CN220944975U - 一种汽车滑移门上铰链的装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车滑移门上铰链的装配装置，涉及汽车零部件制造工艺的技术领域，包括装配板，装配板顶部安装有第一转角气缸和第二转角气缸，第一转角气缸和第二转角气缸的顶部分别安装有压头，装配板顶部安装支撑柱，装配板顶部固定安装有承托柱，装配板顶部设置车门页，装配板顶部设置滑轨，滑轨顶部滑动设置有滑动块，滑动块顶部固定安装有限位器，限位器内设置有导向轴承，装配板顶部固定安装有针型气缸，针型气缸与导向轴承连接，车门页顶部设置有车身页。本实用新型通过针型气缸推动导向轴承从而带动车身页进行移动，待调整到位后，再通过螺栓和螺母在第二U型孔与第一小圆孔上进行固定，保证在装配过程中零件基准和精度。

Description

一种汽车滑移门上铰链的装配装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造工艺的技术领域，具体是一种汽车滑移门上铰链的装配装置。

背景技术

汽车滑移门系统因其独特的开启方式相比传统车型的铰链旋转门有很多优点，如开启需求空间小、良好的进出性及方便装卸货物，可以实现电动功能等，目前越来越受到客户的青睐，由于滑移门的结构特点，车门是通过上中下三个铰链和导轨的配合来实现开启闭合，闭合时与侧围的位置关系也是由导轨及铰链的相对位置来决定的，因此，铰链的装配精度对滑移门装配后的外观和开闭质量有着很大的影响。

现有滑移门铰链是由上、中、下三个铰链总成组成，三者在各自轨道中滑行。其中滑移门上铰链与导轨、车门的相对位置精度，决定了车门关闭状态下，车门上端与侧围的Y向面差和间隙，对车门的滑行平稳度及整体外观起到了关键作用。在装车使用过程中，上铰链往往需要配合车身和车门精度做偏置调整，以满足整车的Y向面差和间隙，提高整车外观。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车滑移门上铰链的装配装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车滑移门上铰链的装配装置，包括装配板，所述装配板顶部固定安装有第一转角气缸和第二转角气缸，所述第一转角气缸和第二转角气缸的顶部分别安装有压头，所述装配板顶部安装有支撑柱，所述装配板顶部固定安装有承托柱，所述装配板顶部设置有车门页，所述车门页安装在支撑柱顶部，所述装配板顶部设置有滑轨，所述滑轨固定安装在远离第一转角气缸和第二转角气缸一端，所述滑轨顶部滑动设置有滑动块，所述滑动块顶部固定安装有限位器，所述限位器内设置有导向轴承，所述装配板顶部固定安装有针型气缸，所述针型气缸设置在支撑柱和滑轨之间，所述针型气缸的伸缩杆与导向轴承连接，所述车门页顶部设置有车身页。

作为本实用新型进一步的方案：所述装配板顶部设置有第三转角气缸，所述第三转角气缸在第一转角气缸的斜向一侧，所述第三转角气缸的顶部安装有压头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述装配板顶部固定安装有锁止块，所述锁止块设置在滑轨两端并且锁止块上安装有垫片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱安装在第一转角气缸和第二转角气缸之间，所述承托柱设置在第一转角气缸、第二转角气缸和第三转角气缸之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车门页上设置有第一U型孔、圆孔和第一小圆孔，所述车身页顶部设置有第二U型孔和第二小圆孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二小圆孔中间设置有导向销，所述车身页通过导向销与导向轴承进行连接，所述车身页上的第二U型孔位置在承托柱顶部并且在第一小圆孔正上方。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、通过针型气缸推动导向轴承从而带动车身页进行移动，待调整到位后，再通过螺栓和螺母在第二U型孔与第一小圆孔上进行固定，保证在装配过程中零件基准和精度，从而实现调整滑移门上铰链在滑移门的相对位置，提高整车外观。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的支撑柱和承托柱示意图。

图3为本实用新型的车门页示意图。

图4为本实用新型的车身页示意图。

附图标记注释：1、第一转角气缸；2、第二转角气缸；3、针型气缸；4、压头；5、滑动块；6、锁止块；7、限位器；8、滑轨；9、垫片；10、第三转角气缸；11、第一U型孔；12、圆孔；13、第二U型孔；14、第一小圆孔；15、支撑柱；16、承托柱；17、导向轴承；18、车门页；19、车身页；20、第二小圆孔。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种汽车滑移门上铰链的装配装置，包括装配板，装配板顶部设置有第一转角气缸1和第二转角气缸2，第一转角气缸1和第二转角气缸2固定安装在装配板顶部并且并排设置，第一转角气缸1和第二转角气缸2的顶部安装有压头4，装配板顶部设置有支撑柱15，支撑柱15数量设置为两个，支撑柱15安装在第一转角气缸1和第二转角气缸2之间，压头4在支撑柱15上方，启动第一转角气缸1和第二转角气缸2能够带动压头4进行升高和降低，装配板顶部设置有第三转角气缸10，第三转角气缸10在第一转角气缸1的斜向一侧，第三转角气缸10的顶部安装有压头4，装配板顶部固定安装有承托柱16，承托柱16设置在第一转角气缸1、第二转角气缸2和第三转角气缸10之间并且数量设置为两个；

