CN220926090U - 一种集装箱吊具的转向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱吊具的转向结构，包括吊架，所述吊架的顶面中心设置有承接圆块，所述承接圆块的顶面设置有从动齿轮，所述从动齿轮的顶面设置有导位环，所述导位环上配合设置有十字固定架，所述十字固定架的一侧设置有固定块，所述固定块的端面设置有电机，所述电机的输出下端贯穿固定块端面设置有主动齿轮，所述十字固定架的一组支承板相对设置有一组安装槽，所述安装槽的内槽侧壁设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的动力输出末端设置有限位弧块，所述十字固定架的端角设置有吊点连接块。本实用新型实现了吊架在十字固定架下水平面转向后的限位，增进其操作的稳定性，有效提升使用的安全性，进一步提高其实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱吊具相关技术领域，具体为一种集装箱吊具的转向结构。
背景技术
集装箱吊具是指一种装卸集装箱的专用吊具，它通过其端部横梁四角的旋锁与集装箱的顶角配件连接，由司机操作控制旋锁的开闭，进行集装箱装卸作业。
但集装箱吊具在吊运集装箱的过程中，在重力、风速等条件的影响下，集装箱的堆放角度会出现偏差，从而导致吊具转向和集装箱空位无法准确对接，进而影响整体运输过程的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种集装箱吊具的转向结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱吊具的转向结构，包括吊架，所述吊架的顶面中心设置有承接圆块，所述承接圆块的顶面设置有从动齿轮，所述从动齿轮的顶面设置有导位环，所述导位环上配合设置有十字固定架，所述十字固定架的一侧设置有固定块，所述固定块的端面设置有电机，所述电机的输出下端贯穿固定块端面设置有主动齿轮，所述十字固定架的一组支承板相对设置有一组安装槽，所述安装槽的内槽侧壁设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的动力输出末端设置有限位弧块，所述十字固定架的端角设置有吊点连接块。
优选的，所述吊架的底面两侧设置有固定集装箱配合使用的吊索。
优选的，所述吊点连接块设置有四个，四个所述吊点连接块上分别配合设置有斜吊索，四个斜吊索的上端交点设置有吊环。
优选的，所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合传动设置。
优选的，所述十字固定架的底面配合导位环设置有环槽，所述导位环在环槽内转动设置。
优选的，所述导位环的外周面与所述限位弧块的内弧面相抵接设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过启动电机，带动其输出下端套设固定连接的主动齿轮转动，使得与其啮合的从动齿轮和从动齿轮端面中心连接柱底端固定的吊架在十字固定架的下水平面作圆周转向运动，其中在转向过程中，通过关闭电机启动液压伸缩杆，利用液压伸缩杆动力输出末端的限位弧块和导位环相抵接，实现了吊架在十字固定架下水平面的限位；
本实用新型结构简单，操作方便，通过设置的主动齿轮、从动齿轮，启动电机实现了吊架在十字固定架下水平面的转向，同时设置的液压伸缩杆、限位弧块和导位环，关闭电机启动液压伸缩杆，利用液压伸缩杆动力输出末端的限位弧块和导位环相抵接，实现了吊架在十字固定架下水平面转向后的限位，增进其操作的稳定性，有效提升使用的安全性，进一步提高其实用性。
附图说明
图1为本实用新型整体主视立体结构图；
图2为本实用新型整体正视平面结构图；
图3为本实用新型整体正剖立体结构图。
图中：1、吊架；2、承接圆块；3、从动齿轮；4、导位环；5、十字固定架；6、固定块；7、电机；8、主动齿轮；9、安装槽；10、液压伸缩杆；11、限位弧块；12、吊点连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱吊具的转向结构，包括吊架1，吊架1的顶面中心焊接承接圆块2，承接圆块2的顶面通过连接柱套设固定安装从动齿轮3，从动齿轮3的顶面焊接导位环4，导位环4上安装十字固定架5，连接柱的上端在十字固定架5的中心部分通过轴承套设转动连接，连接柱的顶端在十字固定架5顶面设置有限位圆板，十字固定架5的空白一侧焊接固定块6，固定块6的端面采用螺栓固定电机7，电机7的输出下端贯穿固定块6端面与主动齿轮8套设固定连接，十字固定架5的一组支承板相对开槽设有一组安装槽9，安装槽9的内槽侧壁螺栓固定安装液压伸缩杆10，液压伸缩杆10的动力输出末端与限位弧块11采用螺栓固定连接，十字固定架5的端角焊接吊点连接块12。
吊架1的底面两侧安装固定集装箱配合使用的吊索，利用吊索进行集装箱的装配；吊点连接块12的安装数量有四个，四个吊点连接块12上分别配合安装斜吊索，四个斜吊索的上端交点安装吊环；主动齿轮8和从动齿轮3相啮合传动连接，通过主动齿轮8水平传动并带动从动齿轮3端面固定的吊架1和吊架1下端装配的集装箱作转向操作；十字固定架5的底面配合导位环4开设环槽，导位环4在环槽内转动连接，起到导向的作用；导位环4的外周面与限位弧块11的内弧面相抵接固定连接，起到转向后的限位作用。
工作原理：该实用新型在使用时，通过启动电机7，带动其输出下端套设固定连接的主动齿轮8转动，使得与其啮合的从动齿轮3和从动齿轮3端面中心连接柱底端固定的吊架1在十字固定架5的下水平面作圆周转向运动，其中在转向过程中，通过关闭电机7启动液压伸缩杆10，利用液压伸缩杆10动力输出末端的限位弧块11和导位环4相抵接，实现了吊架1在十字固定架5下水平面的限位，增进其操作的稳定性，有效提升使用的安全性，进一步提高其实用性，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种集装箱吊具的转向结构，包括吊架(1)，其特征在于：所述吊架(1)的顶面中心设置有承接圆块(2)，所述承接圆块(2)的顶面设置有从动齿轮(3)，所述从动齿轮(3)的顶面设置有导位环(4)，所述导位环(4)上配合设置有十字固定架(5)，所述十字固定架(5)的一侧设置有固定块(6)，所述固定块(6)的端面设置有电机(7)，所述电机(7)的输出下端贯穿固定块(6)端面设置有主动齿轮(8)，所述十字固定架(5)的一组支承板相对设置有一组安装槽(9)，所述安装槽(9)的内槽侧壁设置有液压伸缩杆(10)，所述液压伸缩杆(10)的动力输出末端设置有限位弧块(11)，所述十字固定架(5)的端角设置有吊点连接块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具的转向结构，其特征在于：所述吊架(1)的底面两侧设置有固定集装箱配合使用的吊索。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具的转向结构，其特征在于：所述吊点连接块(12)设置有四个，四个所述吊点连接块(12)上分别配合设置有斜吊索，四个斜吊索的上端交点设置有吊环。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具的转向结构，其特征在于：所述主动齿轮(8)和所述从动齿轮(3)相啮合传动设置。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具的转向结构，其特征在于：所述十字固定架(5)的底面配合导位环(4)设置有环槽，所述导位环(4)在环槽内转动设置。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具的转向结构，其特征在于：所述导位环(4)的外周面与所述限位弧块(11)的内弧面相抵接设置。
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