CN211576102U - 一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，包括固定底座、连接座、驱动电机、导电柱、旋转支撑轴、产品旋转动力器、分割转台、螺钉夹具盘、光电检测机构与升降气缸，所述固定底座上设置有连接座，所述驱动电机设置于连接座顶端，所述导电柱设置于驱动电机、旋转支撑轴之间，所述旋转支撑轴设置于固定底座顶部，所述产品旋转动力器设置于固定底座顶部，所述分割转台设置于旋转支撑轴顶端，所述螺钉夹具盘安装于分割转台上，所述光电检测机构设置于分割转台上，所述升降气缸设置于光电检测机构顶端。本实用新型使整个过程实现了连续化的检测，有效降低了生产成本，进一步提高了相同的单位时间内检测螺钉的数量，具有实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体的说是一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。随着汽车零部件行业竞争的不断加剧，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。
其中对于汽车用接地螺钉的使用越发频繁，但是以往的汽车用接地螺钉通过人工安装固定零件，往往会出现安装不紧实的情况发生，具有一定危险性，因此我们提出一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，用以进行汽车用接地螺钉的缝隙检测。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，包括固定底座、连接座、驱动电机、导电柱、旋转支撑轴、产品旋转动力器、分割转台、螺钉夹具盘、光电检测机构以及升降气缸，所述固定底座的顶部设置有连接座，所述驱动电机设置于连接座的顶端，所述导电柱的一端设置于驱动电机的左端，所述导电柱的另一端设置于旋转支撑轴的右端，所述旋转支撑轴设置于固定底座的顶部，所述产品旋转动力器设置于固定底座的顶部，且所述产品旋转动力器设置于旋转支撑轴的前部，所述分割转台设置于旋转支撑轴的顶端，所述螺钉夹具盘安装于分割转台圆周上，所述光电检测机构设置于分割转台的中心位置，所述升降气缸设置于光电检测机构的顶端。
进一步的是，所述连接座通过螺栓固定于固定底座上。
进一步的是，所述分割转台的上端面设置有定位孔，通过定位孔与各螺钉夹具盘安装。
进一步的是，所述螺钉夹具盘设置的数量为4个。
进一步的是，所述光电检测机构包括设置在其底部的光电检测板和与光电检测板对应设置的光电探头。
进一步的是，所述升降气缸缸体的底部设置有减震垫。
本实用新型的有益效果：该种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备利用光电检测螺钉缝隙，通过转台使整个过程实现了连续化的检测，缩短了单个螺钉缝隙检测的时间，有效降低了生产成本，进一步提高了相同的单位时间内检测螺钉的数量，具有实用性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中：1固定底座、2连接座、3驱动电机、4导电柱、5旋转支撑轴、6产品旋转动力器、7分割转台、8螺钉夹具盘、9光电检测机构、10升降气缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，包括固定底座1、连接座2、驱动电机3、导电柱4、旋转支撑轴5、产品旋转动力器6、分割转台7、螺钉夹具盘8、光电检测机构9以及升降气缸10，固定底座1的顶部设置有连接座2，驱动电机3设置于连接座2的顶端，导电柱4的一端设置于驱动电机3的左端，导电柱4的另一端设置于旋转支撑轴5的右端，旋转支撑轴5设置于固定底座1的顶部，产品旋转动力器6设置于固定底座1的顶部，且产品旋转动力器6设置于旋转支撑轴5的前部，分割转台7设置于旋转支撑轴5的顶端，螺钉夹具盘8安装于分割转台7圆周上，光电检测机构9设置于分割转台7的中心位置，升降气缸10设置于光电检测机构9的顶端。
本实用新型中，其中连接座2通过螺栓固定于固定底座1上，牢固稳定；分割转台7的上端面设置有定位孔，通过定位孔与各螺钉夹具盘8安装，可旋转螺钉夹具盘8进行连续化检测；螺钉夹具盘8设置的数量为4个；光电检测机构9包括设置在其底部的光电检测板和与光电检测板对应设置的光电探头，可用于通过螺钉透光与否检测缝隙，检测快速准确；升降气缸10缸体的底部设置有减震垫，有效减震。
本实用新型的工作原理是：使用时，首先将待检测接地螺丝安装于螺钉夹具盘8中，通过分割转台7将待螺钉夹具盘8的待检测接地螺丝转运到检验区，通过升降气缸10带动光电检测机构9向下移动到指定位置，产品旋转动力器6向上移动带动螺钉夹具盘8内的产品转动，拧紧结合面不透光为合格品。本实用新型利用光电检测螺钉缝隙，通过转台使整个过程实现了连续化的检测，缩短了单个螺钉缝隙检测的时间，有效降低了生产成本，进一步提高了相同的单位时间内检测螺钉的数量，具有实用性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，包括固定底座(1)、连接座(2)、驱动电机(3)、导电柱(4)、旋转支撑轴(5)、产品旋转动力器(6)、分割转台(7)、螺钉夹具盘(8)、光电检测机构(9)以及升降气缸(10)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部设置有连接座(2)，所述驱动电机(3)设置于连接座(2)的顶端，所述导电柱(4)的一端设置于驱动电机(3)的左端，所述导电柱(4)的另一端设置于旋转支撑轴(5)的右端，所述旋转支撑轴(5)设置于固定底座(1)的顶部，所述产品旋转动力器(6)设置于固定底座(1)的顶部，且所述产品旋转动力器(6)设置于旋转支撑轴(5)的前部，所述分割转台(7)设置于旋转支撑轴(5)的顶端，所述螺钉夹具盘(8)安装于分割转台(7)圆周上，所述光电检测机构(9)设置于分割转台(7)的中心位置，所述升降气缸(10)设置于光电检测机构(9)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，其特征在于：所述固定底座(1)通过螺栓固定于固定底座(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，其特征在于：所述分割转台(7)的上端面设置有定位孔，通过定位孔与各螺钉夹具盘(8)安装。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，其特征在于：所述螺钉夹具盘(8)设置的数量为4个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，其特征在于：所述光电检测机构(9)包括设置在其底部的光电检测板和与光电检测板对应设置的光电探头。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备，其特征在于：所述升降气缸(10)缸体的底部设置有减震垫。
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| CN202020292946.0U CN211576102U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 一种汽车用接地螺钉的缝隙自动检测设备 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-03-11 CN CN202020292946.0U patent/CN211576102U/zh active Active
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