CN221176479U - 动力电池箱及动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于动力电池技术领域，公开了动力电池箱及动力电池，该动力电池箱能够安装在车体上，包括箱体、锁紧件以及两个滑动轨道装置，两个滑动轨道装置分别位于箱体相对的两侧，滑动轨道装置包括滑轨和滑块，滑轨设置于箱体的外壁，滑块能够与车体连接，滑轨与滑块滑动连接，锁紧件用于锁定滑块在滑轨上的位置。该动力电池箱能够增加箱体通用性及适配性，提高箱体的使用率，相比于现有技术，不需要根据不同车体制作不同箱体，降低了动力电池箱的制作成本。

Description

动力电池箱及动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及动力电池箱及动力电池。

背景技术

在能源车中，动力电池通常被安装在一个特殊的电池箱体中，这个箱体起到支撑和保护电池的作用。动力电池箱的设计和结构会根据车辆制造商、电池类型和车辆布局等因素而有所不同。动力电池箱是电动车和混合动力车等新能源汽车的核心部件之一。

现有技术中，动力电池箱的安装方式一般为箱体侧边开孔通过螺栓安装在车体上，来实现车体对电池包的支撑，这种箱体适用场合单一，无法直接满足不同结构、不同安装方式的需求，一个箱体无法满足不同车体的安装，通用性与适用性较低，成本较高。

因此，亟需提出一种动力电池箱及动力电池来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供动力电池箱，该动力电池箱通用性及适配性高，能够提高箱体使用率，不需要根据不同车体制作不同箱体，能够降低成本。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

动力电池箱，能够安装在车体上，包括箱体、锁紧件以及两个滑动轨道装置，两个所述滑动轨道装置分别位于所述箱体相对的两侧，所述滑动轨道装置包括滑轨和滑块，所述滑轨设置于所述箱体的外壁，所述滑块能够与所述车体连接，所述滑轨与所述滑块滑动连接，所述锁紧件用于锁定所述滑块在所述滑轨上的位置。

可选地，所述滑块包括滑块本体和吊耳，所述吊耳设置于所述滑块本体上，所述吊耳用于与所述车体连接，所述滑块本体与所述滑轨滑动连接。

可选地，所述吊耳和所述滑轨分别位于所述滑块本体相对的两侧。

可选地，所述箱体包括箱体本体和两个侧板，两个所述侧板分别设置在所述箱体本体相对的两侧外壁上，所述滑轨设置于所述侧板上。

可选地，所述滑轨与所述侧板固定连接。

可选地，所述动力电池箱还包括第一螺栓与第一螺母，所述第一螺栓穿设所述滑轨和所述侧板并与所述第一螺母螺纹配合。

可选地，所述滑轨和所述滑块中的一者设有凹槽，另一者设有凸出部，所述凹槽的延伸方向与所述滑轨的延伸方向相同，所述凸出部与所述凹槽滑动配合。

可选地，所述凹槽和所述凸出部的数量均为两个且一一对应，两个所述凹槽分别位于所述滑轨相对的两侧。

可选地，所述锁紧件包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓穿设所述滑块和所述箱体并与所述第二螺母螺纹配合；或，所述第二螺栓穿设所述滑块和所述滑轨并与所述第二螺母螺纹配合。

本实用新型的第二个目的在于提供动力电池，该动力电池能够适用于多种车体的安装环境，通用性及适配性高，还能够降低成本。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

动力电池，包括上述的动力电池箱和电池模组，所述电池模组设置于所述动力电池箱的内部。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的动力电池箱能够安装在车体上，该动力电池箱包括箱体、锁紧件以及两个滑动轨道装置，两个滑动轨道装置分别位于箱体相对的两侧，滑动轨道装置包括滑轨和滑块，滑轨设置于箱体的外壁，滑块能够与车体连接，滑轨与滑块滑动连接，锁紧件用于锁定滑块在滑轨上的位置。这样设计的箱体与车体滑动连接，可以根据不同车体安装位置的需求使滑块在滑轨上滑动后固定，能够增加箱体通用性及适配性，提高箱体的使用率，相比于现有技术，不需要根据不同车体制作不同箱体，降低了动力电池箱的制作成本。

本实用新型提供的动力电池采用上述的动力电池箱，该动力电池还包括电池模组，电池模组设置于动力电池箱的内部，该动力电池能够适用于多种车体的安装环境，通用性及适配性高，还能够降低成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的动力电池箱的俯视图；

