CN219749456U - 一种副仪表板风道布置结构 - Google Patents

Abstract

一种副仪表板风道布置结构，属于车辆空调风道技术领域，该副仪表板风道布置结构包括后吹脚风道和后吹面风道，所述后吹脚风道包括吹脚主风道和与之相连的转接风道，位于仪表板覆盖区和地毯覆盖区处的吹脚主风道设置在所述后吹面风道的两侧，且位于地毯覆盖区处的吹脚主风道与所述后吹面风道共面，本实用新型的有益效果是，本实用新型整体结构简单紧凑，在有限的空间内在满足性能及造型要求的基础上，通过结构优化，解决了风道的布置问题，避免风道因截面积小导致噪音及管道内压降偏大的问题。

Description

一种副仪表板风道布置结构

技术领域

本实用新型涉及车辆空调风道技术领域，尤其涉及一种副仪表板风道布置结构。

背景技术

随着用户对产品造型需求的不断提高，产品的造型设计不断得到提升，在造型具有良好视觉冲击的同时，需要在有限的空间内兼具性能及功能，针对仪表板与副仪表板非连接设计的造型，后吹面风道及吹脚风道布置空间受限，造成风道噪音及内压降增大。

公告号为CN215096875U的专利公开了一种过渡风道，该过渡风道包括一对吹脚风道以及一吹面风道，两吹脚风道以并行的方式沿车辆长度方向延伸设置，各吹脚风道的进气端连通有第一进气连接管道；于并行状态的各吹脚风道的外侧，设有将各吹脚风道固定在车厢内部的车体构件上的第一连接部，吹面风道沿车辆长度方向延伸设置，于吹面风道的进气端连通有第二进气连接管道；于各吹脚风道和吹面风道之间设有第二连接部，因第二连接部的设置，吹面风道被架起而定位在一对吹脚风道的上方。整个过渡风道结构复杂，占用空间大，使仪表板造型不够美观，而且每个风道的截面积小，风道噪音及内压降较大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种副仪表板风道布置结构，在有限的空间内在满足性能及造型要求的基础上，通过结构优化，解决了风道的布置问题，避免风道因截面积小导致噪音及管道内压降偏大的问题。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述副仪表板风道布置结构，包括后吹脚风道和后吹面风道，所述后吹脚风道包括吹脚主风道和与之相连的转接风道，位于仪表板覆盖区和地毯覆盖区处的吹脚主风道设置在所述后吹面风道的两侧，且位于地毯覆盖区处的吹脚主风道与所述后吹面风道共面。

所述后吹面风道由所述吹脚主风道的底部穿过，所述吹脚主风道位于仪表板覆盖区和地毯覆盖区处设置有镂空结构使所述吹脚主风道位于所述后吹面风道的两侧。

所述吹脚主风道由所述镂空结构的底部穿过，且所述镂空结构中部与所述后吹面风道共面。

所述镂空结构的边缘圆滑过渡设置。

所述转接风道的一端与所述吹脚主风道的一端相连，所述转接风道的另一端分成两个吹脚通道，两个吹脚通道对称布置在所述后吹面风道的两侧。

所述吹脚通道包括由所述后吹面风道的上侧向下折弯的倾斜段、与倾斜段相连的水平段和与水平段相连的吹风出口段，所述吹风出口段倾斜向上布置。

所述后吹面风道包括贯穿仪表板覆盖区、地毯覆盖区和副仪表板覆盖区的吹面主风道，所述吹面主通道的后端倾斜向上并与吹面出风道相连。

所述吹脚主风道两端的两侧分别设置有安装支耳Ⅰ，所述后吹面风道的中部两侧分别设置有安装支耳Ⅱ。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将后吹脚风道设计成一种主通道后面分开成两个分支通道，使整个后吹脚风道的截面积增大，降低了噪音及管道内压降；该后吹脚风道包括吹脚主风道及与之相连的转接风道，对吹脚主风道的结构进行优化，使位于仪表板覆盖区和地毯覆盖区处的吹脚主风道位于后吹面风道的两侧，减小了风道在X方向的厚度，优化了仪表板的造型；而且位于地毯覆盖区处的吹脚主风道与后吹面风道共面，减小了风道的Z向空间，从而使地毯主副驾可做成一个平面，使副仪表板造型更加简化。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型副仪表板风道布置结构的正视图；

