CN221134568U - 一种电动车前叉抱紧定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车前叉抱紧定位装置，涉及电动车前叉加工技术领域。该电动车前叉抱紧定位装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有焊接组件，所述底座顶部设有两个移动板一，两个所述移动板一之间设有翻转组件，两个所述移动板一内部均转动连接有转动盘，其中一个所述转动盘内部固定连接有第一定位套，所述第一定位套一侧设有多个移动板二，所述移动板二一端固定连接有抵触块一，所述抵触块一外侧设有固定组件一。该电动车前叉抱紧定位装置，直型构件和U型构件分别通过固定组件一和固定组件二进行夹持固定，可以对多种尺寸的直型构件和U型构件夹持更加稳定，且方便成品取出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车前叉，具体为一种电动车前叉抱紧定位装置，属于电动车前叉加工技术领域。
背景技术
前叉部件在电动车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成电动车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了电动车的导向作用。此外，还可以起到控制电动车行驶的作用。
现公开号为CN219005093U一种电动车前叉焊接装置，包括底座，底座的上端面左右侧均安装有调节气缸，调节气缸的输出端固定连接有移动板，移动板上转动嵌装有转动盘，左右侧的转动盘之间连接有翻转组件，底座的上端面中部安装有焊接组件，左侧的转动盘上设置有对U型构件定位的第一定位组件，右侧的转动盘上设置有对直型构件定位的第二定位组件。
在上述方案中，虽然实现了方便对直型构件和U型构件进行全方位焊接，有效提高焊接效率，但是，由于直型构件和U型构件都是通过多个定位螺栓进行固定的，导致直型构件和U型构件放置的时候较为麻烦，当焊接完成后取下的时候，也要先松开定位螺栓才能将前叉取下，这种方法较为的繁琐。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车前叉抱紧定位装置，以解决现有技术中由于直型构件和U型构件都是通过多个定位螺栓进行固定的，导致直型构件和U型构件放置的时候较为麻烦，当焊接完成后取下的时候，也要先松开定位螺栓才能将前叉取下，这种方法较为的繁琐的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动车前叉抱紧定位装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有焊接组件，所述底座顶部设有两个移动板一，两个所述移动板一之间设有翻转组件，两个所述移动板一内部均转动连接有转动盘，其中一个所述转动盘内部固定连接有第一定位套，所述第一定位套一侧设有多个移动板二，所述移动板二一端固定连接有抵触块一，所述抵触块一外侧设有固定组件一，另一个所述转动盘内部设有两个第二定位套，所述第二定位套一侧设有多个移动板三，所述移动板三一端固定连接有抵触块二，所述移动板三外侧设有固定组件二，两个所述第二定位套之间设有调节组件。
优选地，所述底座内部设有多个十字滑块，所述底座顶部开设有两个十字槽一，多个所述十字滑块分别设置于两个十字槽一内部并与底座滑动接触，多个所述十字滑块顶部分别与两个移动板一固定连接，所述底座顶部两侧分别设有调节气缸，两个所述调节气缸一端分别与两个移动板一固定连接，十字滑块和十字槽一的设置，使得移动板一移动时更加稳定。
优选地，所述固定组件一包括多个十字板，所述第一定位套一侧开设有多个十字槽二，多个所述十字板分别设置于多个十字槽二内部并与第一定位套滑动接触，所述十字板一侧与移动板二固定连接，十字板和十字槽二的设置，对移动板二起到限位的作用。
优选地，所述固定组件一还包括多个弹簧一，所述第一定位套内部开设有多个放置槽一，多个所述弹簧一分别设置于多个放置槽一内部，所述弹簧一一端与第一定位套固定连接，所述弹簧一一端固定连接有弧形板一，所述弹簧一内部设有滑杆一，所述滑杆一一端与弧形板一固定连接，所述滑杆一一端穿过第一定位套外侧并与第一定位套滑动接触，所述滑杆一与十字板之间设有连接杆，所述连接杆两端分别与滑杆一和十字板固定连接，所述连接杆一侧固定连接有连接板，其中一个所述转动盘外侧开设有多个滑槽，多个所述连接杆和多个连接板分别设置于多个滑槽内部并与其中一个转动盘滑动接触，所述连接板一端固定连接有弹簧二，所述弹簧二设置于滑槽内部，所述弹簧二一端与其中一个转动盘固定连接，弹簧一和弹簧二的设置，使得固定组件一对直型构件的夹持更加稳定，抵触块一和弧形板一，不仅可以对直型构件起到夹持固定的作用，当直型构件放入或者取下的时候，也能起到清理直型构件表面毛刺的作用。
