CN216662288U - 一种可调节的吊车平转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊车技术领域，尤其涉及一种可调节的吊车平转装置。包括底座板，底座板上端设置有支撑柱，支撑柱上端转动连接有驱动柱，驱动柱一侧设置有搭设板，搭设板开设矩形槽，矩形槽内转动连接有螺纹杆，螺纹杆连接有滑动套，矩形槽底端开设有连通外部的安装槽，滑动套底端设置有定位板，定位板底端贯穿安装槽延伸至外部，并连接有收线盒，收线盒底端设有吊绳，吊绳底端设有固定板，固定板底端转动连接有吊钩。本实用新型通过各个部件之间的相互配合，可对吊车能够搬运范围内的任意位置进行搬运，减少了搬运重物的时间，提高了吊车搬运的效率，还降低了吊车容易发生倾斜的风险，提升了吊车的稳定性。本实用新型主要应用于可调节的吊车方面。

Description

一种可调节的吊车平转装置

技术领域

本实用新型涉及吊车技术领域，尤其涉及一种可调节的吊车平转装置。

背景技术

吊车是一种用于起吊搬运的器械，一般用于港口、车间、电力、工地等场所。吊车是起重机的俗称，是一种作循环、间歇运动的机械。在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。

但现有的吊车在使用时有以下缺点：1、现有的吊车在搬运重物时，无法对范围内的任意位置进行起吊，需要移动吊车位置后才能进行搬运，会消耗大量的时间，从而降低吊车搬运的效率。2。现有的吊车在进行搬运重物时，其结构不稳定，在移动时容易发生倾斜的风险，提高了吊车运作的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的吊车平转装置。通过各个部件之间的相互配合，可对吊车能够搬运范围内的任意位置进行搬运，减少了搬运重物的时间，提高了吊车搬运的效率，还降低了吊车容易发生倾斜的风险，提升了吊车的稳定性。

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节的吊车平转装置，包括底座板，所述底座板上端设置有支撑柱，所述支撑柱上端转动连接有驱动柱，所述驱动柱一侧设置有搭设板，所述搭设板开设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆连接有滑动套，所述矩形槽底端开设有连通外部的安装槽，所述滑动套底端设置有定位板，所述定位板底端贯穿安装槽延伸至外部，并连接有收线盒，所述收线盒底端设置有吊绳，所述吊绳底端设置有固定板，所述固定板底端转动连接有吊钩。

优选地，所述支撑柱外侧壁套设有安装环，所述安装环贯穿设有与支撑柱相匹配的安装口，所述支撑柱贯穿安装口，并与安装口侧壁滑动连接，所述安装环上端设置有多个呈倾斜式设置的支撑板，所述安装环贯穿设有多个安装孔，所述底座板上端设置有多个与安装孔相匹配的安装槽，所述安装孔内设置有固定螺栓，所述固定螺栓底端延伸至安装槽内。

优选地，所述支撑柱一侧设置有限位板，所述限位板连接有第一电机，所述第一电机的输出端连接有驱动轮，所述驱动柱外侧壁设置有与驱动轮相匹配的转动轮，所述驱动轮与转动轮啮合连接。

优选地，所述支撑柱外侧壁套设有定位环，所述定位环贯穿设有定位孔，所述支撑柱贯穿定位孔，并与定位孔侧壁滑动连接，所述定位孔内侧壁开设有卡接槽，位于定位孔内的所述支撑柱外侧壁设置有与卡接槽相匹配的卡接环，所述卡接环位于卡接槽内，并与卡接槽侧壁滑动连接，所述定位环一侧设置有支撑杆，所述支撑杆另一端设置在搭设板底端。

优选地，所述驱动柱开设有驱动槽，所述驱动槽内设置有限位圈，所述限位圈设置有第二电机，所述第二电机的输出端连接有第一锥齿轮，所述螺纹杆一端贯穿矩形槽侧壁延伸至驱动槽，并连接有与第一锥齿轮相匹配的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。

优选地，所述滑动套设有与螺纹杆相匹配的螺纹口，所述螺纹杆贯穿螺纹口，并与螺纹口侧壁螺纹连接。

优选地，所述安装槽内设置有导向杆，所述定位板贯穿设有与导向杆相匹配的导向口，是导向杆贯穿导向口，并与导向口侧壁滑动连接。

优选地，所述收线盒底端两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动板，两个所述滑动板底端均连接有限位绳，两个所述限位绳底端分别设置在固定板的两侧，所述滑动板一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧另一端设置在滑动槽侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本实用新型中，通过驱动柱和螺纹杆，可带动吊钩移动到任意位置，可对吊车能够搬运范围内的任意位置进行搬运，减少了搬运重物的时间，提高了吊车搬运的效率；

