CN219947908U - 一种副仪表板及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种副仪表板及车辆，该副仪表板包括第一仪表组件和设置在所述第一仪表组件上的第二仪表组件，所述第一仪表组件包括下骨架、固定在所述下骨架上的扶手总成、固定在所述下骨架后端的后盖板，所述第二仪表组件包括固定在所述下骨架上的上骨架、固定在所述下骨架两侧的侧盖板，所述下骨架上设有螺孔，所述上骨架上设有与所述螺孔适配的通孔，所述上骨架通过紧固件穿过所述通孔与所述螺孔配合固定在所述下骨架上。车辆包括上述的副仪表板结构。本实用新型中的副仪表板，解决了现有技术中的副仪表板的结构通用性差，导致生产成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种副仪表板及车辆。
背景技术
随着汽车行业技术的发展，市场竞争愈演愈烈，对于车内的舒适性与美观性提出了更高的要求。副仪表板作为汽车内饰的重要功能件和装饰件，是汽车内饰不可或缺的部分。在车型的开发过程中，同一车型通常会开发两套以上的副仪表板以匹配不同的造型方案来满足市场的需求。
现有技术中，很多同一车型会配备两者及以上的不同造型的副仪表板，目的在于为不同需求的客户提供不同风格的副仪表板装饰造型。由于现有的副仪表板各个零部件的结构通用性差，通常采用的方式是分别用不同的产线与模具开发不同造型的副仪表板来实现提供不同风格副仪表板装饰造型的目的。但是副仪表板的模具成本比较高，每开发一种造型的副仪表板都会增加生产成本。且客户想更换副仪表板的风格十分麻烦，需要整个副仪表板整体进行更换。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种副仪表板，旨在解决现有技术中的副仪表板的结构通用性差，导致生产成本高的问题。
本实用新型提出的副仪表板，包括第一仪表组件和设置在所述第一仪表组件上的第二仪表组件，所述第一仪表组件包括下骨架、固定在所述下骨架上的扶手总成、固定在所述下骨架后端的后盖板，所述第二仪表组件包括固定在所述下骨架上的上骨架、固定在所述下骨架两侧的侧盖板，所述下骨架上设有螺孔，所述上骨架上设有与所述螺孔适配的通孔，所述上骨架通过紧固件穿过所述通孔与所述螺孔配合固定在所述下骨架上。
上述副仪表板，通过将副仪表板设置成第一仪表组件与第二仪表组件两部分，其中第一仪表组件为各个副仪表板造型均通用的结构，第二仪表组件为各个副仪表板造型不同的结构，使得不同造型的副仪表板生产时第一仪表组件采用相同的生产线和模具即可，第二仪表组件根据不同造型需求采用不同的生产线和模具。相对现有技术中，两个不同风格的副仪表板的全部部件都需要不同的产线和模具进行制造，本方案的副仪表板在不同风格的情况下的第一仪表组件均采用相同的产线和模具制造，无需再增设产线和模具，既满足了不同副仪表板造型的需求，又使得生产多种造型不同的副仪表板的生产成本降低。此外，当客户想更换副仪表板造型时，只需更换第二仪表组件即可，十分方便。本实用新型解决了现有技术中的副仪表板的结构通用性差，导致生产成本高的问题。
另外，根据本实用新型提出的副仪表板，还可以具有如下的附加技术特征：
优选地，所述上骨架中段上设有正方形的第一限位槽，所述下骨架上设有与所述第一限位槽适配的第一限位块。
优选地，所述第一限位槽两侧设有长方形的第二限位槽，所述第二限位槽的长度方向与所述下骨架长度方向一致，所述下骨架上设有与所述第二限位槽适配的第二限位块。
优选地，所述上骨架远离所述后盖板一侧设有椭圆形的第三限位槽，所述第三限位槽的长轴与所述第二限位槽的长度方向垂直，所述下骨架上设有第三限位块与所述第三限位槽适配。
优选地，所述第一限位块、所述第二限位块和所述第三限位块一侧分别设置有所述螺孔。
优选地，所述第一限位块、所述第二限位块和所述第三限位块均由纵横交错的十字筋组成。
优选地，所述下骨架侧面设有多个卡槽，所述侧盖板上设有卡块与所述卡槽适配。
优选地，所述转轴远离所述连接杆一端穿出所述滑槽且设有旋钮，以使所述转轴便于旋转。
优选地，多个所述限位孔沿所述连接杆轴线周向等距分布在所述压板上。
此外，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的副仪表板结构。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中提出的非桥洞风格的副仪表板的结构示意图；
图2为图1的爆炸图；
图3为本实用新型一实施例中提出的上骨架与下骨架的装配示意图；
图4为图3沿着A-A方向的剖视图；
图5为图3在B处的局部放大图；
图6为图3在C处的局部放大图；
