CN209961882U - 一种新能源汽车专用电力测功机及控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机检测领域，公开一种新能源汽车专用电力测功机，包括底座，底座上端面两侧都安装有第一支架，两个第一支架对应安装有被测电机和加载电机；底座上设有安装孔，底座上端面设有第一导向槽，第一导向槽与安装孔连通，底座上端面两侧都安装有滑板，两个第一支架分别卡合固定在对应端的滑板上，滑板下端面固定轴套，轴套安装在安装孔内，底座的两侧都安装有伺服电机，伺服电机连接丝杆，丝杆伸入到安装孔内并与轴套螺纹连接，伺服电机驱动丝杆转动并带动滑板移动。第一支架移动在底座上移动的稳定性好，第一支架通过连接块沿着第一导出槽移动保证了第一支架直线运动，第一支架通过丝杆带动轴套移动，方便人们控制第一支架移动距离。

Description

一种新能源汽车专用电力测功机及控制系统

技术领域

本实用新型涉及电机检测领域，尤其涉及一种新能源汽车专用电力测功机及控制系统。

背景技术

测功机为核心设备的发电机测试台架控制和测试技术越来越受到各大汽车厂家的青睐。由于电机在实际应用中所带的负载是相当复杂的，要对电机或者是电力传动系统进行现场在线测试是不可行的，因此就需要一套系统来对实际应用中的机械负载进行模拟。测功机系统就是这样一种装置。测功机即测功器，它对各种动力和传动机械的机械性能进行测试，如进行发动机的功率测试，或作为加载设备，对被加载设备的传递功率进行测试。在测试过程中，按照测试要求，通过改变和调节测功机的扭矩或转速来改变被测设备的负载，从而达到所需要的各种工况，来检测被测设备的转速、扭矩和功率等性能指标，使被测设备的性能得到保证。

目前的测功机上安装被测电机和加载电机的支架移动精准度低，从而使得电机的输出轴与扭矩传感器连接比较困难的，例如申请号：201711098416.1，专利名称：一种电磁制动测功机平台。

发明内容

本实用新型针对现有技术中测功机中被测电机和加载电机的支架移动精准度低的缺点，提供一种新能源汽车专用电力测功机及控制系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种新能源汽车专用电力测功机，包括底座，底座上端面两侧都安装有第一支架，两个第一支架对应安装有被测电机和加载电机，两个第一支架之间设有第二支架，第二支架上安装有扭矩传感器，被测电机的输出轴与扭矩传感器连接，加载电机与扭矩传感器连接；底座上设有贯通其两侧壁的安装孔，底座上端面设有第一导向槽，第一导向槽与安装孔连通，底座上端面两侧都安装有滑板，两个第一支架分别卡合固定在对应端的滑板上，滑板下端面固定有连接块，连接块下端固定有带有内螺纹的轴套，轴套安装在安装孔内，连接块伸入到第一导向槽内并与轴套固定连接，底座的两侧都安装有伺服电机，伺服电机连接丝杆，丝杆伸入到安装孔内并与轴套螺纹连接，伺服电机驱动丝杆转动并带动滑板移动。第一支架移动在底座上移动的稳定性好，第一支架通过连接块沿着第一导出槽移动保证了第一支架直线运动，第一支架通过丝杆带动轴套移动，方便人们控制第一支架移动距离，方便安装人员调试。

作为优选，滑板上设有贯穿其两侧面的燕尾槽，第一支架包括底板，底板卡入到燕尾槽内并与滑板螺栓连接。第一支架与滑板之间连接牢靠，两者之间不易分开。

作为优选，还包括用于放置被测电机或者加载电机的支撑板，底板上安装有数量至少为三根的导向杆，导向杆上套装有用于支撑支撑板的支撑套管，支撑板通过导向杆放置在支撑套管上。支撑板用于放置电机，由于电机重量比较重，电机直接安装在安装板上时，螺栓的连接强度要求比较高，支撑板方便了工作员安装电机。当人们安装不同类型的电机时，只需要调整支撑套管的长度就能够调节支撑板的高度，从而使得电机能够精准安装。

作为优选，底板上还竖直固定有用于安装被测电机或者加载电机的安装板，安装板的侧面两侧都设有第二导向槽，支撑板一端伸入到第二导向槽内并沿着第二导向槽上下调整位置。安装板上的第二导向槽辅助支撑板上下移动，防止电机在工作时在支撑板上径向窜动。

一种带有电力测功机的控制系统，包括PLC控制器，被测电机、加载电机和扭矩传感器都与PLC控制器连接；第一支架包括底板，底板上安装有第一位置传感器，第二支架上安装有第二位置传感器，第一位置传感器和第二位置传感器都与PLC控制器连接，PLC控制器接收第一位置传感器和第二位置传感器传输的位置信号来控制底座两侧的伺服电机。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

第一支架移动在底座上移动的稳定性好，第一支架通过连接块沿着第一导出槽移动保证了第一支架直线运动，第一支架通过丝杆带动轴套移动，方便人们控制第一支架移动距离，方便安装人员调试。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中底座的结构示意图。

图3是图1中底座及其上部件的结构示意图。

图4是图1中底座及其安装板的组合结构示意图。

图5是图1中滑块及其上部件的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—底座、11—第一支架、12—被测电机、13—加载电机、14—第二支架、15—扭矩传感器、16—滑板、17—连接块、18—轴套、19—伺服电机、20—驱动丝杆、21—支撑板、22—导向杆、23—支撑套管、24—PLC控制器、25—第一位置传感器、26—第二位置传感器、111—底板、112—安装板、101—安装孔、102—第一导向槽、161—燕尾槽、1121—第二导向槽。

