CN221067965U - 一种车内防撞装饰板材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种车内防撞装饰板材，涉及汽车装饰板材技术领域，其中包括基板，在基板中安装有装饰板，在装饰板连接有减震板，可以通过减震板降低撞击带来的振动，在减震板的另一侧通过胶合层连接有多个中空连杆，中空连杆安装在弹簧中，当撞击是会挤压弹簧发生弹性形变，从而减少冲击力或振动的传递，并提供减震和缓冲效果，在中空连杆内安装有滑杆，在滑杆在中空连杆的一端上连接有阻尼垫，受到撞击时胶合层会带动中空连杆在滑杆上进行滑移，中空连杆的内壁与阻尼垫之间的摩擦能够起到很好的缓冲效果，多重缓冲层能够很大程度减小撞击带来的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰板材技术领域，具体为一种车内防撞装饰板材。
背景技术
随着经济的发展，人民收入的增加，以及道路交通等基础设置的改善，给汽车制造业带来了前所未有的生机，汽车销量逐年增加。汽车的内饰质量也对汽车的品级起着相当大的作用，现有的汽车内饰板大多存在防撞性较差的弊端，在汽车日常使用过程中的碰撞都易导致汽车内饰板损伤，增加汽车的维修费用。
专利号202021600338.8提出了一种防撞性好的汽车内饰板，其中通过卡接柱与汽车上的卡接孔卡接配合，实现装饰板的固定安装，加强座的设置提高了卡接柱与基板连接处的连接强度，通过利用弧形槽增加了卡接柱的韧性使其不易折断，在基板的背面设置有一组均匀排列的加强筋，加强筋提高基板的强度和刚度，使得汽车内饰板具有较高的强度，在撞击过程中不易损坏。
不过上述设备在使用过程中发现，在其内饰板中使用的是橡胶层作为其内部缓冲层，在发生撞击时橡胶层能够很好地起到缓冲的作用，但是单一的橡胶层对缓冲的效果有限且橡胶层受到环境的影响比较大，停在户外的汽车在夏天遭到长时间暴晒或者冬季温度过低时会使得橡胶层的弹性性能发生改变，过高的温度会使得橡胶层软化失去弹性，过低的温度使得橡胶层变得脆硬化，都会使其缓冲性能下降使用寿命简短。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种车内防撞装饰板材
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。
一种车内防撞装饰板材，包括基板和装饰板，所述基板的一侧设置有锥形头，所述装饰板设置在基板的另一侧，所述锥形头上安装有卡接柱，所述卡接柱的一端设置有倒角，所述基板一侧表面设置有弧形槽，所述基板内安装有胶合层，所述胶合层的一侧连接有凸起板，
所述基板内壁一侧连接有滑杆的一端，所述滑杆的另一端安装有阻尼垫，所述阻尼垫设置在中空连杆内，所述中空连杆内部设置有中空空间，所述中空连杆一端连接在凸起版的一侧上。
更进一步的：所述阻尼垫呈圆柱形且表面圆形直径大小与中空空间的直径大小相同，所述滑杆呈圆柱形且表面圆形直径大小小于阻尼垫表面圆形直径大小。
更进一步的：所述装饰板和胶合层之间安装有减震板，所述减震板的尺寸大小与装饰板以及胶合层的尺寸大小相同。
更进一步的：所述凸起板和基板内壁之间连接有弹簧。
更进一步的：所述凸起板连接弹簧的一侧连接有聚酯纤维吸音板。
更进一步的：所述中空连杆和滑杆设置在弹簧内部。
根据上述方案，
相比于现有技术的有益效果如下：
本方案通过在凸起板与弹簧连接的部位安装聚酯纤维吸音板，可以有效减少车内噪音的传播。这有助于提高车辆内部的静谧性，为乘客创造更加安静和舒适的乘坐环境。通过在设计中引入减震板、阻尼垫和弹簧等元素，以减少冲击和振动的传递，可以提供一定的防撞能力。这样，在发生碰撞或撞击时，装饰板可以吸收和分散部分冲击力，保护车内乘客免受严重伤害也可以减小对装饰板的损伤。
附图说明
图1为本实用新型整体结构展示图；
图2为本实用新型图1中A部分放大示意图；
图3为本实用新型图1中中空连杆截面图。
图中：1、基板；2、装饰板；3、减震板；4、胶合层；5、聚酯纤维吸音板；6、凸起板；7、弹簧；8、中空连杆；9、卡接柱；10、弧形槽；11、锥形头；12、倒角；13、滑杆；14、中空空间；15、阻尼垫。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本实用新型的保护范围。
如附图1至附图3所示：一种车内防撞装饰板材，包括基板1和装饰板2，基板1的一侧设置有锥形头11，装饰板2设置在基板1的另一侧，锥形头11上安装有卡接柱9，卡接柱9的一端设置有倒角12，基板1一侧表面设置有弧形槽10，基板1内安装有胶合层4，胶合层4的一侧连接有凸起板6，
基板1内壁一侧连接有滑杆13的一端，滑杆13的另一端安装有阻尼垫15，阻尼垫15设置在中空连杆8内，中空连杆8内部设置有中空空间14，中空连杆8一端连接在凸起板6的一侧上。
阻尼垫15呈圆柱形且表面圆形直径大小与中空空间14的直径大小相同，滑杆13呈圆柱形且表面圆形直径大小小于阻尼垫15表面圆形直径大小。
通过卡接柱9与汽车上的预留安装卡接孔卡接配合，实现装饰板材的固定安装，且利用卡接柱9一端的弧形槽10增加卡接柱9的韧性使其在撞击过程中不易折断，在卡接柱9的一端连接有锥形头11，锥形头11为圆台形，利用圆台形的锥形头11提高卡接柱9与弧形槽10连接处的强度。在凸起板6一侧连接有中空连杆8，在撞击时凸起板6带动中空连杆8在滑杆13上进行滑移，使得在中空空间14中的阻尼垫15会与中空连杆8进行摩擦，从而起到阻尼缓冲的效果。
如附图1和附图2所示：装饰板2和胶合层4之间安装有减震板3，减震板3的尺寸大小与装饰板2以及胶合层4的尺寸大小相同。
在发生碰撞或意外撞击时，减震板3可以起到缓冲作用，吸收和分散部分冲击力。它能够在碰撞发生后将能量迅速释放，从而减少碰撞对乘客和车辆的损害。
同时凸起板6和基板1内壁之间连接有弹簧7，凸起板6连接弹簧7的一侧连接有聚酯纤维吸音板5，中空连杆8和滑杆13设置在弹簧7内部。
当生碰撞或意外撞击时，减震板3会带动凸起板6挤压弹簧7，通过弹簧7发生弹性形变将一部分冲击能量吸收并转化为弹性势能，这种能量转换的过程可以减轻冲击力的传递，起到减震的作用能够继续起到防撞缓冲的作用，减少对乘客以及车辆的损害。
又通过安装聚酯纤维吸音板5减少噪音干扰，聚酯纤维吸音板5为乘客提供更加宁静和舒适的乘坐环境，聚酯纤维吸音板5的使用还可以改善车内的音频体验。通过减少噪音干扰，它使得内置音响系统的音频表现更加清晰、细腻。这样乘客可以更好地享受音乐、通话和其他声音。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种车内防撞装饰板材，包括基板(1)和装饰板(2)，所述基板(1)的一侧设置有锥形头(11)，所述装饰板(2)设置在基板(1)的另一侧，所述锥形头(11)上安装有卡接柱(9)，所述卡接柱(9)的一端设置有倒角(12)，所述基板(1)一侧表面设置有弧形槽(10)，所述基板(1)内安装有胶合层(4)，所述胶合层(4)的一侧连接有凸起板(6)，其特征在于：
所述基板(1)内壁一侧连接有滑杆(13)的一端，所述滑杆(13)的另一端安装有阻尼垫(15)，所述阻尼垫(15)设置在中空连杆(8)内，所述中空连杆(8)内部设置有中空空间(14)，所述中空连杆(8)一端连接在凸起板(6)的一侧上。
2.根据权利要求1所述的一种车内防撞装饰板材，其特征在于：所述阻尼垫(15)呈圆柱形且表面圆形直径大小与中空空间(14)的直径大小相同，所述滑杆(13)呈圆柱形且表面圆形直径大小小于阻尼垫(15)表面圆形直径大小。
3.根据权利要求1所述的一种车内防撞装饰板材，其特征在于：所述装饰板(2)和胶合层(4)之间安装有减震板(3)，所述减震板(3)的尺寸大小与装饰板(2)以及胶合层(4)的尺寸大小相同。
4.根据权利要求1所述的一种车内防撞装饰板材，其特征在于：所述凸起板(6)和基板(1)内壁之间连接有弹簧(7)。
5.根据权利要求1所述的一种车内防撞装饰板材，其特征在于：所述凸起板(6)连接弹簧(7)的一侧连接有聚酯纤维吸音板(5)。
6.根据权利要求5所述的一种车内防撞装饰板材，其特征在于：
所述中空连杆(8)和滑杆(13)设置在弹簧(7)内部。
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