CN220625161U - 一种汽车制动支架销孔检具工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车制动支架销孔检具工装，包括安装板，所述安装板底部的四周均固定连接有电动升降杆，四个电动升降杆的输出端之间固定连接有升降板，所述升降板底部的两侧均固定连接有固定板，所述升降板底部的两侧位于两个固定板之间均滑动连接有传动板，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过定位对中组件可对销轴进行快速对中夹持并保证销轴处于与测量头处于垂直状态，再启动电动升降杆带动升降板向下移动，从而可以带动固定的销轴向下移动靠近测量头进行垂直度检测，结构简单，操作便捷，提高了销轴质检工作的便利性，并且可根据销轴的尺寸变化进行调节夹持，有效提高了检具工装的夹持适配性。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车制动支架销孔检具工装，属于汽车部件检具设备领域。
背景技术
汽车制动支架销轴垂直度检具工装是一种用于检测汽车制动支架销轴垂直度的专用工具，其主要结构包括定位块、支撑块、测量头等部件，在使用时，将制动支架放置在定位块上，然后将支撑块放置在销轴的两侧，再将测量头接触销轴，通过测量头的读数来判断销轴的垂直度是否符合要求，该工具主要用于汽车生产线上的制动支架生产过程中，对制动支架销轴的垂直度进行检测，以确保制动系统的正常工作，同时，也可以用于汽车维修和保养过程中，对制动支架销轴垂直度进行检测和调整，以提高汽车制动系统的性能和安全性。
现有技术中，需要将销轴进行固定，并保证销轴对准测量头中心才可保证检具数据的精准性，由于销轴横截面呈圆形，固定过程中，与测量头无法进行快速对中，容易出现检具数据不精准的现象，操作不便捷，降低了销轴质检工作的便利性。
综上，因此本实用新型提供了一种汽车制动支架销孔检具工装，以解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车制动支架销孔检具工装，以解决上述背景技术中提出的销轴无法与测量头进行快速精准对中的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车制动支架销孔检具工装，包括安装板，所述安装板底部的四周均固定连接有电动升降杆，四个电动升降杆的输出端之间固定连接有升降板，所述升降板底部的两侧均固定连接有固定板，所述升降板底部的两侧位于两个固定板之间均滑动连接有传动板，两个所述传动板的相对一侧均固定连接有定位夹座，一个所述固定板的一侧设置有定位对中组件，所述定位对中组件的一侧依次贯穿固定板和两个传动板并延伸至另一个固定板的一侧，所述升降板顶部中心与底部中心之间开设有放置孔。
进一步地，所述定位对中组件包括两个双向丝杠和自锁转轴，两个所述双向丝杠分别转动连接于一个固定板一侧的两侧，所述自锁转轴转动连接于一个固定板的一侧并位于两个双向丝杠之间，所述自锁转轴的轴面固定套设有主动轮，两个所述双向丝杠的杆面均固定套设有从动轮，两个所述从动轮与主动轮的表面之间均传动连接有齿链，所述自锁转轴远离固定板的一端固定连接有转盘，两个所述双向丝杠的一端依次贯穿一个固定板和两个传动板并延伸至另一个固定板的一侧。
进一步地，两个所述双向丝杠均与两个传动板螺纹连接，两个所述双向丝杠均与两个固定板转动连接。
进一步地，所述升降板底部的四周均贯穿有固定螺栓，所述安装板通过四个固定螺栓与外部销轴垂直度检具固定连接。
进一步地，所述升降板对传动板具有限位作用，所述升降板底部的两侧均开设有配合两个传动板滑动连接的滑槽。
进一步地，所述齿链均与主动轮、从动轮相啮合，所述转盘一侧的顶部固定连接有把手。
进一步地，两个所述定位夹座的相对一侧均开设有弧形夹槽，两个所述定位夹座相对一侧的弧形夹槽内部均固定粘连有防护胶垫。
本实用新型的有益效果：
