CN215065189U - 一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置 - Google Patents
一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215065189U CN215065189U CN202120659644.7U CN202120659644U CN215065189U CN 215065189 U CN215065189 U CN 215065189U CN 202120659644 U CN202120659644 U CN 202120659644U CN 215065189 U CN215065189 U CN 215065189U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- moving mechanism
- automobile seat
- servo motor
- portal frame
- lead screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置，包括底板、龙门架、X向移动机构、Y向移动机构、立架、活动安装板、升降驱动机构，龙门架的两根支柱底部分别与活动安装板的左右两侧铰接，龙门架的两根立柱外侧分别安装一组直线模组，每组直线模组的滑台上固定安装一根水平的安装杆，其中一根安装杆上套有接触轮、另一根安装杆上套有负重砝码。有益效果是：将待测汽车座椅安置在接触轮下，使接触轮于汽车座椅的靠背接触，利用X向移动机构、Y向移动机构、升降驱动机构、直线模组配合驱动接触轮蠕动，从而对汽车座椅进行电动调角器蠕动耐久性测试；通过升降驱动机构于直线模组配合调节接触轮的高度，适用于不同汽车座椅。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置。
背景技术
汽车座椅设计完成后需要生产样品进行各项测试，其中电动调角器蠕动耐久性测试是其中一个测试项目，目前缺乏专业的测试装置以适用于不同汽车座椅的电动调节器蠕动耐久性测试。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置，包括底板、龙门架，所述底板上安装有X向移动机构，所述X向移动机构顶部安装有Y向移动机构，所述Y向移动机构顶部安装有立架，所述立架上安装有活动安装板和驱动活动安装板上下移动的升降驱动机构，所述龙门架的两根支柱底部分别与活动安装板的左右两侧铰接，所述龙门架的两根立柱外侧分别安装一组直线模组，每组所述直线模组的滑台上固定安装一根水平的安装杆，两根所述安装杆中，其中一根安装杆上套有接触轮、另一根安装杆上套有负重砝码。
其中，所述X向移动机构包括两组相互平行的X向直线导轨、X向丝杠、第一伺服电机、第一支撑板，所述X向直线导轨和第一伺服电机安装在底板上，所述第一伺服电机的动力输出轴与X向丝杠的丝杆一端通过联轴器联接，所述X向丝杠的螺母用紧固件安装在第一支撑板的底端，且所述X向直线导轨的滑块用紧固件安装在第一支撑板的底端。
其中，所述Y向移动机构包括两组相互平行的Y向直线导轨、Y向丝杠、第二伺服电机、第二支撑板，所述Y向直线导轨和第二伺服电机安装在第一支撑板上，所述第二伺服电机的动力输出轴与Y向丝杠的丝杆一端通过联轴器联接，所述Y向丝杠的螺母用紧固件安装在第二支撑板的底端，且所述Y向直线导轨的滑块用紧固件安装在第二支撑板的底端。
其中，所述立架包括四根滑杆、第三支撑板，四根所述滑杆分别安装在第二支撑板与第三支撑板之间，每根滑杆上套有一个滑套，所述滑套固定安装在活动安装板拐角处的圆孔中。
其中，所述升降驱动机构包括安装在第三支撑板顶端的第三伺服电机、转动安装在第二支撑板与第三支撑板之间的螺杆、内螺纹管，所述第三伺服电机的动力输出轴与螺杆的顶部通过联轴器联接，所述螺杆与内螺纹管螺接，所述内螺纹管固定安装在活动安装板中心的圆孔中。
其中，所述活动安装板的左右两侧分别安装一块支撑块，所述支撑块中螺接一根半螺栓，所述龙门架的立柱底部设有一个左右贯通的铰接孔，所述铰接孔套在半螺栓的光杆部。
本实用新型的有益效果是：将待测汽车座椅安置在接触轮下，使接触轮于汽车座椅的靠背接触，利用X向移动机构、Y向移动机构、升降驱动机构、直线模组配合驱动接触轮蠕动，从而对汽车座椅进行电动调角器蠕动耐久性测试；通过升降驱动机构于直线模组配合调节接触轮的高度，适用于不同汽车座椅。