CN215677565U - 一种马达负载测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及负载试验技术领域，尤其涉及一种马达负载测试装置，包括支撑架和多个测试组件；支撑架包括平行设置的上顶板和下底板，上顶板通过多个导柱固定在下底板上；测试组件包括承重板、传动组件和限位组件，承重板平行设置在上顶板与下底板之间，待测马达通过传动组件驱动承重板在竖直方向运动，限位组件用于检测承重板沿竖直方向运动过程中是否超出行程的上下位置区间。通过待测马达驱动传动组件并带动承载板运动，从而测试马达的扭矩、负载转速和自锁力等。测试装置结构简单，安装方便，只需要在安装待测马达的同时替换固定马达的夹具，便能实现不同规格马达的性能测试，降低了测试成本，减少了测试前准备时间。

Description

一种马达负载测试装置

技术领域

本实用新型涉及负载试验技术领域，尤其涉及一种马达负载测试装置。

背景技术

随着工业自动化的快速发展，马达也被广泛应用在自动化设备中，而不同种类的马达在扭矩、负载运转和自锁力等性能上均存在差异。通常马达厂家在规格书上都会定义不同马达的额定力矩和额定转速，如果马达已经配置好减速机的话还会定义好传动效率以及额定输出力矩，在做马达测试时，现有的测试方案是直接使用成品升降桌进行马达性能测试，测试过程空中，装夹与拆卸步骤繁琐，且可测试项目有限，测试精度也不高。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种马达负载测试装置，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种马达负载测试装置，结构简单，操作方便，且适用于马达扭矩、负载转速和自锁力的测试。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种马达负载测试装置，包括：支撑架和并列设置在所述支撑架上的多个测试组件；

所述支撑架包括平行设置的上顶板和下底板，所述上顶板通过多个导柱固定在所述下底板上；

所述测试组件包括承重板、传动组件和限位组件，所述承重板平行设置在所述上顶板与所述下底板之间，待测马达通过所述传动组件驱动所述承重板在竖直方向运动，所述限位组件固定在所述上顶板和所述下底板之间，用于检测所述承重板沿竖直方向运动过程中是否超出行程的上下位置区间。

进一步的，所述传动组件包括减速箱、联轴器、丝杆和第一轴套，所述丝杆沿竖直方向设置，所述丝杆的两端分别与所述上顶板和下底板转动连接，所述第一轴套与所述丝杆螺接并与所述承重板固定连接，所述承重板与所述导柱滑动连接；

所述减速箱固定在所述上顶板，且所述减速箱的输出轴通过所述联轴器与所述丝杆的一端固定连接。

进一步的，所述减速箱固定在所述上顶板的顶面，在所述上顶板的顶面设置有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座分别用于固定所述减速箱和待测马达；

所述联轴器与所述第一安装座对应设置，并穿过所述上顶板与所述丝杆同轴转动。

进一步的，所述丝杆设置在所述承重板的中部位置，所述导柱设置在所述承重板的边缘位置。

进一步的，在所述导柱的两端均设置有固定座，所述导柱通过所述固定座分别与所述上顶板和所述下底板固定连接；

所述丝杆通过设置在其两端的轴承座分别与所述上顶板和所述下底板转动连接，位于所述丝杆两端的轴承座分别与所述上顶板和所述下底板固定连接。

进一步的，在所述导柱外套设有第二轴套，所述第二轴套与所述导柱滑动连接并与所述承重板固定连接。

进一步的，所述限位组件包括安装板、接近传感器和限位块，所述安装板沿竖直方向设置并与所述上顶板和所述下底板固定连接，所述接近传感器设置有两个且分别位于所述安装板的上半部和下半部，所述限位块固定在所述导柱的底部。

进一步的，所述安装板设置为平直板，所述安装板的两端分别通过L型折板与所述上顶板和所述下底板固定连接；

在所述安装板上沿其长度方向开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔分别设置在所述安装板的上半部和下半部，用于分别安装两所述接近传感器。

进一步的，设置在所述安装板下半部的接近传感器的位置高于所述限位块的位置。

进一步的，所述上顶板和所述下底板均设置为矩形板，所述测试组件沿所述下底板的长度方向并列设置有多个。

本实用新型的有益效果为：

通过待测马达为传动组件提供动力并驱动承载板带动放置在其上的砝码负载运动，从而测试马达的扭矩、负载转速和自锁力等。测试装置结构简单，安装方便，提高了兼容性，只需要在安装待测马达的同时替换固定马达的夹具，便能实现不同规格马达的性能测试，降低了测试成本，减少了测试前准备时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中马达负载测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中测试组件的结构示意图；

