CN216101455U - 一种出风装置及汽车 - Google Patents

Abstract

一种出风装置，该出风装置包括：出风口，设置于汽车的A柱上；格栅，格栅设置于出风口内；导风管，导风管的一端连接出风口，另一端连接汽车的空调。该装置通过在汽车的A柱上设置出风口，设计一种辅助吹面模式，在汽车的A柱上增加出风口，并通过导风管与汽车的空调之间实现导通，性能上使得汽车空调的吹面覆盖面积更广。

Description

一种出风装置及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地，涉及一种出风装置及汽车。

背景技术

传统汽车驾驶室内吹面模式一般采用左、右、中央区域，出风口一般设置在汽车的中控区内仪表板的两侧，起到对前排乘员迅速制冷或者采暖的作用，覆盖面积对于普通用户来说足够。但是对于极热或者极寒地区，特别是在在炎热的夏季特别是海南或吐鲁番地区，午间温度能达到55度甚至更高，显然传统模式显得吃力，如何能增大室内制冷或采暖的效果是现有技术亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的针对现有技术中的不足，提供一种出风装置及汽车，该装置通过在汽车的A柱上设置出风口，设计一种辅助吹面模式，在汽车的A柱上增加出风口，并通过导风管与汽车的空调之间实现导通，性能上使得汽车空调的吹面覆盖面积更广。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种出风装置，该出风装置包括：

出风口，设置于汽车的A柱上；

格栅，所述格栅设置于所述出风口内；

导风管，所述导风管的一端连接所述出风口，另一端连接所述汽车的空调。

优选的，所述汽车的空调的输出端上连接有主吹面风道，所述主吹面风道与所述汽车的仪表盘两侧的前出风口连接，所述导风管的一端与所述主吹面风道连接。

优选的，所述导风管的所述一端与所述主吹面风道铆接。

优选的，所述出风口为矩形孔，所述出风口开设在所述A柱的饰板上。

优选的，每个所述A柱的饰板上开设有至少一个所述出风口。

优选的，所述导风管上设置有焊接柱，所述导风管通过所述焊接柱与所述A柱的饰板焊接。

优选的，所述A柱的饰板上设置有搭接面，所述搭接面上开设有通孔，所述焊接柱穿设在所述通孔内。

优选的，所述导风管设置在所述A柱的饰板与所述汽车的A柱的外板之间。

优选的，所述导风管的所述一端的轴线与所述主吹面风道内的空调出风流动方向形成夹角。

一种汽车，该汽车包括根据上述所述的出风装置。

本实用新型的技术方案的有益效果在于：

1、该装置通过在汽车的A柱上设置出风口，设计一种辅助吹面模式，在汽车的A柱上增加出风口，并通过导风管与汽车的空调之间实现导通，性能上使得汽车空调的吹面覆盖面积更广；

2、在汽车的A柱的饰板上设置格栅，不影响美观，更显精致；

3、导风管隐藏在A柱内，无需另外占用车内空间。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了本实用新型的一个实施例的出风装置的结构示意图；

图2示出了本实用新型的一个实施例的出风装置的出风口以及格栅的安装效果图；

图3示出了本实用新型的一个实施例的出风装置的主吹面风道和导风管的连接示意图；

图4示出了本实用新型的一个实施例的出风装置的导风管和A柱的饰板的连接示意图；

图5示出了本实用新型的一个实施例的出风装置的出风效果图。

附图标记说明：

1、饰板；2、格栅；10、出风口；11、搭接面；31、导风管；32、主吹面风道；33、铆钉；311、焊接柱；110、通孔。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种出风装置，该出风装置包括：

出风口10，设置于汽车的A柱上；

格栅2，格栅2设置于出风口10内；

导风管3，导风管3的一端连接出风口10，另一端连接汽车的空调(未示出)。

现有技术中，传统汽车驾驶室内吹面模式一般采用左、右、中央区域，覆盖面积对于普通用户来说足够，普通用户可选择不带格栅2及导风管31的配置，满足日常使用需求。但是对于极热或者极寒地区，传统模式的吹风效果显得吃力。而本实施例中，对于特殊地区和人群，可选配带格栅2和导风管31。如图2所示，在装饰板1上开设有出风口10，增加格栅2，格栅2设置在出风口10内，导风管31隐藏安装在汽车的前舱与顶盖的连接柱(A柱)的饰板1之间，不会影响汽车内饰整体的外观，更显精致。汽车仪表板设置的吹面风口实现采暖和制冷，同时选装驾驶侧、副驾驶侧的A柱的饰板1增加吹风格栅2，实现多方向辅助出风的作用。

