CN209927644U - 一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于汽车配件检测技术领域，具体为一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置，包括基座、扭力测试仪和电机，所述电机螺接在安装架的顶部，所述转动轴右端焊接有开口向右的U型安装架，所述U型安装架前后侧壁均螺接有调节螺栓，所述调节螺栓相视一面均设置有第一夹持板，两个所述第一夹持板相视一面均设置有橡胶防滑层，所述安装板左侧壁前后两侧均横向开设有第一调节槽，两侧所述第一调节槽内腔均插接有第二夹持板，两个所述第一螺杆分别与两个第二夹持板相螺接，所述安装板左侧壁上下两侧均竖向开设有第二调节槽，两侧所述第二调节槽内腔均插接有第三夹持板，本方案方便检测，有效提高检测效率，实用性强。

Description

一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，具体为一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，汽车作为便利的交通工具以及运输工具，已经逐步深入到人们的日常生活和工作中，汽车发展至今，关于汽车的技术在逐渐完善化，但与此同时，人们对汽车的要求也越来越高，出于减震缓冲的考虑，汽车零配件连接处往往会设置橡胶件进行支撑，以此来减少汽车行驶过程中震动对车体的影响，橡胶件在生产使用过程中，需要经过多道检测后，才能投入使用，其中扭力检测是不可或缺的，现有技术中没有专门对汽车上橡胶件进行扭力检测的工具，需要借助其他工具进行检测，检测效率低下，同时由于安装在汽车上不同部位的橡胶件孔径不同，造成检测不便，为此，我们提出一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术中没有专门对汽车上橡胶件进行扭力检测的工具，需要借助其他工具进行检测，检测效率低下，同时由于安装在汽车上不同部位的橡胶件孔径不同，造成检测不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置，包括基座、扭力测试仪和电机，所述扭力测试仪螺接在基座的顶部右侧，所述基座顶部左侧中央位置横向开设有滑动槽，所述滑动槽内腔插接有滑动块，所述滑动块表面焊接有滑动板，所述滑动板四角与基座之间连接有销钉，所述滑动板顶部焊接有安装架，所述电机螺接在安装架的顶部，所述电机右侧动力输出端连接有转动轴，所述转动轴右端焊接有开口向右的U型安装架，所述U型安装架前后侧壁均螺接有调节螺栓，所述调节螺栓相视一面均设置有第一夹持板，两个所述第一夹持板与两个调节螺栓之间设置有轴承，所述U型安装架内腔左侧壁竖向开设有导向槽，两个所述第一夹持板左端均插接在导向槽的内腔，两个所述第一夹持板相视一面均设置有橡胶防滑层，所述扭力测试仪左侧测量口连接有测量轴，所述测量轴左端焊接有安装板，所述安装板左侧壁前后两侧均横向开设有第一调节槽，两侧所述第一调节槽内腔均通过轴承连接有第一螺杆，两侧所述第一调节槽内腔均插接有第二夹持板，两个所述第一螺杆分别与两个第二夹持板相螺接，所述安装板左侧壁上下两侧均竖向开设有第二调节槽，两侧所述第二调节槽内腔均通过轴承连接有第二螺杆，两侧所述第二调节槽内腔均插接有第三夹持板，两侧所述第二螺杆分别与两个第三夹持板相螺接。

优选的，所述基座顶部前后两侧均匀横向开设有与销钉相匹配的销孔。

优选的，所述第一夹持板、第二夹持板和第三夹持板横截面均为扇形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本方案使用方便，可以快速便捷的对汽车所使用的橡胶件进行扭力检测，实用性强，有效提高检测效率；

2）通过拧动第一螺杆，调节螺接在第一螺杆外壁上的两个第二夹持板之间的距离，从而将两个第二夹持板外壁与橡胶件内腔壁接触，拧动第二螺杆，调节螺接在第二螺杆外壁的两个第三夹持板之间距离，从而将两个第三夹持板相视一面与橡胶件外壁相接触，从而可以适用不同孔径的橡胶件，方便检测工作的正常开展。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型基座结构示意图；