优选地，所述固定组件二包括多个T形板，所述第二定位套外侧开设有多个T形槽，多个所述T形板分别设置于多个T形槽内部并与第二定位套滑动接触，所述T形板一侧与移动板三固定连接，所述T形板一侧固定连接有连接块，T型块和T形槽的设置，对T形板起到限位的作用。
优选地，所述固定组件二还包括多个弹簧三，所述第二定位套内部开设有多个放置槽二，多个所述弹簧三分别设置于多个放置槽二内部，所述弹簧三一端固定连接有弧形板二，所述弹簧三一端与第二定位套固定连接，所述弹簧三内侧设有滑杆二，所述滑杆二一端与弧形板二固定连接，所述滑杆二一端穿过第二定位套外侧与第二定位套滑动接触，所述滑杆二外侧与连接块固定连接，弹簧三的设置，使得固定组件二对U型构件的夹持更加稳定，抵触块二和弧形板二，不仅可以对U型构件起到夹持固定的作用，当U型构件放入或者取下的时候，也能起到清理U型构件表面毛刺的作用。
优选地，所述调节组件包括丝杆，所述丝杆中间两端开设有相反螺纹，所述丝杆转动连接于另一个转动盘内部，所述丝杆两端分别穿过两个第二定位套并与两个第二定位套螺母副连接，所述丝杆一端穿过转动盘并与转动盘转动连接，所述丝杆一端固定连接有手轮，另一个所述转动盘内部固定连接有限位杆，所述限位杆两端分别穿过两个第二定位套并与两个第二定位套滑动接触，丝杆和手轮的设置，可以根据U型构件两端之间的距离调整两个第二定位套之间的距离，限位杆对两个第二定位套起到限位的作用。
本实用新型提供了一种电动车前叉抱紧定位装置，其具备的有益效果如下：
1、该电动车前叉抱紧定位装置，直型构件通过挤压多个抵触块一进入第一定位套内部，通过固定组件一对直型构件进行夹持，通过设置多个弹簧二，对直型构件的夹持更加稳定。将U型构件的两端通过多个抵触块二分别放置在两个第二定位套内部，通过固定组件二对U型构件进行夹持固定。可以对多种尺寸的直型构件和U型构件夹持更加稳定，且方便前叉焊接后的取出。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一定位套右视图；
图3为本实用新型的移动板二结构示意图；
图4为本实用新型的滑杆一结构示意图；
图5为本实用新型的丝杆结构示意图；
图6为本实用新型的移动板三结构示意图。
【主要组件符号说明】
1、底座；2、焊接组件；3、移动板一；4、调节气缸；5、翻转组件；6、转动盘；7、第一定位套；8、移动板二；9、十字板；10、抵触块一；11、连接杆；12、连接板；13、滑杆一；14、弹簧一；15、弧形板一；16、弹簧二；17、第二定位套；18、丝杆；19、限位杆；20、手轮；21、移动板三；22、T形板；23、连接块；24、滑杆二；25、弹簧三；26、抵触块二；27、弧形板二。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种电动车前叉抱紧定位装置。
请参阅图1、图2、图3和图4，包括底座1，底座1顶部固定安装有焊接组件2，底座1顶部设有两个移动板一3，两个移动板一3之间设有翻转组件5，两个移动板一3内部均转动连接有转动盘6，其中一个转动盘6内部固定连接有第一定位套7，第一定位套7一侧设有多个移动板二8，移动板二8一端固定连接有抵触块一10，抵触块一10外侧设有固定组件一，另一个转动盘6内部设有两个第二定位套17，第二定位套17一侧设有多个移动板三21，移动板三21一端固定连接有抵触块二26，移动板三21外侧设有固定组件二，两个第二定位套17之间设有调节组件，底座1内部设有多个十字滑块，底座1顶部开设有两个十字槽一，多个十字滑块分别设置于两个十字槽一内部并与底座1滑动接触，多个十字滑块顶部分别与两个移动板一3固定连接，底座1顶部两侧分别设有调节气缸4，两个调节气缸4一端分别与两个移动板一3固定连接，固定组件一包括多个十字板9，第一定位套7一侧开设有多个十字槽二，多个十字板9分别设置于多个十字槽二内部并与第一定位套7滑动接触，十字板9一侧与移动板二8固定连接，固定组件一还包括多个弹簧一14，第一定位套7内部开设有多个放置槽一，多个弹簧一14分别设置于多个放置槽一内部，弹簧一14一端与第一定位套7固定连接，弹簧一14一端固定连接有弧形板一15，弹簧一14内部设有滑杆一13，滑杆一13一端与弧形板一15固定连接，滑杆一13一端穿过第一定位套7外侧并与第一定位套7滑动接触，滑杆一13与十字板9之间设有连接杆11，连接杆11两端分别与滑杆一13和十字板9固定连接，连接杆11一侧固定连接有连接板12，其中一个转动盘6外侧开设有多个滑槽，多个连接杆11和多个连接板12分别设置于多个滑槽内部并与其中一个转动盘6滑动接触，连接板12一端固定连接有弹簧二16，弹簧二16设置于滑槽内部，弹簧二16一端与其中一个转动盘6固定连接。
