CN211439865U - 一种电动车车架生产用固定工装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车车架生产用固定工装台，包括底座，所述底座顶部外壁的四个拐角处均通过螺栓连接有液压缸，且液压缸的活塞一端设置有固定座，所述固定座的一侧外壁通过轴承转动连接有转动杆，且转动杆的一端外壁设置有固定台，所述固定台的顶部外壁开有多个固定孔，所述固定孔的内壁滑动连接有卡杆，且卡杆的形状为J型，所述卡杆的外壁设置有海绵垫，所述卡杆的外壁螺纹连接有螺帽。本实用新型可以对不同型号的车架进行固定，使用更具灵活性，且可以将固定台翻转，然后将限位杆插入固定座以及固定台中，有利于工作人员进行全面装配，操作更加方便，并且使得工装台在进行装配工作时不会发生晃动，使用效果更佳。

Description

一种电动车车架生产用固定工装台

技术领域

本实用新型涉及电动车生产技术领域，尤其涉及一种电动车车架生产用固定工装台。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前，在电动车的生产过程中，需要将各种配件安装在电动车车架上，但是电动车车架通常放置在地上，在安装配件的过程中，车架很容易发生晃动，对配件的安装造成极大影响，进而影响工作效率，因此，亟需设计一种电动车车架生产用固定工装台来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车车架生产用固定工装台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车车架生产用固定工装台，包括底座，所述底座顶部外壁的四个拐角处均通过螺栓连接有液压缸，且液压缸的活塞一端设置有固定座，所述固定座的一侧外壁通过轴承转动连接有转动杆，且转动杆的一端外壁设置有固定台，所述固定台的顶部外壁开有多个固定孔，所述固定孔的内壁滑动连接有卡杆，且卡杆的形状为J型，所述卡杆的外壁设置有海绵垫，所述卡杆的外壁螺纹连接有螺帽，且螺帽的底部外壁焊接有握把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座的一侧外壁设置有插孔，且插孔的内壁插接有限位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定台的两侧外壁均设置有插槽，且插槽的内壁和限位杆的外壁滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座底部外壁的四个拐角处均设置有支撑腿，且支撑腿的底部外壁通过螺栓连接有万向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压缸通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座顶部外壁的四个拐角处均开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆的顶部外壁焊接有调节轮，且螺纹杆的底部外壁焊接有抵板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的固定孔、卡杆、螺帽、海绵垫和握把，卡杆可以放置在任意固定孔中，并将车架的底部勾住，然后握住握把，带动螺帽在卡杆上转动，便可以将卡杆锁紧，进而限定车架的位置，防止其在装配过程中发生晃动，使用效果更佳，且该固定工装台可以对不同型号的车架进行固定，使用更具灵活性；

2.通过设置的液压缸、限位杆和转动杆，当车架固定在固定台上后，可以驱动液压缸工作，将固定座升起，由于固定座和固定台之间通过转动杆转动连接，可以将固定台翻转，然后将限位杆插入固定座以及固定台中，使得车架朝下，有利于工作人员进行全面装配，操作更加方便；

3.通过设置的螺纹杆、调节轮和抵板，当装置移动到合适位置时，可以转动调节轮带动螺纹杆转动，螺纹杆底部外壁的抵板可以代替万向轮与地面接触，将装置撑起，使得工装台在进行装配工作时不会发生晃动，使用效果更佳。

附图说明

图1为实施例1提出的一种电动车车架生产用固定工装台的剖视结构示意图；

图2为实施例1提出的一种电动车车架生产用固定工装台的整体结构示意图；

图3为实施例2提出的一种电动车车架生产用固定工装台的主视结构示意图。

图中：1底座、2万向轮、3液压缸、4固定座、5限位杆、6固定台、7固定孔、8海绵垫、9转动杆、10卡杆、11螺帽、12握把、13螺纹杆、14调节轮、15抵板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种电动车车架生产用固定工装台，包括底座1，底座1顶部外壁的四个拐角处均通过螺栓连接有液压缸3，且液压缸3的活塞一端设置有固定座4，固定座4的一侧外壁通过轴承转动连接有转动杆9，且转动杆9的一端外壁焊接有固定台6，固定台6的顶部外壁开有多个固定孔7，固定孔7的内壁滑动连接有卡杆10，且卡杆10的形状为J型，卡杆10的外壁套接有海绵垫8，卡杆10的外壁螺纹连接有螺帽11，且螺帽11的底部外壁焊接有握把12。

其中，固定座4的一侧外壁开有插孔，且插孔的内壁插接有限位杆5，固定台6的两侧外壁均开有插槽，且插槽的内壁和限位杆5的外壁滑动连接，底座1底部外壁的四个拐角处均焊接有支撑腿，且支撑腿的底部外壁通过螺栓连接有万向轮2，液压缸3通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

工作原理：使用时，卡杆10可以放置在任意固定孔7中，并将车架的底部勾住，然后握住握把12，带动螺帽11在卡杆10上转动，便可以将卡杆10锁紧，进而限定车架的位置，防止其在装配过程中发生晃动，使用效果更佳，且该固定工装台可以对不同型号的车架进行固定，使用更具灵活性，当车架固定在固定台6上后，可以驱动液压缸3工作，将固定座4升起，由于固定座4和固定台6之间通过转动杆9转动连接，可以将固定台6翻转，然后将限位杆5插入固定座4以及固定台6中，使得车架朝下，有利于工作人员进行全面装配，操作更加方便。

实施例2

参照图3，一种电动车车架生产用固定工装台，本实施例相较于实施例1，还包括底座1顶部外壁的四个拐角处均开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13的顶部外壁焊接有调节轮14，且螺纹杆13的底部外壁焊接有抵板15。

工作原理：使用时，当装置移动到合适位置时，可以转动调节轮14带动螺纹杆13转动，螺纹杆13底部外壁的抵板15可以代替万向轮2与地面接触，将装置撑起，使得工装台在进行装配工作时不会发生晃动，使用效果更佳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动车车架生产用固定工装台，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁的四个拐角处均通过螺栓连接有液压缸(3)，且液压缸(3)的活塞一端设置有固定座(4)，所述固定座(4)的一侧外壁通过轴承转动连接有转动杆(9)，且转动杆(9)的一端外壁设置有固定台(6)，所述固定台(6)的顶部外壁开有多个固定孔(7)，所述固定孔(7)的内壁滑动连接有卡杆(10)，且卡杆(10)的形状为J型，所述卡杆(10)的外壁设置有海绵垫(8)，所述卡杆(10)的外壁螺纹连接有螺帽(11)，且螺帽(11)的底部外壁焊接有握把(12)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车架生产用固定工装台，其特征在于，所述固定座(4)的一侧外壁设置有插孔，且插孔的内壁插接有限位杆(5)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车车架生产用固定工装台，其特征在于，所述固定台(6)的两侧外壁均设置有插槽，且插槽的内壁和限位杆(5)的外壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车车架生产用固定工装台，其特征在于，所述底座(1)底部外壁的四个拐角处均设置有支撑腿，且支撑腿的底部外壁通过螺栓连接有万向轮(2)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车车架生产用固定工装台，其特征在于，所述液压缸(3)通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种电动车车架生产用固定工装台，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁的四个拐角处均开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆(13)。

7.根据权利要求6所述的一种电动车车架生产用固定工装台，其特征在于，所述螺纹杆(13)的顶部外壁焊接有调节轮(14)，且螺纹杆(13)的底部外壁焊接有抵板(15)。

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