CN221090703U - 一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车门饰板技术领域,且公开了一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,包括板体,所述板体的反面外壁固定装配有一号卡扣,所述板体远离一号卡扣一端的反面外壁固定装配有二号卡扣。该带有卡紧结构的汽车前门中饰板,通过在前门中板体的顶端最窄处设置一号卡扣和二号卡扣与门护板配合,起到一个预紧的作用,使得两者能够紧密配合,完成准确的组装,选用一号卡扣和二号卡扣在两端处进行卡位,且一号卡扣和二号卡扣的卡舌采用三角形的凸起,使得固定效果更佳,制作也更为简便,其结构设计合理、制作成本低,提高了汽车门护板与中饰板组装的效率和稳定性,减少了产品的不合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门饰板技术领域,具体为一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板。
背景技术
随着人们生活水平的日益提高,对汽车的需求也越来越大,人们不仅关注其内在的品质与造型,对汽车内饰的美容装饰也越来越追求个性化,无论从舒适度和外观都要达到一种完美的效果,近年来流行木质或仿木质内饰,以体现轿车的装饰高档化,汽车内饰板是汽车内饰品中的其中一种。为了能提高中间饰板与车身之间的组装效率。
传统的汽车门饰板在安装的时候,一般的汽车中饰板与门护板进行组装时,没有一个预紧作用的装置能够让两者紧密配合,导致拐角处容易出现空隙较大的缺陷,导致饰板不能准确的进行组装,无形中降低了组装效率和生产效率,无法满足企业的生产要求,且饰板的螺钉开孔与安装位置上的限位杆之间为直接套接上去的,以限制饰板的移动,但在长期的使用过程中,一旦卡扣损坏,螺钉开孔和限位杆之间会出现晃动,导致饰板与车门之间出现异响,影响到车辆的驾驶体验。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,具备实用性强、稳定性好的优点,解决了上述背景技术所提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案:一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,包括板体,所述板体的反面外壁固定装配有一号卡扣,所述板体远离一号卡扣一端的反面外壁固定装配有二号卡扣,所述板体远离一号卡扣和二号卡扣下沿的反面外壁固定装配有凹形孔,所述板体远离凹形孔一侧的反面外壁固定装配有螺钉开孔,所述板体靠近凹形孔一侧的正面外壁开设有安装孔,所述板体靠近螺钉开孔一侧的反面外壁固定装配有一号固定开孔和二号固定开孔,所述一号固定开孔的内沿外壁设置有固定板,所述固定板的外壁固定装配有固定筒,所述固定筒的内腔安装有驱动簧,所述驱动簧的外壁固定装配有限位板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述一号卡扣和二号卡扣包括呈H型的本体和卡舌,卡舌上设有三角形的凸起。
作为本实用新型的一种优选技术方案,若干所述螺钉开孔沿弧形部的整体水平方向垂直布置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述驱动簧的一端固定装配在固定筒的内壁,且驱动簧的静止长度大于固定筒的内腔长度。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述板体的反面外壁内沿固定装配有加强筋,且若干加强筋等距安装于板体反面外壁的内沿处。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述一号卡扣和二号卡扣与板体之间注塑一体成型。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
1、该带有卡紧结构的汽车前门中饰板,通过在前门中板体的顶端最窄处设置一号卡扣和二号卡扣与门护板配合,起到一个预紧的作用,使得两者能够紧密配合,完成准确的组装,选用一号卡扣和二号卡扣在两端处进行卡位,且一号卡扣和二号卡扣的卡舌采用三角形的凸起,使得固定效果更佳,制作也更为简便,其结构设计合理、制作成本低,提高了汽车门护板与中饰板组装的效率和稳定性,减少了产品的不合格率。
2、该带有卡紧结构的汽车前门中饰板,通过设置的一号固定开孔和二号固定开孔、固定板、限位板,在安装板体的时候,将一号卡扣和二号卡扣与门板进行卡接,此时门板上的限位杆和一号固定开孔、二号固定开孔的位置对接,再向内安装板体的时候,限位杆会与一号固定开孔和二号固定开孔的内腔接触,进而使得限位板在驱动簧的作用下与限位杆的外壁接触,此时即可在一号卡扣和二号卡扣、一号固定开孔和二号固定开孔的作用下对板体进行很好的固定。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型板体结构示意图;
图3为本实用新型二号卡扣结构示意图;
图4为本实用新型一号固定开孔结构示意图;
图5为本实用新型图4中A处放大示意图。
