CN221070843U - 一种汽车装配升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体是一种汽车装配升降装置，包括支撑底板、升降台、活动板、活动座以及安装板，所述支撑底板上安装有升降组件，升降台设置在支撑底板上侧，活动板为L型，所述活动板的第一侧板与升降台上表面滑动连接，所述活动板的第二侧板与固定横板的侧面滑动连接，活动座滑动连接在第一侧板上，安装板设置在活动座的上侧，并由活动座上放置的伸缩件带动升降，本实用新型通过活动板和滑动座的水平移动以及伸缩件的伸缩，对安装板的位置进行调整，避免了目前操作人员常需要根据不同的装配部件定制对应的支撑工装，并固定安装在升降装置的升降台上，支撑工装的安装步骤繁琐，不利于提高装配的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体是一种汽车装配升降装置。
背景技术
汽车装配过程中，在进行部分质量较大的部件安装操作时，常需要使用辅助设备进行搬运，其中在进行汽车底部如底盘件的安装时，常需要使用升降装置来代替人工进行部件的举升作业，由升降装置将部件升高至安装位置后，由人工进行安装。
目前常用的汽车装配升降装置在使用时，常需要根据不同的装配部件定制对应的支撑工装，并固定安装在升降装置的升降台上，支撑工装的安装步骤繁琐，不利于提高装配的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车装配升降装置，解决了目前操作人员常需要根据不同的装配部件定制对应的支撑工装，并固定安装在升降装置的升降台上，支撑工装的安装步骤繁琐，不利于提高装配的效率。
为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车装配升降装置，包括：
支撑底板，其上安装有升降组件；
升降台，设置在支撑底板上侧，由升降组件带动升降，所述升降台的两侧分别固定安装有一组固定横板；
活动板，其为L型，所述活动板的第一侧板与升降台上表面滑动连接，所述活动板的第二侧板与固定横板的侧面滑动连接，所述第二侧板由固定横板上固定安装的第一丝杆组件带动，沿X轴方向线性移动；
活动座，滑动连接在第一侧板上，并由第一侧板上固定安装的第二丝杆组件带动，沿Y轴方向线性移动；
安装板，设置在活动座的上侧，并由活动座上放置的伸缩件带动升降。
作为本实用新型进一步的方案，所述升降组件包括两组升降连杆、驱动轴以及驱动气缸；
其中，所述升降连杆包括多组依次连接的X型结构传动杆，所述支撑底板和升降台的靠近侧分别设有供升降连杆两端对应铰接的滑动座以及固定座；
所述驱动轴的两端与对应升降连杆固定连接；
驱动气缸，其缸体与伸缩活塞的远离端分别安装有一组连接环，两组所述连接环分别与驱动轴以及支撑底板上放置的固定轴转动连接。
作为本实用新型进一步的方案，所述支撑底板和升降台的靠近侧对应设有供滑动座滑动连接的定位轨道。
作为本实用新型进一步的方案，所述第一丝杆组件包括第一驱动丝杆以及第一传动套，所述第一驱动丝杆转动连接在固定横板上，所述第一传动套固定安装在第二侧板上，并与第一驱动丝杆形成螺旋副传动。
作为本实用新型进一步的方案，所述第二丝杆组件包括第二驱动丝杆以及第二传动套，所述第二驱动丝杆转动连接在第一侧板上，所述第二传动套固定安装在活动座底部，并与第二驱动丝杆形成螺旋副传动。
作为本实用新型进一步的方案，所述伸缩件为伸缩气缸，其缸体与伸缩活塞分别与活动座以及安装板固定连接。
与现有技术相比，实用新型通过第一丝杆组件、第二丝杆组件以及伸缩气缸，对应带动活动板和滑动座的水平移动以及安装板的升降，对安装板的位置进行调整，从而适配不同规格装配部件的支撑要求，同时由升降组件带动升降台升降，进行举升装配，从而避免了目前操作人员常需要根据不同的装配部件定制对应的支撑工装，并固定安装在升降装置的升降台上，支撑工装的安装步骤繁琐，不利于提高装配的效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种汽车装配升降装置的结构示意图。
图2为本实用新型提供的升降组件的结构示意图。
图3为本实用新型提供的第二丝杆组件的安装示意图。
附图中：1、支撑底板；2、升降台；201、固定横板；3、升降组件；301、升降连杆；302、驱动轴；303、驱动气缸；304、固定座；305、定位轨道；4、活动板；401、第一侧板；402、第二侧板；5、第一丝杆组件；501、第一驱动丝杆；502、第一传动套；6、第二丝杆组件；601、第二驱动丝杆；602、第二传动套；7、伸缩气缸；8、安装板；9、活动座。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。
如图1和图3所示，在本实用新型实施例中，一种汽车装配升降装置，包括支撑底板1，其上安装有升降组件3；升降台2，设置在支撑底板1上侧，由升降组件3带动升降，所述升降台2的两侧分别固定安装有一组固定横板201；活动板4，其为L型，所述活动板4的第一侧板401与升降台2上表面滑动连接，所述活动板4的第二侧板402与固定横板201的侧面滑动连接，所述第二侧板402由固定横板201上固定安装的第一丝杆组件5带动，沿X轴方向线性移动；活动座9，滑动连接在第一侧板401上，并由第一侧板401上固定安装的第二丝杆组件6带动，沿Y轴方向线性移动；安装板8，设置在活动座9的上侧，并由活动座9上放置的伸缩件带动升降；
本实用新型中，沿升降台2的两侧分别安装有两组活动板4，形成共设有四组活动板4，可满足装配部件四点定位支撑的要求，实际在设计时，所述活动板4内的数量以及安装位置也可根据实际情况，对应进行选用；
