CN215984440U - 一种汽车刹车盘的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车盘的检测装置，包括矩形底座，所述矩形底座的顶面左右两侧分别设有圆形凹槽和调节滑槽，圆形凹槽的底面转动设有齿轮平台，齿轮平台的顶面中心设有固定柱，固定柱的正上方设有活动紧固板；所述调节滑槽中滑动设有左右移动的移动支撑座，移动支撑座的顶面固定有向左延伸的折弯架，所述折弯架的顶板顶面和底面上设有一对相互对称的延伸板，两个延伸板的相对面外端设有一对检测探头。本实用新型的优点在于：它设有旋转台，旋转台方便夹持刹车盘，在检测过程中通过不断移动的检测探头可以全方位的检测刹车盘表面的数值差，自动化程度高，效果好，大大提高了检测效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，更具体的说涉及一种汽车刹车盘的检测装置。
背景技术：
刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定、没有噪音、不抖动。制动盘厚度变化量是评判制动盘功能、安装的重要特性，其超差可以导致接触压力分布不均以及制动力等效半径发生变化。现有的对刹车片表面全跳动检测部分采用人工的方式检查，此方式不足之处在于，检测的结果误差大，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车刹车盘的检测装置，它设有旋转台，旋转台方便夹持刹车盘，在检测过程中通过不断移动的检测探头可以全方位的检测刹车盘表面的数值差，自动化程度高，效果好，大大提高了检测效率。
为实现上述技术方案，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车刹车盘的检测装置，包括矩形底座，所述矩形底座的顶面左右两侧分别设有圆形凹槽和调节滑槽，圆形凹槽的底面转动设有齿轮平台，齿轮平台的顶面中心设有固定柱，固定柱的顶面具有螺纹孔，固定柱的外圆壁上设有限位圆板，所述固定柱的正上方设有活动紧固板，活动紧固板的底面设有与螺纹孔相对应的螺纹部；所述调节滑槽中滑动设有左右移动的移动支撑座，移动支撑座的顶面固定有向左延伸的折弯架，所述折弯架的顶板顶面和底面上设有一对相互对称的延伸板，两个延伸板的相对面外端设有一对检测探头。
作为上述技术方案的优选，所述矩形底座的左侧壁上设有传动通槽且在传动通槽的下方设有水平凸板，所述传动通槽与圆形凹槽相连通，所述水平凸板的顶面转动设有驱动齿轮且驱动齿轮穿过传动通槽与齿轮平台相啮合，所述水平凸板的底面设有旋转电机，旋转电机的输出轴与驱动齿轮的中心转轴相连接。
作为上述技术方案的优选，所述调节滑槽的左右两端壁之间转动设有调节螺杆，移动支撑座螺接在调节螺杆上，所述矩形底座的右侧壁上设有调节电机，所述调节电机的输出轴为花键轴，花键轴插设在调节螺杆的一端所具有的花键孔中。
作为上述技术方案的优选，所述活动紧固板的顶面设有六角头。
作为上述技术方案的优选，所述限位圆板的顶面和活动紧固板的底面均设有防滑层。
本实用新型的有益效果在于：它设有旋转台，旋转台方便夹持刹车盘，在检测过程中通过不断移动的检测探头可以全方位的检测刹车盘表面的数值差，自动化程度高，效果好，大大提高了检测效率。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
由图1和图2所示，一种汽车刹车盘的检测装置，包括矩形底座 1，所述矩形底座1的顶面左右两侧分别设有圆形凹槽101和调节滑槽103，圆形凹槽101的底面转动设有齿轮平台11，齿轮平台11的顶面中心设有固定柱12，固定柱12的顶面具有螺纹孔121，固定柱 12的外圆壁上设有限位圆板13，所述固定柱12的正上方设有活动紧固板14，活动紧固板14的底面设有与螺纹孔121相对应的螺纹部 142；所述调节滑槽103中滑动设有左右移动的移动支撑座2，移动支撑座2的顶面固定有向左延伸的折弯架23，所述折弯架23的顶板顶面和底面上设有一对相互对称的延伸板24，两个延伸板24的相对面外端设有一对检测探头25。
进一步的说，所述矩形底座1的左侧壁上设有传动通槽102且在传动通槽102的下方设有水平凸板16，所述传动通槽102与圆形凹槽101相连通，所述水平凸板16的顶面转动设有驱动齿轮15且驱动齿轮15穿过传动通槽102与齿轮平台11相啮合，所述水平凸板16 的底面设有旋转电机17，旋转电机17的输出轴与驱动齿轮15的中心转轴151相连接。
进一步的说，所述调节滑槽103的左右两端壁之间转动设有调节螺杆21，移动支撑座2螺接在调节螺杆21上，所述矩形底座1的右侧壁上设有调节电机22，所述调节电机22的输出轴为花键轴，花键轴插设在调节螺杆21的一端所具有的花键孔中。