在一种较佳的实施例中，汽车的空调的输出端上连接有主吹面风道32，主吹面风道32与汽车的仪表盘两侧的前出风口连接，导风管31的一端与主吹面风道32连接。

本实施例中，在主吹面风道32一端的两侧冲切一个方孔，连接导风管31，该导风管31连接至饰板1的出风口10，空调打开吹面模式，空调从吹面风道吹出的风，一方面从主吹面风道32流至仪表板出风口处，实现前排乘员吹风的目的，另一方面，主吹面风道32的风流经至导风管31，直至饰板1的出风口10处出风，实现仪表板出风口和饰板1的出风口10的双向出风，起到前排乘员多角度，多区域感受到出风的效果。

如图3所示，在一种较佳的实施例中，导风管31的所述一端与主吹面风道32铆接。

本实施例中，导风管31和主吹面风道32采用铆钉33固定，密封更严实，操作更方便。

如图1所示，在一种较佳的实施例中，出风口10为矩形孔，出风口10开设在A柱的饰板1上。

每个A柱的饰板1上开设有至少一个出风口10。

本实施例中，格栅2的外形为矩形状，在A柱的饰板1上开设的出风口10同格栅2的外形匹配安装。矩形状的出风口和开设一个出风口10只是本技术方案的一个实施例，其他形状和数量的出风口10也在本技术方案的保护范围中。

如图4所示，在一种较佳的实施例中，导风管31上设置有焊接柱311，导风管31通过焊接柱311与A柱的饰板1焊接。

A柱的饰板1上设置有搭接面11，搭接面11上开设有通孔110，焊接柱311穿设在所述通孔110内。

本实施例中，在饰板1上设有2个焊接柱11，对导风管31通过融焊固定牢固，且通过导风管31靠近出风口10的一端的外壁上设有两个搭接面11，在搭接面11的中间位置开设通孔110，使得焊接柱311穿设在通孔110中，保证其装配的可靠性，使其不易松动，避免其出现异响。导风管31也可以采用卡合限位等结构与装饰板1进行装配固定。

在一种较优的实施例中，导风管31设置在A柱的饰板1与汽车的A柱的外板之间。

本实施例中，导风管31隐藏安装在汽车的A柱的饰板1和汽车的A柱的外侧板之间，不会影响汽车内饰整体的外观，更显精致。

在一种较优的实施例中，导风管31的一端的轴线与主吹面风道32内的空调出风流动方向形成夹角α。

连接空调的主吹面风道32使得汽车的空调的出风，通过导风管31的一端的轴线与空调出风流动方向形成的夹角α流经至导风管31，可调节夹角α的大小，使得从出风口10处吹出的出风量最大。

当然导风管31的形式可以多种多样，本领域人员可根据实际需求设计适当的导风管31的结构，此处不再赘述。

一种汽车，该汽车包括如上所述的出风装置。

实施例1

如图1至图5所示，在饰板1上开设有出风口10，增加格栅2，导风管3隐藏安装在汽车的前舱与顶盖的连接柱(A柱)的饰板1之间；在主吹面风道32一端的两侧冲切一个方孔，接起来一段导风管31，该导风管31连接至饰板1的格栅2，空调打开吹面模式，空调从吹面风道吹出的风，一方面从主吹面风道32流至仪表板出风口处，实现前排乘员吹风的目的，另一方面，主吹面风道32的风流经至导风管31，直至饰板1的出风口10的格栅2处出风，实现双向出风，起到前排乘员多角度，多区域感受到出风的效果；且设计包括多个折弯部的导风管31，充分利用饰板1内部现有空间进行风道布置，不破坏现有饰板1中的其他配件的布局和整体外观；同时选装驾驶侧、副驾驶侧的A柱的饰板1增加吹风格栅2，实现多方位辅助出风的作用。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种出风装置，其特征在于，该出风装置包括：

出风口，设置于汽车的A柱上；

格栅，所述格栅设置于所述出风口内；

导风管，所述导风管的一端连接所述出风口，另一端连接所述汽车的空调。

2.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述汽车的空调的输出端上连接有主吹面风道，所述主吹面风道与所述汽车的仪表盘两侧的前出风口连接，所述导风管的所述一端与所述主吹面风道连接。

3.根据权利要求2所述的出风装置，其特征在于，所述导风管的所述一端与所述主吹面风道铆接。

4.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述出风口为矩形孔，所述出风口开设在所述A柱的饰板上。

5.根据权利要求4所述的出风装置，其特征在于，每个所述A柱的饰板上开设有至少一个所述出风口。

6.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述导风管上设置有焊接柱，所述导风管通过所述焊接柱与所述A柱的饰板焊接。

7.根据权利要求6所述的出风装置，其特征在于，所述A柱的饰板上设置有搭接面，所述搭接面上开设有通孔，所述焊接柱穿设在所述通孔内。

8.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述导风管设置在所述A柱的饰板与所述汽车的A柱的外板之间。

9.根据权利要求2所述的出风装置，其特征在于，所述导风管的所述一端的轴线与所述主吹面风道内的空调出风流动方向形成夹角。

10.一种汽车，其特征在于，该汽车包括根据权利要求1-9任意一项所述的出风装置。

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