CN221337268U - 一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括第一安装架，所述第一安装架的内部连接有连接杆，且第一安装架的内部设置有移动组件，所述移动组件的顶部连接有第二安装架，且第二安装架的内侧设置有夹持组件，所述夹持组件包括螺孔，且螺孔的内部设置有第二螺杆，所述第二螺杆的顶部连接有旋钮。本实用新型通过设置的夹持组件，实现便于将零件进行夹持固定，以便于可以对零件的位置进行固定，通过转动旋钮，使旋钮转动带动第二螺杆转动，使第二螺杆位于螺孔内部转动，利用转动的第二螺杆与固定导向杆可以带动夹持板进行移动，使两组夹持板相对移动，从而便于将零件进行夹持固定。

Description

一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，其中包括多配件，发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、综合配件等多种配件构成。

在对汽车配件制造过曾中，有些配件需要利用焊接的方式进行组装制造，在对零件进行焊接前，需要将汽车配件进行固定，以便于工作人员可以完成对焊接，在对汽车配件进行焊接过程中，需要利用定位装置，使待焊接的配件之间进行连接。

中国专利公开号：CN218051271U公开了《一种汽车零部件加工用焊接机》，包括机壳，所述机壳的顶端后侧设置有焊接机，所述机壳的内腔底端设置有第一气缸，所述机壳的中部开设有通孔，所述通孔的内腔可滑动的插接有固定箱，所述固定箱灯设置有驱动组件，所述驱动组件的左右两端分别延伸至固定箱的左右两侧并分别固定安装以后旋转板，两个所述旋转板相互远离的一侧均设置有磨盘，所述机壳的内腔左右两侧分别设置有移动组件，两个所述移动组件的顶端分别延伸至机壳的顶端左右两侧并分别固定安装有滑动箱；该汽车零部件加工用焊接机解决了焊接机在实际的使用过程中不便于对两个管件焊接端的毛刺进行打磨，影响焊接效果的问题。

上述的现有技术，该汽车零部件加工用焊接机解决了焊接机在实际的使用过程中不便于对两个管件焊接端的毛刺进行打磨，影响焊接效果的问题，但现有该装置在使用过程中，并未对焊接的零件进行较好的固定，在对零件进行焊接过程中，零件会出现移动，导致工人无法在预定位置对零件进行焊接，一定程度上影响了工人的加工速度，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，以解决上述背景技术中提出在对汽车零部件进行焊接过程中，并未设置定位装置的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括第一安装架，所述第一安装架的内部连接有连接杆，且第一安装架的内部设置有移动组件，所述移动组件的顶部连接有第二安装架，且第二安装架的内侧设置有夹持组件；

所述移动组件包括把手，且把手的一侧连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外侧设置有活动块，且活动块的两侧连接有滑块，所述第一安装架的内侧开设有滑槽；

所述夹持组件包括螺孔，且螺孔的内部设置有第二螺杆，所述第二螺杆的顶部连接有旋钮，且第二螺杆的一侧设置有导向杆，所述旋钮与导向杆的外侧设置有夹持板。

优选地，所述移动组件的数量为两组，两组所述移动组件位于第一安装架两端对称设置，所述把手与第一螺杆之间固定连接。

优选地，所述第一螺杆贯穿第一安装架并延伸至其内侧，所述活动块内部开设有与第一螺杆相匹配的螺孔，且活动块与滑块之间固定连接。

优选地，所述滑槽位于第一安装架内部两侧对称开设，所述滑块与滑槽相匹配，所述滑块与滑槽之间滑动连接。

优选地，所述第二安装架与活动块之间固定连接，所述第二安装架的横截面为凹字形结构，所述螺孔位于第二安装架的顶部开设。

优选地，所述螺孔与第二螺杆相匹配，且第二螺杆贯穿螺孔并延伸至其外侧，所述旋钮与第二螺杆之间固定连接。

优选地，所述导向杆位于第二安装架内侧固定设置，所述夹持板的数量为两组，两组所述夹持板位于第二螺杆两侧对称设置。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

