钢背面均焊有滑轮架12，内装定滑轮13；第1节构件上端槽钢背面焊有绳耳29；滑轮架12下焊有钢丝绳的导向环24；第2-8节构件槽钢下端均焊有底滑板27，底滑板27下装有安全制动器28。图3、4、6中双点划线表示下一节构件。图5中双点双划线表示上一节构件，33是本节构件与下节构件梯踏板及扶手之间隙。

上述安全制动器的结构及各零部件的联接关系详见图7、8。

如图7、8所示，安全制动器28本体为形体，开口向下，形体背面有一圆形凸台。凸台装入底滑板27上的孔49内，形体背面开有螺孔通过螺钉47与底滑板27相固接。形体一端口套入构件侧边槽钢的槽口内，凸台中心有一偏心长孔48，从该孔装入圆柱形吊耳杆26，钢丝绳11的一端与吊耳杆26的吊环相连，吊耳杆26上装一斜块37，斜块37之斜面为半圆弧面，安全制动器28之形槽内装有长方形制动板34，制动板34上开有长孔38，吊耳杆26从长孔38穿过，在制动板34与吊耳杆26的斜块37相接触部位，制动板34上亦做出与该斜块相配合的相同斜度的半圆弧斜面，制动板34靠近构件侧边槽钢的端面上开有槽，槽内装有制动片36，在安全制动器28的形本体的另一端口用螺栓44装有端盖46，端盖46与制动板34之同装有聚氨酯椽胶块45。在安全制动器28的形本体向下开口槽的槽口平面上用螺栓43装有底盖39。底盖39上亦开有与形本体相同的长孔42。吊耳杆26穿过长孔42，其下端所装之垫圈40和螺母41与底盖39接触而承受重力。35为制动片36与构件侧边槽钢槽口内壁之间隙，调节螺母41可得到不同的间隙值；上紧螺栓44即可由端盖46—聚氨酯橡胶块45—制动板34—制动片36对构件侧边的槽钢增大制动力，反之是减小制动力。安全制动器的制动原理如下：正常工作状态时，由于重力作用，钢丝绳11拉动吊耳杆26向上，吊耳杆26上的斜面37向右推动制动板34，从而使橡胶块45受到挤压—储存弹性势能，直到垫圈40与底盖39接触承受重力为止；当钢丝绳11断裂时，聚氨酯橡胶块45释放弹性势能，推动制动板34向左，继而使吊耳杆26下滑，制动片36向左与下一节构件的槽钢槽口内壁紧密顶触，从而实现了上下两构件间的制动。

上述桥式伸缩云梯的极限升高为48米，考虑到伸缩套筒油缸的造价很高及48-60米高层建筑物的消防、救生、作业，可采用如图9-12所示的由油缸及3个定滑轮和3个动滑轮组成的滑轮组行程增倍机构来驱动云梯的伸缩。

图9-图12所示，60是滑轮组座体，其横断面为形，形背面与构件1侧边槽钢的背面紧密固接，滑轮组座体60的一端装有定滑轮组固定架57，其垂直断面呈凸形，螺栓62穿过凸形下底边、滑轮组形座体60的侧壁而与构件1侧边槽钢相固接。滑轮组形座体60的侧壁上开有凹形口，定滑轮组固定架57的底边上突起一凸形块65，二者相向扣接。56是定滑轮组轴，其两端装于定滑轮组固定架57上，定滑轮组58装于轴56上。59是油缸54的缸耳轴，其与定滑轮组轴56平行，安装在固定架57上，油缸54的缸耳套装在缸耳轴59上。55是装在固定架57上的钢丝绳压板。滑轮组座体60的另一端形槽内装有滑架50，形槽槽口平面上用螺栓62连接有挡条61，滑架50可在形槽内滑动。滑架50上装有动滑轮组轴51，其上装有动滑轮组52；53是活塞杆轴，其与动滑轮组轴51平行，安装在滑架50上，油缸54的活塞杆销孔套装在活塞杆轴53上。64是钢丝绳导向轮轴，装在滑架50上，其上装有钢丝绳导向轮63，螺钉67压紧挡圈66。定滑轮组轴56、油缸耳轴59、动滑轮组轴51、活塞杆轴53之中心线均与油缸54之中心线在同一平面内。钢丝绳68一端由钢丝绳压板55固定，另一端绕过动滑轮—定滑轮—动滑轮—定滑轮—动滑轮—定滑轮—钢丝绳导向轮63—构件1上端槽钢背面定滑轮13与构件2下端的吊耳杆26相连接，其连接关系如图13所示。当油缸54活塞杆顶推滑架50时，钢丝绳68向下拉，通过定滑轮13将构件2拉伸出构件1。构件2以上各节的拉伸原理同前所述，云梯各构件伸缩机构均同前所述。

