CN2221629Y - 剪叉式液压控制双层停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种剪叉式液压控制双层停车装置,它由叉座、车架、内外叉臂、电控、液控及锁停装置等构成。其特征是:叉座1由两条下滚道6与外叉臂9在后端铰接,而让内叉臂5上的滚轮在其上滚动。车架2的上方为车道,下方设有左右两条滚道3,滚道前部可让外叉臂所铰接的滚轮在其上滚动。滚道后部分别与两条内叉臂铰接,内外叉臂之间通过铰轴17分别在中间部位铰接形成剪叉式升降台。本实用新型能充分利用空间面积,增大停车容量。可广泛用于车辆停放密集的城市和地区。
Description
本实用新型涉及小汽车停放装置,特别是一种液压控制的双层停车装置。
目前,用于停放小汽车的场地一般是露天临时停车场和多层室内停车场,虽然这些停车场可缓解停车骓的问题。但在今交通工具比较发达的城市里,特别对一些车辆密集的地区,单靠一般的单层停放模式,其停车容量远远满足不了人们的需求,而且占面积也大,同时也不利于车辆的集中保管和防盗。
本实用新型的目的是提供一种能充分利用空间面积,增大停车容量,且能使车辆上架后保持良好的平稳状态,可保障汽车及装置安全的双层停车装置。
本实用新型的技术解决方案是:叉座1由两条下滚6与外叉臂9在后端铰接,而让内叉臂5的滚轮在其上滚动,所述的车架2上方为车道,该车道上设有止动横梁18,起后车挡作用,车道前高后低与水平形成一夹角,让汽车停驻处于后仰状态,车架2的下方设有左右两条滚道3,滚道前半部可让两条外叉臂所铰接的滚轮在其上滚动运行,以作上顶车架升降作用。滚道后部分别与两条内叉臂5铰接,两条内外叉臂之间分别在中部位置铰接,形成剪叉式升降台状态。
本实用新型在液压泵站13的驱动下,液压缸10可作伸缩运动带动剪叉开合,而导致车架2作升降运动。
本实用新型所述的叉座1的下滚道中设有锁停装置8,该锁停装置与滚道通过轴16连在一起,并与内叉臂5铰接,形成与内叉壁同进退、同制停状态。
本实用新型的优点是:(1)能充分利用有限空间,将单台车停放面积增至双台停放;(2)设有安全锁停装置,可在下层驻车后,不论有意或无意操作,均不能操作车架下降,从而可保障汽车及装置的安全;(3)在停电状态下,能通过手动使车架下降;(4)当下降指令信号发出后,电控与液控部分及机械锁停装置能相互自动协调动作,一次完成上升(少许)→脱钩→下降的动作过程。
下面结合附图对本实用新型的加以说明
图1为本实用新型的升降状态结构示意图;
图2为本实用新型的车架下降后示意图;
图3为锁停装置挂钩状态示意图;
图4为锁停装置脱钩状态示意图。
如图1所示:该停车装置由叉座1、车架2、内外叉臂5和9、电控部分11、液控部分15及锁停装置8等组成。叉座1由两根槽钢与地面固定,并且分别与两外叉臂9下端铰接;车架2后部分别与两内叉臂5铰接;两条液压缸10一与内叉臂5铰接,另一端与外叉臂9铰接;内叉臂5下端与外叉臂上端分别连接一滚轮,内外叉臂之间通过铰轴17在中间位置铰接。前面所说的液轮分别沿上滚道和下道运动,从而实现车架2的上下升降,其行程为液压缸行程的5倍。
如图2所示:该装置是处于降下位置状态,此时车辆倒后驰入,车轮碰到车架2上的止动横梁18后便可熄灭制停锁匙开关4,接通控制电路后启动主令开关上升,当升到限位处时,行程开关动作,使控制电路失电而停止上升。
如图3、图4所示:机械式锁停装置是设置于叉座1的槽钢6中,锁停装置的挂钩8与滚轮19并排一起被轴16穿过,与内叉臂铰接一起,即挂钩8与滚轮19一起运动与停止。(挂钩停则滚轮不能滚动,挂钩动则滚轮可以运动)。当车架上升后,该锁停装置的挂钩8将轴22钩住,从而当车停放后,无论有意或无意操作,均不能操作车架下降,达到了停车安全目的。
当下层车辆开走后,需降下上层车辆时,将主令开关转至下降位置,车架会自动上升少许,使锁停装置的挂钩8、档块20动作(见图3),直至档块20掉落在止动轴22的另一边(见图4),车架2变为下降动作。由于挡块20在车架下降过程随挂钩移动,碰到止动螺钉21后,一齐自动台起,此后顺利通过轴22,直至车架2全部下降止。
本实用新型所说的电控及液控部分,均为普通技术,在此不作详细说明。所说的电控部分中所设的急停开关,是在电控操作升降过程遇到意外时,利用该开关令装置立即运动,确保安全。另外,本装置内还设有手动装置,当市电停电后,可用手动装置操作上层车架下降。操作时先将手动泵挂若干次,使挂钩8脱钩后,操作手动下降阀使车架在自重作用下缓慢下降。
Claims (2)
1、一种剪叉式液压控制双层停车装置,包括叉座(1)、车架(2)、内叉臂(5)、外叉臂(9)、泵站(13)、液压缸(10)、电控部分(11)及液控部分(15)等组成,其特征在于:所说的叉座(1)由两条下滚(6)与外叉臂(9)在后端铰接,而让内叉臂(5)上的滚轮在其上滚动,所述的车架(2)的上方为车道,其车道为前高后低,与水平形成一夹角,该车道上设有止动横梁(18),车架(2)下方有左右两条滚道(3),滚道的前半部可让两条外叉臂所铰接的滚轮在其上滚动运行,滚道后一部分别与两条内叉臂所铰接,两条内外叉臂之间通过铰轴(17)在中间位置铰接,形成剪叉式升降台状态。
2、根据权利要求1所述的剪叉式液压控制双层停车装置,其特征在于:位于叉座(1)的下滚道中设有锁停装置(8),该锁停装置(8)与滚道通过轴(16)连在一起,并与内叉臂(5)铰接,形成与内叉臂同进退、同制停状态。
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1995
- 1995-01-26 CN CN 95203378 patent/CN2221629Y/zh not_active Expired - Fee Related
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