图3为图2中A处的局部结构放大图；

图4为本实用新型实施例中马达负载测试装置的主视图；

图5为本实用新型实施例中马达负载测试装置的侧视图。

附图标记：1、支撑架；11、上顶板；111、第一安装座；112、第二安装座；12、下底板；13、导柱；131、第二轴套；132、固定座；2、测试组件；21、承重板；22、传动组件；221、减速箱；222、联轴器；223、丝杆；224、第一轴套；225、轴承座；23、限位组件；231、安装板；232、接近传感器；233、限位块；234、L型折板；235、第一通孔；236、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一 个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元 件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用 的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目 的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图5所示的一种马达负载测试装置，包括支撑架1和并列设置在支撑架1上的多个测试组件2；其中，支撑架1包括平行设置的上顶板11和下底板12，上顶板11通过多个导柱13固定在下底板12上；测试组件2包括承重板21、传动组件22和限位组件23，承重板21平行设置在上顶板11与下底板12之间，待测马达通过传动组件22驱动承重板21在竖直方向运动，限位组件23固定在上顶板11和下底板12之间，用于检测承重板21沿竖直方向运动过程中是否超出行程的上下位置区间。

在本申请中，通过待测马达为传动组件22提供动力并驱动承载板带动放置在其上的砝码负载运动，从而测试马达的扭矩、负载转速和自锁力等。测试装置结构简单，安装方便，提高了兼容性，只需要在安装待测马达的同时替换固定马达的夹具，便能实现不同规格马达的性能测试，降低了测试成本，减少了测试前准备时间。

在本实施例中，传动组件22包括减速箱221、联轴器222、丝杆223和第一轴套224，丝杆223沿竖直方向设置，丝杆223的两端分别与上顶板11和下底板12转动连接，第一轴套224与丝杆223螺接并与承重板21固定连接，承重板21与导柱13滑动连接；减速箱221固定在上顶板11，且减速箱221的输出轴通过联轴器222与丝杆223的一端固定连接。

具体的，承重板21设置为一块较厚的金属板，通过固定在其上的第一轴套224与丝杆223螺接，通过与其滑动连接的导柱13确保承重板21不会在第一轴套224的带动下随丝杆223转动，使丝杆223转动中，第一轴套224与丝杆223间保持相对转动，保证待测马达驱动丝杆223带动承重板21沿竖直方向移动的稳定。在实施过程中，传动组件22中使用滚珠丝杆223，其机构精密可靠且自身摩擦力小，测量所得数据能够较准确的反映马达的真实情况。

进一步的，减速箱221固定在上顶板11的顶面，在上顶板11的顶面设置有第一安装座111和第二安装座112，第一安装座111和第二安装座112分别用于固定减速箱221和待测马达；联轴器222与第一安装座111对应设置，并穿过上顶板11与丝杆223同轴转动。

在实施过程中，丝杆223设置在承重板21的中部位置，导柱13设置在承重板21的边缘位置。丝杆223和导柱13均从承重板21穿过，如图2所示，丝杆223从承重板21的中心位置穿过，导柱13均布在承重板21的四周，确保承重板21在直线运动过程中保持水平稳定。

具体的，在支撑架1和承重板21的安装过程中，在导柱13的两端均设置有固定座132，导柱13通过固定座132分别与上顶板11和下底板12固定连接；丝杆223通过设置在其两端的轴承座225分别与上顶板11和下底板12转动连接，位于丝杆223两端的轴承座225分别与上顶板11和下底板12固定连接。在导柱13外套设有第二轴套131，第二轴套131与导柱13滑动连接并与承重板21固定连接。

在本实施例中，限位组件23包括安装板231、接近传感器232和限位块233，安装板231沿竖直方向设置并与上顶板11和下底板12固定连接，接近传感器232设置有两个且分别位于安装板231的上半部和下半部，限位块233固定在导柱13的底部。

其中，安装板231设置为平直板，安装板231的两端分别通过L型折板234与上顶板11和下底板12固定连接；在安装板231上沿其长度方向开设有第一通孔235和第二通孔236，第一通孔235和第二通孔236分别设置在安装板231的上半部和下半部，用于分别安装两接近传感器232；设置在安装板231下半部的接近传感器232的位置高于限位块233的位置。

