CN2245645Y - 一种立体结构的汽车停车库 - Google Patents

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本实用新型是一种立体结构的汽车停车库，它采用机械装置把汽车运送到车库的上层存放。为达到此目的，升降通道(1)内的左、右升降梳(3、4)在升降机(6)的驱动下能同步垂直升降，在升降通道(1)的两侧(或一侧)沿竖直方向设置有多层停车室(2)，在每一停车室(2)内设置有梳形横移车板(7)，在汽车库的入口处设置有梳形转盘(8)，左、右升降梳(3、4)与梳形横移车板(7)、梳形转盘(8)能实现垂直换载。本设施适用于城市繁华地区及缺少停车用地之处。

Description

一种立体结构的汽车停车库
本实用新型属于一种立体结构的汽车停车库，采用多层组合结构，可以视场地大小、形状的不同灵活地选择停车数量，从而大大节约停车占地，是适用于城市机关、宾馆、饭店、剧院、商贸中心、各种公共场所和居民住宅区停放汽车的现代化设施。
目前，在多层式汽车停车库中通常采用的技术方案有两种：垂直循环式和垂直升降水平换载式。虽然这两种停车库均可满足占地少、停车多的要求，但都有其不足之处。垂直循环式汽车停车库(例如CN2058417U)将所有已存放的汽车都悬吊在承载链条上，链条和传动装置都要承受很大的载荷；为保证达到必要的强度和刚度，其传动部件也较大，因而使设备的重量增加、能耗增多、成本增高。而垂直升降水平换载式汽车停车库(例如CN2126863Y)虽然克服了垂直循环式的缺点，但由于存取汽车时升降架的承载面与停车间的承载面应严格保持在同一平面上才能实现水平换载，因而制造精度要求高，安装调试困难，使用中也容易产生故障。
本实用新型的目的在于克服垂直循环式和垂直升降水平换载式停车库的缺点，提供一种省地省钱、使用方便、安全可靠的垂直升降垂直换载的多层式汽车停车库。
本实用新型提出的立体结构的汽车停车库的技术方案和基本内容是：该停车库升降通道(1)的两侧(或一侧)沿竖直方向设置有多层停车室(2)，在升降通道(1)中设置有左升降梳(3)及右升降梳(4)，左、右升降梳(3、4)通过钢丝绳或链条(5)与升降机(6)相连，在每一停车室(2)内设置有梳形横移车板(7)，在汽车停车库的入口处设置有梳形转盘(8)，在汽车停车库外的地面上设置有电气控制装置(10)。左升降梳(3)与右升降梳(4)在升降通道(1)内对称排列在同一水平面上，在左、右升降梳(3、4)的升降框架(11)上分别设置有若干个汽车前轮升降梳齿(12)和汽车后轮升降梳齿(13)，在升降框架(11)的两端分别设置有升降滚轮(14)，升降滚轮(14)与升降导槽(15)滚动接触。在梳形横移车板(7)的横移框架(16)上固定有若干个汽车前轮横移梳齿(17)和汽车后轮横移梳齿(18)，在横移框架(16)的前后两端分别设置有若干个横移滚轮(19)，横移滚轮(19)与横移驱动装置(20)传动连接，横移驱动装置(20)包括有电动机、链轮、链条等，以保证全部横移滚轮(19)均能同时同方向旋转，横移滚轮(19)与横移导轨(21)滚动接触。梳形转盘(8)与转盘底座(22)由转盘枢轴(23)转动连接，在转盘底座(22)上设置有转盘旋转导轨(24)，在梳形转盘(8)的下面设置有转盘驱动装置(25)、转盘滚轮(26)和若干个转盘自由滚轮(27)，转盘滚轮(26)与转盘驱动装置(25)传动连接，转盘驱动装置(25)包括有电动机、链轮、链条等，以保证全部转盘滚轮(26)均能同时同方向旋转，转盘滚轮(26)、轮盘自由滚轮(27)与转盘旋转导轨(24)滚动接触。
综上所述，本实有新型同现有技术相比，具有以下特点、优点和积极效果：
1.占地少，停车多，配置灵活，停车容量可以任意增减。
2.传动部件重量轻、造价低，运转时耗电省。
3.由于采用了梳齿结构，左、右升降梳与梳形转盘、梳形横移车板能实现垂直换载，可提高汽车的出入库效率，节约存取车时间，安全可靠，安装、调试、维修也较方便。
本实用新型的附图说明如下：
图1为汽车停车库主视图；
图2为左、右升降梳平面图；
图3为梳形横移车板斜视图；
图4为梳形转盘与左、右升降梳平面图；
图5为已转动的梳形转盘与左、右升降梳平面图；
图6为存取车辆采用垂直升降垂直换载方式程序示意图。
附图内标记说明如下：
升降通道(1)；           停车室(2)；
左升降梳(3)；           右升降梳(4)；
钢丝绳或链条(6)；       升降机(6)；
梳形横移车板(7)；       梳形转盘(8)；
升降梳停放坑(9)；       电气控制装置(10)；
升降框架(11)；          汽车前轮升降梳齿(12)；
