CN220637522U - 一种汽车零件检具的夹紧定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零件检具的夹紧定位装置，属于夹紧定位装置技术领域，包括：工作台，所述工作台上设置有夹紧定位装置，夹紧定位装置的夹紧端上设置有分型虎钳，夹紧定位装置上设置有直线运动机构，检测装置通过直线运动机构设置在夹紧定位装置上方，通过增加分型虎钳，首先可以对边界形状不规则的汽车零件进行夹紧，同时可以对不同种类的零件进行夹紧，通过增加检测装置可以对已经夹紧的待测量零件进行测量，由此本装置可以适应不同种类的待测量工件和边界不规则的工件，降低了企业因采用不同种类夹具而产生的成本增加，利润降低的情况。

Description

一种汽车零件检具的夹紧定位装置

技术领域

本实用新型属于夹紧定位装置技术领域，具体涉及一种汽车零件检具的夹紧定位装置。

背景技术

汽车检测工具是根据各种车型的特殊规划设计要求开发的，可以使用专业的汽车检测工具来检查它们的尺寸，然后进行测量和评估。主要用于生产准备阶段模具精度的测量和调整，以及量产后尺寸的日常管理；

在通过汽车检测对零件进行检测时，为保证测量的精准性，需要对待测量工件进行夹紧固定，现有技术中，对各不同汽车零件采用不同的夹具，通用性低提高了企业的采购成本，因此市场上需要一种高通用性，可以对多种汽车零件进行夹紧固定的汽车零件检具的夹紧定位装置。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，进而提出了一种汽车零件检具的夹紧定位装置。

本实用新型具体技术方案如下：一种汽车零件检具的夹紧定位装置，包括：工作台，所述工作台上设置有夹紧定位装置，夹紧定位装置的夹紧端上设置有分型虎钳，夹紧定位装置上设置有直线运动机构，检测装置通过直线运动机构设置在夹紧定位装置上方。

进一步，所述夹紧定位装置包括：承载柱，所述承载柱设置在夹紧定位装置壳体内，夹紧定位装置壳体设置在工作台上，承载柱顶壁设置有气缸，承载柱的侧壁通过安装座分别对称设置有第一组导向柱和第二组导向柱，第一组导向柱套设有第一夹臂，气缸的输出端与第一夹臂连接，第二组导向柱上设置有第二夹臂，第一夹臂上设置有驱动齿条，第二组导向柱上设置有配合齿条，承载柱侧壁转动连接齿轮，所述驱动齿条和配合齿条通过齿轮实现水平相对运动。

进一步，所述第一夹臂和第二夹臂上均设置有虎钳安装板，多个虎钳安装板上均连接有分型虎钳。

进一步，所述分型虎钳包括：第一分型虎钳夹体，所述第一分型虎钳夹体设置在虎钳安装板上，第一分型虎钳夹体内壁设置有弧形滑槽，第二分型虎钳夹体外壁设置有弧形凸起，弧形滑槽与弧形凸起配合实现第二分型虎钳夹体与第一分型虎钳夹体转动连接，第二分型虎钳夹体内转动安装有多个第三分型虎钳夹体，多个所述第三分型虎钳夹体配合实现对工件的夹紧。

进一步，所述直线运动机构包括：螺纹丝杠，所述螺纹丝杠通过轴承座设置在直线运动承载板上，直线运动承载板上设置在夹紧定位装置壳体的上，螺纹丝杠的端部通过连轴器与直线电机的输出端连接，直线运动承载板上平行设置有多条滑轨，螺纹丝杠上套设有内螺纹滑块，内螺纹滑块与螺纹丝杠螺纹连接并沿滑轨水平滑动，内螺纹滑块上设置有检测装置。

进一步，所述检测装置包括：检测安装柱，所述检测安装柱设置在内螺纹滑块上，检测安装柱上设有检测柱滑槽，检测柱与检测柱滑槽滑动连接，检测柱端部设置有内螺纹孔，检测头的外螺纹端与内螺纹孔螺纹连接。

进一步，所述检测柱端部设置有限位盘。

进一步，所述限位盘上设置有防滑纹。

进一步，所述检测安装柱与内螺纹滑块之间设置有多个加强筋。

进一步，所述检测柱滑槽和检测柱上均设置刻度线。

有益效果：

通过增加分型虎钳，首先可以对边界形状不规则的汽车零件进行夹紧，同时可以对不同种类的零件进行夹紧，通过增加检测装置可以对已经夹紧的待测量零件进行测量，由此本装置可以适应不同种类的待测量工件和边界不规则的工件，降低了企业因采用不同种类夹具而产生的成本增加，利润降低的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹紧定位装置结构示意图；

