CN220446290U - 一种汽车座椅加工使用的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅加工使用的翻转装置，属于汽车座椅加工技术领域。一种汽车座椅加工使用的翻转装置，包括底板，底板的顶端一侧固定有安装板，安装板的顶端外壁一侧固定有驱动电机，驱动电机的驱动端固定有转动轴，转动轴的另一端固定有限位板，限位板的另一侧顶端固定有固定锥，底板的顶端中部固定有伺服气缸，伺服气缸的驱动端固定有受力块，受力块的另一端固定有活动板，活动板靠近安装板的一侧转动连接有从动轴。本实用新型通过伺服气缸、受力块、活动板、连接板、安装板之间的相互配合作业，进而能够实现将汽车座椅进行夹持，使其能够保持稳固，进而能够方便汽车进行加工。

Description

一种汽车座椅加工使用的翻转装置

技术领域

本实用新型属于汽车座椅加工技术领域，具体涉及一种汽车座椅加工使用的翻转装置。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，然而这些座椅在进行加工时，需要将座椅进行翻转。

但是由于汽车座椅十分沉重，所以在翻转的过程中必不可少的需要用到翻转装置，且现有的翻转装置翻转角度有限，不便于工作人员进行操作，且在将汽车座椅翻转时，同样不便将汽车座椅进行夹持固定，从而导致影响后续的座椅加工。

因此，需要一种汽车座椅加工使用的翻转装置，解决现有技术中存在的翻转装置翻转角度有限以及不便将翻转的汽车座椅进行夹持固定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅加工使用的翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅加工使用的翻转装置，包括底板，所述底板的顶端一侧固定有安装板，所述安装板的顶端外壁一侧固定有驱动电机，所述驱动电机的驱动端固定有转动轴，所述转动轴的另一端固定有限位板，所述限位板的另一侧顶端固定有固定锥，所述底板的顶端中部固定有伺服气缸，所述伺服气缸的驱动端固定有受力块，所述受力块的另一端固定有活动板，所述活动板靠近安装板的一侧转动连接有从动轴，所述从动轴的另一端固定有连接板，所述连接板的另一面顶端中心处固定有伸缩杆。

方案中需要说明的是，所述底板的底端中心处开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端固定于活动板的底端中心处。

进一步值得说明的是，所述底板的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的另一端固定有连接块，所述连接块的相对侧共同固定于活动板底端两侧。

更进一步需要说明的是，所述伸缩杆的另一端固定于固定锥表面中心处，所述固定锥为圆锥形设置。

作为优选，所述限位板与连接板的相对侧均固定有防滑纹，所述限位板与连接板的横切面均为梯形设置。

作为优选，所述限位块与滑动块均为凸形设置，所述连接块为L形设置。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车座椅加工使用的翻转装置具有如下有益效果：

(1)通过伺服气缸、受力块、活动板、连接板、安装板之间的相互配合作业，进而能够实现将汽车座椅进行夹持，使其能够保持稳固，进而能够方便汽车进行加工。

(2)通过驱动电机、转动轴、从动轴、连接板、限位板之间的相互配合作业，进而能够实现将夹持的汽车座椅进行翻转，从而能够更好的便于进行后续的座椅加工。

附图说明

图1为本实用新型的正视立体图；

图2为本实用新型的状态图；

图3为本实用新型的侧视剖面图；

图4为本实用新型的侧视立体图。

图中：

1、底板；2、安装板；3、驱动电机；4、转动轴；5、限位板；6、固定锥；7、伺服气缸；8、受力块；9、活动板；10、连接板；11、伸缩杆；12、滑动槽；13、限位槽；14、限位块；15、连接块；16、防滑纹；17、滑动块；18、从动轴。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车座椅加工使用的翻转装置，包括底板1，底板1的顶端一侧固定有安装板2，安装板2的顶端外壁一侧固定有驱动电机3，驱动电机3的驱动端固定有转动轴4，转动轴4的另一端固定有限位板5，限位板5的另一侧顶端固定有固定锥6，底板1的顶端中部固定有伺服气缸7，伺服气缸7的驱动端固定有受力块8，受力块8的另一端固定有活动板9，活动板9靠近安装板2的一侧转动连接有从动轴18，从动轴18的另一端固定有连接板10，连接板10的另一面顶端中心处固定有伸缩杆11。

通过驱动电机3，进而能够带动转动轴4进行转动，通过伸缩杆11主要能够便于同时带动限位板5进行转动，从而能够实现翻转效果。

进一步地如图1、图2、图3和图4所示，值得具体说明的是，底板1的底端中心处开设有滑动槽12，滑动槽12的内壁滑动连接有滑动块17，滑动块17的顶端固定于活动板9的底端中心处。

