CN211137987U - 用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，属于注塑模具技术领域。它包括包括滑块、流道和进胶口，所述的滑块包括相对设置的两块滑块束块和一块滑块本体，滑块本体与滑块束块滑动相连，所述的进胶口分别和流道及滑块相连，所述的流道为L型流道。本实用新型结构简单，通过流道和滑块的共同作用，使进胶口水平脱离产品，彻底解决因为传统进胶口脱离时由于其他方向的拉力造成的缩痕，提高电镀产品产品质量。

Description

用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构。

背景技术

汽车饰条在注塑成型后需要进行电镀处理，为保证汽车饰条外观面的美观，电镀时的进胶口为汽车饰条的非外观面的内侧。为了方便进胶，现有技术采用斜顶进胶的方式进胶，即流道开在斜顶上面。电镀完成时，通过斜顶的运动带动进胶口的脱离，由于斜顶在运动的过程中有一个往下拉的力，因此很容易造成进胶口位置出现缩痕。

现有中国专利[CN208305673U]公开了一种塑胶模具的斜顶进胶结构，包括斜顶、流道、潜浇口、模内冷却流道和进胶口，所述模内冷却流道设置在斜顶内，所述潜浇口与模内冷却流道的开口连接，所述流道与潜浇口连接，所述进胶口设置在模内冷却流道远离潜浇口的端部。由于该实用新型的塑胶模具的斜顶进胶结构，潜浇口和斜顶上的流道对接，避免了在产品的外观面上看到进浇点的痕迹，但也未彻底解决传统进胶方案带来的缩痕问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，包括滑块、流道和进胶口，所述的滑块包括相对设置的两块滑块束块和一块滑块本体，滑块本体与滑块束块滑动相连，所述的进胶口分别和流道及滑块相连，所述的流道为L型流道。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的滑块本体上设置竖直方向贯穿滑块本体的斜导柱，所述的滑块本体上表面在斜导柱两侧设置斜导柱限位机构。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的斜导柱与靠近滑块本体上表面一端设置有斜导柱限位块，所述的斜导柱限位块与所述的斜导柱限位机构相配合。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的滑块本体上设置有斜导柱导向块，所述的斜导柱导向块内部设置有与斜导柱相配合的滑动通道。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的流道的一端与滑块本体上表面卡接，所述的滑块与流道相连的一侧设置有流道限位机构。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的流道限位机构包括设置在滑块本体上的限位区域，流道限位机构还包括所述的滑块束块靠近流道的端面。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的进胶口固定连接在滑块本体的一侧端面上，所述的进胶口为牛角式浇口，牛角式浇口的两端分别为大端和小端，所述的牛角式浇口的大端与流道相连。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的牛角式浇口的大端与顶出机构相贴合，所述的L型流道未与牛角式浇口相连的一端与顶出机构相贴合。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的滑块本体与产品相连的一侧设置与产品相配合的产品锁紧机构，所述的滑块本体设置有与牛角式浇口的小端相连的小端卡紧机构，所述的滑块本体还设置有进胶口让位块。

在上述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构中，所述的产品锁紧机构包括与产品相配合的锁紧槽和锁紧块，所述的小端卡紧机构包括与牛角式浇口的小端相配合的卡紧槽和卡紧边条，所述的进胶口让位块与小端卡紧机构的卡紧槽相连。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型结构简单，通过流道和滑块的共同作用，使进胶口水平脱离产品，彻底解决因为传统进胶口脱离时由于其他方向的拉力造成的缩痕，提高电镀产品产品质量。

2、本实用新型采用多处机构设置，保证滑块在运行时按照水平方向滑动，进一步加强了本结构在实际利用时的效果，方便在模具中进行运用，适宜大规模推广。

3、本实用新型结构小巧，可以在模具中根据应用目的，安装多个本实用新型的结构，进一步确保了产品的质量，提高了电镀产品的效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的剖视图；

图2是图1另一个方向的剖视图；

图3是本实用新型的部分结构示意图；

图4是本实用新型另一个部分结构示意图；

图5是本实用新型一个实施例的部分结构示意图；

图6是图5另一个角度的结构示意图；

图7是本实用新型一个实施例的部分结构示意图。

图中，滑块1、流道2、进胶口3、滑块束块11、滑块本体12、斜导柱121、置斜导柱限位机构122、斜导柱限位块123、斜导柱导向块124、流道限位机构21、限位区域211、大端31、小端32、顶出机构4、产品锁紧机构13、小端卡紧机构321、进胶口让位块33、锁紧槽131、锁紧块132、小端卡紧机构321、卡紧槽322、卡紧边条323、产品5。

具体实施方式

结合图1-6所示，一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，包括滑块1、流道2和进胶口3。所述的滑块1包括相对设置的两块滑块束块11和一块滑块本体12，滑块本体12与滑块束块11滑动相连，所述的进胶口3分别和流道2及滑块1相连，所述的流道2为L型流道。

本实施例中，所述的滑块本体12上设置竖直方向贯穿滑块本体12的斜导柱121，所述的滑块本体12上表面在斜导柱121两侧设置斜导柱限位机构122。

结合图1所示，所述的斜导柱121与靠近滑块本体12上表面一端设置有斜导柱限位块123，所述的斜导柱限位块123与所述的斜导柱限位机构122相配合。

本实用新型的工作原理是利用滑动进胶的方式，保证进胶口以水平方向滑出，避免进胶口产生往下的拉力，而保证产品表面不会出现缩痕。

本领域技术人员应当理解，在进行电镀工艺过程中斜导柱121可能无法保证定向运动，从而导致滑块1无法稳定的水平移动，因此，在本实施例中，所述的滑块本体12上设置有斜导柱导向块124，所述的斜导柱导向块124内部设置有与斜导柱121相配合的滑动通道。