图3为本实用新型分型虎钳结构示意图；

图4为本实用新型齿轮安装位置示意图；

图5为本实用新型承载柱结构示意图。

图中标记说明：

工作台1，夹紧定位装置2，分型虎钳3，直线运动机构4，检测装置5，承载柱21，夹紧定位装置壳体22，安装座23，第一组导向柱24，第二组导向柱25，第一夹臂26，第二夹臂27，驱动齿条28，配合齿条29，齿轮210，虎钳安装板211，第一分型虎钳夹体31，第二分型虎钳夹体32，第三分型虎钳夹体33，螺纹丝杠41，直线运动承载板42，滑轨43，内螺纹滑块44，直线电机45,检测安装柱51，检测柱滑槽52，检测柱53，检测头54。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：结合附图1进行说明，一种汽车零件检具的夹紧定位装置，包括：工作台1，所述工作台上设置有夹紧定位装置2，夹紧定位装置2的夹紧端上设置有分型虎钳3，夹紧定位装置2上设置有直线运动机构4，检测装置5通过直线运动机构4设置在夹紧定位装置2上方，如此设置，本实用新型涉及一种汽车零件检具的夹紧定位装置，属于夹紧定位装置技术领域，包括：工作台，所述工作台上设置有夹紧定位装置，夹紧定位装置的夹紧端上设置有分型虎钳，夹紧定位装置上设置有直线运动机构，检测装置通过直线运动机构设置在夹紧定位装置上方。通过增加分型虎钳，首先可以对边界形状不规则的汽车零件进行夹紧，同时可以对不同种类的零件进行夹紧，通过增加检测装置可以对已经夹紧的待测量零件进行测量，由此本装置可以适应不同种类的待测量工件和边界不规则的工件，降低了企业因采用不同种类夹具而产生的成本增加，利润降低的情况。

实施例2：在实施例1的基础上，结合附图1、附图2、附图3和附图4进行说明，所述夹紧定位装置2包括：承载柱21，所述承载柱21设置在夹紧定位装置壳体22内，夹紧定位装置壳体22设置在工作台1上，承载柱21顶壁设置有气缸，承载柱21的侧壁通过安装座23分别对称设置有第一组导向柱24和第二组导向柱25，第一组导向柱24套设有第一夹臂26，气缸的输出端与第一夹臂26连接，第二组导向柱25上设置有第二夹臂27，第一夹臂26上设置有驱动齿条28，第二组导向柱25上设置有配合齿条29，承载柱21侧壁转动连接齿轮210，所述驱动齿条28和配合齿条29通过齿轮210实现水平相对运动，如此设置，通过增加夹紧定位装置的具体结构，可以对待测量工件进行夹紧固定。

实施例3：在实施例2的基础上，结合附图1、附图2、附图3和附图4进行说明，所述第一夹臂26和第二夹臂27上均设置有虎钳安装板211，多个虎钳安装板211上均连接有分型虎钳3，如此设置，通过增加分型虎钳，可以对不同的工件进行夹紧。

实施例4：在实施例1的基础上，结合附图1和附图3进行说明，所述分型虎钳3包括：第一分型虎钳夹体31，所述第一分型虎钳夹体31设置在虎钳安装板211上，第一分型虎钳夹体31内壁设置有弧形滑槽，第二分型虎钳夹体32外壁设置有弧形凸起，弧形滑槽与弧形凸起配合实现第二分型虎钳夹体32与第一分型虎钳夹体31转动连接，第二分型虎钳夹体32内转动安装有多个第三分型虎钳夹体33，多个所述第三分型虎钳夹体33配合实现对工件的夹紧，如此设置，通过增加分型虎钳3的具体结构，可以对边界形状不规则的汽车零件进行夹紧，同时可以对不同种类的零件进行夹紧，降低了企业因采用不同种类夹具而产生的成本增加，利润降低的情况。

实施例5：在实施例1的基础上，结合附图1和附图3进行说明，所述直线运动机构4包括：螺纹丝杠41，所述螺纹丝杠41通过轴承座设置在直线运动承载板42上，直线运动承载板42上设置在夹紧定位装置壳体22的上，螺纹丝杠41的端部通过连轴器与直线电机45的输出端连接，直线运动承载板42上平行设置有多条滑轨43，螺纹丝杠41上套设有内螺纹滑块44，内螺纹滑块44与螺纹丝杠41螺纹连接并沿滑轨43水平滑动，内螺纹滑块44上设置有检测装置5，如此设置，通过增加直线运动机构4可以实现检测装置5在夹紧定位装置壳体22的水平运动，可以对待检测工件不同的位置进行测量，得到精准数据。

