CN210110890U - 一种动力电池箱及电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池箱，包括箱体及设置于箱体内的电池模组，所述箱体包括底板、顶板、两块侧板和两块端板，所述两块侧板相对设置，顶端分别与顶板的前、后端固定连接，底部与底板的前、后侧壁滑动配合，所述两块端板分别与底板、顶板和两块侧板的左、右端面固定连接。其能够解决动力电池箱装配螺栓数量多、装配耗费工时长的问题。本实用新型还公开了一种电动汽车，包括动力电池系统，所述动力电池系统包括上述的动力电池箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力电池，具体涉及一种动力电池箱及电动汽车。
背景技术
动力电池是电动汽车的电能存储装置，为电动汽车提供电能，是电动汽车的核心零部件之一。动力电池总成由动力电池底座、动力电池上盖、模组、热管理系统、线束系统、高压系统组成。现有的动力电池的电池底座与动力电池上盖通过螺栓紧固，使用螺栓数量多，导致动力电池底座与动力电池上盖装配的工序耗费工时长。现有的动力电池总成使用了大量的螺栓，这对动力电池重量重、成本居高不下也有重要的影响，若能减少动力电池总成使用螺栓的数量，对电池总成减重、减低成本具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种动力电池箱及电动汽车，其能够解决现有动力电池箱装配螺栓数量多、装配耗费工时长的问题。
本实用新型所述的动力电池箱，包括箱体及设置于箱体内的电池模组，所述箱体包括底板、顶板、两块侧板和两块端板，所述两块侧板相对设置，顶端分别与顶板的前、后端固定连接，底部与底板的前、后侧壁滑动配合，所述两块端板分别与底板、顶板和两块侧板的左、右端面固定连接。
进一步，所述侧板底部和所述底板侧壁中的一个设有滑轨，另一个设有与所述滑轨对应配合的滑槽。
进一步，所述滑轨为条状凸起，沿侧板底部或底板侧壁的长度方向布置，其横截面呈半圆形。
进一步，所述顶板、两块侧板和一块端板一体成型，另一块端板与底板、顶板和两块侧板的端面可拆卸连接。
进一步，所述顶板、两块侧板和一块端板一体成型，另一块端板与底板、顶板和两块侧板的端面采用螺栓连接。
一种电动汽车，包括动力电池系统，所述动力电池系统包括上述的动力电池箱。
本实用新型的侧板底部和底板侧壁滑动配合，采用滑动装配的时间只需要4到6秒钟，若采用现有的螺栓固定的方式，将侧板底部和底板侧壁固定需要3~4分钟，通过滑动配合，提升了电池箱箱体的装配效率，加快了电池箱装配工位的节拍，提升了动力电池生产的产能。并且由于采用滑动配合替代了现有的螺栓连接，减少了螺栓数量，进而减轻了电池箱箱体的重量，降低了生产制造成本，有效解决了现有动力电池箱装配螺栓数量多、装配耗费工时长的问题。
附图说明
图1是本实用新型电池箱的爆炸图；
图2是本实用新型电池箱的结构示意图；
图3是本实用新型底板的截面示意图；
图4是本实用新型侧板与顶板的连接示意图；
图5是本实用新型的底板的结构示意图；
图6是本实用新型侧板与底板的配合示意图。
图中，1—底板，11—滑轨，2—侧板，21—滑槽，3—顶板，4—端板，41—通孔，5—电池模组，6—螺栓，7—螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
参见图1至图6，所示的动力电池箱，包括箱体及设置于箱体内的电池模组5，所述箱体包括底板1、顶板3、两块侧板2和两块端板4，所述两块侧板2相对设置，顶端分别与顶板3的前、后端固定连接，底部与底板1的前、后侧壁滑动配合，所述两块端板分别与底板1、顶板3和两块侧板2的左、右端面固定连接。