2、在本实用新型中，通过支撑杆和多个支撑板，可有效提高吊车在搬运重物时的稳定性，使吊车在搬运时能够更加的稳定，从而降低吊车在运作时的危险性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面图；

图2为本实用新型搭设板的侧视剖面图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为图1中A处的结构放大图。

图中：底座板1、支撑柱2、驱动柱3、搭设板4、螺纹杆5、滑动套6、定位板7、收线盒8、吊绳9、固定板10、吊钩11、安装环12、支撑板13、固定螺栓14、第一电机15、驱动轮16、转动轮17、定位环18、卡接环19、支撑杆20、第二电机21、第一锥齿轮22、第二锥齿轮23、导向杆24、滑动板25、限位绳26、缓冲弹簧27。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：本实施例提供了一种可调节的吊车平转装置，参见图1-4，具体的，包括底座板1，底座板1上端设置有支撑柱2，支撑柱2上端转动连接有驱动柱3，转动连接是通过开设在支撑柱2上的孔配合驱动轴3连接，驱动柱3一侧设置有搭设板4，搭设板4开设有矩形槽，矩形槽内转动连接有螺纹杆5，转动连接是通过开设在矩形槽上的孔配合螺纹杆5连接，螺纹杆5连接有滑动套6，滑动套6设有与螺纹杆5相匹配的螺纹口，螺纹杆5贯穿螺纹口，并与螺纹口侧壁螺纹连接，矩形槽底端开设有连通外部的安装槽，滑动套6底端设置有定位板7，定位板7底端贯穿安装槽延伸至外部，并连接有收线盒8，收线盒8底端设置有吊绳9，吊绳9底端设置有固定板10，固定板10底端转动连接有吊钩11。

在本实用新型中，支撑柱2外侧壁套设有安装环12，安装环12上端设置有多个呈倾斜式设置的支撑板13，可提高支撑柱2的稳定性，安装环12贯穿设有多个安装孔，底座板1上端设置有多个与安装孔相匹配的安装槽，安装孔内设置有固定螺栓14，固定螺栓14底端延伸至安装槽内。

在本实用新型中，支撑柱2一侧设置有限位板，限位板连接有第一电机15，第一电机15为现有常用电机，限位板可限制第一电机15的位置，第一电机15的输出端连接有驱动轮16，驱动柱3外侧壁设置有与驱动轮16相匹配的转动轮17，驱动轮16与转动轮17啮合连接。

在本实用新型中，支撑柱2外侧壁套设有定位环18，定位环18贯穿设有定位孔，支撑柱2贯穿定位孔，并与定位孔侧壁滑动连接，定位孔内侧壁开设有卡接槽，位于定位孔内的支撑柱2外侧壁设置有与卡接槽相匹配的卡接环19，卡接环19位于卡接槽内，可限制定位环18的位置，并与卡接槽侧壁滑动连接，定位环18一侧设置有支撑杆20，支撑杆20另一端设置在搭设板4底端，可提升搭设板4的支撑能力。

在本实用新型中，驱动柱3开设有驱动槽，驱动槽内设置有限位圈，限位圈设置有第二电机21，第二电机21为现有常用电机，限位圈可限制第二电机21的位置，第二电机21的输出端连接有第一锥齿轮22，螺纹杆5一端贯穿矩形槽侧壁延伸至驱动槽，并连接有与第一锥齿轮22相匹配的第二锥齿轮23，第一锥齿轮22与第二锥齿轮23啮合连接。

在本实用新型中，安装槽内设置有导向杆24，定位板7贯穿设有与导向杆24相匹配的导向口，是导向杆24贯穿导向口，并与导向口侧壁滑动连接，可限制收线盒8移动的位置。

实施例2：在实施例1中，还存在吊绳摇晃的问题，因此，在实施例1的基础上本实施例还包括：在本实用新型中，收线盒8底端两侧均开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有滑动板25，两个滑动板25底端均连接有限位绳26，两个限位绳26底端分别设置在固定板10的两侧，可限制固定板10以及吊钩11的位置，滑动板25一侧设置有缓冲弹簧27，缓冲弹簧27另一端设置在滑动槽侧壁上，缓冲弹簧27可提升吊绳9在吊取时的稳定性。

