CN212110979U - 一种汽车工程用扭转试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车工程用扭转试验装置，包括底座、固定块和实验材料；所述底座的上表面左侧和右侧分别固定安装有第一固定台和支撑板，所述支撑板的左侧上端中部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的电机轴固定连接有转动杆。本实用新型把实验材料的左右两端分别贯穿两组固定块开设的固定槽，顺时针和逆时针转动的丝杆能够带动夹板在固定槽内平稳的上下移动，快速对实验材料的两端进行固定，把实验材料左右两端固定块外侧的固定板分别放置在第一固定台和第二固定台上，拧紧定位螺母，从而对两组固定块进行固定，控制伺服电机工作，通过转动杆能够带动第二固定台上的固定块转动，对实验材料进行扭转试验。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体为一种汽车工程用扭转试验装置。
背景技术
根据联工扭转试验机检测的产品分类，扭转试验机分为弹簧扭转试验机、线材扭转试验机和材料扭转试验机，扭转试验机一般都是对需要试验的物品通过外部设备进行扭曲，从而得到人们想得到的相关数据；
经检索公开号为CN209342534U，公开了一种汽车工程用扭转试验装置，包括底座，所述底座上表面的一侧固定有基座，基座的上表面焊接有安装板，安装板的一侧壁上焊接有安装杆，安装杆远离安装板的一端固定有定位夹头，底座上表面对称焊接有支撑板，两块支撑板之间转动安装有丝杆，丝杆上螺纹连接有移动板，移动板的两侧对称设置有第一通孔；
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，实验材料的固定效果差，而且操作复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车工程用扭转试验装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车工程用扭转试验装置，包括底座、固定块和实验材料；
所述底座的上表面左侧和右侧分别固定安装有第一固定台和支撑板，所述支撑板的左侧上端中部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的电机轴固定连接有转动杆，所述转动杆的左端与第二固定台的右侧中部固定连接，所述第一固定台和第二固定台的上表面中部均竖直固定连接有定位螺杆；
所述固定块的数量为两组，所述固定块的外侧底端水平固定连接有固定板，所述固定板的上表面中部竖直贯穿开设有调节槽，所述定位螺杆贯穿调节槽与定位螺母螺纹连接，所述固定板的内侧开设有固定槽；
所述实验材料的左右两端分别贯穿底座左右两侧固定块开设的固定槽活动连接，所述固定槽的顶端内壁中部竖直贯穿开设有导槽，所述固定块与丝杆贯穿导槽螺纹连接，所述丝杆的顶端固定连接有把手，所述固定槽的内部水平设置有夹板，所述夹板置于实验材料的上方，所述夹板的上表面中部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有轴承，所述丝杆的底端贯穿轴承的中轴固定连接，所述固定槽的后侧内壁竖直开设有限位槽，所述夹板的后侧中部固定安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接，所述支撑板的前侧设置有按钮面板。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定槽的底端内壁和夹板的底侧均设置有防滑齿。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述定位螺杆贯穿调节槽滑动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一固定台与第二固定台的上表面平齐。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述按钮面板的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板的输出端与伺服电机的输入端通过导线构成电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型一种汽车工程用扭转试验装置，把实验材料的左右两端分别贯穿两组固定块开设的固定槽，通过丝杆贯穿导槽螺纹连接，限位槽与限位块滑动连接，经把手能够带动丝杆转动，从而顺时针和逆时针转动的丝杆能够带动夹板在固定槽内平稳的上下移动，快速对实验材料的两端进行固定，把实验材料左右两端固定块外侧的固定板分别放置在第一固定台和第二固定台上，通过定位螺杆贯穿调节槽与定位螺母螺纹连接，拧紧定位螺母，从而对两组固定块进行固定，控制伺服电机工作，通过转动杆能够带动第二固定台上的固定块转动，对实验材料进行扭转试验，结构简单，方便操作。
2.本实用新型一种汽车工程用扭转试验装置，通过固定槽的底端内壁和夹板的底侧均设置有防滑齿，当夹板在固定槽内往下移动挤压固定实验材料时，能够增大夹板与实验材料之间的摩擦力，提高实验材料的固定效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车工程用扭转试验装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车工程用扭转试验装置的A部位结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车工程用扭转试验装置的固定块与固定板连接俯视图。
图中：底座1，第一固定台2，支撑板3，伺服电机4，转动杆5，第二固定台6，定位螺杆7，固定块8，固定板9，调节槽10，定位螺母11，固定槽12，实验材料13，导槽14，丝杆15，把手16，夹板17，安装槽18，轴承19，限位槽20，限位块21，按钮面板22，防滑齿23。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车工程用扭转试验装置，包括底座1、固定块8和实验材料13；
所述底座1的上表面左侧和右侧分别固定安装有第一固定台2和支撑板3，所述支撑板3的左侧上端中部固定安装有伺服电机4，所述伺服电机4的电机轴固定连接有转动杆5，所述转动杆5的左端与第二固定台6的右侧中部固定连接，所述第一固定台2和第二固定台6的上表面中部均竖直固定连接有定位螺杆7；
所述固定块8的数量为两组，所述固定块8的外侧底端水平固定连接有固定板9，所述固定板9的上表面中部竖直贯穿开设有调节槽10，所述定位螺杆7贯穿调节槽10与定位螺母11螺纹连接，所述固定板9的内侧开设有固定槽12；
