CN215474246U - 一种汽车轮胎拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎拆卸装置，属于汽车轮胎拆卸装置领域。一种汽车轮胎拆卸装置，包括：固定架、主动轴与套筒；所述固定架设置有固定座；所述固定座转动连接有所述主动轴；所述主动轴固定安装有回转座；所述回转座具有内腔；所述主动轴在所述内腔中转动连接有支板；所述支板转动连接有从动轴；所述从动轴在所述支板圆周均布；所述从动轴转动连接有连杆；所述连杆转动连接有驱动轴；所述内腔靠近所述驱动轴的一侧滑动连接有滑块；所述滑块与所述驱动轴转动连接；所述回转座远离所述驱动滑块的一侧设有腰型孔；与现有技术相比，本申请的一种汽车轮胎拆卸装置能够帮助维修员快速拆除车轮。

Description

一种汽车轮胎拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎拆卸装置领域，具体涉及一种汽车轮胎拆卸装置。

背景技术

汽车维修中经常用到套筒扳手；套筒扳手它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母；常见的汽车轮胎一般通过4或5个汽车螺钉与汽车固定安装，而且不同的汽车，其螺钉位置也不相同，但是现有的扳手并不能一次性全部拆除螺钉，使得维修员拆卸车胎非常麻烦；因此，提出一种汽车轮胎拆卸装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种汽车轮胎拆卸装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车轮胎拆卸装置，包括：固定架、主动轴与套筒；

所述固定架设置有固定座；所述固定座转动连接有所述主动轴；所述主动轴固定安装有回转座；所述回转座具有内腔；所述主动轴在所述内腔中转动连接有支板；所述支板转动连接有从动轴；所述从动轴在所述支板圆周均布；所述从动轴转动连接有连杆；所述连杆转动连接有驱动轴；所述内腔靠近所述驱动轴的一侧滑动连接有滑块；所述滑块与所述驱动轴转动连接；所述回转座远离所述驱动滑块的一侧设有腰型孔；所述驱动轴穿过所述腰型孔的一端通过单向轴承固定有所述套筒；所述套筒设置有卡槽；所述内腔在一个所述滑块的两侧固定安装有驱动座；所述驱动座转动连接有丝杆；所述丝杆与所述滑块螺纹连接；所述主动轴固定安装有齿轮一；所述从动轴固定安装有齿轮二；所述支板转动连接有齿轮三；所述齿轮三与所述齿轮一和所述齿轮二啮合；所述从动轴与所述驱动轴通过链条传动；所述固定架靠近所述固定座的一端固定安装有轮胎夹持组件；所述固定座固定安装有电机一；所述电机一与所述主动轴固定安装。

进一步地，所述轮胎夹持组件包括移动座和夹板；所述固定架对称转动连接有螺杆；所述螺杆与所述移动座螺纹连接；所述固定架在所述螺杆之间布置有电机二；所述电机二与所述螺杆通过伞齿轮驱动；所述移动座固定安装有所述夹板。

进一步地，所述固定架固定安装有电动推杆；所述固定架滑动连接有滑动座；所述轮胎夹持组件与所述滑动座固定安装；所述固定座与所述滑动座滑动连接；所述固定座与所述滑动座通过弹簧连接。

进一步地，所述丝杆穿过所述回转座的一端固定安装有把手。

进一步地，所述从动轴的数量为4个或者5个。

进一步地，所述固定架的底部设置有万向轮。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种汽车轮胎拆卸装置能够帮助维修员快速拆除车轮。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请的内部示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