图7为图3在D处的局部放大图；
图8为本实用新型一实施例中提出的下骨架与侧盖板的装配示意图；
图9为图8在E处的局部放大图；
图10为本实用新型一实施例中提出的卡扣的结构示意图；
图11本实用新型一实施例中提出的桥洞风格的副仪表板的结构示意图；
图12为图11的爆炸图；
主要元件符号说明：
| 第一仪表组件 | 10 | 第二仪表组件 | 20 |
| 下骨架 | 11 | 扶手总成 | 12 |
| 后盖板 | 13 | 上骨架 | 21 |
| 侧盖板 | 22 | 螺孔 | 111 |
| 通孔 | 211 | 第一限位槽 | 212 |
| 第一限位块 | 112 | 第二限位槽 | 213 |
| 第二限位块 | 113 | 第三限位槽 | 214 |
| 第三限位块 | 114 | 卡槽 | 115 |
| 卡块 | 221 | 卡扣 | 14 |
| 凹槽 | 2211 | 包覆件 | 23 |
| 前饰板 | 24 | 下饰板 | 25 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图12，所示为本实用新型一实施例中的副仪表板，包括第一仪表组件10和设置在第一仪表组件10上的第二仪表组件20，其中：
第一仪表组件10包括下骨架11、固定在下骨架11上的扶手总成12、固定在下骨架11后端的后盖板13，第二仪表组件20包括固定在下骨架11上的上骨架21、固定在下骨架11两侧的侧盖板22，下骨架11上设有螺孔111，上骨架21上设有与螺孔111适配的通孔211，上骨架21通过紧固件穿过通孔211与螺孔111配合固定在下骨架11上。
可以理解的，通过将副仪表板设置成第一仪表组件10与第二仪表组件20两部分，其中第一仪表组件10为各个副仪表板造型均通用的结构，第二仪表组件20为各个副仪表板造型不同的结构，使得不同造型的副仪表板生产时第一仪表组件10采用相同的生产线和模具即可，第二仪表组件20根据不同造型需求采用不同的生产线和模具。相对现有技术中，两个不同风格的副仪表板的全部部件都需要不同的产线和模具进行制造，本方案的副仪表板在不同风格的情况下的第一仪表组件10均采用相同的产线和模具制造，无需再增设产线和模具，既满足了不同副仪表板造型的需求，又使得生产多种造型不同的副仪表板的生产成本降低。此外，当客户想更换副仪表板造型时，只需更换第二仪表组件20即可，十分方便。本实用新型解决了现有技术中的副仪表板的结构通用性差，导致生产成本高的问题。
在具体实施时，第一仪表组件10包括下骨架11、固定在下骨架11上的扶手总成12、固定在下骨架11后端的后盖板13，第二仪表组件20包括固定在下骨架11上的上骨架21、固定在下骨架11两侧的侧盖板22。以非桥洞风格和桥洞风格的两种不同造型的副仪表板举例，非桥洞风格的副仪表板的第二仪表组件20包括非桥洞风格的上骨架21和非桥洞风格的左右两侧盖板22，非桥洞风格的上骨架21和非桥洞风格的左右两侧盖板22分别通过紧固件和卡接结构固定在下骨架11上，实现非桥洞风格的副仪表板的组装。桥洞风格的副仪表板的第二仪表组件20包括桥洞风格的上骨架21、桥洞风格的左右两侧盖板22、包覆件23、前饰板24以及下饰板25，桥洞风格的上骨架21和桥洞风格的左右两侧盖板22分别通过紧固件和卡接结构固定在下骨架11上，再将左右包覆件23、前饰板24以及下饰板25分别通过紧固件以及卡接结构固定在桥洞风格的上骨架21的左右两侧、底部以及尾端上，完成桥洞风格的副仪表板的组装。
示例而非限定的，在一些可选的实施例中，上骨架21中段上设有正方形的第一限位槽212，下骨架11上设有与第一限位槽212适配的第一限位块112。设置第一限位槽212与第一限位块112，用于上骨架21与下骨架11之间的中心定位。
另外的，第一限位槽212两侧设有长方形的第二限位槽213，第二限位槽213的长度方向与所述下骨架11长度方向一致，下骨架11上设有与第二限位槽213适配的第二限位块113。第二限位块113与第二限位槽213用于上骨架21与下骨架11宽度方向的定位。将第二限位槽213设置为长方形，可以使得第二限位块113相对第二限位槽213长度方向进行调整，以提供上骨架21与下骨架11宽度方向的装配余量，便于两者之间的安装定位。
进一步的，上骨架21远离后盖板13一侧设有椭圆形的第三限位槽214，第三限位槽214的长轴与第二限位槽213的长度方向垂直，下骨架11上设有第三限位块114与第三限位槽214适配。第三限位槽214与第三限位114块用于下骨架11与上骨架21长度方向的定位。将第三限位槽214设置成椭圆形，且椭圆的长轴与第二限位槽213的长度方向垂直，使得第三限位块114相对第三限位槽214长轴方向进行调整，以提供下骨架11与上骨架21长度方向的装配余量，便于两者之间的安装定位。
