CN211121009U - 一种轮毂圆度同轴度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂圆度同轴度检测装置，包括底座，所述底座内部底部的中间位置处设置有驱动电机，所述底座的顶部设置有检测台，所述检测台内部的中间位置处设置有圆弧形滑槽。本实用新型装置通过第一滑块、滑轨、第一滑槽、第一限位滑块、第二限位滑块、第二滑槽和第二滑块之间的相互配合，可以改变第一百分表和第二百分表的位置，可以对轮毂不同的位置进行检测，简单方便操作，使得检测的更加精确，通过第一铰接杆、内螺纹套管、螺纹杆、第二铰接杆和接触块之间的相互配合，可以对轮毂进行夹紧，适应了对不同大小轮毂进行检测，避免更换不同的夹具进行夹紧，减少不必要的麻烦，减少制造成本。

Description

一种轮毂圆度同轴度检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂圆度同轴度检测装置技术领域，具体为一种轮毂圆度同轴度检测装置。

背景技术

众所周知，汽车轮毂是一种关系到车辆能否高速安全行驶的关键的零部件，如果汽车轮毂圆度、同轴度精度不高，就会在车辆行驶过程中产生径向跳动和轴向跳动，对车辆前后桥施加周期性的冲击，导致车轮上下跳动和左右摇摆，从而对车辆的动、静态特性产生严重的影响。

现有技术中对生产后轮毂毛坯无圆度、同轴度检测装置，导致毛坯生产过程中圆度同轴度不能保证后序生产需求，且由于后序生产过程中因毛坯圆度同轴度不良，严重影响机加工效率及产品质量，因此，需要对不同大小的轮毂和轮毂不同位置进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂圆度同轴度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂圆度同轴度检测装置，包括底座，所述底座内部底部的中间位置处设置有驱动电机，所述底座的顶部设置有检测台，所述检测台内部的中间位置处设置有圆弧形滑槽，所述圆弧形滑槽的内部设置有圆弧形滑块，所述圆弧形滑块的内部设置有转板，所述转板顶部的中间位置处设置有内螺纹套管，所述内螺纹套管内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆底部的非圆心处均匀铰接有有四组第一铰接杆，四组所述第一铰接杆底部相互远离的一侧皆铰接有第二铰接杆，四组所述第二铰接杆相互远离的一侧皆贯穿内螺纹套管的内部，所述第二铰接杆相互远离的一侧皆设置有接触块，所述检测台顶部的两侧皆设置有滑轨，两组所述滑轨的外侧分别设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块的顶部靠近内螺纹套管的一侧设置有第一安装杆，所述第一安装杆正面一端的顶部设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一限位滑块，所述第一限位滑块靠近内螺纹套管的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆底部的中间位置处设置有第一百分表，所述第二滑块顶部靠近内螺纹套管的一侧设置有第二安装杆，所述第二安装杆正面一端的中间位置处设置有第二滑槽，所述第二滑槽内部设置有第二限位滑块，所述第二限位滑块的内部设置有第二百分表，所述检测台底部靠近第二滑块的一侧设置有控制面板，所述控制面板通过导线与驱动电机电连接。

优选的，所述第一滑块和第二滑块顶部相互远离的一侧皆设置有紧固螺栓，且紧固螺栓分别与第一滑块和第二滑块螺纹连接。

优选的，所述驱动电机输出端的顶部与转板底部的中间位置处固定连接。

优选的，所述第一限位滑块和第二限位滑块的正面一端皆设置有螺丝，且螺丝的背面一端贯穿第一限位滑块防和第二限位滑块的内部，且螺丝外侧螺纹连接有与其相互配合的螺母。

优选的，所述螺纹杆的顶部延伸出内螺纹套管的内部，所述内螺纹套管的顶部设置有转把。

优选的，所述接触块远离内螺纹套管的一侧设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮毂圆度同轴度检测装置通过第一滑块、滑轨、第一滑槽、第一限位滑块、第二限位滑块、第二滑槽和第二滑块之间的相互配合，可以改变第一百分表和第二百分表的位置，可以对轮毂不同的位置进行检测，简单方便操作，使得检测的更加精确，通过第一铰接杆、内螺纹套管、螺纹杆、第二铰接杆和接触块之间的相互配合，可以对轮毂进行夹紧，适应了对不同大小轮毂进行检测，避免更换不同的夹具进行夹紧，减少不必要的麻烦，减少制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内螺纹套管的仰视剖视图；