进一步的说，所述活动紧固板14的顶面设有六角头141。
进一步的说，所述限位圆板13的顶面和活动紧固板14的底面均设有防滑层。
本实用新型的工作原理：
将汽车刹车盘套在固定柱12上，将螺纹部142旋进螺纹孔121 中，活动紧固板14压靠在汽车刹车盘上，从而使得汽车刹车盘被夹紧，启动旋转电机17，齿轮平台11转动，启动调节电机22，调节电机22使移动支撑座2往不断左右移动，两个检测探头25处在刹车盘的上下面进行不断的全方位检测。
Claims (5)
1.一种汽车刹车盘的检测装置，包括矩形底座(1)，其特征在于：所述矩形底座(1)的顶面左右两侧分别设有圆形凹槽(101)和调节滑槽(103)，圆形凹槽(101)的底面转动设有齿轮平台(11)，齿轮平台(11)的顶面中心设有固定柱(12)，固定柱(12)的顶面具有螺纹孔(121)，固定柱(12)的外圆壁上设有限位圆板(13)，所述固定柱(12)的正上方设有活动紧固板(14)，活动紧固板(14)的底面设有与螺纹孔(121)相对应的螺纹部(142)；所述调节滑槽(103)中滑动设有左右移动的移动支撑座(2)，移动支撑座(2)的顶面固定有向左延伸的折弯架(23)，所述折弯架(23)的顶板顶面和底面上设有一对相互对称的延伸板(24)，两个延伸板(24)的相对面外端设有一对检测探头(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的检测装置，其特征在于：所述矩形底座(1)的左侧壁上设有传动通槽(102)且在传动通槽(102)的下方设有水平凸板(16)，所述传动通槽(102)与圆形凹槽(101)相连通，所述水平凸板(16)的顶面转动设有驱动齿轮(15)且驱动齿轮(15)穿过传动通槽(102)与齿轮平台(11)相啮合，所述水平凸板(16)的底面设有旋转电机(17)，旋转电机(17)的输出轴与驱动齿轮(15)的中心转轴(151)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的检测装置，其特征在于：所述调节滑槽(103)的左右两端壁之间转动设有调节螺杆(21)，移动支撑座(2)螺接在调节螺杆(21)上，所述矩形底座(1)的右侧壁上设有调节电机(22)，所述调节电机(22)的输出轴为花键轴，花键轴插设在调节螺杆(21)的一端所具有的花键孔中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的检测装置，其特征在于：所述活动紧固板(14)的顶面设有六角头(141)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的检测装置，其特征在于：所述限位圆板(13)的顶面和活动紧固板(14)的底面均设有防滑层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122325681.7U CN215984440U (zh) | 2021-09-26 | 2021-09-26 | 一种汽车刹车盘的检测装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215984440U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117092209A (zh) * | 2023-10-16 | 2023-11-21 | 山东瑞诚智能制造有限公司 | 一种刹车盘裂纹的涡流检测装置 |
| CN117629037A (zh) * | 2024-01-24 | 2024-03-01 | 山东乾通重工科技有限公司 | 一种电动车碟刹片平面度检测治具 |
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2021
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| CN117092209A (zh) * | 2023-10-16 | 2023-11-21 | 山东瑞诚智能制造有限公司 | 一种刹车盘裂纹的涡流检测装置 |
| CN117092209B (zh) * | 2023-10-16 | 2023-12-26 | 山东瑞诚智能制造有限公司 | 一种刹车盘裂纹的涡流检测装置 |
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| CN117629037B (zh) * | 2024-01-24 | 2024-04-09 | 山东乾通重工科技有限公司 | 一种电动车碟刹片平面度检测治具 |
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