实施例3：在本实用新型具体使用时，其操作步骤如下：

步骤一，在使用吊车时，首先需要将安装环12安装在底座板1上，通过多个固定螺栓14固定，接着将安装环12上的多个支撑板13抵在支撑柱2的外侧壁上，提高支撑柱2的稳定性；

步骤二，在需要吊取重物时，首先需要打开第一电机15，第一电机15带动驱动轮16转动，驱动轮16带动转动轮17转动，转动轮17带动驱动柱3转动，驱动柱3带动一侧的搭设板4转动；

步骤三，接着第二电机21，第二电机21的输出端带动第一锥齿轮22转动，第一锥齿轮22带动第二锥齿轮23转动，第二锥齿轮23带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动滑动套6移动，滑动套6带动定位板7以及底端的收线盒8移动，收线盒8带动底端的吊绳9和吊钩11移动；

步骤四，将吊钩11勾住重物需要吊起时，需要打开收线盒8，收线盒8带动吊绳9向上移动，吊绳9带动固定板10向上移动，固定板10带动吊钩11向上移动，从而将重物吊起。

本实用新型通过各个部件之间的相互配合，可对吊车能够搬运范围内的任意位置进行搬运，减少了搬运重物的时间，提高了吊车搬运的效率，还降低了吊车容易发生倾斜的风险，提升了吊车的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可调节的吊车平转装置，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)上端设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)上端转动连接有驱动柱(3)，所述驱动柱(3)一侧设置有搭设板(4)，所述搭设板(4)开设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)连接有滑动套(6)，所述矩形槽底端开设有连通外部的安装槽，所述滑动套(6)底端设置有定位板(7)，所述定位板(7)底端贯穿安装槽延伸至外部，并连接有收线盒(8)，所述收线盒(8)底端设置有吊绳(9)，所述吊绳(9)底端设置有固定板(10)，所述固定板(10)底端转动连接有吊钩(11)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的吊车平转装置，其特征在于：所述支撑柱(2)外侧壁套设有安装环(12)，所述安装环(12)上端设置有多个呈倾斜式设置的支撑板(13)，所述安装环(12)贯穿设有多个安装孔，所述底座板(1)上端设置有多个与安装孔相匹配的安装槽，所述安装孔内设置有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)底端延伸至安装槽内。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的吊车平转装置，其特征在于：所述支撑柱(2)一侧设置有限位板，所述限位板连接有第一电机(15)，所述第一电机(15)的输出端连接有驱动轮(16)，所述驱动柱(3)外侧壁设置有与驱动轮(16)相匹配的转动轮(17)，所述驱动轮(16)与转动轮(17)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的吊车平转装置，其特征在于：所述支撑柱(2)外侧壁套设有定位环(18)，所述定位环(18)贯穿设有定位孔，所述支撑柱(2)贯穿定位孔，并与定位孔侧壁滑动连接，所述定位孔内侧壁开设有卡接槽，位于定位孔内的所述支撑柱(2)外侧壁设置有与卡接槽相匹配的卡接环(19)，所述卡接环(19)位于卡接槽内，并与卡接槽侧壁滑动连接，所述定位环(18)一侧设置有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)另一端设置在搭设板(4)底端。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的吊车平转装置，其特征在于：所述驱动柱(3)开设有驱动槽，所述驱动槽内设置有限位圈，所述限位圈设置有第二电机(21)，所述第二电机(21)的输出端连接有第一锥齿轮(22)，所述螺纹杆(5)一端贯穿矩形槽侧壁延伸至驱动槽，并连接有与第一锥齿轮(22)相匹配的第二锥齿轮(23)，所述第一锥齿轮(22)与第二锥齿轮(23)啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的吊车平转装置，其特征在于：所述滑动套(6)设有与螺纹杆(5)相匹配的螺纹口，所述螺纹杆(5)贯穿螺纹口，并与螺纹口侧壁螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种可调节的吊车平转装置，其特征在于：所述安装槽内设置有导向杆(24)，所述定位板(7)贯穿设有与导向杆(24)相匹配的导向口，是导向杆(24)贯穿导向口，并与导向口侧壁滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种可调节的吊车平转装置，其特征在于：所述收线盒(8)底端两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动板(25)，两个所述滑动板(25)底端均连接有限位绳(26)，两个所述限位绳(26)底端分别设置在固定板(10)的两侧，所述滑动板(25)一侧设置有缓冲弹簧(27)，所述缓冲弹簧(27)另一端设置在滑动槽侧壁上。

Images