CN112793370A - 一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，涉及汽车配件技术领域。本发明包括盒体和盒盖；盒体底面圆周阵列有直槽口；盒盖圆周阵列有矩形槽口；矩形槽口两侧的边沿均均布有限位槽口；盒体转动连接有传动轴；传动轴固定有主动轮；盒体内底面滑动连接调节座，以及转动连接有丝杆；调节座包括滑块；滑块通过固定块转动连接有丝杆螺母；固定块开设有插销孔，并配合有插销柱；插销柱上端连接有卡块；丝杆螺母周侧均布有限位盲孔，以及固定有转动轮；滑块转动连接有转轴；转轴上端固定有传动轮，下端连接有连接柱。本发明通过传动轴带动多个连接柱同步转动，实现对轮胎的固定螺栓进行同步拆卸，有效的提高了轮胎拆卸的便利性和拆卸效率。

Description

一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要配件之一，它直接与路面接触和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎作为汽车的主要缓冲配件，其所载负荷较大，导致汽车轮胎在汽车配件中是最大的消耗品之一。现有的汽车轮胎在维修或更换时，一般是先利用千斤顶将汽车底盘顶起，然后维修人员再通过手动扳手或气动扳手逐个将轮胎螺栓卸下。因此，需要多次重复的动作才能将固定轮胎的整个螺栓组的螺栓拆卸下来，费时费力，且拆卸效率较低。

因此，亟待对现有的轮胎拆卸方式进行改进，以提高轮胎拆卸的便利性和拆卸效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，包括圆形盒体和盒盖；所述盒体内底面圆周阵列有直槽口；所述直槽口沿盒体的径向设置；所述盒盖圆周阵列有与直槽口一一对应的矩形槽口；所述矩形槽口两侧的边沿均均布有限位槽口；

所述盒体内底面中心位置转动连接有传动轴；所述传动轴固定连接有主动轮；所述盒体内底面滑动连接有与直槽口一一对应的调节座，以及转动连接有与直槽口一一对应的丝杆；所述丝杆一端固定连接有与主动轮啮合的从动轮；

所述调节座包括滑块；所述滑块上表面固定连接有固定块；所述固定块侧面开设有通孔，且通孔内转动连接有与丝杆配合的丝杆螺母；

所述固定块上表面开设有与通孔连通的插销孔；所述插销孔内间隙配合有插销柱；所述插销柱上端与矩形槽口间隙配合，并连接有卡块；所述卡块两端分别与矩形槽口两侧的限位槽口配合，用于对调节座进行位置限定；

所述丝杆螺母周侧面均布有若干限位盲孔；所述限位盲孔用于与插销柱配合，对丝杆螺母的转动进行限定；所述丝杆螺母一端外壁固定连接有转动轮；

所述滑块侧面转动连接有转轴；所述转轴上端固定连接有与转动轮啮合的传动轮；所述转轴下端固定连接有与直槽口间隙配合的连接柱；所述连接柱用于连接套筒头。

进一步地，所述固定块上表面固定连接有与插销孔同心设置的导套；所述导套内壁与插销柱间隙配合。

进一步地，所述插销柱与卡块转动连接。

进一步地，所述导套侧壁轴向开设有若干调节槽口；所述插销柱周侧面固定连接有与调节槽口间隙配合的导杆。

进一步地，所述导套上端设置有凸缘；所述导套套设有弹簧；所述弹簧上端与凸缘相抵，且下端与导杆相抵。

进一步地，所述卡块下表面固定连接有与限位槽口位置对应的永磁铁。

进一步地，所述圆形盒体和/或盒盖外壁固定连接有把手。

进一步地，所述圆形盒体外壁沿直槽口边沿位置设置有刻度。

进一步地，所述盒盖相对矩形槽口边沿位置设置有第二刻度。

进一步地，所述圆形盒体和/或盒盖外壁设置有LED灯。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过盒体滑动连接调节座，通过卡块与盒盖上的限位槽口配合，实现对调节座的位置限定，通过传动轴转动带动若干丝杆同步转动，利用丝杆带动丝杆螺母转动，从而带动转轴下端的连接柱转动，从而的多个连接柱同步转动，实现对轮胎上多个固定螺栓进行同步拆卸，有效的提高了轮胎拆卸的便利性和拆卸效率。