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例中测试装置的第一视角的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中测试装置的第二视角的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中底板、X向移动机构、Y向移动机构组合的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1至图3所示，一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置，包括底板1、龙门架7，底板上安装有X向移动机构2，X向移动机构2顶部安装有Y向移动机构3，Y向移动机构3顶部安装有立架4，立架4上安装有活动安装板5和驱动活动安装板5上下移动的升降驱动机构6，龙门架7的两根支柱底部分别与活动安装板5的左右两侧铰接，龙门架7的两根立柱外侧分别安装一组直线模组8，每组直线模组8的滑台上固定安装一根水平的安装杆9，两根安装杆9中，其中一根安装杆9上套有接触轮10、另一根安装杆9上套有负重砝码11。
X向移动机构2包括两组相互平行的X向直线导轨12、X向丝杠13、第一伺服电机14、第一支撑板15，X向直线导轨12和第一伺服电机14安装在底板1上，第一伺服电机14的动力输出轴与X向丝杠13的丝杆一端通过联轴器联接，X向丝杠13的螺母用紧固件安装在第一支撑板15的底端，且X向直线导轨12的滑块用紧固件安装在第一支撑板15的底端。
Y向移动机构3包括两组相互平行的Y向直线导轨16、Y向丝杠17、第二伺服电机18、第二支撑板19，Y向直线导轨16和第二伺服电机18安装在第一支撑板15上，第二伺服电机18的动力输出轴与Y向丝杠17的丝杆一端通过联轴器联接，Y向丝杠17的螺母用紧固件安装在第二支撑板19的底端，且Y向直线导轨16的滑块用紧固件安装在第二支撑板19的底端。
立架4包括四根滑杆20、第三支撑板21，四根滑杆20分别安装在第二支撑板19与第三支撑板21之间，每根滑杆20上套有一个滑套22，滑套22固定安装在活动安装板5拐角处的圆孔中。
升降驱动机构6包括安装在第三支撑板21顶端的第三伺服电机23、转动安装在第二支撑板19与第三支撑板21之间的螺杆24、内螺纹管25，第三伺服电机23的动力输出轴与螺杆24的顶部通过联轴器联接，螺杆24与内螺纹管25螺接，内螺纹管25固定安装在活动安装板5中心的圆孔中。
活动安装板5的左右两侧分别安装一块支撑块26，支撑块26中螺接一根半螺栓27，龙门架7的立柱底部设有一个左右贯通的铰接孔，铰接孔套在半螺栓27的光杆部。拧紧半螺栓使龙门架于活动安装板相对固定，而拧松半螺栓使龙门架能够自由转动，从而调节龙门架的倾斜角度。
本实用新型将待测汽车座椅安置在接触轮下，使接触轮于汽车座椅的靠背接触，利用X向移动机构、Y向移动机构、升降驱动机构、直线模组配合驱动接触轮蠕动，从而对汽车座椅进行电动调角器蠕动耐久性测试；通过升降驱动机构于直线模组配合调节接触轮的高度，适用于不同汽车座椅。通过调整负重砝码的个数以改变接触轮对汽车座椅靠背的压力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置，其特征在于：包括底板、龙门架，所述底板上安装有X向移动机构，所述X向移动机构顶部安装有Y向移动机构，所述Y向移动机构顶部安装有立架，所述立架上安装有活动安装板和驱动活动安装板上下移动的升降驱动机构，所述龙门架的两根支柱底部分别与活动安装板的左右两侧铰接，所述龙门架的两根立柱外侧分别安装一组直线模组，每组所述直线模组的滑台上固定安装一根水平的安装杆，两根所述安装杆中，其中一根安装杆上套有接触轮、另一根安装杆上套有负重砝码。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置，其特征在于：所述X向移动机构包括两组相互平行的X向直线导轨、X向丝杠、第一伺服电机、第一支撑板，所述X向直线导轨和第一伺服电机安装在底板上，所述第一伺服电机的动力输出轴与X向丝杠的丝杆一端通过联轴器联接，所述X向丝杠的螺母用紧固件安装在第一支撑板的底端，且所述X向直线导轨的滑块用紧固件安装在第一支撑板的底端。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置，其特征在于：所述Y向移动机构包括两组相互平行的Y向直线导轨、Y向丝杠、第二伺服电机、第二支撑板，所述Y向直线导轨和第二伺服电机安装在第一支撑板上，所述第二伺服电机的动力输出轴与Y向丝杠的丝杆一端通过联轴器联接，所述Y向丝杠的螺母用紧固件安装在第二支撑板的底端，且所述Y向直线导轨的滑块用紧固件安装在第二支撑板的底端。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置，其特征在于：所述立架包括四根滑杆、第三支撑板，四根所述滑杆分别安装在第二支撑板与第三支撑板之间，每根滑杆上套有一个滑套，所述滑套固定安装在活动安装板拐角处的圆孔中。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置，其特征在于：所述升降驱动机构包括安装在第三支撑板顶端的第三伺服电机、转动安装在第二支撑板与第三支撑板之间的螺杆、内螺纹管，所述第三伺服电机的动力输出轴与螺杆的顶部通过联轴器联接，所述螺杆与内螺纹管螺接，所述内螺纹管固定安装在活动安装板中心的圆孔中。