CN218400390U - 一种汽车前门护板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车前门护板总成，包括前门护板本体、安装在前门护板本体中部的前门中饰板、安装前门中饰板一端面上的扶手、安装在前门护板本体下部的地图袋、连接板和固定螺钉；连接板上端设置在前门中饰板另一端面上且对应扶手位置，下端设置在地图袋上；连接板上端和下端分别设有第一螺孔，前门中饰板设有第二螺孔，扶手设有第一安装孔，固定螺钉依次穿过连接板上端的第一螺孔、第二螺孔和第一安装孔将连接板、前门中饰板和扶手固定连接；地图袋设有第二安装孔，固定螺钉依次穿过连接板下端的第一螺孔和第二安装孔将连接板和地图袋固定连接。该汽车前面护板总成中前门中饰板、地图袋、扶手与前门护板本体的连接更加稳定。

Description

一种汽车前门护板总成

技术领域：

本实用新型属于车辆部件技术领域，具体涉及一种汽车前门护板总成。

背景技术：

现有的汽车前门护板总成上一般设有前门护板本体、中饰板、地图袋以及扶手等多个塑料部件，这些塑料部件会因注塑成型时的制造误差、安装误差等问题导致部件间不贴合、不稳固的现象，因此在车辆在长期行驶中，车身震动就容易使得前门护板本体、中饰板、地图袋以及扶手等塑料部件的固定安装点产生松动，在行驶过程中就容易因车辆震动而产生车辆异响(噪声)，因此前门护板本体的耐用性一般较差。

申请号为202120094998.1的实用新型专利提供了一种前门中饰板总成，该前门中饰板总成通过支撑网架的设置，提高了前门护板的强度以及耐用性，但该中饰板总成依然无法解决因部件之间连接不稳固的问题。

申请号为201821692259.7的实用新型专利提供了一种前门中饰板与地图袋总成，该总成中前门中饰板和地图袋采用一体成型结构，仅能够使得中前门中饰板和地图之间更加稳定，未考虑到扶手等其他安装早前门护板总成上部件的稳定性。同时该总成改变了现有总成的整体结构，如果采用该前门中饰板与地图袋总成，汽车部件生产厂家需要重新研发制造一副配合该一体成型结构的生产模具，但生产模具的研发制造成本高，因此该总成还加大了汽车部件生产厂家的生产成本。

发明内容：

为了使汽车前门护板的部件连接更加稳固，本实用新型提供一种汽车前门护板总成，该汽车前门护板总成提高前门护板本体的耐用性。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车前门护板总成，包括前门护板本体、安装在前门护板本体中部的前门中饰板、安装前门中饰板一端面上的扶手和安装在前门护板本体下部的地图袋；还包括连接板和固定螺钉；所述连接板上端设置在前门中饰板另一端面上且对应扶手位置，下端设置在地图袋上；所述连接板上端和下端分别设有第一螺孔，所述前门中饰板设有第二螺孔，所述扶手设有第一安装孔，固定螺钉依次穿过连接板上端的第一螺孔、第二螺孔和第一安装孔将连接板、前门中饰板和扶手固定连接；所述地图袋设有第二安装孔，固定螺钉依次穿过连接板下端的第一螺孔和第二安装孔将连接板和地图袋固定连接。

进一步地，所述连接板上端与所述前门中饰板另一端面相贴合，下端与所述地图袋相贴合。

进一步地，所述连接板上端和下端分别对称设有两个第一螺栓孔，前门中饰板对应设有两个第二螺孔，扶手对应设有两个第一安装孔；所述固定螺钉设有四个，其中两个固定螺钉分别依次穿过连接板上端的一个第一螺孔、一个第二螺孔和一个第一安装孔将连接板、前门中饰板和扶手固定连接；所述地图袋设有两个第二安装孔，另两个固定螺钉分别依次穿过连接板下端的一个第一螺孔和一个第二安装孔将连接板和地图袋固定连接。

进一步地，所述扶手通过安装支座安装在前门中饰板一端面上，所述第一安装孔设置在扶手的安装支座上。

进一步地，所述地图袋通过安装支座通过安装支座安装在前门护板本体下部，所述第二安装孔安装在地图袋的安装支座上。

进一步地，所述连接板的厚度范围在0.5mm～1.5mm。

进一步地，所述固定螺钉选用十字槽大半圆头自攻螺钉。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

本实用新型提供一种汽车前门护板总成，汽车前门护板总成通过固定螺钉将连接板、前门中饰板和扶手固定连接，同时通过固定螺栓将连接板和地图袋固定连接，由此使得前门中饰板、地图袋、扶手与前门护板本体的连接更加稳定，减少前门护板本体各部件受到车身震动的影响，提高了前门护板总成的稳定性，且可以对安装于前门护板总成内部的电控设备、玻璃等也可以起到支撑固定的作用。

