CN213441944U - 一端具有固定结构的汽车牵引绳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一端具有固定结构的汽车牵引绳，涉及汽车牵引绳领域。该一端具有固定结构的汽车牵引绳，包括固定挂钩机架和汽车牵引绳本体，所述固定挂钩机架的内部开设有限位固定槽孔，所述限位固定槽孔的下端固定安装有一号限位块，所述限位固定槽孔的右端开设有限位工作槽孔，所述限位工作槽孔的下端固定安装有一号固定底块，所述一号固定底块的上端固定安装有一号受力弹簧，所述限位工作槽孔的内部活动安装有定位转轴。该一端具有固定结构的汽车牵引绳，每组一号限位卡块的一端均与对应的二号限位卡槽设置为相匹配，使汽车牵引绳本体快速卡接安装在固定挂钩机架上，且代替螺丝固定，从而提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车牵引绳技术领域，具体为一端具有固定结构的汽车牵引绳。
背景技术
汽车牵引绳是当汽车发生故障无法靠自身动力行驶时，利用其它车辆牵引时使用的牵引绳具。
目前现有的具有固定结构的汽车牵引绳，结构简单，一般汽车牵引绳与固定结构通过螺丝固定，导致安装时间较长，从而降低了工作效率，因此发明一种一端具有固定结构的汽车牵引绳。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一端具有固定结构的汽车牵引绳，通过添加了快速卡接，以达到了提高了工作效率的效果。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一端具有固定结构的汽车牵引绳，包括固定挂钩机架和汽车牵引绳本体，所述固定挂钩机架的内部开设有限位固定槽孔，所述限位固定槽孔的下端固定安装有一号限位块，所述限位固定槽孔的右端开设有限位工作槽孔，所述限位工作槽孔的下端固定安装有一号固定底块，所述一号固定底块的上端固定安装有一号受力弹簧，所述限位工作槽孔的内部活动安装有定位转轴，所述定位转轴上活动安装有二号限位块，所述二号限位块的上端固定安装有一号导向滑块，所述固定挂钩机架的右端开设有一号限位卡槽，所述一号限位卡槽的上下两端均开设有导向限位滑槽，每组导向限位滑槽远离一号限位卡槽的一端均固定安装有二号固定底块，每组二号固定底块的一端均固定安装有二号受力弹簧，每组二号受力弹簧远离对应的二号固定底块的一端均活动安装有二号导向滑块，每组二号导向滑块远离对应的二号受力弹簧的一端均固定安装有一号限位卡块，所述汽车牵引绳本体的左端固定安装有二号限位卡块，所述二号限位卡块的上下两端均开设有二号限位卡槽。
进一步，所述二号限位块的一端活动安装在限位固定槽孔的下端，且二号限位块与一号限位块设置为相匹配。
进一步，所述一号导向滑块活动安装在限位工作槽孔的内部，且一号导向滑块的运动轨迹与限位工作槽孔设置为相匹配。
进一步，所述二号限位卡块活动安装在一号限位卡槽的内部，且二号限位卡块与一号限位卡槽设置为相匹配。
进一步，每组二号导向滑块均活动安装在对应的导向限位滑槽的内部，且每组二号导向滑块均与对应的导向限位滑槽设置为相匹配。
进一步，每组一号限位卡块的一端均活动安装在对应的二号限位卡槽的内部，且每组一号限位卡块的一端均与对应的二号限位卡槽设置为相匹配。
(三)有益效果
本实用新型提供的一端具有固定结构的汽车牵引绳。具备以下有益效果：
1、该一端具有固定结构的汽车牵引绳，通过二号限位卡块活动安装在一号限位卡槽的内部，且二号限位卡块与一号限位卡槽设置为相匹配，每组一号限位卡块的一端均活动安装在对应的二号限位卡槽的内部，且每组一号限位卡块的一端均与对应的二号限位卡槽设置为相匹配，使汽车牵引绳本体快速卡接安装在固定挂钩机架上，且代替螺丝固定，从而提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的正式图；
图3为本实用新型的A处放大图。
图中：1固定挂钩机架、2汽车牵引绳本体、3限位固定槽孔、4一号限位块、5限位工作槽孔、6一号固定底块、7一号受力弹簧、8定位转轴、9二号限位块、10一号导向滑块、11一号限位卡槽、12导向限位滑槽、13二号固定底块、14二号受力弹簧、15二号导向滑块、16一号限位卡块、17二号限位卡块、18二号限位卡槽。
具体实施方式
根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一端具有固定结构的汽车牵引绳，如图1-3所示，包括固定挂钩机架1和汽车牵引绳本体2，固定挂钩机架1的内部开设有限位固定槽孔3，限位固定槽孔3的下端固定安装有一号限位块4，限位固定槽孔3的右端开设有限位工作槽孔5，限位工作槽孔5的下端固定安装有一号固定底块6，一号固定底块6的上端固定安装有一号受力弹簧7，限位工作槽孔5的内部活动安装有定位转轴8，定位转轴8上活动安装有二号限位块9，二号限位块9的上端固定安装有一号导向滑块10，固定挂钩机架1的右端开设有一号限位卡槽11，一号限位卡槽11的上下两端均开设有导向限位滑槽12，每组导向限位滑槽12远离一号限位卡槽11的一端均固定安装有二号固定底块13，每组二号固定底块13的一端均固定安装有二号受力弹簧14，每组二号受力弹簧14远离对应的二号固定底块13的一端均活动安装有二号导向滑块15，每组二号导向滑块15远离对应的二号受力弹簧14的一端均固定安装有一号限位卡块16，汽车牵引绳本体2的左端固定安装有二号限位卡块17，二号限位卡块17的上下两端均开设有二号限位卡槽18，二号限位块9的一端活动安装在限位固定槽孔3的下端，且二号限位块9与一号限位块4设置为相