CN216530176U - 可翻转式vs1型中置柜断路器检修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运维检修技术领域，是一种可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其包括底座、前支撑杆、后支撑杆、前差速器、后差速器和固定框架，底座上部前侧固定有前支撑杆，对应前支撑杆位置的底座上部后侧固定有后支撑杆，前支撑杆上固定有前差速器，后支撑杆上固定有后差速器，固定框架的前后两侧分别与前差速器的输出轴和后差速器的输出轴连接。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过将断路器放置在固定框架上，差速器带动固定框架转动，使断路器转动底部朝上，从而达到将断路器翻转的效果，便于工作人员对断路器进行检修，提高了断路器的检修效率，降低了人工翻转断路器容易受伤的风险，提高了断路器检修工作的安全性。

Description

可翻转式VS1型中置柜断路器检修车

技术领域

本实用新型涉及运维检修技术领域，是一种可翻转式VS1型中置柜断路器检修车。

背景技术

可翻转式VS1型中置柜断路器检修车：是指能够安全地将VS1型中置式开关柜断路器翻转，更加方便快捷对中置式开关柜断路器进行检修，能够提高检修安全性且能够提高工作效率的一种专用车。 传统的断路器手车翻转工作是靠人力搬抬的方式进行，使用人力翻转断路器存在以下问题：1.断路器检修时很难把握人员的身体状况和检修力度，很容易造成人员受伤；2.受空间场地限制，检修时不能完全将断路器拆解进行检修，在翻转过程中，需要最少4人一起协作完成；3.使用一些不正规的工具会导致损坏设备，造成不必要的损失且存在太多问题。

发明内容

本实用新型提供了一种可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决断路器在检修时存在的需要多人协作将断路器翻转，容易造成人员受伤的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，包括底座、前支撑杆、后支撑杆、前差速器、后差速器和固定框架，底座上部前侧固定有前支撑杆，对应前支撑杆位置的底座上部后侧固定有后支撑杆，前支撑杆上固定有前差速器，后支撑杆上固定有后差速器，固定框架的前后两侧分别与前差速器的输出轴和后差速器的输出轴连接，前差速器和后差速器共同作用能够带动固定框架旋转。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述固定框架可包括前固定板、后固定板和上固定杆，前固定板和后固定板均呈开口向右的“U”形，前固定板上部前侧设有前后贯通的前连通孔，对应前连通孔位置的后固定板上设有前后贯通的后连通孔，上固定杆前端固定套装在前连通孔内侧，上固定杆后端固定套装在后连通孔内侧，前固定板中部前侧与前差速器的输出轴固定连接，后固定板中部后侧与后差速器的输出轴固定连接。

上述前固定板下部和对应位置的后固定板下部均可设有结构相同的调节装置，调节装置包括螺栓，后固定板的底部前侧设有前后贯通且呈上下向分布的长条形孔，长条形孔内设有能够沿着长条形孔上下活动的螺栓。

上述前差速器底部可固定有前活动杆，前活动杆下部外侧活动套装在前支撑杆上部内侧，前支撑杆上部与前差速器之间位置的前活动杆外侧套装有前压缩弹簧；后差速器底部固定有后活动杆，后活动杆下部外侧套装在后支撑杆上部内侧，后支撑杆上部与后差速器之间位置的后活动杆外侧套装有后压缩弹簧。

上述还可包括车轮，底座底部四角均固定有车轮。

上述底座可包括前连接杆、左连接杆和后连接杆，前连接杆、左连接杆和后连接杆依次连接成开口向右的“U”形，前支撑杆固定在前连接杆中部上侧，后支撑杆固定在后连接杆中部上侧。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过将断路器放置在固定框架上，差速器带动固定框架转动，使断路器转动底部朝上，从而达到将断路器翻转的效果，便于工作人员对断路器进行检修，提高了断路器的检修效率，降低了人工翻转断路器容易受伤的风险，提高了断路器检修工作的安全性。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。

附图中的编码分别为：1为前支撑杆，2为后支撑杆，3为前差速器，4为后差速器，5为前固定板，6为后固定板，7为上固定杆，8为前活动杆，9为前压缩弹簧，10为后活动杆，11为后压缩弹簧，12为车轮，13为前连接杆，14为左连接杆，15为后连接杆，16为长条形孔，17为螺栓。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1沿A向的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1沿A向的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，该可翻转式VS1型中置柜断路器检修车包括底座、前支撑杆1、后支撑杆2、前差速器3、后差速器4和固定框架，底座上部前侧固定有前支撑杆1，对应前支撑杆1位置的底座上部后侧固定有后支撑杆2，前支撑杆1上固定有前差速器3，后支撑杆2上固定有后差速器4，固定框架的前后两侧分别与前差速器3的输出轴和后差速器4的输出轴连接，前差速器3和后差速器4共同作用能够带动固定框架旋转。

工作时，将本实用新型移动至需要检修的断路器旁，使断路器与固定框架相接触，然后工作人员一人扶稳断路器，转动前差速器3和后差速器4，使固定框架转动，从而使断路器进行翻转，翻转完成后，停止前差速器3和后差速器4的转动，使得断路器底部朝上，便于工作人员对断路器进行检修，由此不需要多人协作进行断路器检修时的翻转，避免了人工翻转断路器容易受伤的问题，提高了断路器的检修效率，降低了人员受伤的风险。