对于焊接组件2的技术，可以采用公开号为CN219005093U一种电动车前叉焊接装置中的技术，通过焊接台、驱动气缸和焊机，可以对U型构件与直型构件的焊接处进行焊接。
对于翻转组件5的技术，可以采用公开号为CN219005093U一种电动车前叉焊接装置中的技术，通过驱动电机、驱动套、驱动齿轮、连接板、传动齿轮、齿圈、滑口、滑块、转套和转动盘，从而对U型构件与直型构件同时进行翻转，进而可方便对焊接品进行全方位焊接，有效提高焊接效率。
具体的，首先将直型构件通过挤压多个抵触块一10放入第一定位套7中，并向第一定位套7的另一端移动，多个抵触块一10受到挤压从而张开，从而带动多个移动板二8和多个十字板9移动，通过多个连接杆11和多个连接板12带动多个滑杆一13移动，从而使得多个弧形板一15张开，使得直型构件穿过多个弧形板一15，多个弧形板一15通过多个弹簧一14对直型构件进行夹持固定，通过连接板12，使得移动板二8和十字板9与滑杆一13运动轨迹及距离都是一样的，因此多个抵触块一10也对直型构件进行夹持固定，通过设置多个弹簧二16，使得可以对多种尺寸的直型构件夹持更加稳定。
请再次参阅图1、图5和图6，固定组件二包括多个T形板22，第二定位套17外侧开设有多个T形槽，多个T形板22分别设置于多个T形槽内部并与第二定位套17滑动接触，T形板22一侧与移动板三21固定连接，T形板22一侧固定连接有连接块23，固定组件二还包括多个弹簧三25，第二定位套17内部开设有多个放置槽二，多个弹簧三25分别设置于多个放置槽二内部，弹簧三25一端固定连接有弧形板二27，弹簧三25一端与第二定位套17固定连接，弹簧三25内侧设有滑杆二24，滑杆二24一端与弧形板二27固定连接，滑杆二24一端穿过第二定位套17外侧与第二定位套17滑动接触，滑杆二24外侧与连接块23固定连接，调节组件包括丝杆18，丝杆18中间两端开设有相反螺纹，丝杆18转动连接于另一个转动盘6内部，丝杆18两端分别穿过两个第二定位套17并与两个第二定位套17螺母副连接，丝杆18一端穿过转动盘6并与转动盘6转动连接，丝杆18一端固定连接有手轮20，另一个转动盘6内部固定连接有限位杆19，限位杆19两端分别穿过两个第二定位套17并与两个第二定位套17滑动接触。
其次，将U型构件的两端通过多个抵触块二26分别放置在两个第二定位套17内部，多个抵触块二26受到挤压从而张开，从而带动多个移动板三21和多个T形板22移动，通过多个连接块23带动多个滑杆二24移动，从而使得多个弧形板二27张开，使得U型构件穿过多个弧形板二27，多个弧形板二27通过多个弹簧三25对U型构件进行夹持固定，多个弧形板二27也对U型构件进行夹持固定，使得可以对多种尺寸的U型构件夹持更加稳定。
当固定后需要焊接时，启动两个调节气缸4使直型构件和U型构件相接触，通过焊接组件2对接触部位进行焊接，再通过翻转组件5进行全方位焊接，当焊接完成需要取出时，只需要启动两个调节气缸4使两个移动板一3互相远离，期间通过人工稳定焊接后的前叉，即可取下前叉。
由于不同的U型构件两端的距离也可能不相同，所以通过转动手轮20带动丝杆18转动，从而可以使得两个第二定位套17相对移动，可以对两端距离不同的U型构件进行夹持。
工作原理：首先，直型构件通过挤压多个抵触块一10进入第一定位套7内部，通过固定组件一对直型构件进行夹持，通过设置多个弹簧二16，对直型构件的夹持更加稳定。将U型构件的两端通过多个抵触块二26分别放置在两个第二定位套17内部，通过固定组件二对U型构件进行夹持固定。可以使得对多种尺寸的直型构件和U型构件夹持更加稳定。