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置，其特征在于：所述活动安装板的左右两侧分别安装一块支撑块，所述支撑块中螺接一根半螺栓，所述龙门架的立柱底部设有一个左右贯通的铰接孔，所述铰接孔套在半螺栓的光杆部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120659644.7U CN215065189U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120659644.7U CN215065189U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215065189U true CN215065189U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79152942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120659644.7U Active CN215065189U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215065189U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114166528A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-11 | 中检西部检测有限公司 | 电动平衡车能量续驶里程测试系统 |
-
2021
- 2021-03-31 CN CN202120659644.7U patent/CN215065189U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114166528A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-11 | 中检西部检测有限公司 | 电动平衡车能量续驶里程测试系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102455251B (zh) | 汽车白车身扭转刚度测试系统及其方法 | |
| CN212652595U (zh) | 一种电阻引脚折弯装置 | |
| CN205333280U (zh) | 一种汽车座椅颠簸蠕动试验台 | |
| CN102721550B (zh) | 一种汽车磁流变悬架系统试验装置 | |
| CN103792056B (zh) | 一种微机控制汽车座椅颠簸蠕动试验台 | |
| CN215065189U (zh) | 一种汽车座椅电动调角器蠕动耐久性测试装置 | |
| CN109773732A (zh) | 一种用于变速器试验台架的可调底座 | |
| CN104049170B (zh) | 一种电连接器插拔寿命试验机及其使用方法 | |
| CN113608095A (zh) | 一种自适应数控模块可变距针脚半导体测试冶具 | |
| CN203688236U (zh) | 一种新型多功能汽车零部件噪声测试台 | |
| CN207456947U (zh) | 一种尼龙拉力测试机 | |
| CN113624188B (zh) | 一种用于汽车零部件真圆度的检测装置 | |
| CN212134044U (zh) | 一种显示器支架俯仰测试平台 | |
| CN110091044B (zh) | 一种汽车车身点焊装置 | |
| CN210180692U (zh) | 一种乘用车座椅动、静态舒适性测试的台架装置 | |
| CN113324851A (zh) | 一种多功能金属拉杆测试装置 | |
| CN218865507U (zh) | 一种模块化的混合动力测试台架及四驱加载测试装置 | |
| CN218885434U (zh) | 一种可移动测功机台架 | |
| CN215677565U (zh) | 一种马达负载测试装置 | |
| CN211477605U (zh) | 一种变速箱测试平台调节台架机构 | |
| CN221070843U (zh) | 一种汽车装配升降装置 | |
| CN216669082U (zh) | 一种汽车发动机功率大小测试装置 | |
| CN220064123U (zh) | 一种成品车载ecu电机性能测试装置 | |
| CN212903916U (zh) | 一种电动童车模拟运行自动加载装置 | |
| CN209264309U (zh) | 模拟尾门上下坡测试装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |