CN221066218U - 一种可升降的汽车零部件支撑平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可升降的汽车零部件支撑平台，包括支撑台，所述支撑台上设有支撑座，所述支撑座上设有与支撑座滑动连接的固定机构，所述支撑座内设有带动固定机构移动的滑动机构，所述支撑台下端对称设有升降座，所述升降座下端设有支撑座，所述支撑座内设有带动升降座升降的升降机构。本实用新型一种可升降的汽车零部件支撑平台设有的支撑座上的固定机构可以给待检测的汽车零部件在支撑的过程中提供更好的稳定性，同时本支撑平台下端设有可以升降调节的升降座，从而带动被支撑的汽车零部件进行升降以便于检测的需求。

Description

一种可升降的汽车零部件支撑平台

技术领域

本实用新型涉及支撑平台技术领域，具体为一种可升降的汽车零部件支撑平台。

背景技术

汽车结构由上万零部件组成，众多部件承受不同工况载荷，而且某些工况非常复杂。在汽车开发的各个阶段，对汽车零部件需要开展大量的试验验证，包括性能验证与产品验证。汽车零部件众多，结构功能各异，相应试验设备也多有不同，多按试验标准和性能要求设计，因此在载荷测试的过程中往往需要先将零部件放置在支撑平台上从而进行依次检测。

现有的支撑平台在支撑的过程中往往无法根据检测需求进行一定的升降，同时支撑平台上的支撑部件对零件的支撑效果一般。

实用新型内容

本实用新型要解决的是上述提到的种种问题，提供一种可升降的汽车零部件支撑平台。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种可升降的汽车零部件支撑平台，包括支撑台，所述支撑台上设有支撑座，所述支撑座上设有与支撑座滑动连接的固定机构，所述支撑座内设有带动固定机构移动的滑动机构，所述支撑台下端对称设有升降座，所述升降座下端设有支撑座，所述支撑座内设有带动升降座升降的升降机构。

作为改进，所述固定机构包括固定架、固定螺杆和固定块，所述固定架上设有固定槽，所述固定螺杆与固定架螺纹连接，所述固定架位于固定槽内的一端与固定块固定连接。

作为改进，所述滑动机构包括调节电机、滑动螺杆和滑动块，所述调节电机固定连接于支撑座内，所述滑动螺杆固定连接于调节电机输出端，所述滑动块套接于滑动螺杆上，所述支撑座上设有调节槽，所述滑动块位于调节槽内且与固定架固定连接。

作为改进，所述升降机构包括升降杆、升降螺杆、转动套，所述升降座内设有升降槽，所述升降杆与升降槽插接配合且上端与支撑台固定连接，所述升降螺杆位于升降槽内且与升降座转动连接，所述升降螺杆内设有与升降螺杆配合的螺纹槽，所述转动套与升降螺杆下端固定连接。

作为改进，所述支撑座内设有升降电机，所述升降电机输出端设有与转动套配合的传动链。

作为改进，所述支撑座上设有与升降电机电性连接的控制板。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型一种可升降的汽车零部件支撑平台设有的支撑座上的固定机构可以给待检测的汽车零部件在支撑的过程中提供更好的稳定性，同时本支撑平台下端设有可以升降调节的升降座，从而带动被支撑的汽车零部件进行升降以便于检测的需求。

附图说明

图1是本实用新型一种可升降的汽车零部件支撑平台正视结构图；

图2是本实用新型一种可升降的汽车零部件支撑平台正视图；

图3是本实用新型一种可升降的汽车零部件支撑平台支撑座结构图；

如图所示：1、支撑台；2、支撑座；3、固定机构；4、滑动机构；5、升降座；6、支撑底座；7、升降机构；8、固定架；9、固定螺杆；10、固定块；11、调节电机；12、滑动螺杆；13、滑动块；14、调节槽；15、升降螺杆；16、转动套；17、升降杆；18、升降槽；19、螺纹槽；20、升降电机；21、传动链；22、控制板；23、固定槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1—附图3，一种可升降的汽车零部件支撑平台，包括支撑台1，其特征在于：所述支撑台1上设有支撑座2，所述支撑座2上设有与支撑座2滑动连接的固定机构3，所述固定机构3包括固定架8、固定螺杆9和固定块10，所述固定架8上设有固定槽23，所述固定螺杆9与固定架8螺纹连接，所述固定架8位于固定槽23内的一端与固定块10固定连接。

