CN221006789U - 一种用于汽车天窗耐久性的测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，且公开了一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，包括底座，所述底座外侧开设滑槽一，所述底座外侧开设定位槽一，所述滑槽一内部滑动连接有滑块一，所述底座顶部固定安装固定板一，所述固定板一外侧开设有定位槽二，所述底座外侧设置有多个安装板，所述安装板外侧设置有螺栓，所述固定板一外侧设置有多个弹簧，所述弹簧外侧设置有移动板，所述移动板外侧固定安装定位柱，所述底座顶部固定安装固定架。该用于汽车天窗耐久性的测试装置，通过滑轨和滑块二的设计，可带动固定板二实现前后方向的移动，配合上电机和丝杆进，可实现移动块底部的组件进行左右方向的位移，以及气缸的设计，可实现多角度位移。

Description

一种用于汽车天窗耐久性的测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体为一种用于汽车天窗耐久性的测试装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高，汽车天窗也氤氲而生，其中汽车天窗在制造后，会采用耐久性测试机构，检测天窗的耐久性，保证产品质量。

中国实用新型专利公告号：CN 218895949U，公开了：一种汽车天窗耐久性测试装置，该汽车天窗耐久性测试装置，通过底座带动插销、顶块上移，上移的顶块可以接触、按压更高位置的汽车天窗启闭按钮，但该汽车天窗耐久性测试装置，仅能实现顶块的上下位移，不能实现左右位移，实用性较差，同时该汽车天窗耐久性测试装置，不能对于汽车天窗的夹持，在摁压的过程中容易发生位移，并且仅能实现单组测试，从而降低工作效率，实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，以解决上述背景中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，包括底座，所述底座外侧开设滑槽一，所述底座外侧开设定位槽一，所述滑槽一内部滑动连接有滑块一，所述底座顶部固定安装固定板一，所述固定板一外侧开设有定位槽二，所述底座外侧设置有多个安装板，所述安装板外侧设置有螺栓，所述固定板一外侧设置有多个弹簧，所述弹簧外侧设置有移动板，所述移动板外侧固定安装定位柱，所述底座顶部固定安装固定架，所述固定架顶部固定安装滑轨，所述滑轨外侧设置滑块二，所述滑块二外侧设置有制动器，所述滑块二顶部固定安装固定板二，所述固定板二顶部固定安装侧板，所述侧板外侧固定安装电机，所述电机的输出轴上固定安装丝杆，所述丝杆外侧设置有移动块，所述移动块的底部固定安装有气缸，所述气缸的输出轴上固定安装固定块，所述固定板二外侧开设有滑槽二。

优选的，所述滑槽一与滑块一相适配，所述滑块一与移动板为固定安装。

通过上述技术方案，滑块一与移动板为固定安装，可在放置汽车天窗时，拉动移动板使得弹簧发生形变，并且带动滑块一在滑槽一当中左右移动，随后放置后，可松开移动板使得弹簧复位，从而实现对于汽车天窗的夹持。

优选的，所述螺栓设置有相同两组，一组所述螺栓贯穿安装板并延伸至定位槽二的内部，另一组所述螺栓贯穿安装板并延伸至定位槽一的内部。

通过上述技术方案，通过螺栓的设计，可以增加安装板的稳定性和强度，因为它们分散了装置上的压力和负荷，并且能有效的保证底座与固定板一之间的稳定性。

优选的，所述移动板呈“L”字形结构，所述定位柱设置有相同多个，多个所述定位柱呈等距分布。

通过上述技术方案，通过“L”字形结构的移动板，可放置汽车天窗时，使得定位柱卡入至汽车天窗的螺纹孔，起到限位的效果，并且多个等距分布的定位柱，可实现多组汽车天窗的检测，可提高工作效率。