滑动槽12主要能够便于带动滑动块17进行限位滑动，使其能够同时带动活动板9进行滑动，从而能够实现将汽车座椅进行夹持的效果。

进一步地如图1、图2、图3和图4所示，值得具体说明的是，底板1的两侧均开设有限位槽13，限位槽13的内壁滑动连接有限位块14，限位块14的另一端固定有连接块15，连接块15的相对侧共同固定于活动板9底端两侧。

连接块15主要能够将限位块14以及活动板9进行相连接，从而能够便于活动板9进行限位滑动，使其将汽车座椅进行夹持时保持稳固。

本方案具备以下工作过程：在需要将汽车座椅进行加工时，通过将汽车座椅放置在限位板5以及连接板10表面的相对侧，进一步通过启动伺服气缸7，使其能够带动受力块8受力，从而在通过受力块8能够带动活动板9进行受力滑动，进一步能够带动滑动块17进行受力滑动，进而能够带动限位板5向着活动板9一侧进行滑动，进而能够将汽车座椅进行夹持，使其能够将汽车座椅进行夹持稳固，同时在需要将汽车座椅进行翻转时，通过启动驱动电机3，使其能够带动转动轴4进行受力，进一步能够通过转动轴4能够带动限位板5进行转动受力，同时在通过伸缩杆11能够同时带动活动板9进行受力滑动，从而能够实现带动汽车座椅进行翻转，从而便于对汽车座椅进行全方位进行加工处理。

根据上述工作过程可知：通过限位板5以及连接板10之间设置的伸缩杆11使其能够在限位板5进行转动时，能够同时带动连接板10进行转动，进而能够带动汽车座椅进行翻转，且在通过防滑纹16能够在对汽车座椅进行夹持时能够保持更加稳固。

进一步地如图1、图2和图4所示，值得具体说明的是，伸缩杆11的另一端固定于固定锥6表面中心处，固定锥6为圆锥形设置。

固定锥6主要能够便于固定连接至伸缩杆11的另一端，使其能够同时带动限位板5以及连接板10之间进行连接。

进一步地如图1、图2和图4所示，值得具体说明的是，限位板5与连接板10的相对侧均固定有防滑纹16，安装板2与连接板10的横切面均为梯形设置。

限位板5主要能够便于将固定锥6进行固定，使其能够将伸缩杆11的另一端进行固定

进一步地如图1、图2、图3和图4所示，值得具体说明的是，限位块14与滑动块17均为凸形设置，连接块15为L形设置。

滑动块17主要能够便于带动活动板9进行滑动，从而能够进一步带动限位板5进行限位滑动，使其能将连接板10进行限位滑动。

综上：通过防滑纹16主要能够在将汽车座椅进行夹持时，使其能够汽车座椅夹持时，能够保持的更加稳固，且通过驱动电机3，使其能够带动转动轴4进行转动，进而能够将限位板5以及连接板10进行限位滑动，从而能够带动夹持的骑着座椅进行翻转，从而能够提高加工效果。

驱动电机3以及伺服气缸7可采用市场购置，驱动电机3以及伺服气缸7配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

Claims (6)

1.一种汽车座椅加工使用的翻转装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端一侧固定有安装板(2)，所述安装板(2)的顶端外壁一侧固定有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的驱动端固定有转动轴(4)，所述转动轴(4)的另一端固定有限位板(5)，所述限位板(5)的另一侧顶端固定有固定锥(6)，所述底板(1)的顶端中部固定有伺服气缸(7)，所述伺服气缸(7)的驱动端固定有受力块(8)，所述受力块(8)的另一端固定有活动板(9)，所述活动板(9)靠近安装板(2)的一侧转动连接有从动轴(18)，所述从动轴(18)的另一端固定有连接板(10)，所述连接板(10)的另一面顶端中心处固定有伸缩杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工使用的翻转装置，其特征在于：所述底板(1)的底端中心处开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)的内壁滑动连接有滑动块(17)，所述滑动块(17)的顶端固定于活动板(9)的底端中心处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工使用的翻转装置，其特征在于：所述底板(1)的两侧均开设有限位槽(13)，所述限位槽(13)的内壁滑动连接有限位块(14)，所述限位块(14)的另一端固定有连接块(15)，所述连接块(15)的相对侧共同固定于活动板(9)底端两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工使用的翻转装置，其特征在于：所述伸缩杆(11)的另一端固定于固定锥(6)表面中心处，所述固定锥(6)为圆锥形设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工使用的翻转装置，其特征在于：所述限位板(5)与连接板(10)的相对侧均固定有防滑纹(16)，所述限位板(5)与连接板(10)的横切面均为梯形设置。

6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅加工使用的翻转装置，其特征在于：所述限位块(14)与滑动块(17)均为凸形设置，所述连接块(15)为L形设置。