CN217477016U

CN217477016U - 一种轮胎拆装安胎座

Info

Publication number: CN217477016U
Application number: CN202123036661.4U
Authority: CN
Inventors: 李振; 朱晓航; 温博
Original assignee: Yingkou Institute of Technology
Current assignee: Yingkou Institute of Technology
Priority date: 2021-12-06
Filing date: 2021-12-06
Publication date: 2022-09-23
Anticipated expiration: 2031-12-06

Abstract

本实用新型涉及轮胎拆装的器械技术领域，具体涉及一种轮胎拆装安胎座，包括夹持组件和支撑组件，夹持组件包括转盘、两个第一挡板、第一双螺纹螺杆、第一夹持块、第二夹持块、两个第二挡板、第二双螺纹螺杆、第三夹持块和第四夹持块，第一双螺纹螺杆两端的螺纹相反，第一夹持块和第二夹持块在第一双螺纹螺杆的驱动下在转盘上做相向滑动，第二双螺纹螺杆两端的螺纹相反，第三夹持块和第四夹持块在第二双螺纹螺杆的驱动下在转盘上做相向滑动，向着转盘中间聚拢，同时转动第一双螺纹螺杆和第二双螺纹螺杆，驱动第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块一起向中间聚拢，夹持住轮毂，从而更加稳定的夹持住轮毂。

Description

一种轮胎拆装安胎座

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆装的器械技术领域，尤其涉及一种轮胎拆装安胎座。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮毂上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

在公开号为CN200960839Y的专利文件中公开了一种轮胎拆装安胎座，属安胎座新品种，其特征在于该座包括滑块转动螺丝、定位销、定位滑块、胶垫、底座、机座和转轴；底座为法兰盘形，它的中管安装在机座的转轴上，用径向螺钉固定，中管上端环形盘边缘上有3个均布通孔和1个通孔；胶垫为开口环形，环上有3个均布立式通孔，胶垫安装在底座法兰盘上，胶垫上均布通孔与底座上均布通孔对正，用螺钉和螺母连接；定位块为凸轮形，定位块大端部上有立式上大下小通孔，定位块小端部上有立式通孔，定位块安装在胶垫内底座上，滑块转动螺丝安装在定位块大端部上通孔里，下段穿过底座通孔，下端用螺母固定，定位销插在定位块小端部上通孔里。它与已有的安胎座相比，其特点：一是构造简单，零件小，制造容易，造价低；二是安胎方便，工效高，劳动强度小；三是夹装轮毂时，不会损伤轮毂。

上述专利文件中的安胎座，由于结构简单，支撑单一，在夹持住轮毂的时候并不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎拆装安胎座，更加稳定的夹持住轮毂。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎拆装安胎座，包括夹持组件和支撑组件，所述夹持组件包括转盘、两个第一挡板、第一双螺纹螺杆、第一夹持块、第二夹持块、两个第二挡板、第二双螺纹螺杆、第三夹持块和第四夹持块，两个所述第一挡板分别与所述转盘固定连接，并分别位于所述转盘的一侧，所述第一双螺纹螺杆分别与两个所述第一挡板转动连接，并位于两个所述第一挡板之间，所述第一夹持块与所述第一双螺纹螺杆螺纹连接，并与所述转盘滑动连接，且位于所述转盘的一侧，所述第二夹持块与所述第一双螺纹螺杆螺纹连接，并与所述转盘滑动连接，且位于所述转盘的一侧，两个所述第二挡板分别与所述转盘固定连接，并分别位于所述转盘的一侧，所述第二双螺纹螺杆分别与两个所述第二挡板转动连接，并位于两个所述第二挡板之间，所述第三夹持块与所述第二双螺纹螺杆螺纹连接，并与所述转盘滑动连接，且位于所述转盘的一侧，所述第四夹持块与所述第二双螺纹螺杆螺纹连接，并与所述转盘滑动连接，且位于所述转盘的一侧，所述支撑组件设置在所述转盘的一侧。

其中，所述夹持组件还包括第一电机和第二电机，所述第一电机与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的一侧，所述第一电机的输出轴与所述第一双螺纹螺杆固定连接，所述第二电机与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的一侧，所述第二电机的输出轴与所述第二双螺纹螺杆固定连接。

其中，所述夹持组件还包括限位座，所述限位座与所述转盘固定连接，所述第一双螺纹螺杆和所述第二双螺纹螺杆分别穿过所述限位座。

其中，所述支撑组件包括转轴和底座，所述转轴与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的一侧，所述底座与所述转轴转动连接，并位于所述转轴的一侧。

