CN2240518Y - 掘起式液压汽车举升机 - Google Patents

Abstract

一种掘起式液压汽车举升机，包含：底框，该底框具有导向轮组件和支承轮组件，以及顶框；在底框和顶框的两侧分别具有一根支承杆，一根动力杆和一个液压千斤顶，该每根支承杆的一端与顶框的端头枢接，而其另一端与底框枢接；该每根动力杆呈弯弓形，其一端与顶框枢接，而其另一端枢接在底框的端头，该底框的端头是相对于所述枢接支承杆的顶框的端头的；该每个液压千斤顶的固定部分枢接在底框上，而其可动部分枢接在动力杆上。

Description

掘起式液压汽车举升机

本实用新型涉及起重设备，特别涉及举升汽车用的起重设备，尤其涉及汽车修理保养单位使用的汽车举升设备。

为了修理保养汽车，常常需要将被修理保养的汽车抬举升高以便维修人员能进行汽车下部的维修保养工作。这种用来举升汽车的现有举升机大都是以多个直立的液压千斤顶来抬升一框架，从而抬举起框架上的汽车，也有用螺旋机构来抬举框架和汽车的举升机。但是，不论采用液压缸或螺旋机构的举升机，其整体结构件是不能移动的，而且必须同时操作多个液压缸或螺旋机构以保持被举升的框架的水平，所以操作是复杂的，而且整体设备地较昂贵。

因此，本实用新型的目的是提出一种可移动的汽车举升机，其操作简单且成本较低。该汽车举升机可移动至所需位置而将不能行走的汽车抬举起来进行必要的修理或保养。

为达到上述目的，本实用新型提出一种掘起式液压汽车举升机，该举升机具有顶框和液压千斤顶，其特征是，所述举升机包含：

底框，该底框一端的中央处具有导向轮组件，而两侧分别具有支承轮组件；

位于底框上方的顶框；

在底框和顶框的两侧分别具有一根支承杆，一根动力杆和一个液压千斤顶，该每根支承杆的一端与顶框的端头枢接，而其另一端与底框枢接；该每根动力杆呈弯弓形，其一端与顶框枢接，而其另一端枢接在底框的端头，该底框的端头是相对于所述枢接支承杆的顶框的端头的；该每个液压千斤顶的固定部分枢接在底框上，而其可动部分枢接在动力杆的弯折附近。

所述导向轮组件具有枢装在底框上可于底框所在平面相垂直的平面内摆转的上U形架，该上U形架的上侧靠接底框侧面的部位处具有凹缺，在导向轮组件位于工作状态时该凹缺与底框侧壁之间具有塞块；还具有下U形架，该下U形架上装有滚轮，并且枢装有一拉杆，而在下U形架的底上固接一垂直该底的短轴，通过短轴，上U形架和下U形架底对底可相对转动地相连接。

所述支承轮组件具有内支承板和外支承板，在内、外支承板之间装有滚轮，内、外支承板可在平行底框侧壁表面的平面内摆转地枢装在底框侧壁上，一卡臂可在垂直于底框侧壁表面的平面内摆转地枢装在底框侧壁上，支承轮于工作状态时，卡臂自由端上的钩部卡入内支承板上的缺口中。

本实用新型提出的上述掘起式液压汽车举升机，其中的顶框、底框、支承杆以及动力杆相互枢接成四连杆机构，当液压千斤顶伸展而抬起动力杆时，顶框则被平稳地抬举升高，从而使在其上的汽车被抬高到可操作位置。而且，当在导向轮的上U形架的凹缺和底框侧壁之间嵌入塞块，并使支承轮的卡臂端头嵌内支承板的缺口中，使导向轮和支承轮均处理工作状态而支承状整个框架时，牵引导向轮处的拉杆，则可将举升机移动到所需位置，而不需要将所需修理的汽车作任何位置移动。所以使用十分方便，结构简单成本低。