一种汽车轮胎拆卸装置，包括：固定架、主动轴2与套筒9；

所述固定架设置有固定座1；所述固定座1转动连接有所述主动轴2；所述主动轴2固定安装有回转座3；所述回转座3具有内腔；所述主动轴2在所述内腔中转动连接有支板5；所述支板5转动连接有从动轴6；所述从动轴6在所述支板5圆周均布；所述从动轴6转动连接有连杆4；所述连杆4转动连接有驱动轴7；所述内腔靠近所述驱动轴7的一侧滑动连接有滑块8；所述滑块8与所述驱动轴7转动连接；所述回转座3远离所述驱动滑块8的一侧设有腰型孔；所述驱动轴7穿过所述腰型孔的一端通过单向轴承固定有所述套筒9；所述套筒9设置有卡槽；所述内腔在一个所述滑块8的两侧固定安装有驱动座；所述驱动座转动连接有丝杆10；所述丝杆10与所述滑块8螺纹连接；所述主动轴2固定安装有齿轮一11；所述从动轴6固定安装有齿轮二12；所述支板5转动连接有齿轮三13；所述齿轮三13与所述齿轮一11和所述齿轮二12啮合；所述从动轴6与所述驱动轴7通过链条传动；所述固定架靠近所述固定座1的一端固定安装有轮胎夹持组件；所述固定座1固定安装有电机一；所述电机一与所述主动轴2固定安装。下面说明本实用新型的原理，首先由于汽车的种类不同，其固定车轮的螺钉的孔距不同，因此在拆卸车轮前，先转动丝杆10，使得滑块8带动套筒9移动至对应位置，接着通过转动套筒9，使得套筒9的卡槽与螺钉的头部对应，接着将卡槽套装在螺钉上，接着驱动主动轴2转动，主动轴2通过齿轮一11驱动齿轮二12和齿轮三13转动；齿轮二12通过带动从动轴6转动，以驱动驱动轴7转动；由于驱动轴7与套筒9通过单向轴承连接，当驱动轴7转动时，套筒9与驱动轴7同向转动，从而驱动螺钉转动，取出螺钉；由于拆卸车轮时，需要抬起汽车，当拆卸结束后，为了避免车轮突然掉落，通过轮胎夹持组件将车轮夹紧，以避免车轮掉落。

进一步地，所述轮胎夹持组件包括移动座15和夹板14；所述固定架对称转动连接有螺杆；所述螺杆与所述移动座15螺纹连接；所述固定架在所述螺杆之间布置有电机二；所述电机二与所述螺杆通过伞齿轮驱动；所述移动座15固定安装有所述夹板14；通过驱动螺杆使得移动座15相互靠近，从而使得夹板14夹住轮胎。

进一步地，所述固定架固定安装有电动推杆16；所述固定架滑动连接有滑动座17；所述轮胎夹持组件与所述滑动座17固定安装；所述固定座1与所述滑动座17滑动连接；所述固定座1与所述滑动座17通过弹簧连接；在拆卸过程中，随着螺钉的取出，固定座1被顶出，通过弹簧进行复位；此外在拆卸结束后，通过电动推杆16拉动轮胎夹持组件，从而取出轮胎。

进一步地，所述丝杆10穿过所述回转座3的一端固定安装有把手；便于维修员操作。

进一步地，所述从动轴6的数量为4个或者5个。

进一步地，所述固定架的底部设置有万向轮。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，包括：固定架、主动轴(2)与套筒(9)；

所述固定架设置有固定座(1)；所述固定座(1)转动连接有所述主动轴(2)；所述主动轴(2)固定安装有回转座(3)；所述回转座(3)具有内腔；所述主动轴(2)在所述内腔中转动连接有支板(5)；所述支板(5)转动连接有从动轴(6)；所述从动轴(6)在所述支板(5)圆周均布；所述从动轴(6)转动连接有连杆(4)；所述连杆(4)转动连接有驱动轴(7)；所述内腔靠近所述驱动轴(7)的一侧滑动连接有滑块(8)；所述滑块(8)与所述驱动轴(7)转动连接；所述回转座(3)远离所述滑块(8)的一侧设有腰型孔；所述驱动轴(7)穿过所述腰型孔的一端通过单向轴承固定有所述套筒(9)；所述套筒(9)设置有卡槽；所述内腔在一个所述滑块(8)的两侧固定安装有驱动座；所述驱动座转动连接有丝杆(10)；所述丝杆(10)与所述滑块(8)螺纹连接；所述主动轴(2)固定安装有齿轮一(11)；所述从动轴(6)固定安装有齿轮二(12)；所述支板(5)转动连接有齿轮三(13)；所述齿轮三(13)与所述齿轮一(11)和所述齿轮二(12)啮合；所述从动轴(6)与所述驱动轴(7)通过链条传动；所述固定架靠近所述固定座(1)的一端固定安装有轮胎夹持组件；所述固定座(1)固定安装有电机一；所述电机一与所述主动轴(2)固定安装。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述轮胎夹持组件包括移动座(15)和夹板(14)；所述固定架对称转动连接有螺杆；所述螺杆与所述移动座(15)螺纹连接；所述固定架在所述螺杆之间布置有电机二；所述电机二与所述螺杆通过伞齿轮驱动；所述移动座(15)固定安装有所述夹板(14)。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述固定架固定安装有电动推杆(16)；所述固定架滑动连接有滑动座(17)；所述轮胎夹持组件与所述滑动座(17)固定安装；所述固定座(1)与所述滑动座(17)滑动连接；所述固定座(1)与所述滑动座(17)通过弹簧连接。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述丝杆(10)穿过所述回转座(3)的一端固定安装有把手。

5.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述从动轴(6)的数量为4个或者5个。

6.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述固定架的底部设置有万向轮。

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