其中，所述支撑组件还包括安装架、第三电机、主动齿轮和从动齿轮，所述安装架与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述第三电机与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的一侧，所述主动齿轮与所述电机的输出轴固定连接，并位于所述安装架内，所述从动齿轮与所述转轴固定连接，并与所述主动齿轮啮合，且位于所述主动齿轮一侧。

本实用新型的一种轮胎拆装安胎座，所述第一双螺纹螺杆可以在两个所述第一挡板之间转动，所述第一双螺纹螺杆两端的螺纹相反，所述第一夹持块和所述第二夹持块在所述第一双螺纹螺杆的驱动下，可以在所述转盘上做相向滑动，向着所述转盘中间聚拢，所述第二双螺纹螺杆可以在两个所述第二挡板之间转动，所述第二双螺纹螺杆两端的螺纹相反，所述第三夹持块和所述第四夹持块在所述第二双螺纹螺杆的驱动下，可以在所述转盘上做相向滑动，向着所述转盘中间聚拢，同时转动所述第一双螺纹螺杆和所述第二双螺纹螺杆，驱动所述第一夹持块、所述第二夹持块、所述第三夹持块和所述第四夹持块一起向中间聚拢，夹持住轮毂，限制住轮胎的位置，需要松开轮毂时，反向转动所述第一双螺纹螺杆和所述第二双螺纹螺杆即可，四个夹持块夹持住轮毂，从而更加稳定的夹持住轮毂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种轮胎拆装安胎座的三维立体结构图。

图2是本实用新型提供的一种轮胎拆装安胎座的正视图。

图3是本实用新型提供的一种轮胎拆装安胎座的俯视图。

图中：1-夹持组件、2-支撑组件、11-转盘、12-第一挡板、13-第一双螺纹螺杆、14-第一夹持块、15-第二夹持块、16-第二挡板、17-第二双螺纹螺杆、18- 第三夹持块、19-第四夹持块、110-第一电机、111-第二电机、112-限位座、21- 转轴、22-底座、23-安装架、24-第三电机、25-主动齿轮、26-从动齿轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种轮胎拆装安胎座：

包括夹持组件1和支撑组件2，所述夹持组件1包括转盘11、两个第一挡板12、第一双螺纹螺杆13、第一夹持块14、第二夹持块15、两个第二挡板16、第二双螺纹螺杆17、第三夹持块18和第四夹持块19，两个所述第一挡板12分别与所述转盘11固定连接，并分别位于所述转盘11的一侧，所述第一双螺纹螺杆13分别与两个所述第一挡板12转动连接，并位于两个所述第一挡板12之间，所述第一夹持块14与所述第一双螺纹螺杆13螺纹连接，并与所述转盘11 滑动连接，且位于所述转盘11的一侧，所述第二夹持块15与所述第一双螺纹螺杆13螺纹连接，并与所述转盘11滑动连接，且位于所述转盘11的一侧，两个所述第二挡板16分别与所述转盘11固定连接，并分别位于所述转盘11的一侧，所述第二双螺纹螺杆17分别与两个所述第二挡板16转动连接，并位于两个所述第二挡板16之间，所述第三夹持块18与所述第二双螺纹螺杆17螺纹连接，并与所述转盘11滑动连接，且位于所述转盘11的一侧，所述第四夹持块 19与所述第二双螺纹螺杆17螺纹连接，并与所述转盘11滑动连接，且位于所述转盘11的一侧，所述支撑组件2设置在所述转盘11的一侧。

在本实施方式中，所述第一双螺纹螺杆13可以在两个所述第一挡板12之间转动，所述第一双螺纹螺杆13两端的螺纹相反，所述第一夹持块14和所述第二夹持块15在所述第一双螺纹螺杆13的驱动下，可以在所述转盘11上做相向滑动，向着所述转盘11中间聚拢，所述第二双螺纹螺杆17可以在两个所述第二挡板16之间转动，所述第二双螺纹螺杆17两端的螺纹相反，所述第三夹持块18和所述第四夹持块19在所述第二双螺纹螺杆17的驱动下，可以在所述转盘11上做相向滑动，向着所述转盘11中间聚拢，同时转动所述第一双螺纹螺杆13和所述第二双螺纹螺杆17，驱动所述第一夹持块14、所述第二夹持块 15、所述第三夹持块18和所述第四夹持块19一起向中间聚拢，夹持住轮毂，限制住轮胎的位置，需要松开轮毂时，反向转动所述第一双螺纹螺杆13和所述第二双螺纹螺杆17即可，四个夹持块夹持住轮毂，从而更加稳定的夹持住轮毂。