匹配，一号导向滑块10活动安装在限位工作槽孔5的内部，且一号导向滑块10的运动轨迹与限位工作槽孔5设置为相匹配，二号限位卡块17活动安装在一号限位卡槽11的内部，且二号限位卡块17与一号限位卡槽11设置为相匹配，每组二号导向滑块15均活动安装在对应的导向限位滑槽12的内部，且每组二号导向滑块15均与对应的导向限位滑槽12设置为相匹配，每组一号限位卡块16的一端均活动安装在对应的二号限位卡槽18的内部，且每组一号限位卡块16的一端均与对应的二号限位卡槽18设置为相匹配，该一端具有固定结构的汽车牵引绳，通过二号限位卡块17活动安装在一号限位卡槽11的内部，且二号限位卡块17与一号限位卡槽11设置为相匹配，每组一号限位卡块16的一端均活动安装在对应的二号限位卡槽18的内部，且每组一号限位卡块16的一端均与对应的二号限位卡槽18设置为相匹配，使汽车牵引绳本体2快速卡接安装在固定挂钩机架1上，且代替螺丝固定，从而提高了工作效率。
工作原理：使用时，汽车牵引绳本体2左端的二号限位卡块17对准一号限位卡槽11的内部，一号限位卡块16推动二号导向滑块15在导向限位滑槽12的内部滑动，且二号固定底块13上的二号受力弹簧14压缩，直到一号限位卡块16卡入二号限位卡槽18的内部，完成安装工作，捏动二号限位块9，二号限位块9在定位转轴8上转动，且一号导向滑块10在限位工作槽孔5的内部滑动，一号固定底块6上的一号受力弹簧7压缩，直到固定挂钩机架1挂在汽车上松手，完成安装工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一端具有固定结构的汽车牵引绳，包括固定挂钩机架(1)和汽车牵引绳本体(2)，其特征在于：所述固定挂钩机架(1)的内部开设有限位固定槽孔(3)，所述限位固定槽孔(3)的下端固定安装有一号限位块(4)，所述限位固定槽孔(3)的右端开设有限位工作槽孔(5)，所述限位工作槽孔(5)的下端固定安装有一号固定底块(6)，所述一号固定底块(6)的上端固定安装有一号受力弹簧(7)，所述限位工作槽孔(5)的内部活动安装有定位转轴(8)，所述定位转轴(8)上活动安装有二号限位块(9)，所述二号限位块(9)的上端固定安装有一号导向滑块(10)，所述固定挂钩机架(1)的右端开设有一号限位卡槽(11)，所述一号限位卡槽(11)的上下两端均开设有导向限位滑槽(12)，每组导向限位滑槽(12)远离一号限位卡槽(11)的一端均固定安装有二号固定底块(13)，每组二号固定底块(13)的一端均固定安装有二号受力弹簧(14)，每组二号受力弹簧(14)远离对应的二号固定底块(13)的一端均活动安装有二号导向滑块(15)，每组二号导向滑块(15)远离对应的二号受力弹簧(14)的一端均固定安装有一号限位卡块(16)，所述汽车牵引绳本体(2)的左端固定安装有二号限位卡块(17)，所述二号限位卡块(17)的上下两端均开设有二号限位卡槽(18)。
2.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳，其特征在于：所述二号限位块(9)的一端活动安装在限位固定槽孔(3)的下端，且二号限位块(9)与一号限位块(4)设置为相匹配。
3.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳，其特征在于：所述一号导向滑块(10)活动安装在限位工作槽孔(5)的内部，且一号导向滑块(10)的运动轨迹与限位工作槽孔(5)设置为相匹配。
4.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳，其特征在于：所述二号限位卡块(17)活动安装在一号限位卡槽(11)的内部，且二号限位卡块(17)与一号限位卡槽(11)设置为相匹配。
5.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳，其特征在于：每组二号导向滑块(15)均活动安装在对应的导向限位滑槽(12)的内部，且每组二号导向滑块(15)均与对应的导向限位滑槽(12)设置为相匹配。
6.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳，其特征在于：每组一号限位卡块(16)的一端均活动安装在对应的二号限位卡槽(18)的内部，且每组一号限位卡块(16)的一端均与对应的二号限位卡槽(18)设置为相匹配。
Priority Applications (1)
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| CN202022412928.4U CN213441944U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一端具有固定结构的汽车牵引绳 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN213441944U true CN213441944U (zh) | 2021-06-15 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213441944U (zh) |
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022412928.4U patent/CN213441944U/zh active Active
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