具体实施方式

下面结合附图1-5与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种新能源汽车专用电力测功机，包括底座10，底座10上端面两侧都安装有第一支架11，两个第一支架11对应安装有被测电机12和加载电机13，两个第一支架11之间设有第二支架14，第二支架14为方形固定板，第二支架14上安装有扭矩传感器15，被测电机12的输出轴与扭矩传感器15连接，加载电机13与扭矩传感器15连接；底座10上设有贯通其两侧壁的安装孔101，底座10上端面设有第一导向槽102，第一导向槽102与安装孔101连通，安装孔101的直径大于第一导向槽102的宽度，第一导向槽102的延伸长度与安装孔101的延伸长度相同，底座10上端面两侧都安装有滑板16，两个第一支架11分别卡合固定在对应端的滑板16上，滑板16下端面焊接有连接块17，连接块17下端焊接有带有内螺纹的轴套18，轴套18安装在安装孔101内，连接块17伸入到第一导向槽102内并与轴套18固定连接，底座10的两侧都安装有伺服电机19，伺服电机19连接丝杆20，丝杆20伸入到安装孔101内并与轴套18螺纹连接，伺服电机19驱动丝杆20转动并带动滑板16移动。被测电机12的第一支架11和加载电机13的第一支架11分别都有一个伺服电机19控制，从而使得被测电机12能够与扭矩传感器15精准安装，加载电机13也能够与扭矩传感器15精准安装。

滑板16上设有贯穿其两侧面的燕尾槽161，第一支架11包括底板111，底板111卡入到燕尾槽161内并与滑板16螺栓连接。

还包括用于放置被测电机12或者加载电机13的支撑板21，底板111上安装有数量至少为三根的导向杆22，本实施例导向杆22的数量为四根，导向杆22上套装有用于支撑支撑板21的支撑套管23，支撑板21通过导向杆22放置在支撑套管23上。

底板111上还竖直固定有用于安装被测电机12或者加载电机13的安装板112，安装板112的侧面两侧都设有第二导向槽1121，支撑板21一端伸入到第二导向槽1121内并沿着第二导向槽1121上下调整位置。

实施例2

实施例2与实施例1特征基本相同，不同的是实施例2中滑板16上没有燕尾槽161，底板111直接通过螺栓固定在滑板16上。

实施例3

实施例3与实施例1特征基本相同，不同的是实施例3还公开了一种带有电力测功机的控制系统，包括PLC控制器24，被测电机12、加载电机13和扭矩传感器15都与PLC控制器24连接；第一支架11包括底板111，底板111上安装有第一位置传感器25，第二支架14上安装有第二位置传感器26，第一位置传感器25和第二位置传感器26都与PLC控制器24连接，PLC控制器24接收第一位置传感器25和第二位置传感器26传输的位置信号来控制底座10两侧的伺服电机19。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (5)

1.一种新能源汽车专用电力测功机，包括底座(10)，底座(10)上端面两侧都安装有第一支架(11)，两个第一支架(11)对应安装有被测电机(12)和加载电机(13)，两个第一支架(11)之间设有第二支架(14)，第二支架(14)上安装有扭矩传感器(15)，被测电机(12)的输出轴与扭矩传感器(15)连接，加载电机(13)与扭矩传感器(15)连接；其特征在于：底座(10)上设有贯通其两侧壁的安装孔(101)，底座(10)上端面设有第一导向槽(102)，第一导向槽(102)与安装孔(101)连通，底座(10)上端面两侧都安装有滑板(16)，两个第一支架(11)分别卡合固定在对应端的滑板(16)上，滑板(16)下端面固定有连接块(17)，连接块(17)下端固定有带有内螺纹的轴套(18)，轴套(18)安装在安装孔(101)内，连接块(17)伸入到第一导向槽(102)内并与轴套(18)固定连接，底座(10)的两侧都安装有伺服电机(19)，伺服电机(19)连接丝杆(20)，丝杆(20)伸入到安装孔(101)内并与轴套(18)螺纹连接，伺服电机(19)驱动丝杆(20)转动并带动滑板(16)移动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用电力测功机，其特征在于：滑板(16)上设有贯穿其两侧面的燕尾槽(161)，第一支架(11)包括底板(111)，底板(111)卡入到燕尾槽(161)内并与滑板(16)螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车专用电力测功机，其特征在于：还包括用于放置被测电机(12)或者加载电机(13)的支撑板(21)，底板(111)上安装有数量至少为三根的导向杆(22)，导向杆(22)上套装有用于支撑支撑板(21)的支撑套管(23)，支撑板(21)通过导向杆(22)放置在支撑套管(23)上。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车专用电力测功机，其特征在于：底板(111)上还竖直固定有用于安装被测电机(12)或者加载电机(13)的安装板(112)，安装板(112)的侧面两侧都设有第二导向槽(1121)，支撑板(21)一端伸入到第二导向槽(1121)内并沿着第二导向槽(1121)上下调整位置。

5.一种带有权利要求1-4任意一项所述的电力测功机的控制系统，包括PLC控制器(24)，被测电机(12)、加载电机(13)和扭矩传感器(15)都与PLC控制器(24)连接；其特征在于：第一支架(11)包括底板(111)，底板(111)上安装有第一位置传感器(25)，第二支架(14)上安装有第二位置传感器(26)，第一位置传感器(25)和第二位置传感器(26)都与PLC控制器(24)连接，PLC控制器(24)接收第一位置传感器(25)和第二位置传感器(26)传输的位置信号来控制底座(10)两侧的伺服电机(19)。

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