实施例6：在实施例1的基础上，结合附图1和附图5进行说明，所述检测装置5包括：检测安装柱51，所述检测安装柱51设置在内螺纹滑块44上，检测安装柱51上设有检测柱滑槽52，检测柱53与检测柱滑槽52滑动连接，检测柱53端部设置有内螺纹孔，检测头54的外螺纹端与内螺纹孔螺纹连接，如此设置，通过在增加检测装置5可以对待检测工件的数据进行测量，在前期零部件设备不稳定的情况下，可以成为一个参考基准。

实施例7：在实施例6的基础上，结合附图1和附图5进行说明，所述检测柱53端部设置有限位盘，如此设置，通过增加限位盘可以对检测头54进行限位，防止出现滑脱情况。

实施例8：在实施例7的基础上，结合附图1和附图5进行说明，所述限位盘上设置有防滑纹，如此设置，通过在限位盘增加防滑纹可以增大摩擦力，方便操作人员转动限位盘。

实施例9：在实施例5的基础上，结合附图1和附图5进行说明，所述检测安装柱51与内螺纹滑块44之间设置有多个加强筋，所述检测柱滑槽52和检测柱53上均设置刻度线，如此设置，通过增加加强筋可以使检测安装柱51在内螺纹滑块44更加稳定，通过增加刻度线可以使工作人员更加直观的读取数据。

工作过程：

首先，将待检测零件放在工作台上1上，然后气缸推动第一夹臂26运动，第一夹臂26通过驱动齿条28啮合齿轮210，齿轮210转动，齿轮210啮合配合齿条29，配合齿条29带动第二夹臂27，第二夹臂27与第一夹臂26做相对运动，第一夹臂26与第二夹臂27通过设置在其上的分型虎钳3待检测工件进行夹紧，然后通过直线运动机构4带动检测装置5对待检测工件的不同位置进行检测。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)上设置有夹紧定位装置(2)，夹紧定位装置(2)的夹紧端上设置有分型虎钳(3)，夹紧定位装置(2)上设置有直线运动机构(4)，检测装置(5)通过直线运动机构(4)设置在夹紧定位装置(2)上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，所述夹紧定位装置(2)包括：承载柱(21)，所述承载柱(21)设置在夹紧定位装置壳体(22)内，夹紧定位装置壳体(22)设置在工作台(1)上，承载柱(21)设置有气缸，承载柱(21)的侧壁通过安装座(23)分别对称设置有第一组导向柱(24)和第二组导向柱(25)，第一组导向柱(24)套设有第一夹臂(26)，气缸的输出端与第一夹臂(26)连接，第二组导向柱(25)上设置有第二夹臂(27)，第一夹臂(26)上设置有驱动齿条(28)，第二组导向柱(25)上设置有配合齿条(29)，承载柱(21)侧壁转动连接齿轮(210)，所述驱动齿条(28)和配合齿条(29)通过齿轮(210)实现水平相对运动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，所述第一夹臂(26)和第二夹臂(27)上均设置有虎钳安装板(211)，多个虎钳安装板(211)上均连接有分型虎钳(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，所述分型虎钳(3)包括：第一分型虎钳夹体(31)，所述第一分型虎钳夹体(31)设置在虎钳安装板(211)上，第一分型虎钳夹体(31)内壁设置有弧形滑槽，第二分型虎钳夹体(32)外壁设置有弧形凸起，弧形滑槽与弧形凸起配合实现第二分型虎钳夹体(32)与第一分型虎钳夹体(31)转动连接，第二分型虎钳夹体(32)内转动安装有多个第三分型虎钳夹体(33)，多个所述第三分型虎钳夹体(33)配合实现对工件的夹紧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，所述直线运动机构(4)包括：螺纹丝杠(41)，所述螺纹丝杠(41)通过轴承座设置在直线运动承载板(42)上，直线运动承载板(42)上设置在夹紧定位装置壳体(22)的上，螺纹丝杠(41)的端部通过连轴器与直线电机(45)的输出端连接，直线运动承载板(42)上平行设置有多条滑轨(43)，螺纹丝杠(41)上套设有内螺纹滑块(44)，内螺纹滑块(44)与螺纹丝杠(41)螺纹连接并沿滑轨(43)水平滑动，内螺纹滑块(44)上设置有检测装置(5)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，所述检测装置(5)包括：检测安装柱(51)，所述检测安装柱(51)设置在内螺纹滑块(44)上，检测安装柱(51)上设有检测柱滑槽(52)，检测柱(53)与检测柱滑槽(52)滑动连接，检测柱(53)端部设置有内螺纹孔，检测头(54)的外螺纹端与内螺纹孔螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，所述检测柱(53)端部设置有限位盘。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，所述限位盘上设置有防滑纹。

9.根据权利要求6所述的一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，所述检测安装柱(51)与内螺纹滑块(44)之间设置有多个加强筋。

10.根据权利要求6所述的一种汽车零件检具的夹紧定位装置，其特征在于，所述检测柱滑槽(52)和检测柱(53)上均设置刻度线。