CN220947931U - 前除霜风道布置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前除霜风道布置结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的前除霜风道布置结构包括侧除霜风口、侧除霜风道和仪表板侧除霜风道，所述仪表板侧除霜风道固定在仪表板上，所述仪表板侧除霜风道的出风口与除霜主出风口连接；所述侧除霜风口与A柱饰板固定连接，所述侧除霜风道固定在A柱饰板上；所述侧除霜风道与所述侧除霜风口对接，所述侧除霜风道与所述侧除霜风口之间设置有侧除霜风口密封圈；所述侧除霜风道的进风口端与所述仪表板侧除霜风道对接，所述侧除霜风道的进风口端与所述仪表板侧除霜风道之间设置有侧除霜风道密封圈。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种前除霜风道布置结构。
背景技术
具有HUD功能的汽车，HUD会占用除霜口的Y向的布置空间，为了达到法规要求的前除霜开孔面积有一定要求，这样就会X向加宽，视觉感官效果差。内部加宽的除霜风道又会影响中置扬声器及PUB等的布置空间。而且会由于HUD的位置无除霜风道，会影响驾驶员侧的除霜除雾效果，无法快速有效除霜除雾。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种前除霜风道布置结构。
本实用新型的前除霜风道布置结构，包括侧除霜风口、侧除霜风道和仪表板侧除霜风道，所述仪表板侧除霜风道固定在仪表板上，所述仪表板侧除霜风道的出风口与除霜主出风口连接；所述侧除霜风口与A柱饰板固定连接，所述侧除霜风道固定在A柱饰板上；所述侧除霜风道与所述侧除霜风口对接，所述侧除霜风道与所述侧除霜风口之间设置有侧除霜风口密封圈；所述侧除霜风道的进风口端与所述仪表板侧除霜风道对接，所述侧除霜风道的进风口端与所述仪表板侧除霜风道之间设置有侧除霜风道密封圈。
其中，所述侧除霜风道通过塑料支架固定在所述A柱饰板上。
其中，所述塑料支架通过螺钉与所述A柱饰板螺接固定。
其中，所述仪表板侧除霜风道通过塑料支架与所述仪表板连接。
其中，所述塑料支架通过螺钉与所述仪表板螺接固定。
其中，所述仪表板侧除霜风道的出风口与除霜主出风口卡接固定。
其中，所述侧除霜风口具有双层叶片。
其中，所述侧除霜风口与所述A柱饰板卡接固定。
其中，所述侧除霜风口密封圈粘结在所述侧除霜风道的出风口端，所述侧除霜风道密封圈粘结在所述侧除霜风道的进风口端。
其中，车身两侧的侧除霜风口对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的前除霜风道布置结构具有以下有益效果：
本实用新型的前除霜风道布置结构通过在两侧A柱上布置辅助前除霜风道，两侧辅助除霜风道向车中心吹风，同时仪表板前除霜向车顶方向送风，这样就不用增大前除霜口，又可以达到很好的除霜除雾效果。
附图说明
图1为实施例1的前除霜风道布置结构中的A柱除霜出风口状态图；
图2为实施例1的前除霜风道布置结构中的A柱除霜风道安装结构状态图；
图3为实施例1的前除霜风道布置结构中的A柱除霜出风口剖视图；
图4为实施例1的前除霜风道布置结构爆炸图；
图5为实施例1的前除霜风道布置结构中的仪表板侧除霜风道安装结构图；
图6为实施例1的前除霜风道布置结构中的仪表板侧除霜风道位置剖视图；
图7为实施例1中仪表板侧除霜风道和A柱除霜风道对接剖视图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例和附图对本实用新型的前除霜风道布置结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
