CN210283099U - 斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，包括前模、后模、针板、大斜顶、前模滑块机构及楔紧块，大斜顶活动设置在后模上部，针板位于后模的下方。大斜顶通过斜顶驱动机构与针板相连，针板通过斜顶驱动机构驱动大斜顶横向运动。前模滑块机构有两个，分别设置在两个大斜顶的上方。前模滑块机构包括前模滑块座、前模滑块及斜顶驱动块，前模滑块座设在前模的下部，前模滑块位于前模滑块座下方且与其纵向滑动配合。斜顶驱动块固定安装在大斜顶的顶部，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动。本实用新型消除了因原有设计采用抽芯结构，抽芯槽至后模的型芯外壁的距离小，导致后模存在开裂风险大的缺陷，提高了模具的使用寿命。

Description

斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体涉及斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具。

背景技术

汽车后保险杠为注塑产品件，其上部的两侧对称设置有两个侧边安装孔，侧边安装孔是由设置在后模内的抽芯实现的，抽芯设置在后模型芯的抽芯槽内，由于侧边安装孔到产品件边缘的距离只4mm，因此，导致抽芯槽与后模型芯外壁之间仅有4mm厚度的薄钢。开模前，抽芯先要退出倒扣，开模后，顶块将产品件顶出。由于抽芯槽与模型芯外壁的距离小，在量产时存在较大的开裂风险，降低了模具的使用寿命，一旦出现开裂，维修难度大，且维修费用高。因此，现有技术亟待进一步改进，需要重新设计抽芯的结构和布置方式，消除模具开裂的风险。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，解决因原有设计采用抽芯结构，抽芯槽至后模型芯外壁的距离小，导致后模存在开裂风险大，模具使用寿命低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，包括前模、后模、针板、大斜顶、前模滑块机构及楔紧块，大斜顶活动设置在后模上部，针板位于后模的下方。大斜顶通过斜顶驱动机构与针板相连，针板通过斜顶驱动机构驱动大斜顶横向运动。前模滑块机构有两个，分别设置在两个大斜顶的上方。前模滑块机构包括前模滑块座、前模滑块及斜顶驱动块，前模滑块座设在前模的下部，前模滑块位于前模滑块座下方且与其纵向滑动配合。斜顶驱动块固定安装在大斜顶的顶部，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动。

优选地，所述针板的下方设置有后模座，后模的底部与后模座固定相连。

优选地，大斜顶有两个，对称布置在后模的左右两侧。每个大斜顶的下方均设有一个斜顶驱动机构，两个斜顶驱动机构对称布置在针板的两侧，针板运动时，驱动两个大斜顶同步靠近或远离。

优选地，所述前模滑块的顶部具有T形导向条，T形导向条位于前模滑块座底部的T形导向槽内。

优选地，所述T形导向条的顶部沿其伸长方向间隔布置有两个限位槽，前模滑块座的内部设有与限位槽相配合的限位夹。

优选地，所述前模滑块的底部，开设有与斜顶驱动块相配合的导向斜槽，大斜顶横向运动时，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动。

优选地，所述楔紧块固定安装在后模上且位于前模滑块的后侧，楔紧块的前侧壁为上端向后倾斜的楔形面。前模滑块向下运动时，楔紧块的楔形面与前模滑块的后端面相配合，实现对前模滑块锁紧。

优选地，斜顶驱动机构包括斜顶杆、斜顶滑座及斜顶滑块，斜顶滑座设在针板上，斜顶滑块与斜顶滑座横向滑动配合。所述斜顶杆倾斜布置，其上端与大斜顶固定相连，下端与斜顶滑块固定相连。位于两个大斜顶下方的斜顶杆，呈上端靠近、下端远离的方式对称布置。

优选地，每个斜顶杆的一侧设置有斜顶导向杆，斜顶导向杆与其相邻的斜顶杆平行。斜顶导向杆的上端与后模固定相连，其下端穿过斜顶滑块与后模座固定相连，斜顶滑块可沿斜顶杆的轴向与其滑动配合。

优选地，所述前模滑块的前端设置有滑块头，滑块头可伸出后模的型芯表面。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型通过在前模上设计滑块，并通过位于后模内的大斜顶驱动滑块运动，消除了因原有设计采用抽芯结构，抽芯槽至后模的型芯外壁的距离小，导致后模存在开裂风险大的缺陷，提高了模具的使用寿命。

