CN211615501U - 随车千斤顶状态调节工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及随车千斤顶状态调节工装，包括：工装平台；设置在工装平台上的展开机构：展开机构包括固定设置在工装平台上的两个工件托架，两个工件托架上分别设有匹配随车千斤顶两端位置的定位托槽，并使得在两个工件托架之间形成有定位安置随车千斤顶的展开空腔，在其中一个工件托架旁还设有伸入对应的定位托槽中并可与随车千斤顶的调节手柄固定连接的机械驱动件；感应限位机构：包括设置在展开空腔旁的限位基座、以及安装在限位基座上并可沿垂直工装平台台面方向上下升降的感应限位支架。与现有技术相比，本实用新型使用机械代替手工展开随车千斤顶，减轻了人力，大大提高的效率，提高产能，同时也提高了零件批量尺寸的稳定性。

Description

随车千斤顶状态调节工装

技术领域

本实用新型属于汽车辅助工装技术领域，涉及一种随车千斤顶状态调节工装。

背景技术

随着汽车设计的要求提高，为了更好的提升后行李箱储物的空间，随车千斤顶在车辆上的储物空间越来越少，必须要考虑特定的区域，因此对于不同车型的随车千斤顶展开在尺寸都不相同，并且尺寸要求非常高。现有的随车千斤顶1的结构参见图1-图3所示，其包括千斤顶底座11、千斤顶顶座12、四个可展开支撑臂13、以及调节螺杆14，四个可展开支撑臂13分为两个上支撑臂和两个下支撑臂，两个上支撑臂的端部分别铰接千斤顶顶座12，两个下支撑臂的端部分别铰接千斤顶底座11，且上支撑臂与下支撑臂的端部也相互铰接，调节螺杆14的两端分别螺纹穿过两个由上支撑臂与下支撑臂铰接的连接节点，调节螺杆14的一端还设有方便拧动调节可展开支撑臂13的展开状态的调节手柄15，这样通过拧动手柄带动调节螺杆14转动，可使得两个连接节点向靠近调节螺杆14中心点方向或远离调节螺杆14中心点方向移动，即可使得千斤顶的展开状态可调。目前所使用的是手工展开方式，即手动拧动手柄进行调节，效率非常的低下，并且尺寸稳定性不够，总成在车身上的装配状态不稳定，造成异响、脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种随车千斤顶状态调节工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，包括：

工装平台；

设置在工装平台上的一组或若干组展开机构：所述展开机构包括固定设置在工装平台上的两个工件托架，所述两个工件托架上分别设有匹配随车千斤顶两端位置的定位托槽，并使得在两个工件托架之间形成有定位安置随车千斤顶的展开空腔，在其中一个工件托架旁还设有伸入对应的定位托槽中并可与随车千斤顶的调节手柄固定连接的机械驱动件；

感应限位机构：包括设置在展开空腔旁的限位基座、以及安装在限位基座上并可沿垂直工装平台台面方向上下升降的感应限位支架。

进一步的，两个定位托槽的间距以及宽度分别与待展开随车千斤顶的长度和宽度匹配一致，使得置入展开空腔内的随车千斤顶在展开过程中保持水平位置不变。

进一步的，所述定位托槽上端开口。

进一步的，所述机械驱动件包括设置在工件托架旁的驱动台、转动设置在驱动台上且一端伸出并可与所述调节手柄固定连接的驱动轴，以及安装在驱动台上并与所述驱动轴驱动连接的动力源。

更进一步的，所述动力源为驱动电机。

更进一步的，所述驱动轴通过工件连接头与调节手柄固定连接。

进一步的，所述感应限位支架包括布置在限位基座上的升降杆，以及安装在升降杆上并可部分位于展开空腔中心点正上方的感应限位板。

更进一步的，所述感应限位板与升降杆转动连接。

进一步的，所述展开机构设有若干组。

更进一步的，每两组展开机构共用一组感应限位机构。

本实用新型的工装的具体工作过程如下：

在具体工作时，预先设置好感应限位机构的高度，然后将随车千斤顶置于定位托槽内，使得其在在水平长度与宽度方向保持位置不变，接着，机械驱动件固定连接调节手柄并驱动调节螺杆转动，以调节随车千斤顶的状态。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)采用展开机构、感应限位机构并配以机械驱动件可以替代手工展开随车千斤顶，大大减轻了人力，大大提高的效率，同时，也提高了零件批量尺寸的稳定性。

(2)定位托槽的特殊设置可以保证随车千斤顶放入展开机构内即可保证在水平位置方向固定，进而可提高展开稳定性与精度。

(3)感应限位机构的高度可调，进而可以通过设置不同的高度来满足不同的展开状态需求。

(4)感应限位板可在升降杆上转动，工作时，即将其旋转至刚好置于展开空腔中间正上方位置，而取放随车千斤顶时，再将感应限位板旋转至避让位置(如与展开空腔平行等)，这样，工作调节灵活方便。

附图说明

图1为现有随车千斤顶的结构示意图；

图2为随车千斤顶的不同展开状态示意图；

图3为展开后的随车千斤顶置于车内安装空间的示意图；

图4为本实用新型的工装的结构示意图；

图5为工装工作时的示意图；

图中标记说明：

1-随车千斤顶，11-千斤顶底座，12-千斤顶顶座，13-可展开支撑臂，14-调节螺杆，15-调节手柄；

2-工装，201-台架，202-工装平台，203-工件托架，204-定位托槽，205-工件连接头，206-驱动台，207-驱动轴，208-动力源，209-限位基座，210-升降杆，211-感应限位板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1：