所述实验材料13的左右两端分别贯穿底座1左右两侧固定块8开设的固定槽12活动连接，所述固定槽12的顶端内壁中部竖直贯穿开设有导槽14，所述固定块8与丝杆15贯穿导槽14螺纹连接，所述丝杆15的顶端固定连接有把手16，所述固定槽12的内部水平设置有夹板17，所述夹板17置于实验材料13的上方，所述夹板17的上表面中部开设有安装槽18，所述安装槽18的内部设置有轴承19，所述丝杆15的底端贯穿轴承19的中轴固定连接，所述固定槽12的后侧内壁竖直开设有限位槽20，所述夹板17的后侧中部固定安装有限位块21，所述限位槽20与限位块21滑动连接，所述支撑板3的前侧设置有按钮面板22；
本实施例中(如图1-3所示)，把实验材料13的左右两端分别贯穿两组固定块8开设的固定槽12，通过丝杆15贯穿导槽14螺纹连接，限位槽20与限位块21滑动连接，经把手16能够带动丝杆15转动，从而顺时针和逆时针转动的丝杆15能够带动夹板17在固定槽12内平稳的上下移动，快速对实验材料13的两端进行固定，把实验材料13左右两端固定块8外侧的固定板9分别放置在第一固定台2和第二固定台6上，通过定位螺杆7贯穿调节槽10与定位螺母11螺纹连接，拧紧定位螺母11，从而对两组固定块8进行固定，控制伺服电机4工作，通过转动杆5能够带动第二固定台6上的固定块8转动，对实验材料13进行扭转试验，结构简单，方便操作。
本实施例中(请参阅图2)，所述固定槽12的底端内壁和夹板17的底侧均设置有防滑齿23，当夹板在固定槽内往下移动挤压固定实验材料时，能够增大夹板17与实验材料13之间的摩擦力，提高实验材料13的固定效果。
本实施例中(请参阅图1-3)，所述定位螺杆7贯穿调节槽10滑动连接，在调整固定块8位置时，避免干涉固定板9的左右移动。
本实施例中(请参阅图1)，所述第一固定台2与第二固定台6的上表面平齐，提高实验材料13的固定效果。
本实施例中(请参阅图1)，所述按钮面板22的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板22的输出端与伺服电机4的输入端通过导线构成电连接。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车工程用扭转试验装置，包括底座1，第一固定台2，支撑板3，伺服电机4，转动杆5，第二固定台6，定位螺杆7，固定块8，固定板9，调节槽10，定位螺母11，固定槽12，实验材料13，导槽14，丝杆15，把手16，夹板17，安装槽18，轴承19，限位槽20，限位块21，按钮面板22，防滑齿23，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时把实验材料13的左右两端分别贯穿两组固定块8开设的固定槽12，通过丝杆15贯穿导槽14螺纹连接，限位槽20与限位块21滑动连接，经把手16能够带动丝杆15转动，从而顺时针和逆时针转动的丝杆15能够带动夹板17在固定槽12内平稳的上下移动，快速对实验材料13的两端进行固定，把实验材料13左右两端固定块8外侧的固定板9分别放置在第一固定台2和第二固定台6上，通过定位螺杆7贯穿调节槽10与定位螺母11螺纹连接，拧紧定位螺母11，从而对两组固定块8进行固定，控制伺服电机4工作，通过转动杆5能够带动第二固定台6上的固定块8转动，对实验材料13进行扭转试验，结构简单，方便操作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车工程用扭转试验装置，其特征在于，包括底座(1)、固定块(8)和实验材料(13)；
所述底座(1)的上表面左侧和右侧分别固定安装有第一固定台(2)和支撑板(3)，所述支撑板(3)的左侧上端中部固定安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的电机轴固定连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)的左端与第二固定台(6)的右侧中部固定连接，所述第一固定台(2)和第二固定台(6)的上表面中部均竖直固定连接有定位螺杆(7)；
所述固定块(8)的数量为两组，所述固定块(8)的外侧底端水平固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的上表面中部竖直贯穿开设有调节槽(10)，所述定位螺杆(7)贯穿调节槽(10)与定位螺母(11)螺纹连接，所述固定板(9)的内侧开设有固定槽(12)；
所述实验材料(13)的左右两端分别贯穿底座(1)左右两侧固定块(8)开设的固定槽(12)活动连接，所述固定槽(12)的顶端内壁中部竖直贯穿开设有导槽(14)，所述固定块(8)与丝杆(15)贯穿导槽(14)螺纹连接，所述丝杆(15)的顶端固定连接有把手(16)，所述固定槽(12)的内部水平设置有夹板(17)，所述夹板(17)置于实验材料(13)的上方，所述夹板(17)的上表面中部开设有安装槽(18)，所述安装槽(18)的内部设置有轴承(19)，所述丝杆(15)的底端贯穿轴承(19)的中轴固定连接，所述固定槽(12)的后侧内壁竖直开设有限位槽(20)，所述夹板(17)的后侧中部固定安装有限位块(21)，所述限位槽(20)与限位块(21)滑动连接，所述支撑板(3)的前侧设置有按钮面板(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车工程用扭转试验装置，其特征在于：所述固定槽(12)的底端内壁和夹板(17)的底侧均设置有防滑齿(23)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车工程用扭转试验装置，其特征在于：所述定位螺杆(7)贯穿调节槽(10)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车工程用扭转试验装置，其特征在于：所述第一固定台(2)与第二固定台(6)的上表面平齐。
5.根据权利要求1所述的一种汽车工程用扭转试验装置，其特征在于：所述按钮面板(22)的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板(22)的输出端与伺服电机(4)的输入端通过导线构成电连接。
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| CN202020802462.6U CN212110979U (zh) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 一种汽车工程用扭转试验装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113447371A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-09-28 | 中南大学 | 一种点阵板材等效静力学扭转参数高精度测试方法 |
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| CN113447371B (zh) * | 2021-06-10 | 2022-04-22 | 中南大学 | 一种点阵板材等效静力学扭转参数高精度测试方法 |
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