附图说明

图1是背景技术中指出的汽车后保险杠产品件的结构示意图。

图2是本实用新型中大斜顶、大盖帽、前模滑块机构斜顶驱动机构和针板的组合结构示意图。

图3是本实用新型某一部分的结构原理示意图，示出的是前模滑块机构和楔紧块。

图4是图3中示出部分的结构爆炸图。

图5是图2中A部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

结合图1至图5，斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，包括前模、后模、针板1、大斜顶2、前模滑块机构3及楔紧块4，大斜顶2活动设置在后模上部，针板1位于后模的下方。所述针板1的下方设置有后模座5，后模的底部与后模座5固定相连,后模与后模座5一起运动。大斜顶2有两个，对称布置在后模的左右两侧，两个大斜顶2之间设有大盖帽7，大盖帽7通过直顶杆与针板1固定相连。每个大斜顶2的下方均设有一个斜顶驱动机构6，两个斜顶驱动机构6对称布置在针板1的两侧，每个大斜顶2均通过一个斜顶驱动机构6与针板1相连。开模前，针板1、大斜顶2及前后一起相对于后模运动，针板1通过斜顶驱动机构6驱动大斜顶2横向运动，驱动两个大斜顶2同步靠近或远离。

斜顶驱动机构6包括斜顶杆61、斜顶滑座62及斜顶滑块63，斜顶滑座62固定安装在针板1上，斜顶滑块63与斜顶滑座62横向滑动配合。所述斜顶杆61倾斜布置，斜顶杆61的上端与大斜顶2固定相连，下端与斜顶滑块63固定相连，斜顶杆61可与斜顶滑块63一起相对于斜顶滑座62运动。分别位于两个大斜顶2下方的斜顶杆61，呈上端靠近、下端远离的方式对称布置。每个斜顶杆61的一侧均设置有斜顶导向杆64，斜顶导向杆64与其相邻的斜顶杆61平行。斜顶导向杆64的上端与后模固定相连，其下端穿过斜顶滑块63与后模座5固定相连，斜顶滑块63可沿斜顶杆61的轴向与其滑动配合。针板1和大斜顶2一起随前模运动时，由于斜顶导向杆64保持不动，斜顶滑块63沿斜顶导向杆64运动的同时，驱动大斜顶2横向运动且相互靠近。

前模滑块机构3有两个，分别设置在两个大斜顶2的上方，前模滑块机构3呈左右对称的方式布置在前模的两侧。前模滑块机构3包括前模滑块座31、前模滑块32及斜顶驱动块33，前模滑块座31固定安装在前模的下部，前模滑块32位于前模滑块座31下方，前模滑块32的顶部与前模滑块座31的底部纵向滑动配合，前模滑块座31和前模滑块32随前模一起运动。具体地，所述前模滑块32的顶部固定安装有T形导向条34，前模滑块座31的底部开设有T形导向槽311内，T形导向条34位于前模滑块座31底部的T形导向槽311内，前模滑块32通过其顶部的T形导向条34与前模滑块座31滑动配合。所述T形导向条34的顶部沿其伸长方向，依次间隔布置有两个限位槽35，前模滑块座31的内部固定安装有与限位槽35相配合的限位夹36，前模滑块32相对于前模滑块座31运动时，限位夹36的活动端可卡入限位槽35内，阻挡前模滑块32继续运动，实现对前模滑块32运动行程的限位。

所述前模滑块32的前端设置有滑块头321，滑块头321与前模滑块32为一体式结构，滑块头321随前模滑块32一起运动，所述滑块头321可伸出后模的型芯表面，在合模注塑完成后，滑块头321的位置形成后保险杠的侧边安装孔101。斜顶驱动块33固定安装在大斜顶2的顶部，斜顶驱动块33驱动前模滑块32前后运动。具体地，所述前模滑块32的底部，开设有与斜顶驱动块33相配合的导向斜槽322，导向斜槽322向内的一端水平倾斜向前偏向于滑块头321的一侧，大斜顶2横向运动时，斜顶驱动块33驱动前模滑块32前后运动，当大斜顶2向内侧运动时，通过其顶端的斜顶驱动块33驱动前模滑块32后退，使滑块头321退出倒扣。所述楔紧块4固定安装在后模上，且位于前模滑块32的后侧，楔紧块4的前侧壁为上端向后侧倾斜的楔形面。前模滑块32向下运动时，楔紧块4的楔形面与前模滑块32的后端面相配合，实现对前模滑块32锁紧。