侧板3与底板1的滑动配合方式为：在底板1侧壁上设有滑轨11，所述侧板3底部内侧设有与所述滑轨11对应配合的滑槽21。所述滑轨11为条状凸起，沿底板1侧壁的左、右长度方向布置，其横截面呈半圆形。采用沿底板1长度方向布置的条状凸起作为滑轨，且横截面呈半圆形，使得滑轨11与滑槽21咬合方便快捷，缩短了装配时间，提高了装配效率。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述顶板3、两块侧板2和一块端板4一体成型，另一块端板4与底板1、顶板3和两块侧板2的右端面采用螺栓6连接，具体连接方式为：在底板1右端面中部设有一螺纹孔7，顶板3右端面的前部、后部和中部设有三个螺纹孔7，侧板2右端面底部靠近滑槽的位置设有一螺纹孔7，底板1、顶板3和侧板2上的螺纹孔制式相同。在端板4周沿与螺纹孔7对应的位置上设有通孔41，采用螺栓6穿过端板4上的通孔41与螺纹孔7螺纹配合连接，将端板4固定于底板1、顶板3和两块侧板2的右端面。
具体装配时，首先一体成型制得顶板3、两块侧板2和一块端板4，两块侧板2分别位于顶板3的前、后端下侧，一体成型的端板4位于顶板3和两块侧板2的左端面。然后将侧板2底部的滑槽21与底板1前侧壁或后侧壁上的滑轨11对齐，沿滑轨推动顶板顶板3、侧板2和端板4，滑动至顶板3、侧板2的右端面与底板1的右端面平齐，再把另一块端板4通过螺栓6固定于底板1、顶板3和两块侧板2的右端面上，实现了动力电池箱的快速装配。
采用滑动装配侧板和底板的时间只需要4到6秒钟，若采用现有的螺栓固定的方式，将侧板底部和底板侧壁固定需要3~4分钟，通过滑动配合，提升了电池箱箱体的装配效率，加快了电池箱装配工位的节拍，提升了动力电池生产的产能。并且由于采用滑动配合替代了现有的螺栓连接，减少了螺栓的使用数量，进而减轻了电池箱箱体的重量，降低了生产制造成本。
一种电动汽车，包括动力电池系统，所述动力电池系统包括上述的动力电池箱。
本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。
Claims (6)
1.一种动力电池箱，包括箱体及设置于箱体内的电池模组（5），其特征在于：所述箱体包括底板（1）、顶板（3）、两块侧板（2）和两块端板（4），所述两块侧板（2）相对设置，顶端分别与顶板（3）的前、后端固定连接，底部与底板（1）的前、后侧壁滑动配合，所述两块端板（4）分别与底板（1）、顶板（3）、两块侧板（2）的左、右端面固定连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于：所述侧板（2）底部和所述底板（1）侧壁中的一个设有滑轨（11），另一个设有与所述滑轨（11）对应配合的滑槽（21）。
3.根据权利要求2所述的动力电池箱，其特征在于：所述滑轨（11）为条状凸起，沿侧板（2）底部或底板（1）侧壁的长度方向布置，其横截面呈半圆形。
4.根据权利要求1或2所述的动力电池箱，其特征在于：所述顶板（3）、两块侧板（2）和一块端板（4）一体成型，另一块端板（4）与底板（1）、顶板（3）和两块侧板（2）的端面可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的动力电池箱，其特征在于：顶板（3）、两块侧板（2）和一块端板（4）一体成型，另一块端板（4）与底板（1）、顶板（3）和两块侧板（2）的端面采用螺栓（6）连接。
6.一种电动汽车，包括动力电池系统，其特征在于：所述动力电池系统包括权利要求1~5任一项所述的动力电池箱。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114678642A (zh) * | 2022-03-15 | 2022-06-28 | 华中科技大学 | 一种液态金属电池组保温箱及保温系统 |
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2019
- 2019-08-15 CN CN201921319281.1U patent/CN210110890U/zh active Active
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| CN114678642B (zh) * | 2022-03-15 | 2023-01-24 | 华中科技大学 | 一种液态金属电池组保温箱及保温系统 |
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