通过定位对中组件可对销轴进行快速对中夹持并保证销轴处于与测量头处于垂直状态，再启动电动升降杆带动升降板向下移动，从而可以带动固定的销轴向下移动靠近测量头进行垂直度检测，结构简单，操作便捷，提高了销轴质检工作的便利性，并且可根据销轴的尺寸变化进行调节夹持，有效提高了检具工装的夹持适配性。
通过防护胶垫可增加定位夹座与检测销轴表面之间的摩擦力，增加夹持力，同时减少固定夹持期间定位夹座对销轴表面的磨损。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车制动支架销孔检具工装的结构示意立体图；
图2为本实用新型一种汽车制动支架销孔检具工装的结构示意主视图；
图3为本实用新型一种汽车制动支架销孔检具工装的结构示意俯视图；
图4为图2所示齿链的结构示意侧视图。
图中：1、安装板；2、电动升降杆；3、升降板；4、固定板；5、传动板；6、定位夹座；7、定位对中组件；8、固定螺栓；9、放置孔；10、防护胶垫；71、双向丝杠；72、自锁转轴；73、主动轮；74、从动轮；75、齿链；76、转盘；77、把手。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制动支架销孔检具工装，包括安装板1，安装板1底部的四周均固定连接有电动升降杆2，四个电动升降杆2的输出端之间固定连接有升降板3，升降板3底部的两侧均固定连接有固定板4，升降板3底部的两侧位于两个固定板4之间均滑动连接有传动板5，两个传动板5的相对一侧均固定连接有定位夹座6，一个固定板4的一侧设置有定位对中组件7，定位对中组件7的一侧依次贯穿固定板4和两个传动板5并延伸至另一个固定板4的一侧，升降板3顶部中心与底部中心之间开设有放置孔9，四个电动升降杆2均连接外部电源并设置有同一个电源控制开关。
请参阅图3和图4，定位对中组件7包括两个双向丝杠71和自锁转轴72，两个双向丝杠71分别转动连接于一个固定板4一侧的两侧，自锁转轴72转动连接于一个固定板4的一侧并位于两个双向丝杠71之间，自锁转轴72的轴面固定套设有主动轮73，两个双向丝杠71的杆面均固定套设有从动轮74，两个从动轮74与主动轮73的表面之间均传动连接有齿链75，自锁转轴72远离固定板4的一端固定连接有转盘76，两个双向丝杠71的一端依次贯穿一个固定板4和两个传动板5并延伸至另一个固定板4的一侧，当自锁转轴72顺时针转动带动主动轮73顺时针转动，主动轮73通过两个齿链75可同时带动另两个从动轮74同时顺时针转动，从而可以带动两个双向丝杠71同时顺时针转动，当转盘76逆时针转动时，可带动两个双向丝杠71逆时针转动。
请参阅图3，两个双向丝杠71均与两个传动板5螺纹连接，两个双向丝杠71均与两个固定板4转动连接。
请参阅图2，升降板3底部的四周均贯穿有固定螺栓8，安装板1通过四个固定螺栓8与外部销轴垂直度检具固定连接，通过放置孔9可将需要进行垂直度质检的销轴放置在升降板3的顶部并贯穿升降板3，使得销轴的轴面位于两个定位夹座6之间。
请参阅图2，升降板3对传动板5具有限位作用，升降板3底部的两侧均开设有配合两个传动板5滑动连接的滑槽，当两个双向丝杠71同时顺时针转动时，可带动两个传动板5同时滑动靠近，当两个双向丝杠71同时逆时针转动时，可带动两个传动板5同时滑动远离。
请参阅图3和图4，齿链75均与主动轮73、从动轮74相啮合，转盘76一侧的顶部固定连接有把手77，通过把手77更加便于转动转盘76。
请参阅图2，两个定位夹座6的相对一侧均开设有弧形夹槽，两个定位夹座6相对一侧的弧形夹槽内部均固定粘连有防护胶垫10，通过防护胶垫10可增加定位夹座6与检测销轴表面之间的摩擦力，增加夹持力，同时减少固定夹持期间定位夹座6对销轴表面的磨损。