图2为本实用新型提供的动力电池箱的滑动轨道装置的俯视图；

图3为本实用新型提供的动力电池箱的滑动轨道装置的侧视图；

图4为本实用新型提供的动力电池箱的滑动轨道装置的主视图。

图中：

100、箱体本体； 110、侧板；

200、滑轨； 210、第一螺栓孔； 220、凹槽；

300、滑块本体；310、吊耳；320、凸出部；330、第二螺栓孔；340、第三螺栓孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型提供的动力电池箱能够安装在车体上，该动力电池箱包括箱体、锁紧件以及两个滑动轨道装置，两个滑动轨道装置分别位于箱体相对的两侧，滑动轨道装置包括滑轨200和滑块，滑轨200设置于箱体的外壁，滑块能够与车体连接，滑轨200与滑块滑动连接，锁紧件用于锁定滑块在滑轨200上的位置。该动力电池箱与车体为滑动连接，便于调整箱体到合适的安装位置，然后用锁紧件固定滑块相对于滑轨200的位置。这样设计的动力电池箱可以根据不同车体安装位置的需求使滑块在滑轨200上滑动后固定，增加箱体通用性及适配性，提高箱体的使用率，相比于现有技术，不需要根据不同车体制作不同箱体，降低了动力电池箱的制作成本。在不同的实施方案中，可以根据车体的不同安装环境来增设滑块的数量，例如，滑轨200上可安装三到四个滑块以适应不同车体的不同安装环境。

可选地，如图1-图4所示，滑块包括滑块本体300和吊耳310，吊耳310设置于滑块本体300上，吊耳310用于与车体连接，滑块本体300与滑轨200滑动连接。动力电池箱通过吊耳310与车体连接，吊耳310设置在滑块本体300上，使车体与动力电池箱滑动连接。本实施例中，吊耳310和滑块本体300是一体式结构，以确保其二者之间的连接强度。

可选地，如图1、图2所示，吊耳310上设有第三螺栓孔340，与车体上的安装孔(图中未示出)相适配，第三螺栓(图中未示出)穿过第三螺栓孔340和车体上的安装孔并与第三螺母(图中未示出)螺纹配合，由此实现吊耳310与车体的连接，吊耳310与车体通过螺栓和螺母连接，螺栓可拆卸、方便携带，应对不同情况可以更换适应的构件。

在其他实施方案中，吊耳310与车体可以通过夹具连接、磁吸连接或者挂钩连接等，也能够达到将吊耳310与车体连接的效果。

优选地，如图4所示，吊耳310和滑轨200分别位于滑块本体300相对的两侧。这样设置吊耳310的位置便于在滑块本体300的一侧夹持住吊耳310，并在滑块本体300的另一侧对滑块本体300和滑轨200进行拆装，另外，该结构的设置也便于吊耳310与车体的连接。

可选地，如图1所示，箱体包括箱体本体100和两个侧板110，两个侧板110分别设置在箱体本体100相对的两侧外壁上，滑轨200设置于侧板110上。侧板110的设置保证了箱体本体100的结构强度不被破坏，且便于滑动轨道装置的安装。本实施例中，滑轨200设置在侧板110背离箱体本体100一侧的表面上，当然，在其他实施方案中，也可以将滑轨200设置在侧板110的顶部或者底部位置，根据实际安装需求而定即可。

可选地，如图1所示，滑轨200与侧板110固定连接，以实现滑动轨道装置与侧板110的固定连接。本实施方案中，滑轨200焊接在侧板110上，使滑动轨道装置与侧板110稳固的连接。在其他实施方案中，滑轨200与侧板110也可以是热熔连接或者一体式的结构。

可选地，如图3所示，动力电池箱还包括第一螺栓与第一螺母(第一螺栓和第一螺母图中未示出)，第一螺栓穿设滑轨200和侧板110并与第一螺母螺纹配合，将滑轨200与侧板110固定。本实施方案中，滑轨200宽度方向的中线上设有多个第一螺栓孔210，侧板110上也设置有相适配的第一过孔(图中未示出)，第一螺栓穿设滑轨200上的第一螺栓孔210和侧板110上的第一过孔并与第一螺母螺纹配合，将滑轨200与侧板110固定在一起。

优选地，本实施方案中，滑轨200焊接在侧板110上，并用第一螺栓二次固定，保证滑动轨道装置与侧板110连接的牢固性。

可选地，如图1所示，侧板110与箱体本体100通过焊接等方式固定连接。在不同的实施方案中，侧板110与箱体本体100也可以使用螺栓连接等连接方式连接。

可选地，如图1、图2和图4所示，滑轨200和滑块中的一者设有凹槽220，另一者设有凸出部320，凹槽220的延伸方向与滑轨200的延伸方向相同，凸出部320与凹槽220滑动配合。这种结构的滑轨200与滑块配合，结构契合且稳定。本实施方案中，凹槽220设置在滑轨200上，凸出部320设置在滑块本体300上，便于将滑块卡在滑轨200上，配合紧密。