如图5所示，所述的流道2的一端与滑块本体12上表面卡接，所述的滑块1与流道2相连的一侧设置有流道限位机构21。

所述的流道限位机构21包括设置在滑块本体12上的限位区域211，流道限位机构21还包括所述的滑块束块11靠近流道2的端面。通过限位机构21保证进胶口可以脱离至合理区域，既能平稳脱离产品，又不会产生较大的位移差，从而在进行电镀工艺时，进胶口可以高质量的进行作业。

如图6所示，所述的进胶口3固定连接在滑块本体12的一侧端面上，所述的进胶口3为牛角式浇口，牛角式浇口的两端分别为大端31和小端32，所述的牛角式浇口的大端31与流道2相连。电镀产品为了保证外观质量，多采用潜入胶的方式进行进胶，因此采用牛角式浇口一方面可以方便潜入胶进胶，另一方面可以将牛角式浇口更好地与本实用新型中流道和滑块相匹配。

进一步地，所述的牛角式浇口的大端31与顶出机构4相贴合，所述的L型流道2未与牛角式浇口相连的一端与顶出机构4相贴合。即利用顶出机构进一步保证流道和浇口平稳运行，不至于产生惯性误差。

本实施例中，所述的滑块本体12与产品相连的一侧设置与产品相配合的产品锁紧机构13，所述的滑块本体12设置有与牛角式浇口的小端32相连的小端卡紧机构321，所述的滑块本体12还设置有进胶口让位块33。进胶口让位块33与产品边沿相对应，使得牛角式浇口的小端32可以直接进入产品背面，进一步保证进胶的精准性。

结合图3和图4所示，所述的产品锁紧机构13包括与产品相配合的锁紧槽131和锁紧块132，所述的小端卡紧机构321包括与牛角式浇口的小端32相配合的卡紧槽322和卡紧边条323，所述的进胶口让位块33与小端卡紧机构321的卡紧槽322相连。

本实用新型的工作原理是，利用滑块自身相应机构的设置，将产品与本实用新型进一步稳定连接，通过进胶口让位块33和L型流道等的设置，保证进胶口顺利进胶。待进胶完成后，由于斜导柱运动，将卡接在滑块上的进胶口水平脱离浇口，避免缩痕的产生。

本领域技术人员应当理解，如图7所示，在实际模具设计和运用中，根据产品的造型可以在一个模具中安装多个本实用新型的结构，在精准进胶的同时还能提高进胶质量。

同时一个模具中，可以采用两排本实用新型结构进行进胶，提高生产效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了滑块1、流道2、进胶口3、滑块束块11、滑块本体12、斜导柱121、置斜导柱限位机构122、斜导柱限位块123、斜导柱导向块124、流道限位机构21、限位区域211、大端31、小端32、顶出机构4、产品锁紧机构13、小端卡紧机构321、进胶口让位块33、锁紧槽131、锁紧块132、小端卡紧机构321、卡紧槽322、卡紧边条323、产品5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，包括滑块(1)、流道(2)和进胶口(3)，其特征在于，所述的滑块(1)包括相对设置的两块滑块束块(11)和一块滑块本体(12)，滑块本体(12)与滑块束块(11)滑动相连，所述的进胶口(3)分别和流道(2)及滑块(1)相连，所述的流道(2)为L型流道。

2.根据权利要求1所述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，其特征在于，所述的滑块本体(12)上设置竖直方向贯穿滑块本体(12)的斜导柱(121)，所述的滑块本体(12)上表面在斜导柱(121)两侧设置斜导柱限位机构(122)。

3.根据权利要求2所述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，其特征在于，所述的斜导柱(121)与靠近滑块本体(12)上表面一端设置有斜导柱限位块(123)，所述的斜导柱限位块(123)与所述的斜导柱限位机构(122)相配合。

4.根据权利要求2所述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，其特征在于，所述的滑块本体(12)上设置有斜导柱导向块(124)，所述的斜导柱导向块(124)内部设置有与斜导柱(121)相配合的滑动通道。

5.根据权利要求1所述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，其特征在于，所述的流道(2)的一端与滑块本体(12)上表面卡接，所述的滑块(1)与流道(2)相连的一侧设置有流道限位机构(21)。

6.根据权利要求5所述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，其特征在于，所述的流道限位机构(21)包括设置在滑块本体(12)上的限位区域(211)，流道限位机构(21)还包括所述的滑块束块(11)靠近流道(2)的端面。

7.根据权利要求1所述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，其特征在于，所述的进胶口(3)固定连接在滑块本体(12)的一侧端面上，所述的进胶口(3)为牛角式浇口，牛角式浇口的两端分别为大端(31)和小端(32)，所述的牛角式浇口的大端(31)与流道(2)相连。

8.根据权利要求7所述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，其特征在于，所述的牛角式浇口的大端(31)与顶出机构(4)相贴合，所述的L型流道(2)未与牛角式浇口相连的一端与顶出机构(4)相贴合。

9.根据权利要求8所述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，其特征在于，所述的滑块本体(12)与产品相连的一侧设置与产品相配合的产品锁紧机构(13)，所述的滑块本体(12)设置有与牛角式浇口的小端(32)相连的小端卡紧机构(321)，所述的滑块本体(12)还设置有进胶口让位块(33)。

10.根据权利要求9所述的用于制作汽车饰条的滑块进胶防缩痕注塑结构，其特征在于，所述的产品锁紧机构(13)包括与产品相配合的锁紧槽(131)和锁紧块(132)，所述的小端卡紧机构(321)包括与牛角式浇口的小端(32)相配合的卡紧槽(322)和卡紧边条(323)，所述的进胶口让位块(33)与小端卡紧机构(321)的卡紧槽(322)相连。

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