汽车后轮升降梳齿(13)；  升降滚轮(14)；
升降导槽(15)；          横移框架(16)；
汽车前轮横移梳齿(17)；  汽车后轮横移梳齿(18)；
横移滚轮(19)；          横移驱动装置(20)；
横移导轨(21)；          转盘底座(22)；
转盘枢轴(23)；          转盘旋转导轨(24)；
转盘驱动装置(25)；      转盘滚轮(26)；
转盘自由滚轮(27)；      待存放汽车(A)；
已存放汽车(B)
下面结合附图详细描述本实用新型的具体结构、最好方式及工作情况：
如图1所示，如欲将待存放汽车(A)入库，首先将其驶上梳形转盘(8)。操纵电器控制装置(10)，在升降机(6)的驱动下由钢丝绳或链条(5)将左、右升降梳(3、4)同步向上提升。如图2、图4所示，由于左、右升降梳(3、4)上的汽车前轮升降梳齿(12)、汽车后轮升降梳齿(13)与梳形转盘(8)的梳齿错位并保持有一定间隙，因而能够通过梳形转盘(8)而实现待存放汽车(A)的垂直换载。当左、右升降梳(3、4)将待存放汽车(A)继续向上提升时，由于升降滚轮(14)与升降导槽(15)滚动接触，因而能够保证运动的平稳性。当左、右升降梳(3、4)将待存放汽车(A)提升到预选的停车室(2)的侧面后，其上的汽车前轮升降梳齿(12)、汽车后轮升降梳齿(13)的齿面应高于该停车室(2)内梳形横移车板(7)上的汽车前轮横移梳齿(17)、汽车后轮横移梳齿(18)的齿面，以保证当梳形横移车板(7)横移至左、右升降梳(3、4)的下位时不得有任何卡阻。此时该停车室(2)内不得存放有汽车。随后，在横移滚轮(19)的驱动下，梳形横移车板(7)水平移动至升降通道(1)内。此时，梳形横移车板(7)在左、右升降梳(3、4)的下位。接着操纵电气控制装置(10)，在升降机(6)的驱动下，由钢丝绳或链条(5)将左、右升降梳(3、4)同步向下降落。由于左、右升降梳(3、4)上的汽车前轮升降梳齿(12)、汽车后轮升降梳齿(13)分别与梳形横移车板(7)上的汽车前轮横移梳齿(17)、汽车后轮横移梳齿(18)错位并保持有一定间隙，因而能够通过梳形横移车板(7)而实现待存放汽车(A)的垂直换载。左、右升降梳(3、4)继续下降，通过梳形转盘(8)，最后停放在升降梳停放坑(9)内。同时，载有待存放汽车(A)的梳形横移车板(7)横向移动并返回停车室(2)内，从而完成存车入库。上述过程也可参见图6所示，其中A、B、C、D为入库程序。
如欲将已存放汽车(B)取出，则和上述程序相反。如图1所示，首先操纵电气控制装置(10)，将载有已存放汽车(B)的梳形横移车板(7)水平横移至升降通道(1)内，升降机(6)通过钢丝绳或链条(5)将左、右升降梳(3、4)向上提升。左、右升降梳(3、4)上的汽车前轮升降梳齿(12)、汽车后轮升降梳齿(13)能够分别自由通过梳形横移车板(7)上的汽车前轮横移梳齿(17)、汽车后轮横移梳齿(18)而实现垂直换载。随后，梳形横移车板(7)返回停车室(2)内，载有已存放汽车(B)的左、右升降梳(3、4)则向下降落。当左、右升降梳(3、4)上的汽车前轮升降梳齿(12)、汽车后轮升降梳齿(13)自由通过梳形转盘(8)的梳齿时，又一次实现垂直换载，将已存放汽车(B)停放在梳形转盘(8)上。左、右升降梳(3、4)继续下降，最后停留在升降梳停放坑(9)内的原始位置。如图5所示，梳形转盘(8)可视需要旋转一定角度，已存放汽车(B)即可驶离梳形转盘(8)而完成取车出库。上述过程也可参见图6所示，其中E、F、G、H为出库程序。
如图1、图3所示，梳形横移车板(7)的横向移动由横移驱动装置(20)传动。横移驱动装置(20)包括有电动机、链轮、链条等，以保证全部横移滚轮(19)能同时同方向旋转。横移滚轮(19)与横移导轨(21)滚动接触。由于梳形横移车板(7)的两瑞均设置有多个横移滚轮(19)并能同时同方向旋转，故横移滚轮(19)便能沿着横移导轨(21)滚动前进，不会因横移导轨(21)上的断开缺口而停滞不前。此断开缺口是保证左、右升降梳(3、4)的垂直升降所必需的。
如图1、图4所示，梳形转盘(8)的旋转由转盘驱动装置(25)传动。转盘驱动装置(25)包括有电动机、链轮、链条等，以保证全部转盘滚轮(26)、转盘自由滚轮(27)能同时同方向旋转。转盘滚轮(26)、转盘自由滚轮(27)与转盘旋转导轨(24)滚动接触。由于梳形转盘(8)的两端均设置有转盘滚轮(26)和转盘自由滚轮(27)并能同时同方向旋转，故转盘滚轮(26)、转盘自由滚轮(27)便能沿着转盘旋转导轨(24)滚动前进，不会因转盘旋转导轨(24)上的断开缺口而停滞不前。此断开缺口是保证左、右升降梳(3、4)的垂直升降所必需的。