第一、本实用新型通过设置的夹持组件，实现便于将零件进行夹持固定，以便于可以对零件的位置进行固定，通过转动旋钮，使旋钮转动带动第二螺杆转动，使第二螺杆位于螺孔内部转动，利用转动的第二螺杆与固定导向杆可以带动夹持板进行移动，使两组夹持板相对移动，从而便于将零件进行夹持固定，装置结构简单便于操作，提高装置灵活性。

第二、本实用新型通过设置的移动组件，实现便于带动夹持组件进行移动，可以使两组被夹持的零件相互靠近，从而便于可以移动至合适的位置，从而便于工作人员对零件进行焊接，转动把手，使把手转动带动第一螺杆转动，使第一螺杆转动带动活动块移动，使活动块移动可以带动第二安装架进行移动，使安装架内侧被夹持零件可以移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装架与移动组件之间连接结构示意图；

图3为本实用新型的活动块与滑块连接结构示意图；

图4为本实用新型的夹持板结构示意图。

图中：1、第一安装架；2、连接杆；3、移动组件；301、把手；302、第一螺杆；303、活动块；304、滑块；305、滑槽；4、第二安装架；5、夹持组件；501、螺孔；502、第二螺杆；503、旋钮；504、导向杆；505、夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括第一安装架1，第一安装架1的内部连接有连接杆2，且第一安装架1的内部设置有移动组件3，移动组件3的顶部连接有第二安装架4，且第二安装架4的内侧设置有夹持组件5；移动组件3包括把手301，且把手301的一侧连接有第一螺杆302，第一螺杆302的外侧设置有活动块303，且活动块303的两侧连接有滑块304，第一安装架1的内侧开设有滑槽305；夹持组件5包括螺孔501，且螺孔501的内部设置有第二螺杆502，第二螺杆502的顶部连接有旋钮503，且第二螺杆502的一侧设置有导向杆504，旋钮503与导向杆504的外侧设置有夹持板505。

通过上述技术方案，通过设置的夹持组件5，实现便于将零件进行夹持固定，以便于可以对零件的位置进行固定，通过转动旋钮503，使旋钮503转动带动第二螺杆502转动，使第二螺杆502位于螺孔501内部转动，利用转动的第二螺杆502与固定导向杆504可以带动夹持板505进行移动，使两组夹持板505相对移动，从而便于将零件进行夹持固定，装置结构简单便于操作，提高装置灵活性；同时通过设置的移动组件3，实现便于带动夹持组件5进行移动，可以使两组被夹持的零件相互靠近，从而便于可以移动至合适的位置，从而便于工作人员对零件进行焊接，转动把手301，使把手301转动带动第一螺杆302转动，使第一螺杆302转动带动活动块303移动，使活动块303移动可以带动第二安装架4进行移动，使第二安装架4内侧被夹持零件可以移动。

具体的，移动组件3的数量为两组，两组移动组件3位于第一安装架1两端对称设置，把手301与第一螺杆302之间固定连接。

通过上述技术方案，设置的移动组件3为两组，从而便于使两组移动组件3可以带动其两组需要焊接的零件进行移动，且设置的把手301可以带动第一螺杆302进行转动，且第一螺杆302远离把手301的一端外侧设置有轴承，轴承位于连接杆2的一侧设置，设置的轴承保证第一螺杆302可以转动。

具体的，第一螺杆302贯穿第一安装架1并延伸至其内侧，活动块303内部开设有与第一螺杆302相匹配的螺孔，且活动块303与滑块304之间固定连接。

通过上述技术方案，设置的第一螺杆302贯穿第一安装架1，使第一螺杆302可以位于第一安装架1内部进行转动，使把手301转动可以带动第一螺杆302进行转动，且设置的第一螺杆302转动可以带动活动块303进行移动过，使活动块303可以带动滑块304进行移动。

具体的，滑槽305位于第一安装架1内部两侧对称开设，滑块304与滑槽305相匹配，滑块304与滑槽305之间滑动连接。

通过上述技术方案，设置的滑块304位于滑槽305内部转动，使活动块303可以沿着第一螺杆302外侧，使活动块303沿着水平方向进行移动，使活动块303可以带动第二安装架4进行移动。