图3为本实用新型U型安装架结构示意图；

图4为本实用新型安装板结构示意图。

图中：1基座、2扭力测试仪、3电机、4滑动槽、5滑动块、6滑动板、7销钉、8安装架、9转动轴、10 U型安装架、11调节螺栓、12第一夹持板、13橡胶防滑层、14测量轴、15安装板、16第一调节槽、17第一螺杆、18第二夹持板、19第二调节槽、20第二螺杆、21第三夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置，方便检测工作的正产开展，有效提高检测效率，实用性强，请参阅图1-4，包括基座1、扭力测试仪2和电机3，扭力测试仪2螺接在基座1的顶部右侧,基座1顶部左侧中央位置横向开设有滑动槽4，滑动槽4内腔插接有滑动块5，滑动块5表面焊接有滑动板6，滑动板6四角与基座1之间连接有销钉7，滑动板6顶部焊接有安装架8，电机3螺接在安装架8的顶部，电机8右侧动力输出端连接有转动轴9，转动轴9右端焊接有开口向右的U型安装架10，U型安装架10前后侧壁均螺接有调节螺栓11，调节螺栓11相视一面均设置有第一夹持板12，两个第一夹持板12与两个调节螺栓11之间设置有轴承，U型安装架10内腔左侧壁竖向开设有导向槽，两个第一夹持板12左端均插接在导向槽的内腔，通过滑动插接在滑动槽4内腔的滑动块5，从而调节电机3与扭力测试仪2之间的距离，以适应不同长度橡胶件的检测，通过拧动调节螺栓11，来改变两个第一夹持板12之间的距离，以适应不同直径橡胶件之间的使用，，两个第一夹持板12相视一面均设置有橡胶防滑层13，通过橡胶防滑层13与橡胶件外壁接触，保证可以牢固的固定橡胶件，扭力测试仪2左侧测量口连接有测量轴14，测量轴14左端焊接有安装板15，安装板15左侧壁前后两侧均横向开设有第一调节槽16，两侧第一调节槽16内腔均通过轴承连接有第一螺杆17，两侧第一调节槽16内腔均插接有第二夹持板18，两个第一螺杆17分别与两个第二夹持板18相螺接，安装板15左侧壁上下两侧均竖向开设有第二调节槽19，两侧第二调节槽19内腔均通过轴承连接有第二螺杆20，两侧第二调节槽19内腔均插接有第三夹持板21，两侧第二螺杆20分别与两个第三夹持板21相螺接，通过拧动第一螺杆17，使得与第一螺杆17螺接的第二夹持板18沿着第一调节槽16移动，从而改变两个第二夹持板18之间的距离，并将橡胶件套接在两个第二夹持板18的外壁，同时使用上述方法，调节两个第三夹持板21之间的距离，将两个第三夹持板21夹持在橡胶件的外壁，通过两个第二夹持板18和两个第三夹持板21的配合，将橡胶件的另一端固定牢固，启动电机3，向橡胶件施加扭力，并通过连接在扭力测试仪2左侧测量口的测量轴14将扭力传输至扭力测试仪2内完成测量，请参阅图1-4，基座1顶部前后两侧均匀横向开设有与销钉7相匹配的销孔，方便对滑动板6的位置进行固定，第一夹持板12、第二夹持板18和第三夹持板21横截面均为扇形，保证夹持牢固。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置，包括基座（1）、扭力测试仪（2）和电机（3），所述扭力测试仪（2）螺接在基座（1）的顶部右侧，其特征在于：所述基座（1）顶部左侧中央位置横向开设有滑动槽（4），所述滑动槽（4）内腔插接有滑动块（5），所述滑动块（5）表面焊接有滑动板（6），所述滑动板（6）四角与基座（1）之间连接有销钉（7），所述滑动板（6）顶部焊接有安装架（8），所述电机（3）螺接在安装架（8）的顶部，所述电机（3）右侧动力输出端连接有转动轴（9），所述转动轴（9）右端焊接有开口向右的U型安装架（10），所述U型安装架（10）前后侧壁均螺接有调节螺栓（11），所述调节螺栓（11）相视一面均设置有第一夹持板（12），两个所述第一夹持板（12）与两个调节螺栓（11）之间设置有轴承，所述U型安装架（10）内腔左侧壁竖向开设有导向槽，两个所述第一夹持板（12）左端均插接在导向槽的内腔，两个所述第一夹持板（12）相视一面均设置有橡胶防滑层（13），所述扭力测试仪（2）左侧测量口连接有测量轴（14），所述测量轴（14）左端焊接有安装板（15），所述安装板（15）左侧壁前后两侧均横向开设有第一调节槽（16），两侧所述第一调节槽（16）内腔均通过轴承连接有第一螺杆（17），两侧所述第一调节槽（16）内腔均插接有第二夹持板（18），两个所述第一螺杆（17）分别与两个第二夹持板（18）相螺接，所述安装板（15）左侧壁上下两侧均竖向开设有第二调节槽（19），两侧所述第二调节槽（19）内腔均通过轴承连接有第二螺杆（20），两侧所述第二调节槽（19）内腔均插接有第三夹持板（21），两侧所述第二螺杆（20）分别与两个第三夹持板（21）相螺接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置，其特征在于：所述基座（1）顶部前后两侧均匀横向开设有与销钉（7）相匹配的销孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件生产用扭力检测装置，其特征在于：所述第一夹持板（12）、第二夹持板（18）和第三夹持板（21）横截面均为扇形。

Images