2、本发明通过插销柱与丝杆螺母上的限位盲孔配合，实现对丝杆螺母转动的限定，且此时卡块与限位槽口分离，从而通过丝杆转动可利用丝杆螺母带动调节座整体移动，从而便于调节调节座的位置，使得连接柱能够适应不同轮胎上的固定螺母位置，提高了拆卸装置整体的适应性和实用性。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置的结构示意图；

图2为图1仰视视角的结构示意图；

图3为图1的结构俯视图；

图4为图3中A-A处的剖视图；

图5为图4中B部的结构放大示意图；

图6为盒体内部的结构示意图；

图7为调节座的结构示意图；

图8为图7仰视视角的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-盒体，2-盒盖，21-矩形槽口，22-限位槽口，3-丝杆，4-丝杆螺母，5-插销柱，6-转轴，101-直槽口，102-传动轴，103-主动轮，201-滑块，202-固定块，203-插销孔，204-导套，205-调节槽口，206-凸缘，207-弹簧，301-从动轮，401-限位盲孔，402-转动轮，501-卡块，502-导杆，503-永磁铁，601-传动轮，602-连接柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-3所示，本发明为一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，包括圆形盒体1和盒盖2，盒体1和盒盖2配合形成空腔。盒体1内底面圆周阵列有直槽口101，直槽口101的个数为四个或五个，或根据所针对车型的轮胎固定螺母数量进行设定。直槽口101沿盒体1的径向设置。盒盖2圆周阵列有与直槽口101一一对应的矩形槽口21；矩形槽口21两侧的边沿均均布有限位槽口22。

如图4-6所示，盒体1内底面中心位置通过轴承座转动连接有传动轴102；传动轴102固定连接有主动轮103；盒体1内底面通过导轨滑块机构滑动连接有与直槽口101一一对应的调节座，以及通过轴承支架转动连接有与直槽口101一一对应的丝杆3，丝杆3一端固定连接有与主动轮103啮合的从动轮301，从而通过传动轴102转动，可同步带动四个或五个丝杆3转动。

如图5、7和8所示，调节座包括滑块201；滑块201上表面焊接或螺钉连接有固定块202；固定块202侧面开设有通孔，且通孔内通过轴承转动连接有与丝杆3配合的丝杆螺母4。

固定块202上表面开设有与通孔连通的插销孔203；插销孔203内间隙配合有插销柱5；插销柱5上端与矩形槽口21间隙配合，并连接有卡块501。卡块501的两端分别与矩形槽口21两侧的限位槽口22配合，用于对调节座进行位置限定，当卡块501与限位槽口22配合后，此时插销柱5下端仅位于插销孔203孔，从而实现对固定块202的位置限定，即使得调节座整体无法移动，其中，卡块501下表面固定连接有与限位槽口22位置对应的永磁铁503，利用永磁铁503与限位槽口22内底面吸引，使得卡块501能够保持与限位槽口22配合，提高使用时的稳定性和可靠性。

丝杆螺母4周侧面均布有若干限位盲孔401；限位盲孔401与插销孔203位置对应，限位盲孔401用于与插销柱5配合，对丝杆螺母4的转动进行限定，丝杆螺母4一端外壁固定连接有转动轮402。

具体的，将卡块501由限位槽口22内拔出，并将卡块501转动与矩形槽口21长度方向平行装态，此时放下卡块501，使得插销柱5由插销孔203插入限位盲孔401内，从而实现对丝杆螺母4圆周转动的限定，而此时卡块501失去限定，使得调节座整体可进行移动，从而通过丝杆3的转动可调整调节座整体的位置，并与适应不同大小轮胎的固定螺栓位置。

滑块201侧面通过轴承座转动连接有转轴6；转轴6上端固定连接有与转动轮402啮合的传动轮601，转动轮402和传动轮601可为相互啮合锥齿轮或斜齿轮。转轴6下端固定连接有与直槽口101间隙配合的连接柱602；连接柱602用于连接套筒头。

当卡块501与限位槽口22配合，后调节座无法移动，且此时丝杆螺母4可自由转动，通过连接柱602连接套筒头，将套筒头与轮胎上的固定螺栓对应，通过扳手或气动风炮或电机带动传动轴102转动，即可通过丝杆3带动丝杆螺母4转动，进而通过转动轮402和传动轮601带动套筒头转动，从而实现同时拆卸多个轮胎固定螺栓的效果，有效的提高了轮胎拆卸的便利性和拆卸安装效率。

为了提高使用的便利性，圆形盒体1和/或盒盖2外壁固定连接有把手，利用把手为操作提供便利。并且，圆形盒体1和/或盒盖2外壁设置有LED灯，LED灯可为安装干电池的LED灯，提高夜间或户外使用的便利性。