具体的，第二安装架4与活动块303之间固定连接，第二安装架4的横截面为凹字形结构，螺孔501位于第二安装架4的顶部开设。

通过上述技术方案，设置的第二安装架4可以随着活动块303的移动而移动，且设置的第二安装架4起到对夹持组件5进行支撑的作用，使零件可以位于第二安装架4内侧进行设置，使零件位于第二安装架4的一侧被夹持固定。

具体的，螺孔501与第二螺杆502相匹配，且第二螺杆502贯穿螺孔501并延伸至其外侧，旋钮503与第二螺杆502之间固定连接。

通过上述技术方案，设置的第二螺杆502位于螺孔501内部转动，且第二螺杆502的左右两端外侧设置有左旋螺纹与右旋螺纹，且第二螺杆502为梯形螺杆结构，具有较好的自锁性能。

具体的，导向杆504位于第二安装架4内侧固定设置，夹持板505的数量为两组，两组夹持板505位于第二螺杆502两侧对称设置。

通过上述技术方案，设置的导向杆504与第二安装架4之间固定连接，从而便于使夹持板505可以沿着竖直方向进行移动，且设置的夹持板505内部开设有与导向杆504相匹配的圆孔，以及夹持板505内部开设有与第二螺杆502相匹配的螺孔，且设置夹持板505分别开设有与第二螺杆502左右两端相匹配螺孔。

在使用时，工作人员将零件放置在第二安装架4内侧，而后转动旋钮503，使旋钮503转动带动第二螺杆502转动，利用第二螺杆502转动和固定的导向杆504可以带动两组夹持板505进行移动，使两组夹持板505相互靠近，从而便于将零件进行夹持固定，使零件位于第二安装架4内侧的位置固定，后将另一组零件进行固定，而后转动把手301，使把手301带动第一螺杆302转动，使第一螺杆302转动带动活动块303移动，使活动块303两侧连接的滑块304位于滑槽305内部滑动，使活动块303带动第二安装架4进行移动，使第二安装架4移动至合适的位置，从而便于工作人员对零件进行焊接固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括第一安装架(1)，其特征在于：所述第一安装架(1)的内部连接有连接杆(2)，且第一安装架(1)的内部设置有移动组件(3)，所述移动组件(3)的顶部连接有第二安装架(4)，且第二安装架(4)的内侧设置有夹持组件(5)；

所述移动组件(3)包括把手(301)，且把手(301)的一侧连接有第一螺杆(302)，所述第一螺杆(302)的外侧设置有活动块(303)，且活动块(303)的两侧连接有滑块(304)，所述第一安装架(1)的内侧开设有滑槽(305)；

所述夹持组件(5)包括螺孔(501)，且螺孔(501)的内部设置有第二螺杆(502)，所述第二螺杆(502)的顶部连接有旋钮(503)，且第二螺杆(502)的一侧设置有导向杆(504)，所述旋钮(503)与导向杆(504)的外侧设置有夹持板(505)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：所述移动组件(3)的数量为两组，两组所述移动组件(3)位于第一安装架(1)两端对称设置，所述把手(301)与第一螺杆(302)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：所述第一螺杆(302)贯穿第一安装架(1)并延伸至其内侧，所述活动块(303)内部开设有与第一螺杆(302)相匹配的螺孔，且活动块(303)与滑块(304)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：所述滑槽(305)位于第一安装架(1)内部两侧对称开设，所述滑块(304)与滑槽(305)相匹配，所述滑块(304)与滑槽(305)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：所述第二安装架(4)与活动块(303)之间固定连接，所述第二安装架(4)的横截面为凹字形结构，所述螺孔(501)位于第二安装架(4)的顶部开设。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：所述螺孔(501)与第二螺杆(502)相匹配，且第二螺杆(502)贯穿螺孔(501)并延伸至其外侧，所述旋钮(503)与第二螺杆(502)之间固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：所述导向杆(504)位于第二安装架(4)内侧固定设置，所述夹持板(505)的数量为两组，两组所述夹持板(505)位于第二螺杆(502)两侧对称设置。