请参阅图1～图3，装配板顶部设置有车门页18，车门页18上设置有第一U型孔11、圆孔12和第一小圆孔14，第一小圆孔14的数量为两个，车门页18安装在支撑柱15顶部，将车门页18上的第一U型孔11和车门页18上的圆孔12分别放置于第一转角气缸1和第二转角气缸2的配套支撑柱15上，将车门页18靠近第一U型孔11的第一小圆孔14放置于配套的承托柱16上，启动第一转角气缸1和第二转角气缸2，通过第一转角气缸1和第二转角气缸2带动压头4下降将车门页18进行压住从而能够使车门页18保持稳定不动，装配板顶部设置有滑轨8，滑轨8固定安装在远离第一转角气缸1和第二转角气缸2一端，装配板顶部固定安装有锁止块6，锁止块6设置在滑轨8两端并且锁止块6上安装有垫片9，滑轨8顶部设置有滑动块5，滑动块5与滑轨8滑动连接，滑动块5顶部固定安装有限位器7，限位器7内设置有导向轴承17，装配板顶部固定安装有针型气缸3，针型气缸3设置在支撑柱15和滑轨8之间，针型气缸3的伸缩杆与导向轴承17连接，启动针型气缸3，通过针型气缸3的伸缩杆伸长会推动导向轴承17，因为导向轴承17安装在限位器7上，限位器7安装在滑动块5上，所以导向轴承17会推动滑动块5在滑轨8上进行滑动，通过设置锁止块6能够在滑动块5滑动时进行限位使其停止滑动，锁止块6上设置的垫片9是能够对滑动块5和锁止块6启到缓冲作用，避免锁止块6与滑动块5的刚性碰撞导致磨损，影响精度。

请参阅图1～图4，车门页18顶部设置有车身页19，车身页19顶部设置有第二U型孔13和第二小圆孔20，第二U型孔13设置为两个，第二小圆孔20中间设置有导向销，车身页19通过导向销与导向轴承17进行连接，车身页19上的第二U型孔13位置在承托柱16顶部并且在第一小圆孔14正上方，启动针型气缸3，当针型气缸3推动导向轴承17进行移动时会带动导向销移动，因为车身页19通过导向销与导向轴承17进行连接，所以导向销会带动车身页19进行偏移，当车身页19发生偏移时，第二U型孔13会和第一小圆孔14发生位移，待调整到位后，启动第三转角气缸10，通过第三转角气缸10带动压头4对车身页19进行挤压，然后再通过螺栓和螺母在第二U型孔13与第一小圆孔14上进行固定，从而使车身页19与车门页18进行连接。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。

Claims (6)

1.一种汽车滑移门上铰链的装配装置，包括装配板，其特征在于，所述装配板顶部固定安装有第一转角气缸（1）和第二转角气缸（2），所述第一转角气缸（1）和第二转角气缸（2）的顶部分别安装有压头（4），所述装配板顶部安装有支撑柱（15），所述装配板顶部固定安装有承托柱（16），所述装配板顶部设置有车门页（18），所述车门页（18）安装在支撑柱（15）顶部，所述装配板顶部设置有滑轨（8），所述滑轨（8）固定安装在远离第一转角气缸（1）和第二转角气缸（2）一端，所述滑轨（8）顶部滑动设置有滑动块（5），所述滑动块（5）顶部固定安装有限位器（7），所述限位器（7）内设置有导向轴承（17），所述装配板顶部固定安装有针型气缸（3），所述针型气缸（3）设置在支撑柱（15）和滑轨（8）之间，所述针型气缸（3）的伸缩杆与导向轴承（17）连接，所述车门页（18）顶部设置有车身页（19）。

2.根据权利要求1所述的汽车滑移门上铰链的装配装置，其特征在于，所述装配板顶部设置有第三转角气缸（10），所述第三转角气缸（10）在第一转角气缸（1）的斜向一侧，所述第三转角气缸（10）的顶部安装有压头（4）。

3.根据权利要求1所述的汽车滑移门上铰链的装配装置，其特征在于，所述装配板顶部固定安装有锁止块（6），所述锁止块（6）设置在滑轨（8）两端并且锁止块（6）上安装有垫片（9）。

4.根据权利要求2所述的汽车滑移门上铰链的装配装置，其特征在于，所述支撑柱（15）安装在第一转角气缸（1）和第二转角气缸（2）之间，所述承托柱（16）设置在第一转角气缸（1）、第二转角气缸（2）和第三转角气缸（10）之间。

5.根据权利要求1所述的汽车滑移门上铰链的装配装置，其特征在于，所述车门页（18）上设置有第一U型孔（11）、圆孔（12）和第一小圆孔（14），所述车身页（19）顶部设置有第二U型孔（13）和第二小圆孔（20）。

6.根据权利要求5所述的汽车滑移门上铰链的装配装置，其特征在于，所述第二小圆孔（20）中间设置有导向销，所述车身页（19）通过导向销与导向轴承（17）进行连接，所述车身页（19）上的第二U型孔（13）位置在承托柱（16）顶部并且在第一小圆孔（14）正上方。