Claims (4)

1.一种立体结构的汽车停车库，其特征是：在升降通道(1)的两侧(或一侧)沿竖直方向设置有多层停车室(2)，在升降通道(1)中设置有左升降梳(3)及右升降梳(4)，左、右升降梳(3、4)通过钢丝绳或链条(5)与升降机(6)相连，在每一停车室(2)内设置有梳形横移车板(7)，在汽车停车库的入口处设置有梳形转盘(8)，在梳形转盘(8)的下位设置有升降梳停放坑(9)，在汽车停车库外的地面上设置有电气控制装置(10)。
2.如权利要求1所述的立体结构的汽车停车库，其特征在于左、右升降梳(3、4)的升降框架(11)上分别设置有若干个汽车前轮升降梳齿(12)和汽车后轮升降梳齿(13)，在升降框架(11)的两端分别设置有升降滚轮(14)，升降滚轮(14)与升降导槽(15)滚动接触。
3.如权利要求1所述的立体结构的汽车停车库，其特征在于梳形横移车板(7)的横移框架(16)上固定有若干个汽车前轮横移梳齿(17)和汽车后轮横移梳齿(18)，在横移框架(16)的前后两端分别设置有若干个横移滚轮(19)，横移滚轮(19)与横移驱动装置(20)传动连接，横移滚轮(19)与横移导轨(21)滚动接触。
4.如权利要求1所述的立体结构的汽车停车库，其特征在于梳形转盘(8)与转盘底座(22)由转盘枢轴(23)转动连接，在转盘底座(22)上设置有转盘旋转导轨(24)，在梳形转盘(8)的下面设置有转盘驱动装置(25)、转盘滚轮(26)和若干个转盘自由滚轮(27)，转盘滚轮(26)与转盘驱动装置(25)传动连接，转盘滚轮(26)、转盘自由滚轮(27)与转盘旋转导轨(24)滚动接触。
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