进一步的，本实用新型在进行支撑作业时，可根据装配部件的定位支撑位置要求，由第一丝杆组件5驱动活动板4移动，对活动板4的位置进行调整，并由第二丝杆组件6驱动活动座9线性移动，对活动座9的位置进行调整，其中活动板4与活动座9的移动反向垂直，同时由伸缩件伸缩，对安装板8的位置进行竖直高度进行调整，以满足装配部件的支撑要求，当调整好多组安装板8的位置后，可将装配部件放置在升降台2上，由升降台2上升将装配举升进行安装；
本实用新型在支撑底板1的底部设置有多组移动轮，操作人员可之间推动本实用新型进行转运，同时支撑底板1也可根据实际情况安装在生产工位上。
如图2所示，在本实用新型实施例中，所述升降组件3包括两组升降连杆301、驱动轴302以及驱动气缸303，其中所述升降连杆301包括多组依次连接的X型结构传动杆，所述支撑底板1和升降台2的靠近侧分别设有供升降连杆301两端对应铰接的滑动座以及固定座304，所述驱动轴302的两端与对应升降连杆301固定连接，驱动气缸303，其缸体与伸缩活塞的远离端分别安装有一组连接环，两组所述连接环分别与驱动轴302以及支撑底板1上放置的固定轴转动连接，本实用新型由驱动气缸303伸缩，驱动连接在驱动气缸303驱动端的驱动轴302转动，进而带动两组升降连杆301转动，带动升降台2进行升降，本实用新型中所述升降连杆301配合驱动气缸303为常用的升降结构，所述驱动气缸303的数量以及规格可根据实际升降台2载荷对应进行选用；
进一步的，所述支撑底板1和升降台2的靠近侧对应设有供滑动座滑动连接的定位轨道305，由所述定位轨道305对滑动座的滑动进行定位导向，提高升降连杆301升降时的稳定性。
如图1和图3所示，在本实用新型实施例中，所述第一丝杆组件5包括第一驱动丝杆501以及第一传动套502，所述第一驱动丝杆501转动连接在固定横板201上，所述第一传动套502固定安装在第二侧板402上，并与第一驱动丝杆501形成螺旋副传动，通过驱动第一驱动丝杆501转动，配合第一传动套502传动，带动活动板4线性滑动；
同时，所述第二丝杆组件6包括第二驱动丝杆601以及第二传动套602，所述第二驱动丝杆601转动连接在第一侧板401上，所述第二传动套602固定安装在活动座9底部，并与第二驱动丝杆601形成螺旋副传动，通过驱动第二驱动丝杆601转动，配合第二传动套602传动，带动活动座9线性滑动；
其中所述第一驱动丝杆501和第二驱动丝杆601的端部安装有手轮，本实用新型优选人力驱动第一驱动丝杆501和第二驱动丝杆601转动，当然实际在设计时，也可选用机械驱动，如选用异步电机与对应第一驱动丝杆501和第二驱动丝杆601连接。
如图3所示，在本实用新型实施例中，所述伸缩件为伸缩气缸7，其缸体与伸缩活塞分别与活动座9以及安装板8固定连接，由伸缩气缸7伸缩，带动安装板8进行升降。
综合以上所述，实用新型通过第一丝杆组件5、第二丝杆组件6以及伸缩气缸7，对应带动活动板4和滑动座的水平移动以及安装板8的升降，对安装板8的位置进行调整，从而适配不同规格装配部件的支撑要求，同时由升降组件3带动升降台2升降，进行举升装配，从而避免了目前操作人员常需要根据不同的装配部件定制对应的支撑工装，并固定安装在升降装置的升降台2上，支撑工装的安装步骤繁琐，不利于提高装配的效率。
在本实用新型的描述中，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种汽车装配升降装置，其特征在于，包括：
支撑底板，其上安装有升降组件；
升降台，设置在支撑底板上侧，由升降组件带动升降，所述升降台的两侧分别固定安装有一组固定横板；
活动板，其为L型，所述活动板的第一侧板与升降台上表面滑动连接，所述活动板的第二侧板与固定横板的侧面滑动连接，所述第二侧板由固定横板上固定安装的第一丝杆组件带动，沿X轴方向线性移动；
活动座，滑动连接在第一侧板上，并由第一侧板上固定安装的第二丝杆组件带动，沿Y轴方向线性移动；
安装板，设置在活动座的上侧，并由活动座上放置的伸缩件带动升降。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装配升降装置，其特征在于，所述升降组件包括两组升降连杆、驱动轴以及驱动气缸；
其中，所述升降连杆包括多组依次连接的X型结构传动杆，所述支撑底板和升降台的靠近侧分别设有供升降连杆两端对应铰接的滑动座以及固定座；
所述驱动轴的两端与对应升降连杆固定连接；
驱动气缸，其缸体与伸缩活塞的远离端分别安装有一组连接环，两组所述连接环分别与驱动轴以及支撑底板上放置的固定轴转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车装配升降装置，其特征在于，所述支撑底板和升降台的靠近侧对应设有供滑动座滑动连接的定位轨道。
4.根据权利要求1所述的一种汽车装配升降装置，其特征在于，所述第一丝杆组件包括第一驱动丝杆以及第一传动套，所述第一驱动丝杆转动连接在固定横板上，所述第一传动套固定安装在第二侧板上，并与第一驱动丝杆形成螺旋副传动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车装配升降装置，其特征在于，所述第二丝杆组件包括第二驱动丝杆以及第二传动套，所述第二驱动丝杆转动连接在第一侧板上，所述第二传动套固定安装在活动座底部，并与第二驱动丝杆形成螺旋副传动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车装配升降装置，其特征在于，所述伸缩件为伸缩气缸，其缸体与伸缩活塞分别与活动座以及安装板固定连接。
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