本实用新型的工作过程如下：前模与后模合模并完成后保险杠产品件10的注塑后，前模与后模开模，后模、后模座5、斜顶导向杆64和楔紧块4保持不动，针板1、大斜顶2、大盖帽7、后保险杠产品件10和前模一起相对于后模运动。同时，斜顶滑块63通过斜顶杆61驱动大斜顶2向内侧运动，设置在大斜顶2顶端的斜顶驱动块33驱动前模滑块32后退，由于楔紧块4固定在后模上不动，前模滑块32随前模一起运动，前模滑块32的后端面与楔紧块4的前侧壁形成前模滑块32后退的活动空间，随着开模的继续，前模滑块32后退的活动空间越来越大，保证前模滑块32的滑块头321在斜顶驱动块33驱动下完全退出倒扣。滑块头321退出倒扣后，针板1及大斜顶2停止运动，前模、前模滑块座31、前模滑块32继续运动，在限位夹36的作用下，前模滑块32与前模滑块座31保持不动，所述前模滑块32与斜顶滑块63分离，机械手取走后保险杠产品件10。

在所述前模与后模合模前，针板1、大斜顶2、大盖帽7保持在机械手取走后保险杠产品件10时的状态，前模、前模滑块座31、前模滑块32先运动，大斜顶2顶端的斜顶滑块63进入前模滑块32底部的导向斜槽322后，针板1、大斜顶2、大盖帽7随前模一起运动，前模与后模合模过程中，大斜顶2向外侧运动，其顶部的斜顶滑块63驱动前模滑块32向前运动，当合模完成后，楔紧块4的前端顶在前模滑块32的后端，实现对前模滑块32的锁紧，避免前模滑块32的滑块头321注塑压力的作用下后退。

本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，包括前模、后模、针板、大斜顶、前模滑块机构及楔紧块，其特征在于，大斜顶活动设置在后模上部，针板位于后模的下方；大斜顶通过斜顶驱动机构与针板相连，针板通过斜顶驱动机构驱动大斜顶横向运动；前模滑块机构有两个，分别设置在两个大斜顶的上方；前模滑块机构包括前模滑块座、前模滑块及斜顶驱动块，前模滑块座设在前模的下部，前模滑块位于前模滑块座下方且与其纵向滑动配合；斜顶驱动块固定安装在大斜顶的顶部，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动。

2.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述针板的下方设置有后模座，后模的底部与后模座固定相连。

3.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，大斜顶有两个，对称布置在后模的左右两侧；每个大斜顶的下方均设有一个斜顶驱动机构，两个斜顶驱动机构对称布置在针板的两侧，针板运动时，驱动两个大斜顶同步靠近或远离。

4.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述前模滑块的顶部具有T形导向条，T形导向条位于前模滑块座底部的T形导向槽内。

5.根据权利要求4所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述T形导向条的顶部沿其伸长方向间隔布置有两个限位槽，前模滑块座的内部设有与限位槽相配合的限位夹。

6.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述前模滑块的底部，开设有与斜顶驱动块相配合的导向斜槽，大斜顶横向运动时，斜顶驱动块驱动前模滑块前后运动。

7.根据权利要求1所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，所述楔紧块固定安装在后模上且位于前模滑块的后侧，楔紧块的前侧壁为上端向后倾斜的楔形面；前模滑块向下运动时，楔紧块的楔形面与前模滑块的后端面相配合，实现对前模滑块锁紧。

8.根据权利要求3所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，斜顶驱动机构包括斜顶杆、斜顶滑座及斜顶滑块，斜顶滑座设在针板上，斜顶滑块与斜顶滑座横向滑动配合；所述斜顶杆倾斜布置，其上端与大斜顶固定相连，下端与斜顶滑块固定相连；位于两个大斜顶下方的斜顶杆，呈上端靠近、下端远离的方式对称布置。

9.根据权利要求8所述的斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其特征在于，每个斜顶杆的一侧设置有斜顶导向杆，斜顶导向杆与其相邻的斜顶杆平行；斜顶导向杆的上端与后模固定相连，其下端穿过斜顶滑块与后模座固定相连，斜顶滑块可沿斜顶杆的轴向与其滑动配合。

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