图2为本实用新型副仪表板风道布置结构的后视图；

上述图中的标记均为：1.吹脚主风道，11.镂空结构，12.安装支耳Ⅰ，2.转接风道，21.吹脚通道，211.倾斜段，212.水平段，213.吹风出口段，3.仪表板覆盖区，4.地毯覆盖区，5.副仪表板覆盖区，6.后吹面风道，61.吹面主风道，62.吹面出风道，63.安装支耳Ⅱ。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的具体实施方案为：如图1和图2所示，本实用新型提供了一种副仪表板风道布置结构，该风道布置结构包括后吹脚风道和后吹面风道6，后吹脚风道包括吹脚主风道1和与之相连的转接风道2，将后吹脚风道设计成一种主通道后面分开成两个分支通道，使整个后吹脚风道的截面积增大，降低了噪音及管道内压降；位于仪表板覆盖区3和地毯覆盖区4处的吹脚主风道1设置在所述后吹面风道6的两侧，减小了风道在X方向的厚度，优化了仪表板的造型；且位于地毯覆盖区4处的吹脚主风道1与后吹面风道6共面，减小了风道的Z向空间，从而使地毯主副驾可做成一个平面，使副仪表板造型更加简化。

具体地，其中的后吹面风道6由吹脚主风道1的底部穿过，吹脚主风道1位于仪表板覆盖区3和地毯覆盖区4处设置有镂空结构11，镂空结构11的边缘圆滑过渡设置，降低了噪音，镂空结构11使吹脚主风道1分成两个分支风道，使吹脚主风道1的两个分支通道位于后吹面风道6的两侧，减小了风道在X方向的厚度，优化了仪表板的造型。

其中的吹脚主风道1由镂空结构11的底部穿过，且镂空结构11中部上表面与后吹面风道6上表面共面，从而使地毯主副驾可做成一个平面，使副仪表板造型更加简化。

具体地，其中的吹脚主风道1的一端风道汇集后与转接风道2的一端相连，转接风道2的另一端分成两个吹脚通道21，两个吹脚通道21对称布置在后吹面风道6的两侧。该吹脚通道21包括由后吹面风道6的上侧向下折弯的倾斜段211、与倾斜段211相连的水平段212和与水平段212相连的吹风出口段213，其中的水平段212紧靠在地板上，使整个转接风道2安装后结构更加稳定，其中的吹风出口段213倾斜向上布置，用于对后排乘客的脚部进行吹风。

具体地，其中的后吹面风道6包括贯穿仪表板覆盖区3、地毯覆盖区4和副仪表板覆盖区53的吹面主风道61，吹面主通道的后端倾斜向上并与吹面出风道62相连，用于对后排乘客面部吹风。

另外，其中的吹脚主风道1两端的两侧分别设置有安装支耳Ⅰ12，后吹面风道6的中部两侧分别设置有安装支耳Ⅱ63，通过安装支耳Ⅰ12和安装支耳Ⅱ63与汽车地板相连，保证了后吹脚风道和后吹面风道6安装的牢固性、稳定性。

综上，本实用新型整体结构简单紧凑，在有限的空间内在满足性能及造型要求的基础上，通过结构优化，解决了风道的布置问题，避免风道因截面积小导致噪音及管道内压降偏大的问题。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (8)

1.一种副仪表板风道布置结构，其特征在于，包括后吹脚风道和后吹面风道，所述后吹脚风道包括吹脚主风道和与之相连的转接风道，位于仪表板覆盖区和地毯覆盖区处的吹脚主风道设置在所述后吹面风道的两侧，且位于地毯覆盖区处的吹脚主风道与所述后吹面风道共面。

2.根据权利要求1所述的副仪表板风道布置结构，其特征在于：所述后吹面风道由所述吹脚主风道的底部穿过，所述吹脚主风道位于仪表板覆盖区和地毯覆盖区处设置有镂空结构使所述吹脚主风道位于所述后吹面风道的两侧。

3.根据权利要求2所述的副仪表板风道布置结构，其特征在于：所述吹脚主风道由所述镂空结构的底部穿过，且所述镂空结构中部与所述后吹面风道共面。

4.根据权利要求2所述的副仪表板风道布置结构，其特征在于：所述镂空结构的边缘圆滑过渡设置。

5.根据权利要求2所述的副仪表板风道布置结构，其特征在于：所述转接风道的一端与所述吹脚主风道的一端相连，所述转接风道的另一端分成两个吹脚通道，两个吹脚通道对称布置在所述后吹面风道的两侧。

6.根据权利要求5所述的副仪表板风道布置结构，其特征在于：所述吹脚通道包括由所述后吹面风道的上侧向下折弯的倾斜段、与倾斜段相连的水平段和与水平段相连的吹风出口段，所述吹风出口段倾斜向上布置。

7.根据权利要求1所述的副仪表板风道布置结构，其特征在于：所述后吹面风道包括贯穿仪表板覆盖区、地毯覆盖区和副仪表板覆盖区的吹面主风道，所述吹面主风道的后端倾斜向上并与吹面出风道相连。

8.根据权利要求1所述的副仪表板风道布置结构，其特征在于：所述吹脚主风道两端的两侧分别设置有安装支耳Ⅰ，所述后吹面风道的中部两侧分别设置有安装支耳Ⅱ。