在动力杆上还枢装有止锁杆，止锁杆的自由端与底框上的棘齿条靠接，因此可防止被举起的顶框落下，起到安全保险作用。

以下结合附图对本实用新型的推荐实施例作说明。

图1是本实用新型提出的举升机的正视示意图，其中点划线表示顶框被举升的状态；

图2是本实用新型提出的举升机的附视示意图，因为是以纵长中心线为对称的，所以只表示了一局部；

图3是导向轮组件的正视示意图；

图4是导向轮组件的侧视示意图；

图5是支承轮组件的正视示意图；

图6是支承轮组件的侧视示意图；

图7是支承轮组件的顶视示意图；

图8是止锁杆的正视示意图；

图9棘齿条的正视示意图。

请见图1和2，本实用新型提出的掘起式液压汽车举升机具有底框1，顶框8，支承杆6、动力杆3、液压千斤顶9，导向轮组件20，支承轮组件30，底框1呈矩形框架结构状，可用形钢焊接而成，顶框8也呈矩形框架结构状，并位于底框1的上方，在顶、底框8、1的两侧分别具有支承杆6，该每根支承杆6的一端通过第一销7分别枢接到顶框8的端部侧面，而支承杆6的另一端通过第二销5与底框1枢接，在顶、底框8、1两侧还分别具有动力杆3，该每根动力杆3呈弯弓形，其一端通过第三销4与顶框8侧壁枢接，而其另一端通过第四销2与底框1的端头侧壁枢接，该底框1的端头是相对于与支承杆6枢接的顶框1的端头的，并且第二销5与第三销4相距一适当距离，动力杆1和支承杆6不相互交叉。液压千斤顶9的固定部分与底框8枢接，其可动部分与动力杆3枢接。

请见图3和4，在底框1的端头中央处具导向轮组件20，该导向轮组件20具有底对底的上U形件21和下U形件210，下U形件210底上向外凸伸一短轴22，通过短轴22，下U形件210相对上U形件21可转动地相连接，下U形件210上还装置滚轮25并枢装有拉杆23，上U形件21以可在垂直于底框1的所在′平面的平面内摆转，上U形件21上侧有一凹缺211。当导向轮处于工作状态时，该凹缺211内嵌有塞块212。

请见图5、6和7，支承轮组件30具有内、外支承板35、33，在内外支承板35、36之间装有滚轮34，内、外支承板35、33枢装的底框1的侧壁上并可在平行底框1侧壁的平面内摆转，一卡臂31枢装在底框1的侧壁上，并可在垂直于底框1侧壁所在平面的平面内摆动。在工作状态时，卡臂31自由端的钩部嵌入内支承板35的缺口中。

使用时，只要将导向轮组件20，支承轮组30处于工作状态，即将塞块212嵌入凹缺211中，将卡臂31的自由端的钩部嵌入缺口中即可，然后牵拉拉杆23将整个举升机移动到所需位置，例如移至待修汽车的底盘下方，然后启动液压千斤顶，使动力杆3顺时针转动，这样，通过顶框1拉动支承杆6顺时针转动，位于顶框8上的待修汽车则被举升。

Claims (2)

1、一种掘起式液压汽车举升机，该举升机具有顶框和液压千斤顶，其特征是，所述举升机包含：

底框，该底框一端的中央处具有导向轮组件，而两侧分别具有支承轮组件；

位于底框上方的顶框；

在底框和顶框的两侧分别具有一根支承杆，一根动力杆和一个液压千斤顶，该每根支承杆的一端与顶框的端头枢接，而其另一端与底框枢接；该每根动力杆呈弯弓形，其一端与顶框枢接，而其另一端枢接在底框的端头，该底框的端头是相对于所述枢接支承杆的顶框的端头的；该每个液压千斤顶的固定部分枢接在底框上，而其可动部分枢接在动力杆的弯折附近。

2、如权利要求1所述的举升机，其特征在于：所述导向轮组件具有枢装在底框上可于底框所在平面相垂直的平面内摆转的上U形架，该上U形架的上侧靠接底框侧面的部位处具有凹缺，在导向轮组件位于工作状态时该凹缺与底框侧壁之间具有塞块；还具有下U形架，该下U形架上装有滚轮，并且枢装有一拉杆，而在下U形架的底上固接一垂直该底的短轴，通过短轴，上U形架和下U形架底对底可相对转动地相连接；

所述支承轮组件具有内支承板和外支承板，在内、外支承板之间装有滚轮，内、外支承板可在平行底框侧壁表面的平面内摆转地枢装在底框侧壁上，一卡臂可在垂直于底框侧壁表面的平面内摆转地枢装在底框侧壁上，支承轮于工作状态时，卡臂自由端上的钩部卡入内支承板上的缺口中。

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