可根据实际需要，对上述可翻转式VS1型中置柜断路器检修车作进一步优化或/和改进：

如附图1所示，固定框架包括前固定板5、后固定板6和上固定杆7，前固定板5和后固定板6均呈开口向右的“U”形，前固定板5上部前侧设有前后贯通的前连通孔，对应前连通孔位置的后固定板6上设有前后贯通的后连通孔，上固定杆7前端固定套装在前连通孔内侧，上固定杆7后端固定套装在后连通孔内侧，前固定板5中部前侧与前差速器3的输出轴固定连接，后固定板6中部后侧与后差速器4的输出轴固定连接。

通过这样设置，将需要检修的断路器放置在前固定板5和后固定板6的“U”形内侧，便于将断路器卡住，方便断路器跟随固定框架的转动进行翻转。

如附图1所示，前固定板5下部和对应位置的后固定板6下部均设有结构相同的调节装置，调节装置包括螺栓17，后固定板6的底部前侧设有前后贯通且呈上下向分布的长条形孔16，长条形孔16内设有能够沿着长条形孔16上下活动的螺栓17。

其中，前固定板5上的调节装置与后固定板6上的调节装置结构相同，且关于上固定杆7的中部对称分布；通过这样设置，在将需要检修的断路器放置在固定框架上时，可根据断路器尺寸的大小，上下调节位于长条形孔16内的螺栓17，将断路器固定，由此便于断路器的固定，降低施工难度。

如附图1所示，前差速器3底部固定有前活动杆8，前活动杆8下部外侧活动套装在前支撑杆1上部内侧，前支撑杆1上部与前差速器3之间位置的前活动杆8外侧套装有前压缩弹簧9；后差速器4底部固定有后活动杆10，后活动杆10下部外侧套装在后支撑杆2上部内侧，后支撑杆2上部与后差速器4之间位置的后活动杆10外侧套装有后压缩弹簧11。

通过这样设置，前压缩弹簧9和后压缩弹簧11的作用是受力时减小震动或降低材料磨损。

如附图1所示，还包括车轮12，底座底部四角均固定有车轮12。

通过设置车轮12，便于本装置的移动。

如附图1所示，底座包括前连接杆13、左连接杆14和后连接杆15，前连接杆13、左连接杆14和后连接杆15依次连接成开口向右的“U”形，前支撑杆1固定在前连接杆13中部上侧，后支撑杆2固定在后连接杆15中部上侧。

通过设置底座呈开口向右的“U”形，便于将整个装置移动至断路器柜底部，便于断路器的放置。

以上技术特征构成了本实用新型的实施例，其具有较强的适应性和实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (9)

1.一种可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其特征在于包括底座、前支撑杆、后支撑杆、前差速器、后差速器和固定框架，底座上部前侧固定有前支撑杆，对应前支撑杆位置的底座上部后侧固定有后支撑杆，前支撑杆上固定有前差速器，后支撑杆上固定有后差速器，固定框架的前后两侧分别与前差速器的输出轴和后差速器的输出轴连接，前差速器和后差速器共同作用能够带动固定框架旋转。

2.根据权利要求1所述的可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其特征在于固定框架包括前固定板、后固定板和上固定杆，前固定板和后固定板均呈开口向右的“U”形，前固定板上部前侧设有前后贯通的前连通孔，对应前连通孔位置的后固定板上设有前后贯通的后连通孔，上固定杆前端固定套装在前连通孔内侧，上固定杆后端固定套装在后连通孔内侧，前固定板中部前侧与前差速器的输出轴固定连接，后固定板中部后侧与后差速器的输出轴固定连接。

3.根据权利要求2所述的可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其特征在于前固定板下部和对应位置的后固定板下部均设有结构相同的调节装置，调节装置包括螺栓，后固定板的底部前侧设有前后贯通且呈上下向分布的长条形孔，长条形孔内设有能够沿着长条形孔上下活动的螺栓。

4.根据权利要求1或2或3所述的可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其特征在于前差速器底部固定有前活动杆，前活动杆下部外侧活动套装在前支撑杆上部内侧，前支撑杆上部与前差速器之间位置的前活动杆外侧套装有前压缩弹簧；后差速器底部固定有后活动杆，后活动杆下部外侧套装在后支撑杆上部内侧，后支撑杆上部与后差速器之间位置的后活动杆外侧套装有后压缩弹簧。

5.根据权利要求1或2或3所述的可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其特征在于还包括车轮，底座底部四角均固定有车轮。

6.根据权利要求4所述的可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其特征在于还包括车轮，底座底部四角均固定有车轮。

7.根据权利要求1或2或3或6所述的可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其特征在于底座包括前连接杆、左连接杆和后连接杆，前连接杆、左连接杆和后连接杆依次连接成开口向右的“U”形，前支撑杆固定在前连接杆中部上侧，后支撑杆固定在后连接杆中部上侧。

8.根据权利要求4所述的可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其特征在于底座包括前连接杆、左连接杆和后连接杆，前连接杆、左连接杆和后连接杆依次连接成开口向右的“U”形，前支撑杆固定在前连接杆中部上侧，后支撑杆固定在后连接杆中部上侧。

9.根据权利要求5所述的可翻转式VS1型中置柜断路器检修车，其特征在于底座包括前连接杆、左连接杆和后连接杆，前连接杆、左连接杆和后连接杆依次连接成开口向右的“U”形，前支撑杆固定在前连接杆中部上侧，后支撑杆固定在后连接杆中部上侧。

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