在具体实施过程中，承重板21的上下均安装接近传感器232用于限位，当承重板21运动到极限位置时能够自动断电，避免造成损坏；在导柱13的底部位置设置有限位块233，避免承重板21下降时刹车故障直接撞击下底板12。

在本实施例中，上顶板11和下底板12均设置为矩形板，测试组件2沿下底板12的长度方向并列设置有多个。使测试装置能够同时进行多个马达的测试试验。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种马达负载测试装置，其特征在于，包括：支撑架(1)和并列设置在所述支撑架(1)上的多个测试组件(2)；

所述支撑架(1)包括平行设置的上顶板(11)和下底板(12)，所述上顶板(11)通过多个导柱(13)固定在所述下底板(12)上；

所述测试组件(2)包括承重板(21)、传动组件(22)和限位组件(23)，所述承重板(21)平行设置在所述上顶板(11)与所述下底板(12)之间，待测马达通过所述传动组件(22)驱动所述承重板(21)在竖直方向运动，所述限位组件(23)固定在所述上顶板(11)和所述下底板(12)之间，用于检测所述承重板(21)沿竖直方向运动过程中是否超出行程的上下位置区间。

2.根据权利要求1所述的马达负载测试装置，其特征在于，所述传动组件(22)包括减速箱(221)、联轴器(222)、丝杆(223)和第一轴套(224)，所述丝杆(223)沿竖直方向设置，所述丝杆(223)的两端分别与所述上顶板(11)和下底板(12)转动连接，所述第一轴套(224)与所述丝杆(223)螺接并与所述承重板(21)固定连接，所述承重板(21)与所述导柱(13)滑动连接；

所述减速箱(221)固定在所述上顶板(11)，且所述减速箱(221)的输出轴通过所述联轴器(222)与所述丝杆(223)的一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的马达负载测试装置，其特征在于，所述减速箱(221)固定在所述上顶板(11)的顶面，在所述上顶板(11)的顶面设置有第一安装座(111)和第二安装座(112)，所述第一安装座(111)和所述第二安装座(112)分别用于固定所述减速箱(221)和待测马达；

所述联轴器(222)与所述第一安装座(111)对应设置，并穿过所述上顶板(11)与所述丝杆(223)同轴转动。

4.根据权利要求2所述的马达负载测试装置，其特征在于，所述丝杆(223)设置在所述承重板(21)的中部位置，所述导柱(13)设置在所述承重板(21)的边缘位置。

5.根据权利要求4所述的马达负载测试装置，其特征在于，在所述导柱(13)的两端均设置有固定座(132)，所述导柱(13)通过所述固定座(132)分别与所述上顶板(11)和所述下底板(12)固定连接；

所述丝杆(223)通过设置在其两端的轴承座(225)分别与所述上顶板(11)和所述下底板(12)转动连接，位于所述丝杆(223)两端的轴承座(225)分别与所述上顶板(11)和所述下底板(12)固定连接。

6.根据权利要求4所述的马达负载测试装置，其特征在于，在所述导柱(13)外套设有第二轴套(131)，所述第二轴套(131)与所述导柱(13)滑动连接并与所述承重板(21)固定连接。

7.根据权利要求1所述的马达负载测试装置，其特征在于，所述限位组件(23)包括安装板(231)、接近传感器(232)和限位块(233)，所述安装板(231)沿竖直方向设置并与所述上顶板(11)和所述下底板(12)固定连接，所述接近传感器(232)设置有两个且分别位于所述安装板(231)的上半部和下半部，所述限位块(233)固定在所述导柱(13)的底部。

8.根据权利要求7所述的马达负载测试装置，其特征在于，所述安装板(231)设置为平直板，所述安装板(231)的两端分别通过L型折板(234)与所述上顶板(11)和所述下底板(12)固定连接；

在所述安装板(231)上沿其长度方向开设有第一通孔(235)和第二通孔(236)，所述第一通孔(235)和所述第二通孔(236)分别设置在所述安装板(231)的上半部和下半部，用于分别安装两所述接近传感器(232)。

9.根据权利要求8所述的马达负载测试装置，其特征在于，设置在所述安装板(231)下半部的接近传感器(232)的位置高于所述限位块(233)的位置。

10.根据权利要求1所述的马达负载测试装置，其特征在于，所述上顶板(11)和所述下底板(12)均设置为矩形板，所述测试组件(2)沿所述下底板(12)的长度方向并列设置有多个。

Images