具体实施方式：通过四个固定螺栓8将安装板1与外部销轴垂直度检具固定连接，使得放置孔9位于测量头的正上方，通过放置孔9可将需要进行垂直度质检的销轴放置在升降板3的顶部并贯穿升降板3，使得销轴的轴面位于两个定位夹座6之间，再通过把手77顺时针转动转盘76，转盘76通过自锁转轴72带动主动轮73顺时针转动，主动轮73通过两个齿链75可同时带动另两个从动轮74同时顺时针转动，从而可以带动两个双向丝杠71同时顺时针转动，当转盘76逆时针转动时，可带动两个双向丝杠71逆时针转动，升降板3对传动板5具有限位作用，升降板3底部的两侧均开设有配合两个传动板5滑动连接的滑槽，当两个双向丝杠71同时顺时针转动时，可带动两个传动板5同时滑动靠近，当两个双向丝杠71同时逆时针转动时，可带动两个传动板5同时滑动远离，从而可以根据销轴的直径调节两个定位夹座6之间的间距，并通过防护胶垫10将销轴定位在放置孔9的中心位置，并使得销轴处于垂直状态，再启动电动升降杆2带动升降板3向下移动，从而可以带动固定的销轴向下移动靠近测量头进行垂直度检测，通过防护胶垫10可增加定位夹座6与检测销轴表面之间的摩擦力，增加夹持力，同时减少固定夹持期间定位夹座6对销轴表面的磨损。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车制动支架销孔检具工装，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)底部的四周均固定连接有电动升降杆(2)，四个电动升降杆(2)的输出端之间固定连接有升降板(3)，所述升降板(3)底部的两侧均固定连接有固定板(4)，所述升降板(3)底部的两侧位于两个固定板(4)之间均滑动连接有传动板(5)，两个所述传动板(5)的相对一侧均固定连接有定位夹座(6)，一个所述固定板(4)的一侧设置有定位对中组件(7)，所述定位对中组件(7)的一侧依次贯穿固定板(4)和两个传动板(5)并延伸至另一个固定板(4)的一侧，所述升降板(3)顶部中心与底部中心之间开设有放置孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架销孔检具工装，其特征在于：所述定位对中组件(7)包括两个双向丝杠(71)和自锁转轴(72)，两个所述双向丝杠(71)分别转动连接于一个固定板(4)一侧的两侧，所述自锁转轴(72)转动连接于一个固定板(4)的一侧并位于两个双向丝杠(71)之间，所述自锁转轴(72)的轴面固定套设有主动轮(73)，两个所述双向丝杠(71)的杆面均固定套设有从动轮(74)，两个所述从动轮(74)与主动轮(73)的表面之间均传动连接有齿链(75)，所述自锁转轴(72)远离固定板(4)的一端固定连接有转盘(76)，两个所述双向丝杠(71)的一端依次贯穿一个固定板(4)和两个传动板(5)并延伸至另一个固定板(4)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动支架销孔检具工装，其特征在于：两个所述双向丝杠(71)均与两个传动板(5)螺纹连接，两个所述双向丝杠(71)均与两个固定板(4)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架销孔检具工装，其特征在于：所述升降板(3)底部的四周均贯穿有固定螺栓(8)，所述安装板(1)通过四个固定螺栓(8)与外部销轴垂直度检具固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架销孔检具工装，其特征在于：所述升降板(3)对传动板(5)具有限位作用，所述升降板(3)底部的两侧均开设有配合两个传动板(5)滑动连接的滑槽。
6.根据权利要求2所述的一种汽车制动支架销孔检具工装，其特征在于：所述齿链(75)均与主动轮(73)、从动轮(74)相啮合，所述转盘(76)一侧的顶部固定连接有把手(77)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架销孔检具工装，其特征在于：两个所述定位夹座(6)的相对一侧均开设有弧形夹槽，两个所述定位夹座(6)相对一侧的弧形夹槽内部均固定粘连有防护胶垫(10)。
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