具体的，第一限位块112、第二限位块113和第三限位块114一侧分别设置有螺孔111。螺钉111分别设置在不同限位块附近，既实现自身的均匀分布使得下骨架11与上骨架21之间连接强度更高，受力更均匀，又便于后期生产加工螺孔111与各个限位块。
另外的，第一限位块112、第二限位块113和第三限位块114均由纵横交错的十字筋组成。纵横交叉的十字筋相对于整块的限位块更加容易加工成形，且十字筋相对整块限位块有节省材料降低副仪表板重量的效果。
示例而非限定的，在一些可选的实施例中，下骨架11侧面设有多个卡槽115，侧盖板22上设有卡块221与卡槽115适配。具体的，第一仪表组件10还包括卡扣14，卡块221上设有凹槽2211，卡扣14与凹槽2211适配以使卡块221固定在卡槽115内。在具体实施时，卡块221带有凹槽2211的部分伸出卡槽115与卡扣14上的凸台配，使得卡扣14抵住卡槽115侧壁，以使卡扣14无法相对卡槽115移动，实现侧盖板22与下骨架11之间的固定连接。卡扣14具体的可以选用A形卡扣。
综上所述，本实用新型上述实施例当中的副仪表板，通过将副仪表板设置成第一仪表组件10与第二仪表组件20两部分，其中第一仪表组件10为各个副仪表板造型均通用的结构，第二仪表组件20为各个副仪表板造型不同的结构，使得不同造型的副仪表板生产时第一仪表组件10采用相同的生产线和模具即可，第二仪表组件20根据不同造型需求采用不同的生产线和模具。相对现有技术中，两个不同风格的副仪表板的全部部件都需要不同的产线和模具进行制造，本方案的副仪表板在不同风格的情况下的第一仪表组件10均采用相同的产线和模具制造，无需再增设产线和模具，既满足了不同副仪表板造型的需求，又使得生产多种造型不同的副仪表板的生产成本降低。此外，当客户想更换副仪表板造型时，只需更换第二仪表组件20即可，十分方便。本实用新型解决了现有技术中的副仪表板的结构通用性差，导致生产成本高的问题。
此外，本实用新型还提出一种车辆，包括上述实施例当中的副仪表板结构。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种副仪表板，其特征在于，包括第一仪表组件和设置在所述第一仪表组件上的第二仪表组件，所述第一仪表组件包括下骨架、固定在所述下骨架上的扶手总成、固定在所述下骨架后端的后盖板，所述第二仪表组件包括固定在所述下骨架上的上骨架、固定在所述下骨架两侧的侧盖板，所述下骨架上设有螺孔，所述上骨架上设有与所述螺孔适配的通孔，所述上骨架通过紧固件穿过所述通孔与所述螺孔配合固定在所述下骨架上。
2.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述上骨架中段上设有正方形的第一限位槽，所述下骨架上设有与所述第一限位槽适配的第一限位块。
3.根据权利要求2所述的副仪表板，其特征在于，所述第一限位槽两侧设有长方形的第二限位槽，所述第二限位槽的长度方向与所述下骨架长度方向一致，所述下骨架上设有与所述第二限位槽适配的第二限位块。
4.根据权利要求3所述的副仪表板，其特征在于，所述上骨架远离所述后盖板一侧设有椭圆形的第三限位槽，所述第三限位槽的长轴与所述第二限位槽的长度方向垂直，所述下骨架上设有第三限位块与所述第三限位槽适配。
5.根据权利要求4所述的副仪表板，其特征在于，所述第一限位块、所述第二限位块和所述第三限位块一侧分别设置有所述螺孔。
6.根据权利要求4或5任一项权利要求所述的副仪表板，其特征在于，所述第一限位块、所述第二限位块和所述第三限位块均由纵横交错的十字筋组成。
7.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述下骨架侧面设有多个卡槽，所述侧盖板上设有卡块与所述卡槽适配。
8.根据权利要求7所述的副仪表板，其特征在于，所述第一仪表组件还包括卡扣，所述卡块上设有凹槽，所述卡扣与所述凹槽适配以使所述卡块固定在所述卡槽内。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至8中任一项所述的副仪表板结构。
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| CN202320867014.8U CN219947908U (zh) | 2023-04-18 | 2023-04-18 | 一种副仪表板及车辆 |
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