可选地，凹槽220和凸出部320的数量均为两个且一一对应，两个凹槽220分别位于滑轨200相对的两侧，使得滑轨200的纵截面大致呈“工”字型结构。两个凹槽220与两个凸出部320的滑动配合，使动力电池箱具有高度的稳定性和耐用性，易于维护。

可选地，锁紧件包括第二螺栓和第二螺母(第二螺栓和第二螺母图中未示出)，滑块本体300在滑轨200上滑动到合适的位置之后，将第二螺栓穿设滑块和箱体并与第二螺母螺纹配合，使用螺栓来固定滑块相对于滑轨200的位置，防止滑块受到冲击发生偏移从而影响精度，并且螺栓螺母的连接方式便于拆装，进而能够方便滑块本体300在滑轨200上的位置调节。需要指出的是，上述第二螺栓可以穿设滑块和侧板110并与第二螺母螺纹配合，第二螺栓也可以穿设滑块和箱体本体100并与第二螺母螺纹配合。本实施方案中，滑块本体300上设有第二螺栓孔330，侧板110上也设置有相适配的第二过孔(图中未示出)，第二螺栓穿设滑块本体300上的第二螺栓孔330和侧板110上的第二过孔并与第二螺母螺纹配合，将滑块与侧板110固定在一起，以确保箱体本体100的结构强度不被破坏。

在另一个实施方案中，第二螺栓穿设滑块和滑轨200并与第二螺母螺纹配合，同样可以达到固定滑块相对于滑轨200的位置的效果。

此外，本实施例还提供了动力电池，该动力电池包括上述的动力电池箱和电池模组，电池模组设置于动力电池箱的内部。该动力电池与车体滑动安装，可根据不同车体的安装需求滑动调整电池的安装位置，通用性及适配性高，且其中使用的动力电池箱适配性高，不必根据不同车体制作不同箱体，降低了动力电池箱的生产成本，从而降低了动力电池的生产成本。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.动力电池箱，能够安装在车体上，其特征在于，所述动力电池箱包括箱体、锁紧件以及两个滑动轨道装置，两个所述滑动轨道装置分别位于所述箱体相对的两侧，所述滑动轨道装置包括滑轨(200)和滑块，所述滑轨(200)设置于所述箱体的外壁，所述滑块能够与所述车体连接，所述滑轨(200)与所述滑块滑动连接，所述锁紧件用于锁定所述滑块在所述滑轨(200)上的位置。

2.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述滑块包括滑块本体(300)和吊耳(310)，所述吊耳(310)设置于所述滑块本体(300)上，所述吊耳(310)用于与所述车体连接，所述滑块本体(300)与所述滑轨(200)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的动力电池箱，其特征在于，所述吊耳(310)和所述滑轨(200)分别位于所述滑块本体(300)相对的两侧。

4.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述箱体包括箱体本体(100)和两个侧板(110)，两个所述侧板(110)分别设置在所述箱体本体(100)相对的两侧外壁上，所述滑轨(200)设置于所述侧板(110)上。

5.根据权利要求4所述的动力电池箱，其特征在于，所述滑轨(200)与所述侧板(110)固定连接。

6.根据权利要求4所述的动力电池箱，其特征在于，所述动力电池箱还包括第一螺栓与第一螺母，所述第一螺栓穿设所述滑轨(200)和所述侧板(110)并与所述第一螺母螺纹配合。

7.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述滑轨(200)和所述滑块中的一者设有凹槽(220)，另一者设有凸出部(320)，所述凹槽(220)的延伸方向与所述滑轨(200)的延伸方向相同，所述凸出部(320)与所述凹槽(220)滑动配合。

8.根据权利要求7所述的动力电池箱，其特征在于，所述凹槽(220)和所述凸出部(320)的数量均为两个且一一对应，两个所述凹槽(220)分别位于所述滑轨(200)相对的两侧。

9.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述锁紧件包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓穿设所述滑块和所述箱体并与所述第二螺母螺纹配合；或，所述第二螺栓穿设所述滑块和所述滑轨(200)并与所述第二螺母螺纹配合。

10.动力电池，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的动力电池箱和电池模组，所述电池模组设置于所述动力电池箱的内部。