CN116008066A - 一种新能源汽车线束检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车线束检测技术领域，具体为一种新能源汽车线束检测设备，包括工作台，相邻设置于所述工作台上的多个滑座，用于驱动所述滑座相互靠近或远离所采用的拉拔驱动机构，以及设置于所述滑座上的夹紧机构，所述夹紧机构与滑座一一对应，所述夹紧机构用于夹紧线束；本发明的有益效果：通过夹紧机构夹紧同一条线束上的不同位置，通过拉拔驱动机构驱动相邻滑座相互远离，即可同时对同一条线束的不同位置进行拉拔检测；本发明能同时对同一条线束的不同位置进行拉拔检测，检测结果更准确。

Description

一种新能源汽车线束检测设备

技术领域

本发明涉及新能源汽车线束检测技术领域，具体为一种新能源汽车线束检测设备。

背景技术

在新能源汽车生产的过程中，需要对汽车内所述的线束进行检测，来确保线束的韧性、耐高温性等可以达到生产所需要求。

现有授权公告号为CN112595595A的中国专利公开了一种新能源汽车线束检测设备，包括：底板，所述底板底部安装有支撑座，所述底板上方安装有控制箱，所述控制箱顶部开有检测口，所述检测口内部设有加热器，所述检测口内部设有线束，所述控制箱内部安装有自动驱动装置，所述自动驱动装置与线束相连，所述控制箱上方安装有连接杆，所述连接杆上方安装有顶板，该装置通过在控制箱内部附加自动驱动装置，利用弹簧和按压板来使齿轮转动，转动后会带动电机上的导电板与旋转柱上的导电板相连接，以此来驱动导电板转动，当线束断裂后，滑块会回弹，并带动弹簧复位，使齿轮反向旋转，使导电板相互分离不再供电，实现自动断电的效果，方便快捷，安全性高。

但在实际应用中上述设备存在以下问题：上述方案中的线束检测设备只能对新能源汽车线束的某一段进行拉拔检测，无法同时对同一条线束的不同位置进行拉拔检测，导致线束拉拔检测结果不够准确。

发明内容

本发明的目的在于针对上述的不足，提供一种新能源汽车线束检测设备，能同时对同一条线束的不同位置进行拉拔检测，检测结果更准确。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车线束检测设备，包括工作台，相邻设置于所述工作台上的多个滑座，用于驱动所述滑座相互靠近或远离所采用的拉拔驱动机构，以及设置于所述滑座上的夹紧机构，所述夹紧机构与滑座一一对应，所述夹紧机构用于夹紧线束。

进一步，所述工作台上设置有凹槽；所述拉拔驱动机构包括固定在所述凹槽中的限位板，所述限位板的正面左右正对设置有两块固定板，两块所述固定板之间设置有滑杆、驱动轴和多个滑块一，所述滑杆固定在所述固定板上，所述驱动轴可转动连接在两块所述固定板之间，所述滑块一滑动连接在所述滑杆上，所述限位板的背面固定有拉拔驱动组件，所述拉拔驱动组件用于驱动所述驱动轴旋转，所述驱动轴上、以驱动轴的轴心为基准点分别向左和向右设置有多条导向卡槽，所述导向卡槽中滑动连接有滑块二，所述滑块二的一端伸出所述导向卡槽后、连接所述滑块一，所述滑座固定在所述滑块一上。

进一步，所述驱动轴的一端设置有从动轮；所述拉拔驱动组件包括固定在所述限位板背面的步进电机，所述步进电机的输出轴上驱动连接有主动轮，所述主动轮和从动轮通过皮带连接。

进一步，所述夹紧机构包括固定在所述滑座上的固定块，正对所述固定块设置的夹紧块，用于驱动所述夹紧块靠近或远离所述固定块所采用的夹紧驱动组件。

进一步，所述滑座上设置有滑槽，所述夹紧块的一端滑动连接在所述滑槽内；所述夹紧驱动组件包括设置于所述滑槽一端的夹紧电机，所述夹紧电机的输出轴上驱动连接有丝杠，所述夹紧块上正对所述丝杠设置有内螺纹孔。

进一步，所述固定块和夹紧块的正对面上均设置有防滑块，所述防滑块上设置有防滑纹路。

本发明的有益效果是：

由上述技术方案可知，本发明的有益效果：通过夹紧机构夹紧同一条线束上的不同位置，通过拉拔驱动机构驱动相邻滑座相互远离，即可同时对同一条线束的不同位置进行拉拔检测；本发明能同时对同一条线束的不同位置进行拉拔检测，检测结果更准确。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明中拉拔驱动机构的结构示意图；

图4为本发明中拉拔驱动机构的主视图；

附图标记：工作台1；凹槽11；滑座2；滑槽21；拉拔驱动机构3；限位板31；固定板32；滑杆33；驱动轴34；导向卡槽341；从动轮342；滑块一35；步进电机361；主动轮362；皮带363；夹紧机构4；固定块41；夹紧块42；夹紧电机431；丝杠432；防滑块5。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3和图4所示，本实施例提供的是一种新能源汽车线束检测设备，包括工作台1，相邻设置于所述工作台1上的多个滑座2，用于驱动所述滑座2相互靠近或远离所采用的拉拔驱动机构3，以及设置于所述滑座2上的夹紧机构4，所述夹紧机构4与滑座2一一对应，所述夹紧机构4用于夹紧线束。

使用时，通过夹紧机构4夹紧同一条线束上的不同位置，通过拉拔驱动机构3驱动相邻滑座2相互远离，即可同时对同一条线束的不同位置进行拉拔检测；本发明能同时对同一条线束的不同位置进行拉拔检测，检测结果更准确。