优选的，所述滑轨和滑块二设置有相同两个，所述滑轨和滑块二为滑动连接。

通过上述技术方案，通过滑轨和滑块二的设计，可带动固定板二实现前后方向的移动，同时滑轨和滑块二设置有相同两个，可提高整体滑动的流畅性，避免卡顿。

优选的，所述电机位于侧板的左侧，所述丝杆与移动块为螺纹连接，所述移动块与滑槽二为滑动连接。

通过上述技术方案，可开启电机，可带动丝杆进行转动，配合上丝杆与移动块为螺纹连接，配合上移动块与滑槽二为滑动连接，可实现移动块底部的组件进行左右方向的位移。

优选的，所述气缸位于底座的上端，所述固定块为“圆”形结构。

通过上述技术方案，当丝杆移动至合适位置后，可通过气缸推动固定块进行下降，可反复触碰多个汽车天窗启动按钮，从而实现汽车天窗耐久度的测试。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，具备以下有益效果：

1、该用于汽车天窗耐久性的测试装置，通过滑轨和滑块二的设计，可带动固定板二实现前后方向的移动，配合上电机和丝杆进，可实现移动块底部的组件进行左右方向的位移，以及气缸的设计，可实现多角度位移；

2、该用于汽车天窗耐久性的测试装置，滑块一与移动板，配合上弹簧，可实现对于汽车天窗的夹持，移动板配合上定位柱，可将定位柱卡入至汽车天窗的螺纹孔，起到限位的效果，多个等距分布的定位柱，可实现多组汽车天窗的检测，可提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图一；

图2为本实用新型立体结构示意图二；

图3为本实用新型固定板一和安装板拆装结构示意图；

图4为本实用新型移动板和定位柱安装结构示意图；

图5为本实用新型滑块二和固定板二拆分结构示意图。

其中：1、底座；2、滑槽一；3、定位槽一；4、滑块一；5、固定板一；6、定位槽二；7、安装板；8、螺栓；9、弹簧；10、移动板；11、定位柱；12、固定架；13、滑轨；14、滑块二；15、制动器；16、固定板二；17、侧板；18、电机；19、丝杆；20、移动块；21、气缸；22、固定块；23、滑槽二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1-5所示，本实用新型提供的一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，包括底座1，底座1外侧开设滑槽一2，底座1外侧开设定位槽一3，滑槽一2内部滑动连接有滑块一4，底座1顶部固定安装固定板一5，固定板一5外侧开设有定位槽二6，底座1外侧设置有多个安装板7，安装板7外侧设置有螺栓8，固定板一5外侧设置有多个弹簧9，弹簧9外侧设置有移动板10，移动板10外侧固定安装定位柱11，底座1顶部固定安装固定架12，固定架12顶部固定安装滑轨13，滑轨13外侧设置滑块二14，滑块二14外侧设置有制动器15，滑块二14顶部固定安装固定板二16，固定板二16顶部固定安装侧板17，侧板17外侧固定安装电机18，电机18的输出轴上固定安装丝杆19，丝杆19外侧设置有移动块20，移动块20的底部固定安装有气缸21，气缸21的输出轴上固定安装固定块22，固定板二16外侧开设有滑槽二23。

具体的，滑槽一2与滑块一4相适配，滑块一4与移动板10为固定安装，优点是，滑块一4与移动板10为固定安装，可在放置汽车天窗时，拉动移动板10使得弹簧9发生形变，并且带动滑块一4在滑槽一2当中左右移动，随后放置后，可松开移动板10使得弹簧9复位，从而实现对于汽车天窗的夹持。

具体的，螺栓8设置有相同两组，一组螺栓8贯穿安装板7并延伸至定位槽二6的内部，另一组螺栓8贯穿安装板7并延伸至定位槽一3的内部，优点是，通过螺栓8的设计，可以增加安装板7的稳定性和强度，因为它们分散了装置上的压力和负荷，并且能有效的保证底座1与固定板一5之间的稳定性。

具体的，移动板10呈“L”字形结构，定位柱11设置有相同多个，多个定位柱11呈等距分布，优点是，通过“L”字形结构的移动板10，可放置汽车天窗时，使得定位柱11卡入至汽车天窗的螺纹孔，起到限位的效果，并且多个等距分布的定位柱11，可实现多组汽车天窗的检测，可提高工作效率。

实施例二：

如图1-5所示，作为对上一个实施例的改进，具体的，滑轨13和滑块二14设置有相同两个，滑轨13和滑块二14为滑动连接，优点是，通过滑轨13和滑块二14的设计，可带动固定板二16实现前后方向的移动，同时滑轨13和滑块二14设置有相同两个，可提高整体滑动的流畅性，避免卡顿。