图中:1、板体;2、一号卡扣;3、二号卡扣;4、凹形孔;5、螺钉开孔;6、安装孔;7、一号固定开孔;8、二号固定开孔;9、固定板;10、固定筒;11、驱动簧;12、限位板;13、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,包括板体1,板体1的反面外壁固定装配有一号卡扣2,板体1远离一号卡扣2一端的反面外壁固定装配有二号卡扣3,板体1远离一号卡扣2和二号卡扣3下沿的反面外壁固定装配有凹形孔4,板体1远离凹形孔4一侧的反面外壁固定装配有螺钉开孔5,板体1靠近凹形孔4一侧的正面外壁开设有安装孔6,板体1靠近螺钉开孔5一侧的反面外壁固定装配有一号固定开孔7和二号固定开孔8,一号固定开孔7的内沿外壁设置有固定板9,固定板9的外壁固定装配有固定筒10,固定筒10的内腔安装有驱动簧11,驱动簧11的外壁固定装配有限位板12,通过设置的一号卡扣2和二号卡扣3,在对板体1进行安装的时候,在一号卡扣2和二号卡扣3的作用下会使得板体1与车门之间起到一个预紧的作用,使得板体1与车门之间能够实现一个紧密的配合,实现更好的安装效果。
在一个优选的实施方式中,一号卡扣2和二号卡扣3包括呈H型的本体和卡舌,卡舌上设有三角形的凸起,且一号卡扣2和二号卡扣3分别安装在板体1外壁的两侧,在板体1的外壁上的两侧安装的一号卡扣2和二号卡扣3,能够在安装板体1的时候更加的稳定,更好的把板体1与车门之间进行固定,卡舌上三角形的突起能更好的钩住门板,这样就使得板体1在使用的过程中不会从车门上脱落。
在一个优选的实施方式中,若干螺钉开孔5沿弧形部的整体水平方向垂直布置,在将板体1与车门体之间相互结合的时候,能够更好的在螺钉开孔5的作用下限制板体1的左右移动,并且还能够在螺钉开孔5和车门上的限位杆的作用下实现对板体1的快速定位。
在一个优选的实施方式中,驱动簧11的一端固定装配在固定筒10的内壁,且驱动簧11的静止长度大于固定筒10的内腔长度,驱动簧11的一端与固定筒10的内壁相连,另一端与限位板12相连接,这样能够使得限位板12在驱动簧11的作用下能够接近车门上限位杆的位置,使得一号固定开孔7与限位杆之间连接的更加的紧密。
在一个优选的实施方式中,板体1的反面外壁内沿固定装配有加强筋13,且若干加强筋13等距安装于板体1反面外壁的内沿处,使得板体1的外壁有更好的强度,使得板体1在使用的过程中不会产生形变。
在一个优选的实施方式中,一号卡扣2和二号卡扣3与板体1之间注塑一体成型,一体注塑成型的板体1和一号卡扣2、二号卡扣3,在使用的过程中能够有更好的稳定性,且一号卡扣2和二号卡扣3、板体1之间尽量少地出现断裂的情况。
工作原理,上述设备在使用的过程中,将板体1的位置与车门的位置对齐,将车门上限位杆的位置与螺钉开孔5、一号固定开孔7、二号固定开孔8的位置相互对应,此时再向内推动板体1,限位杆能进入到一号固定开孔7和二号固定开孔8的内腔中,此时限位板12在驱动簧11的作用下会靠近限位杆的外壁,并对限位杆的外壁起到固定的作用,进而板体1即可在一号卡扣2、二号卡扣3、螺钉开孔5、一号固定开孔7的作用下被固定住,能够保证板体1与车门之间的稳定性,以便于更好的进行后续的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,包括板体(1),其特征在于:所述板体(1)的反面外壁固定装配有一号卡扣(2),所述板体(1)远离一号卡扣(2)一端的反面外壁固定装配有二号卡扣(3),所述板体(1)远离一号卡扣(2)和二号卡扣(3)下沿的反面外壁固定装配有凹形孔(4),所述板体(1)远离凹形孔(4)一侧的反面外壁固定装配有螺钉开孔(5),所述板体(1)靠近凹形孔(4)一侧的正面外壁开设有安装孔(6),所述板体(1)靠近螺钉开孔(5)一侧的反面外壁固定装配有一号固定开孔(7)和二号固定开孔(8),所述一号固定开孔(7)的内沿外壁设置有固定板(9),所述固定板(9)的外壁固定装配有固定筒(10),所述固定筒(10)的内腔安装有驱动簧(11),所述驱动簧(11)的外壁固定装配有限位板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,其特征在于:所述一号卡扣(2)和二号卡扣(3)包括呈H型的本体和卡舌,卡舌上设有三角形的凸起。
3.根据权利要求1所述的一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,其特征在于:若干所述螺钉开孔(5)沿弧形部的整体水平方向垂直布置。
4.根据权利要求1所述的一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,其特征在于:所述驱动簧(11)的一端固定装配在固定筒(10)的内壁,且驱动簧(11)的静止长度大于固定筒(10)的内腔长度。
5.根据权利要求1所述的一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,其特征在于:所述板体(1)的反面外壁内沿固定装配有加强筋(13),且若干加强筋(13)等距安装于板体(1)反面外壁的内沿处。
6.根据权利要求1所述的一种带有卡紧结构的汽车前门中饰板,其特征在于:所述一号卡扣(2)和二号卡扣(3)与板体(1)之间注塑一体成型。
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