参阅图1、图2、图3和图4所示，所述工作台1上设置有凹槽11；所述拉拔驱动机构3包括固定在所述凹槽11中的限位板31，所述限位板31的正面左右正对设置有两块固定板32，两块所述固定板32之间设置有滑杆33、驱动轴34和多个滑块一35，所述滑杆33固定在所述固定板32上，所述驱动轴34可转动连接在两块所述固定板32之间，所述滑块一35滑动连接在所述滑杆33上，所述限位板31的背面固定有拉拔驱动组件，所述拉拔驱动组件用于驱动所述驱动轴34旋转，所述驱动轴34上、以驱动轴34的轴心为基准点分别向左和向右设置有多条导向卡槽341，所述导向卡槽341中滑动连接有滑块二，所述滑块二的一端伸出所述导向卡槽341后、连接所述滑块一35，所述滑座2固定在所述滑块一35上；本实施例中，拉拔驱动组件驱动驱动轴34旋转过程中，驱动轴34上的导向卡槽341驱动滑块二沿导向卡槽341滑动，同时滑块一35沿滑杆33左右滑动，使相邻滑块一35沿滑杆33相互靠近或远离。

参阅图1、图2、图3和图4所示，所述驱动轴34的一端设置有从动轮342；所述拉拔驱动组件包括固定在所述限位板31背面的步进电机361，所述步进电机361的输出轴上驱动连接有主动轮362，所述主动轮362和从动轮342通过皮带363连接；本实施例中，步进电机361驱动主动轮362旋转，主动轮362通过皮带363带动从动轮342同步旋转。

参阅图1、图2、图3和图4所示，所述夹紧机构4包括固定在所述滑座2上的固定块41，正对所述固定块41设置的夹紧块42，用于驱动所述夹紧块42靠近或远离所述固定块41所采用的夹紧驱动组件；本实施例中，通过夹紧驱动组件驱动夹紧块42靠近或远离固定块41，将固定块41和夹紧块42之间的线束夹紧或松开。

参阅图1、图2、图3和图4所示，所述滑座2上设置有滑槽21，所述夹紧块42的一端滑动连接在所述滑槽21内；所述夹紧驱动组件包括设置于所述滑槽21一端的夹紧电机431，所述夹紧电机431的输出轴上驱动连接有丝杠432，所述夹紧块42上正对所述丝杠432设置有内螺纹孔；本实施例中，夹紧电机431驱动丝杠432旋转，丝杠432通过内螺纹孔带动夹紧块42沿滑槽21滑动。

参阅图1、图2、图3和图4所示，所述固定块41和夹紧块42的正对面上均设置有防滑块5，所述防滑块5上设置有防滑纹路；本实施例中，通过防滑纹路能增大线束与防滑块5之间的摩擦力，防止线束在拉拔测试过程中滑动，测试结果更准确。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车线束检测设备，其特征在于：包括工作台(1)，相邻设置于所述工作台(1)上的多个滑座(2)，用于驱动所述滑座(2)相互靠近或远离所采用的拉拔驱动机构(3)，以及设置于所述滑座(2)上的夹紧机构(4)，所述夹紧机构(4)与滑座(2)一一对应，所述夹紧机构(4)用于夹紧线束。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束检测设备，其特征在于：所述工作台(1)上设置有凹槽(11)；所述拉拔驱动机构(3)包括固定在所述凹槽(11)中的限位板(31)，所述限位板(31)的正面左右正对设置有两块固定板(32)，两块所述固定板(32)之间设置有滑杆(33)、驱动轴(34)和多个滑块一(35)，所述滑杆(33)固定在所述固定板(32)上，所述驱动轴(34)可转动连接在两块所述固定板(32)之间，所述滑块一(35)滑动连接在所述滑杆(33)上，所述限位板(31)的背面固定有拉拔驱动组件，所述拉拔驱动组件用于驱动所述驱动轴(34)旋转，所述驱动轴(34)上、以驱动轴(34)的轴心为基准点分别向左和向右设置有多条导向卡槽(341)，所述导向卡槽(341)中滑动连接有滑块二，所述滑块二的一端伸出所述导向卡槽(341)后、连接所述滑块一(35)，所述滑座(2)固定在所述滑块一(35)上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束检测设备，其特征在于：所述驱动轴(34)的一端设置有从动轮(342)；所述拉拔驱动组件包括固定在所述限位板(31)背面的步进电机(361)，所述步进电机(361)的输出轴上驱动连接有主动轮(362)，所述主动轮(362)和从动轮(342)通过皮带(363)连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束检测设备，其特征在于：所述夹紧机构(4)包括固定在所述滑座(2)上的固定块(41)，正对所述固定块(41)设置的夹紧块(42)，用于驱动所述夹紧块(42)靠近或远离所述固定块(41)所采用的夹紧驱动组件。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束检测设备，其特征在于：所述滑座(2)上设置有滑槽(21)，所述夹紧块(42)的一端滑动连接在所述滑槽(21)内；所述夹紧驱动组件包括设置于所述滑槽(21)一端的夹紧电机(431)，所述夹紧电机(431)的输出轴上驱动连接有丝杠(432)，所述夹紧块(42)上正对所述丝杠(432)设置有内螺纹孔。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束检测设备，其特征在于：所述固定块(41)和夹紧块(42)的正对面上均设置有防滑块(5)，所述防滑块(5)上设置有防滑纹路。

Images