如图1-7所示，本实施例的前除霜风道布置结构包括侧除霜风口2、侧除霜风道4和仪表板侧除霜风道7。所述仪表板侧除霜风道7为吹塑成型除霜风道，所述仪表板侧除霜风道7上连接有两个塑料支架，所述塑料支架通过螺钉与仪表板3螺接在一起从而将所述仪表板侧除霜风道7连接在所述仪表板3上。所述仪表板侧除霜风道7的出风口与除霜主出风口卡接。所述仪表板侧除霜风道7随着仪表板分装总成一起安装到车身钣金6上。所述侧除霜风口2具有双层叶片，出风角度可以调节。所述侧除霜风口2与A柱饰板1卡接固定，并且车身两侧的侧除霜风口2对称设置。所述侧除霜风道4与所述侧除霜风口2对接并且二者之间设置有侧除霜风口密封圈5，所述侧除霜风口密封圈5粘结在所述侧除霜风道4的出风口端，所述侧除霜风口密封圈5为侧除霜风口密封棉。所述侧除霜风道4的进风口端与所述仪表板侧除霜风道7对接并且通过侧除霜风道密封圈9密封，所述侧除霜风道密封圈9粘结在所述侧除霜风道4的进风口端。所述侧除霜风道密封圈9为侧除霜风道密封棉。所述侧除霜风道4通过吹塑成型，所述侧除霜风道4上连接有三个塑料支架，所述三个塑料支架通过螺钉和A柱饰板1螺接在一起而将所述侧除霜风道4固定在A柱饰板1上。所述A柱饰板1卡接到车身钣金6。
本实施例的前除霜风道布置结构组装过程如下：首先仪表板侧除霜风道通过螺钉与仪表板上本体进行连接，风口和除霜的主出风口卡接到一起。然后仪表板的分装总成安装到车身。侧除霜风口和A柱饰板卡接到一起，侧除霜风道的两侧粘贴密封面，然后通过螺钉和A柱饰板螺接到一起。侧除霜风道和侧除霜风口对接。然后整个A柱饰板分装总成卡接到车身上，侧除霜风道的风口和仪表侧除霜风道风口对接。
当空调开启时，打开除霜功能，空调的气流将会沿着仪表板侧除霜风道7和侧除霜风道4最终从侧除霜风口2出来，同时中央的除霜风道也会出气流，最终达到良好的除霜除雾效果，通过在A柱饰板1上增加除霜风口，主驾驶侧的除霜效果有了很大改善，也避免了中央除霜风口的X向增大，占用其他零部件的布置空间。本实施例通过在两侧A柱上布置辅助前除霜风道，通过两侧辅助除霜风道向车中心吹风，同时仪表板前除霜向车顶方向送风。解决了前除霜X向增大导致的仪表板内部空间不足和主驾驶侧除霜效果不佳的问题。
Claims (10)
1.一种前除霜风道布置结构，其特征在于：包括侧除霜风口、侧除霜风道和仪表板侧除霜风道，所述仪表板侧除霜风道固定在仪表板上，所述仪表板侧除霜风道的出风口与除霜主出风口连接；所述侧除霜风口与A柱饰板固定连接，所述侧除霜风道固定在A柱饰板上；所述侧除霜风道与所述侧除霜风口对接，所述侧除霜风道与所述侧除霜风口之间设置有侧除霜风口密封圈；所述侧除霜风道的进风口端与所述仪表板侧除霜风道对接，所述侧除霜风道的进风口端与所述仪表板侧除霜风道之间设置有侧除霜风道密封圈。
2.根据权利要求1所述的前除霜风道布置结构，其特征在于：所述侧除霜风道通过塑料支架固定在所述A柱饰板上。
3.根据权利要求2所述的前除霜风道布置结构，其特征在于：所述塑料支架通过螺钉与所述A柱饰板螺接固定。
4.根据权利要求1所述的前除霜风道布置结构，其特征在于：所述仪表板侧除霜风道通过塑料支架与所述仪表板连接。
5.根据权利要求4所述的前除霜风道布置结构，其特征在于：所述塑料支架通过螺钉与所述仪表板螺接固定。
6.根据权利要求1所述的前除霜风道布置结构，其特征在于：所述仪表板侧除霜风道的出风口与除霜主出风口卡接固定。
7.根据权利要求1所述的前除霜风道布置结构，其特征在于：所述侧除霜风口具有双层叶片。
8.根据权利要求1所述的前除霜风道布置结构，其特征在于：所述侧除霜风口与所述A柱饰板卡接固定。
9.根据权利要求1所述的前除霜风道布置结构，其特征在于：所述侧除霜风口密封圈粘结在所述侧除霜风道的出风口端，所述侧除霜风道密封圈粘结在所述侧除霜风道的进风口端。
10.根据权利要求1所述的前除霜风道布置结构，其特征在于：车身两侧的侧除霜风口对称设置。
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