具体的，电机18位于侧板17的左侧，丝杆19与移动块20为螺纹连接，移动块20与滑槽二23为滑动连接，优点是，可开启电机18，可带动丝杆19进行转动，配合上丝杆19与移动块20为螺纹连接，配合上移动块20与滑槽二23为滑动连接，可实现移动块20底部的组件进行左右方向的位移。

具体的，气缸21位于底座1的上端，固定块22为“圆”形结构，优点是，当丝杆19移动至合适位置后，可通过气缸21推动固定块22进行下降，可反复触碰多个汽车天窗启动按钮，从而实现汽车天窗耐久度的测试。

工作原理：在使用时，滑块一4与移动板10的设计，可在放置汽车天窗前，拉动移动板10使得弹簧9发生形变，并且带动滑块一4在滑槽一2当中左右移动，随后放置后，可松开移动板10使得弹簧9复位，从而实现对于汽车天窗的夹持，通过螺栓8的设计，可以增加安装板7的稳定性和强度，因为它们分散了装置上的压力和负荷，并且能有效的保证底座1与固定板一5之间的稳定性，通过“L”字形结构的移动板10，可放置汽车天窗时，使得定位柱11卡入至汽车天窗的螺纹孔，起到限位的效果，并且多个等距分布的定位柱11，可实现多组汽车天窗的检测，可提高工作效率，通过滑轨13和滑块二14的设计，可带动固定板二16实现前后方向的移动，同时滑轨13和滑块二14设置有相同两个，可提高整体滑动的流畅性，避免卡顿，可开启电机18，可带动丝杆19进行转动，配合上丝杆19与移动块20为螺纹连接，配合上移动块20与滑槽二23为滑动连接，可实现移动块20底部的组件进行左右方向的位移，当丝杆19移动至合适位置后，可通过气缸21推动固定块22进行下降，可反复触碰多个汽车天窗启动按钮，从而实现汽车天窗耐久度的测试。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）外侧开设滑槽一（2），所述底座（1）外侧开设定位槽一（3），所述滑槽一（2）内部滑动连接有滑块一（4），所述底座（1）顶部固定安装固定板一（5），所述固定板一（5）外侧开设有定位槽二（6），所述底座（1）外侧设置有多个安装板（7），所述安装板（7）外侧设置有螺栓（8），所述固定板一（5）外侧设置有多个弹簧（9），所述弹簧（9）外侧设置有移动板（10），所述移动板（10）外侧固定安装定位柱（11），所述底座（1）顶部固定安装固定架（12），所述固定架（12）顶部固定安装滑轨（13），所述滑轨（13）外侧设置滑块二（14），所述滑块二（14）外侧设置有制动器（15），所述滑块二（14）顶部固定安装固定板二（16），所述固定板二（16）顶部固定安装侧板（17），所述侧板（17）外侧固定安装电机（18），所述电机（18）的输出轴上固定安装丝杆（19），所述丝杆（19）外侧设置有移动块（20），所述移动块（20）的底部固定安装有气缸（21），所述气缸（21）的输出轴上固定安装固定块（22），所述固定板二（16）外侧开设有滑槽二（23）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，其特征在于：所述滑槽一（2）与滑块一（4）相适配，所述滑块一（4）与移动板（10）为固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，其特征在于：所述螺栓（8）设置有相同两组，一组所述螺栓（8）贯穿安装板（7）并延伸至定位槽二（6）的内部，另一组所述螺栓（8）贯穿安装板（7）并延伸至定位槽一（3）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，其特征在于：所述移动板（10）呈“L”字形结构，所述定位柱（11）设置有相同多个，多个所述定位柱（11）呈等距分布。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，其特征在于：所述滑轨（13）和滑块二（14）设置有相同两个，所述滑轨（13）和滑块二（14）为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，其特征在于：所述电机（18）位于侧板（17）的左侧，所述丝杆（19）与移动块（20）为螺纹连接，所述移动块（20）与滑槽二（23）为滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗耐久性的测试装置，其特征在于：所述气缸（21）位于底座（1）的上端，所述固定块（22）为“圆”形结构。