当需要焊接时，启动两个调节气缸4使直型构件和U型构件相接触，当焊接完成需要取出时，启动两个调节气缸4使两个移动板一3互相远离，期间通过人工稳定焊接后的前叉，即可取下前叉。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种电动车前叉抱紧定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定安装有焊接组件(2)，所述底座(1)顶部设有两个移动板一(3)，两个所述移动板一(3)之间设有翻转组件(5)，两个所述移动板一(3)内部均转动连接有转动盘(6)，其中一个所述转动盘(6)内部固定连接有第一定位套(7)，所述第一定位套(7)一侧设有多个移动板二(8)，所述移动板二(8)一端固定连接有抵触块一(10)，所述抵触块一(10)外侧设有固定组件一，另一个所述转动盘(6)内部设有两个第二定位套(17)，所述第二定位套(17)一侧设有多个移动板三(21)，所述移动板三(21)一端固定连接有抵触块二(26)，所述移动板三(21)外侧设有固定组件二，两个所述第二定位套(17)之间设有调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种电动车前叉抱紧定位装置，其特征在于：所述底座(1)内部设有多个十字滑块，所述底座(1)顶部开设有两个十字槽一，多个所述十字滑块分别设置于两个十字槽一内部并与底座(1)滑动接触，多个所述十字滑块顶部分别与两个移动板一(3)固定连接，所述底座(1)顶部两侧分别设有调节气缸(4)，两个所述调节气缸(4)一端分别与两个移动板一(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车前叉抱紧定位装置，其特征在于：所述固定组件一包括多个十字板(9)，所述第一定位套(7)一侧开设有多个十字槽二，多个所述十字板(9)分别设置于多个十字槽二内部并与第一定位套(7)滑动接触，所述十字板(9)一侧与移动板二(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车前叉抱紧定位装置，其特征在于：所述固定组件一还包括多个弹簧一(14)，所述第一定位套(7)内部开设有多个放置槽一，多个所述弹簧一(14)分别设置于多个放置槽一内部，所述弹簧一(14)一端与第一定位套(7)固定连接，所述弹簧一(14)一端固定连接有弧形板一(15)，所述弹簧一(14)内部设有滑杆一(13)，所述滑杆一(13)一端与弧形板一(15)固定连接，所述滑杆一(13)一端穿过第一定位套(7)外侧并与第一定位套(7)滑动接触，所述滑杆一(13)与十字板(9)之间设有连接杆(11)，所述连接杆(11)两端分别与滑杆一(13)和十字板(9)固定连接，所述连接杆(11)一侧固定连接有连接板(12)，其中一个所述转动盘(6)外侧开设有多个滑槽，多个所述连接杆(11)和多个连接板(12)分别设置于多个滑槽内部并与其中一个转动盘(6)滑动接触，所述连接板(12)一端固定连接有弹簧二(16)，所述弹簧二(16)设置于滑槽内部，所述弹簧二(16)一端与其中一个转动盘(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车前叉抱紧定位装置，其特征在于：所述固定组件二包括多个T形板(22)，所述第二定位套(17)外侧开设有多个T形槽，多个所述T形板(22)分别设置于多个T形槽内部并与第二定位套(17)滑动接触，所述T形板(22)一侧与移动板三(21)固定连接，所述T形板(22)一侧固定连接有连接块(23)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车前叉抱紧定位装置，其特征在于：所述固定组件二还包括多个弹簧三(25)，所述第二定位套(17)内部开设有多个放置槽二，多个所述弹簧三(25)分别设置于多个放置槽二内部，所述弹簧三(25)一端固定连接有弧形板二(27)，所述弹簧三(25)一端与第二定位套(17)固定连接，所述弹簧三(25)内侧设有滑杆二(24)，所述滑杆二(24)一端与弧形板二(27)固定连接，所述滑杆二(24)一端穿过第二定位套(17)外侧与第二定位套(17)滑动接触，所述滑杆二(24)外侧与连接块(23)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动车前叉抱紧定位装置，其特征在于：所述调节组件包括丝杆(18)，所述丝杆(18)中间两端开设有相反螺纹，所述丝杆(18)转动连接于另一个转动盘(6)内部，所述丝杆(18)两端分别穿过两个第二定位套(17)并与两个第二定位套(17)螺母副连接，所述丝杆(18)一端穿过转动盘(6)并与转动盘(6)转动连接，所述丝杆(18)一端固定连接有手轮(20)，另一个所述转动盘(6)内部固定连接有限位杆(19)，所述限位杆(19)两端分别穿过两个第二定位套(17)并与两个第二定位套(17)滑动接触。
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