作为优选方案，固定块202上表面焊接有与插销孔203同心设置的导套204；导套204内壁与插销柱5间隙配合，通过导套204可提高插销柱5调节时的稳定性和可靠性。

作为另一优选方案，插销柱5与卡块501转动连接。导套204侧壁轴向开设有至少一个调节槽口205；插销柱5周侧面焊接或螺纹连接有与调节槽口205间隙配合的导杆502，调节槽口205可限定插销柱5的移动范围，从而避免插销柱5易掉落的情况发生。

同时，导套204上端设置有凸缘206；导套204套设有弹簧207；弹簧207上端与凸缘206相抵，且下端与导杆502相抵，通过弹簧207可使得插销柱5保持下压状态，从而使得卡块501与限位槽口22配合，以及插销柱5与限位盲孔401配合时更加可靠稳定。

并且，圆形盒体1外壁沿直槽口101边沿位置设置有刻度，或在盒盖2相对矩形槽口21边沿位置设置有第二刻度，通过刻度或第二刻度可准确的调节调节座的位置，从而可迅速调节到所需位置，刻度可针对不同车型或不同轮胎大小所对应的固定螺栓位置进行标记，从而能够快速将调节座移动到与轮胎固定螺栓一一对应的位置，提高调节的便利性和准确性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于：包括圆形盒体(1)和盒盖(2)；所述盒体(1)内底面圆周阵列有直槽口(101)；所述直槽口(101)沿盒体(1)的径向设置；所述盒盖(2)圆周阵列有与直槽口(101)一一对应的矩形槽口(21)；所述矩形槽口(21)两侧的边沿均均布有限位槽口(22)；

所述盒体(1)内底面中心位置转动连接有传动轴(102)；所述传动轴(102)固定连接有主动轮(103)；所述盒体(1)内底面滑动连接有与直槽口(101)一一对应的调节座，以及转动连接有与直槽口(101)一一对应的丝杆(3)；所述丝杆(3)一端固定连接有与主动轮(103)啮合的从动轮(301)；

所述调节座包括滑块(201)；所述滑块(201)上表面固定连接有固定块(202)；所述固定块(202)侧面开设有通孔，且通孔内转动连接有与丝杆(3)配合的丝杆螺母(4)；

所述固定块(202)上表面开设有与通孔连通的插销孔(203)；所述插销孔(203)内间隙配合有插销柱(5)；所述插销柱(5)上端与矩形槽口(21)间隙配合，并连接有卡块(501)；所述卡块(501)两端分别与矩形槽口(21)两侧的限位槽口(22)配合，用于对调节座进行位置限定；

所述丝杆螺母(4)周侧面均布有若干限位盲孔(401)；所述限位盲孔(401)用于与插销柱(5)配合，对丝杆螺母(4)的转动进行限定；所述丝杆螺母(4)一端外壁固定连接有转动轮(402)；

所述滑块(201)侧面转动连接有转轴(6)；所述转轴(6)上端固定连接有与转动轮(402)啮合的传动轮(601)；所述转轴(6)下端固定连接有与直槽口(101)间隙配合的连接柱(602)；所述连接柱(602)用于连接套筒头。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于，所述固定块(202)上表面固定连接有与插销孔(203)同心设置的导套(204)；所述导套(204)内壁与插销柱(5)间隙配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于，所述插销柱(5)与卡块(501)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于，所述导套(204)侧壁轴向开设有若干调节槽口(205)；所述插销柱(5)周侧面固定连接有与调节槽口(205)间隙配合的导杆(502)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于，所述导套(204)上端设置有凸缘(206)；所述导套(204)套设有弹簧(207)；所述弹簧(207)上端与凸缘(206)相抵，且下端与导杆(502)相抵。

6.根据权利要求1或2或4或5所述的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于，所述卡块(501)下表面固定连接有与限位槽口(22)位置对应的永磁铁(503)。

7.根据权利要求1或2或4或5所述的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于，所述圆形盒体(1)和/或盒盖(2)外壁固定连接有把手。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于，所述圆形盒体(1)外壁沿直槽口(101)边沿位置设置有刻度。

9.根据权利要求1或7所述的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于，所述盒盖(2)相对矩形槽口(21)边沿位置设置有第二刻度。

10.根据权利要求11或7所述的一种用于汽车修理的轮胎拆卸装置，其特征在于，所述圆形盒体(1)和/或盒盖(2)外壁设置有LED灯。

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