结合附图1—附图3，所述支撑座2内设有带动固定机构3移动的滑动机构4，所述滑动机构4包括调节电机11、滑动螺杆12和滑动块13，所述调节电机11固定连接于支撑座2内，所述滑动螺杆12固定连接于调节电机11输出端，所述滑动块13套接于滑动螺杆12上，所述支撑座2上设有调节槽14，所述滑动块13位于调节槽14内且与固定架8固定连接。

结合附图1—附图3，所述支撑台1下端对称设有升降座5，所述升降座5下端设有支撑底座6，所述支撑底座6内设有带动升降座5升降的升降机构7，所述升降机构7包括升降杆17、升降螺杆15、转动套16，所述升降座5内设有升降槽18，所述升降杆17与升降槽18插接配合且上端与支撑台1固定连接，所述升降螺杆15位于升降槽18内且与升降座5转动连接，所述升降螺杆15内设有与升降螺杆15配合的螺纹槽19，所述转动套16与升降螺杆15下端固定连接，所述支撑座6内设有升降电机20，所述升降电机20输出端设有与转动套16配合的传动链21，所述支撑座2上设有与升降电机20电性连接的控制板22。

本实用新型在具体实施时，首先将汽车零部件放入固定架8上的固定槽23内，转动固定架8上的固定螺杆9，固定螺杆9通过与固定架8的螺纹连接带动固定块10对汽车零部件进行固定夹紧，同时根据汽车零部件的尺寸，启动调节电机11，调节电机11带动滑动螺杆12转动从而带动滑动块13移动进而带动固定架8进行上下移动以更好的支撑汽车零部件。

当需要进行高度调节时，启动支撑底座6内的升降电机20，升降电机20输出端开始转动同时通过传动链21带动升降螺杆15转动，升降螺杆15通过与升降杆17内的螺纹槽19的配合带动升降杆17移出升降座5从而进行升降调节，而带动被支撑的汽车零部件进行升降以便于检测的需求。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式涵盖实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种可升降的汽车零部件支撑平台，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)上设有支撑座(2)，所述支撑座(2)上设有与支撑座(2)滑动连接的固定机构(3)，所述支撑座(2)内设有带动固定机构(3)移动的滑动机构(4)，所述支撑台(1)下端对称设有升降座(5)，所述升降座(5)下端设有支撑底座(6)，所述支撑底座(6)内设有带动升降座(5)升降的升降机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车零部件支撑平台，其特征在于：所述固定机构(3)包括固定架(8)、固定螺杆(9)和固定块(10)，所述固定架(8)上设有固定槽(23)，所述固定螺杆(9)与固定架(8)螺纹连接，所述固定架(8)位于固定槽(23)内的一端与固定块(10)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种可升降的汽车零部件支撑平台，其特征在于：所述滑动机构(4)包括调节电机(11)、滑动螺杆(12)和滑动块(13)，所述调节电机(11)固定连接于支撑座(2)内，所述滑动螺杆(12)固定连接于调节电机(11)输出端，所述滑动块(13)套接于滑动螺杆(12)上，所述支撑座(2)上设有调节槽(14)，所述滑动块(13)位于调节槽(14)内且与固定架(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车零部件支撑平台，其特征在于：所述升降机构(7)包括升降杆(17)、升降螺杆(15)、转动套(16)，所述升降座(5)内设有升降槽(18)，所述升降杆(17)与升降槽(18)插接配合且上端与支撑台(1)固定连接，所述升降螺杆(15)位于升降槽(18)内且与升降座(5)转动连接，所述升降螺杆(15)内设有与升降螺杆(15)配合的螺纹槽(19)，所述转动套(16)与升降螺杆(15)下端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种可升降的汽车零部件支撑平台，其特征在于：所述支撑底座(6)内设有升降电机(20)，所述升降电机(20)输出端设有与转动套(16)配合的传动链(21)。

6.根据权利要求5所述的一种可升降的汽车零部件支撑平台，其特征在于：所述支撑座(2)上设有与升降电机(20)电性连接的控制板(22)。