图3为本实用新型的转板俯视图。

图中：1、底座；2、驱动电机；3、转板；4、圆弧形滑块；5、检测台；6、第一滑块；7、滑轨；8、第一安装杆；9、第一滑槽；10、第一限位滑块；11、第一百分表；12、支撑杆；13、第一铰接杆；14、内螺纹套管；15、螺纹杆；16、第二铰接杆；17、接触块；18、第二安装杆；19、第二限位滑块；20、第二百分表；21、第二滑槽；22、第二滑块；23、圆弧形滑槽；24、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种轮毂圆度同轴度检测装置，包括底座1，底座1内部底部的中间位置处设置有驱动电机2，该电机的使用型号为SMG80-M02430，底座1的顶部设置有检测台5，检测台5内部的中间位置处设置有圆弧形滑槽23，圆弧形滑槽23的内部设置有圆弧形滑块4，圆弧形滑块4的内部设置有转板3，便于对轮毂的转动，转板3顶部的中间位置处设置有内螺纹套管14，内螺纹套管14内部设置有螺纹杆15，螺纹杆15底部的非圆心处均匀铰接有四组第一铰接杆13，四组第一铰接杆13底部相互远离的一侧皆铰接有第二铰接杆16，四组第二铰接杆16相互远离的一侧皆贯穿内螺纹套管14的内部，第二铰接杆16相互远离的一侧皆设置有接触块17，通过接触块17，增大了与轮毂内表面的接触面积，使得轮毂固定的更加的稳定，检测台5顶部的两侧皆设置有滑轨7，两组滑轨7的外侧分别设置有第一滑块6和第二滑块22，第一滑块6的顶部靠近内螺纹套管14的一侧设置有第一安装杆8，第一安装杆8正面一端的顶部设置有第一滑槽9，第一滑槽9的内部设置有第一限位滑块10，第一限位滑块10靠近内螺纹套管14的一侧设置有支撑杆12，支撑杆12底部的中间位置处设置有第一百分表11，第二滑块22顶部靠近内螺纹套管14的一侧设置有第二安装杆18，第二安装杆18正面一端的中间位置处设置有第二滑槽21，第二滑槽21内部设置有第二限位滑块19，第二限位滑块19的内部设置有第二百分表20，检测台5底部靠近第二滑块22的一侧设置有控制面板24，控制面板24通过导线与驱动电机2电连接。

在本实施中，第一滑块6和第二滑块22顶部相互远离的一侧皆设置有紧固螺栓，且紧固螺栓分别与第一滑块6和第二滑块22螺纹连接，通过紧固螺栓将第一滑块6和第二滑块22固定在检测台5上，使得第一安装杆8和第二安装杆能够稳定支撑，使得检测时更加稳定，驱动电机2输出端的顶部与转板3底部的中间位置处固定连接，使得驱动电机2稳定带动转板3转动，第一限位滑块10和第二限位滑块19的正面一端皆设置有螺丝，螺丝的背面一端贯穿第一限位滑块10防和第二限位滑块19的内部，且螺丝外侧螺纹连接有与其相互配合的螺母，通过螺丝与螺母的锁紧将第一限位块10和第二限位块19固定住，防止第一限位块10和第二限位块19的滑落，螺纹杆15的顶部延伸出内螺纹套管14的内部，内螺纹套管14的顶部设置有转把，便于操作人员的操作，接触块17远离内螺纹套管14的一侧设置有橡胶垫，防止对轮毂表面的剐蹭。