一种随车千斤顶1状态调节工装，请参见图4所示，其特征在于，包括：

工装平台202；

设置在工装平台202上的若干组(本实施例可采用四组)展开机构：展开机构包括固定设置在工装平台202上的两个工件托架203，两个工件托架203上分别设有匹配随车千斤顶1两端位置的定位托槽204，并使得在两个工件托架203之间形成有定位安置随车千斤顶1的展开空腔，在其中一个工件托架203旁还设有伸入对应的定位托槽204中并可与随车千斤顶1的调节手柄15固定连接的机械驱动件；

感应限位机构：包括设置在展开空腔旁的限位基座209、以及安装在限位基座209上并可沿垂直工装平台202台面方向上下升降的感应限位支架。

请再参见图4所示，两个定位托槽204的间距以及宽度分别与待展开随车千斤顶1的长度和宽度匹配一致，使得置入展开空腔内的随车千斤顶1在展开过程中保持水平位置不变。定位托槽204上端开口。

请再参见图4所示，机械驱动件包括设置在工件托架203旁的驱动台206、转动设置在驱动台206上且一端伸出并可与调节手柄15固定连接的驱动轴207，以及安装在驱动台206上并与驱动轴207驱动连接的动力源208。动力源208可以为驱动电机，也可以为其他可以带动驱动轴207转动的动力件。驱动轴207通过工件连接头205与调节手柄15固定连接。工件连接头205可以设计成与调节手柄15可拆卸固定连接的结构，如锁扣结构等。

请再参见图4所示，感应限位支架包括布置在限位基座209上的升降杆210，以及安装在升降杆210上并可部分位于展开空腔中心点正上方的感应限位板211。感应限位板211与升降杆210转动连接。

本实施例的工装的工作过程参见图5，具体如下：

(1)打开电源，根据工件的具体展开宽度要求，先设定好具体参数，如动力源208的转速、旋转圈数、旋转方向，以及感应限位板211的高度等。

(2)将初始状态的随车千斤顶1放在工件托架203上，再把把随车千斤顶1一头卡在工件连接头205上。

(3)感应限位机构调整至工作位(即位于展开空腔中心正上方位置)，并锁住固定。

(4)启动动力源208，使得工件连接头205随驱动轴207转动，带动随车千斤顶1开始展开，等部件碰到感应限位板211后，对应部件的工件连接头205就停止工作。

(5)感应限位板211解锁打开，调整至避让位，随车千斤顶1从工件托架203上弹起。

(6)重新开始放零件进行下一个循环。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例进一步采用以下设置，请再参见图4或图5所示，每两组展开机构共用一组感应限位机构，且所有的机械驱动件的驱动轴207通过同步传动机构共用一个动力源208。

实施例3

在实施例1的基础上，本实施例进一步采用以下设置：

本实施例中，在两个工件托架203的中间位置还设有可托住随车千斤顶1中部的托块212，托块212采用可上下移动的弹性结构，即在托块本体下方加装有弹簧，这样，当随车千斤顶1展开时，托块212随着千斤顶下沉，而当随车千斤顶1顶部的感应限位板211调整至避让位后，弹簧即可反作用托块212弹起(或呈现弹起趋势)，方便随车千斤顶1的取出。

以上各实施例中，如无特别说明，则表明所采用的结构部件均为本领域为实现其对应功能的常用部件结构。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，包括：

工装平台；

设置在工装平台上的一组或若干组展开机构：所述展开机构包括固定设置在工装平台上的两个工件托架，所述两个工件托架上分别设有匹配随车千斤顶两端位置的定位托槽，并使得在两个工件托架之间形成有定位安置随车千斤顶的展开空腔，在其中一个工件托架旁还设有伸入对应的定位托槽中并可与随车千斤顶的调节手柄固定连接的机械驱动件；

感应限位机构：包括设置在展开空腔旁的限位基座、以及安装在限位基座上并可沿垂直工装平台台面方向上下升降的感应限位支架。

2.根据权利要求1所述的一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，两个定位托槽的间距以及宽度分别与待展开随车千斤顶的长度和宽度匹配一致，使得置入展开空腔内的随车千斤顶在展开过程中保持水平位置不变。

3.根据权利要求1所述的一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，所述定位托槽上端开口。

4.根据权利要求1所述的一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，所述机械驱动件包括设置在工件托架旁的驱动台、转动设置在驱动台上且一端伸出并可与所述调节手柄固定连接的驱动轴，以及安装在驱动台上并与所述驱动轴驱动连接的动力源。

5.根据权利要求4所述的一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，所述动力源为驱动电机。

6.根据权利要求4所述的一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，所述驱动轴通过工件连接头与调节手柄固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，所述感应限位支架包括布置在限位基座上的升降杆，以及安装在升降杆上并可部分位于展开空腔中心点正上方的感应限位板。

8.根据权利要求7所述的一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，所述感应限位板与升降杆转动连接。

9.根据权利要求1所述的一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，所述展开机构设有若干组。

10.根据权利要求9所述的一种随车千斤顶状态调节工装，其特征在于，每两组展开机构共用一组感应限位机构。

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