本实用新型的连接板上、下两端分别与前门中饰板以及地图袋相贴合，减少了部件之间的间隙，进一步使得汽车前门护板总成上的部件连接更加牢固。

本实用新型在不改变现有前门护板结构的基础上，仅采用连接板和固定螺钉就可以使得前门护板总成的部件连接更加稳固，安装简便且成本较低，适用于对现有前门护板结构的改造。

附图说明

图1为汽车前门护板总成结构示意图；

图2为连接板结构示意图；

图3为连接板与前门中饰板以及地图袋的连接示意图；

其中，1-连接板；2-地图袋；3-前门护板本体；4-固定螺钉；5-前门中饰板；6-扶手。

具体实施方式

实施例一：

本实例的一种汽车前门护板总成，如图1～图3所示，包括前门护板本体3、安装在前门护板本体3中部的前门中饰板5、通过安装支座安装前门中饰板5一端面上的扶手6、通过安装支座安装在前门护板本体3下部的地图袋2、连接板1和固定螺钉4；本例中连接板可选用碳素钢材质，连接板的厚度范围在0.5mm～1.5mm。固定螺钉选用十字槽大半圆头自攻螺钉。连接板1的上端设置在前门中饰板5另一端面上且连接板1的上端的位置与扶手6位置相对应，连接板1的下端设置在地图袋2上；连接板1上端和下端分别设有第一螺孔，前门中饰板5对应连接板1上端的第一螺孔位置设有第二螺孔，扶手6对应第二螺孔位置设有第一安装孔且第一安装孔设置在扶手6的安装支座上，固定螺钉4依次穿过连接板1上端的第一螺孔、第二螺孔和第一安装孔将连接板1、前门中饰板5和扶手6固定连接；地图袋2对应连接板1下端的第一螺孔位置设有第二安装孔且第二安装孔安装在地图袋2的安装支座上，固定螺钉4依次穿过连接板1下端的第一螺孔和第二安装孔将连接板1和地图袋2固定连接。

本实用新型的汽车前门护板总成通过固定螺钉将连接板、前门中饰板和扶手固定连接，同时通过固定螺栓将连接板和地图袋固定连接，由此使得前门中饰板、地图袋、扶手与前门护板本体的连接更加稳定，减少前门护板本体各部件受到车身震动的影响，提高了前门护板总成的稳定性，且可以对安装于前门护板总成内部的电控设备，玻璃等起到支撑固定的作用。

实施例二：

本实施例在实施例一的基础上进一步设计在于：如图2和图3所示，本例中连接板1上端与前门中饰板5另一端面相贴合，下端与地图袋2相贴合，该设计减少了部件之间的间隙，从而使得汽车前门护板总成上的部件连接更加牢固。本例中连接板1的中部还设有镂空区域，镂空区域的设置减少了连接板的重量。

实施例三：

本实施例在实施例一的基础上进一步设计在于：本例中连接板上端和下端分别对称设有两个第一螺栓孔，前门中饰板对应设有两个第二螺孔，扶手对应设有两个第一安装孔；固定螺钉设有四个，其中两个固定螺钉分别依次穿过连接板上端的一个第一螺孔、一个第二螺孔和一个第一安装孔将连接板、前门中饰板和扶手固定连接；地图袋设有两个第二安装孔，另两个固定螺钉分别依次穿过连接板下端的一个第一螺孔和一个第二安装孔将连接板和地图袋固定连接。该设计加强前门护板总成的稳定性。

实施例四：

本实施例在实施例一的基础上进一步设计在于：本例中连接板的厚度为1mm。

Claims (7)

1.一种汽车前门护板总成，包括前门护板本体、安装在前门护板本体中部的前门中饰板、安装前门中饰板一端面上的扶手和安装在前门护板本体下部的地图袋；其特征在于：还包括连接板和固定螺钉；所述连接板上端设置在前门中饰板另一端面上且对应扶手位置，下端设置在地图袋上；所述连接板上端和下端分别设有第一螺孔，所述前门中饰板设有第二螺孔，所述扶手设有第一安装孔，固定螺钉依次穿过连接板上端的第一螺孔、第二螺孔和第一安装孔将连接板、前门中饰板和扶手固定连接；所述地图袋设有第二安装孔，固定螺钉依次穿过连接板下端的第一螺孔和第二安装孔将连接板和地图袋固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车前门护板总成，其特征在于：所述连接板上端与所述前门中饰板另一端面相贴合，下端与所述地图袋相贴合。

3.根据权利要求1或2所述的汽车前门护板总成，其特征在于：所述连接板上端和下端分别对称设有两个第一螺栓孔，前门中饰板对应设有两个第二螺孔，扶手对应设有两个第一安装孔；所述固定螺钉设有四个，其中两个固定螺钉分别依次穿过连接板上端的一个第一螺孔、一个第二螺孔和一个第一安装孔将连接板、前门中饰板和扶手固定连接；所述地图袋设有两个第二安装孔，另两个固定螺钉分别依次穿过连接板下端的一个第一螺孔和一个第二安装孔将连接板和地图袋固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车前门护板总成，其特征在于：所述扶手通过安装支座安装在前门中饰板一端面上，所述第一安装孔设置在扶手的安装支座上。

5.根据权利要求3所述的汽车前门护板总成，其特征在于：所述地图袋通过安装支座通过安装支座安装在前门护板本体下部，所述第二安装孔安装在地图袋的安装支座上。

6.根据权利要求3所述的汽车前门护板总成，其特征在于：所述连接板的厚度范围在0.5mm～1.5mm。

7.根据权利要求3所述的汽车前门护板总成，其特征在于：所述固定螺钉选用十字槽大半圆头自攻螺钉。

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