工作原理：接通电源，打开控制面板24(该部分具体的电性连接结构、方式及控制原理为现有技术，本申请未对此进行改进，故不再详细赘述)，将待检测的轮毂的中心孔穿过内螺纹套管14放置到转板3上，再转动螺纹杆15，螺纹杆15的转动带动四组第一铰接杆13进行转动，第一铰接杆13带动四组第二铰接杆16向远离螺纹杆15的一侧进行移动，四组接触块17随着第二铰接杆16进行移动，直至四组接触块17接触到轮毂中心孔的内侧壁，将其夹紧，通过第二限位滑块19将第二百分表20调整至指定高度，再移动第二滑块22，第二滑块22带动第二安装杆18、第二限位滑块19和第二百分表20向轮毂进行移动，直至第二百分表20接触到轮毂的表面，再移动第一滑块6，第一滑块6带动第一安装杆8、第一限位滑块10、支撑杆12和第一百分表11移动，再移动第一限位滑块10，使得第一百分表11底部接触轮毂的上表面，通过控制面板24打开驱动电机2(该部分具体的电性连接结构、方式及控制原理为现有技术，本申请未对此进行改进，故不再详细赘述)，驱动电机2转动带动转板3进行转动，转板3带动内螺纹套管14转动，内螺纹套管14带动接触块17转动，从而轮毂进行转动，观察第一百分表11和第二百分表20指针的转动，是否在合适的范围，实现对轮毂的圆度同轴度检测。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种轮毂圆度同轴度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部底部的中间位置处设置有驱动电机(2)，所述底座(1)的顶部设置有检测台(5)，所述检测台(5)内部的中间位置处设置有圆弧形滑槽(23)，所述圆弧形滑槽(23)的内部设置有圆弧形滑块(4)，所述圆弧形滑块(4)的内部设置有转板(3)，所述转板(3)顶部的中间位置处设置有内螺纹套管(14)，所述内螺纹套管(14)内部设置有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)底部的非圆心处均匀铰接有有四组第一铰接杆(13)，四组所述第一铰接杆(13)底部相互远离的一侧皆铰接有第二铰接杆(16)，四组所述第二铰接杆(16)相互远离的一侧皆贯穿内螺纹套管(14)的内部，所述第二铰接杆(16)相互远离的一侧皆设置有接触块(17)，所述检测台(5)顶部的两侧皆设置有滑轨(7)，两组所述滑轨(7)的外侧分别设置有第一滑块(6)和第二滑块(22)，所述第一滑块(6)的顶部靠近内螺纹套管(14)的一侧设置有第一安装杆(8)，所述第一安装杆(8)正面一端的顶部设置有第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)的内部设置有第一限位滑块(10)，所述第一限位滑块(10)靠近内螺纹套管(14)的一侧设置有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)底部的中间位置处设置有第一百分表(11)，所述第二滑块(22)顶部靠近内螺纹套管(14)的一侧设置有第二安装杆(18)，所述第二安装杆(18)正面一端的中间位置处设置有第二滑槽(21)，所述第二滑槽(21)内部设置有第二限位滑块(19)，所述第二限位滑块(19)的内部设置有第二百分表(20)，所述检测台(5)底部靠近第二滑块(22)的一侧设置有控制面板(24)，所述控制面板(24)通过导线与驱动电机(2)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂圆度同轴度检测装置，其特征在于：所述第一滑块(6)和第二滑块(22)顶部相互远离的一侧皆设置有紧固螺栓，且紧固螺栓分别与第一滑块(6)和第二滑块(22)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂圆度同轴度检测装置，其特征在于：所述驱动电机(2)输出端的顶部与转板(3)底部的中间位置处固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂圆度同轴度检测装置，其特征在于：所述第一限位滑块(10)和第二限位滑块(19)的正面一端皆设置有螺丝，且螺丝的背面一端贯穿第一限位滑块(10)防和第二限位滑块(19)的内部，且螺丝外侧螺纹连接有与其相互配合的螺母。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂圆度同轴度检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(15)的顶部延伸出内螺纹套管(14)的内部，所述内螺纹套管(14)的顶部设置有转把。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂圆度同轴度检测装置，其特征在于：所述接触块(17)远离内螺纹套管(14)的一侧设置有橡胶垫。

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