实施例二：

如图14、15所示的井式伸缩云梯，69是通入门，70是底滑板27上的孔，钢丝绳15穿过孔70与构件8上端相连接。71是人框，其与云梯的夹角α为98°±5：

如图16、17、18所示，云梯的1-8节各构件均由四根等长角钢72为边框，通过数根梯踏板10等距焊连在四根角钢的侧棱边上而成一横截面为□形的正四棱柱形框架。第1-7节构件上端框架内均焊有 形口滑板25，其四个拐角处均开有钢丝绳过孔74；第2-7节构件上端角钢背面均焊有滑轮架12，第2-8节各构件四根角钢下端均焊有

形底滑板27，底滑板27上有钢丝绳过孔73，底滑板27下装有安全制动器28。图16、17中双点划线表示下一节构件，图18中双点划线表示上一节构件，75表示本节构件与上节构件两梯踏板间之间隙。云梯上一节构件均可缩回到下一节构件内，其余均同桥式伸缩云梯所述。

图19-22所示为由二组定滑轮与二组动滑轮组成的滑轮组增倍机构60，图中76是滑架，77是固定架，其余部件均同于桥式云梯和增倍机构。

如图23所示，78是安全制动器，其结构与前述安全制动器28相同，制动端处的部件制动片79，制动板、底盖均为L状，每节构件底滑板下均装设四个。

图24、25、26所示井式伸缩云梯伸缩人框由固定框架和伸缩框架组成，二者均为长方体，其水平边框均由槽钢制作，伸缩框架与固定框架两外端处分别由角钢94、81竖向连接上下水平边框，伸缩框架可在固定框架内滑动。85为固定框架的踏板，其与固定框架的下平面尺寸相同，83为固定框架的梁架，其由槽钢制作，踏板85下平面与梁架83焊接，上平面与固定框架的下平面焊接。固定框架与伸缩框架的前、后、左、右边框上均焊接有栏杆，伸缩框架的栏杆99焊于伸缩框架槽钢内沿，固定框架栏杆100焊于固定框架槽钢外沿。103是伸缩框架的踏板，其焊在伸缩框架下边框93槽钢上侧边内侧。伸缩框下边框93槽钢下侧边外侧连接有丝杠支座91。97是链轮，96是与链轮97相连的手轮，链轮97装设在伸缩框架的侧壁板98上，通过链条95与链轮92相连接，链轮92与丝杠的的一端相连接，丝杠90穿过丝杠座91，另一端旋入焊在梁架83上的丝杠螺母87内。摇动手轮96就可使伸缩框架缩入或伸出固定框架。 86为在梁架83上开出的丝杠过孔。在伸缩框架下边框93槽钢背面中心线上开有长孔89，88为挡销，其端部焊在固定框架下边框82槽钢背面，穿过长孔89，以对伸缩框架进行安全限位。在踏板85上开有通入口，其上有活门101，102是活叶，其连接踏板85与活门101，活门101可翻起或放下以通行人员。梁架83用螺栓84与井式伸缩云梯构件8的上端相固接，构件8的井口与踏板85上的通入口四边对齐。

Claims (8)

1、一种高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯，主要由伸缩构件、立卧油缸及安全制动器所组成，其特征在于：伸缩构件是自上而下一节套入一节的。

2、如权利要求1所述的高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯，其特征是：伸缩构件为长方形梯状，两长边框为形，形棱边上连接有扶手，棱沿上连接有梯踏板。

3、如权利要求1所述的高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯，其特征是：各节伸箱构件上端内口均装有2块 形口滑板，下端均装有1块长方形底滑板。

4、如权利要求1所述的高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯，其特征是：伸缩构件为正四棱柱形。4个立面上装有梯踏板，各节伸缩构件上端内口均装有1块

形口滑板，下端端部均装有1块

形底滑板，最下节构件下端有通入门。

5、如权利要求1所述的高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯，其特征是：在伸缩构件上装有定滑轮及钢丝绳，钢丝绳一端固定在下一节构件上。另一端绕过定滑轮联结在上一节构件上。

6、如权利要求l所述的高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯，其特征是：伸缩构件上装有滑轮组行程增倍机构，定滑轮组装设在凸形固定架上，固定架底遗上的凸形突起与形滑轮组座体上的凹形口相向扣接，动滑轮组装设在滑架上。滑架在形滑轮组座体槽内滑动，动、定滑轮组轴均与油缸中心线及活塞杆轴、缸耳轴中心线在同一平面内。

7、如权利要求1所速的高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯，其特征是：安全制动器装于伸缩构件底滑板下，其本体为形，形体内装有聚氨酯橡胶块、制动板、吊耳杆，制动板一端端面上嵌有制动片，吊耳杆上装有横截面为半圆弧面的斜块，制动板上开有半圆弧斜槽面，二者紧密配合接触。

8、如权利要求1所述的高层建筑物消防、救生、作业用伸缩云梯，其特征是：最上节伸缩构件上端有人框，人框由形固定框和形伸缩框构成，伸缩框在固定框内滑动，固定框体上开有通入口、通入口上装有活门。

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