进一步的，所述夹持组件1还包括第一电机110和第二电机111，所述第一电机110与所述转盘11固定连接，并位于所述转盘11的一侧，所述第一电机 110的输出轴与所述第一双螺纹螺杆13固定连接，所述第二电机111与所述转盘11固定连接，并位于所述转盘11的一侧，所述第二电机111的输出轴与所述第二双螺纹螺杆17固定连接；所述夹持组件1还包括限位座112，所述限位座 112与所述转盘11固定连接，所述第一双螺纹螺杆13和所述第二双螺纹螺杆 17分别穿过所述限位座112。

在本实施方式中，所述第一电机110用于驱动所述第一双螺纹螺杆13转动，所述第二电机111用于驱动所述第二双螺纹螺杆17转动；所述限位座112用于初步限位，在夹持轮胎的时候，先将轮胎初步放置在所述限位座112上，然后启动所述第一电机110和所述第二电机111，用所述第一夹持块14、所述第二夹持块15、所述第三夹持块18和所述第四夹持块19进一步夹持住轮毂。

进一步的，所述支撑组件2包括转轴21和底座22，所述转轴21与所述转盘11固定连接，并位于所述转盘11的一侧，所述底座22与所述转轴21转动连接，并位于所述转轴21的一侧；所述支撑组件2还包括安装架23、第三电机 24、主动齿轮25和从动齿轮26，所述安装架23与所述底座22固定连接，并位于所述底座22的一侧，所述第三电机24与所述安装架23固定连接，并位于所述安装架23的一侧，所述主动齿轮25与所述电机的输出轴固定连接，并位于所述安装架23内，所述从动齿轮26与所述转轴21固定连接，并与所述主动齿轮25啮合，且位于所述主动齿轮25一侧。

在本实施方式中，所述转轴21与所述底座22转动连接，并与所述转盘11 固定连接，所述转盘11可以通过所述转轴21在所述底座22上转动，方便后续的轮胎拆装作业；所述安装架23用于安装所述第三电机24，所述第三电机24 驱动所述主动齿轮25转动，所述主动齿轮25驱动啮合的从动齿轮26转动，所述从动齿轮26带动所述转轴21转动，从而带动所述转盘11转动，方便后续的轮胎拆装作业。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims

1.一种轮胎拆装安胎座，其特征在于，

包括夹持组件和支撑组件，所述夹持组件包括转盘、两个第一挡板、第一双螺纹螺杆、第一夹持块、第二夹持块、两个第二挡板、第二双螺纹螺杆、第三夹持块和第四夹持块，两个所述第一挡板分别与所述转盘固定连接，并分别位于所述转盘的一侧，所述第一双螺纹螺杆分别与两个所述第一挡板转动连接，并位于两个所述第一挡板之间，所述第一夹持块与所述第一双螺纹螺杆螺纹连接，并与所述转盘滑动连接，且位于所述转盘的一侧，所述第二夹持块与所述第一双螺纹螺杆螺纹连接，并与所述转盘滑动连接，且位于所述转盘的一侧，两个所述第二挡板分别与所述转盘固定连接，并分别位于所述转盘的一侧，所述第二双螺纹螺杆分别与两个所述第二挡板转动连接，并位于两个所述第二挡板之间，所述第三夹持块与所述第二双螺纹螺杆螺纹连接，并与所述转盘滑动连接，且位于所述转盘的一侧，所述第四夹持块与所述第二双螺纹螺杆螺纹连接，并与所述转盘滑动连接，且位于所述转盘的一侧，所述支撑组件设置在所述转盘的一侧。

2.如权利要求1所述的轮胎拆装安胎座，其特征在于，

所述夹持组件还包括第一电机和第二电机，所述第一电机与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的一侧，所述第一电机的输出轴与所述第一双螺纹螺杆固定连接，所述第二电机与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的一侧，所述第二电机的输出轴与所述第二双螺纹螺杆固定连接。

3.如权利要求1所述的轮胎拆装安胎座，其特征在于，

所述夹持组件还包括限位座，所述限位座与所述转盘固定连接，所述第一双螺纹螺杆和所述第二双螺纹螺杆分别穿过所述限位座。

4.如权利要求1所述的轮胎拆装安胎座，其特征在于，

所述支撑组件包括转轴和底座，所述转轴与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的一侧，所述底座与所述转轴转动连接，并位于所述转轴的一侧。

5.如权利要求4所述的轮胎拆装安胎座，其特征在于，

所述支撑组件还包括安装架、第三电机、主动齿轮和从动齿轮，所述安装架与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述第三电机与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的一侧，所述主动齿轮与所述电机的输出轴固定连接，并位于所述安装架内，所述从动齿轮与所述转轴固定连接，并与所述主动齿轮啮合，且位于所述主动齿轮一侧。