CN220923958U - 道路安全警示施工车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了道路安全警示施工车，涉及施工车技术领域。本实用新型包括警示施工车和防撞梁，警示施工车车头后方均匀设置有两个固定板，且两个固定板顶端设置有第一警示屏，施工车车尾处设置有连接架，防撞梁转动于连接架内部，两个固定板底部一侧设置有第二警示屏，警示施工车中部两侧均匀设置有两个警示灯，连接架内部转动设置有螺杆，且螺杆两端外柱面上均旋合有螺母，防撞梁一端均匀设置有两个连接块，且两个连接块套接固定于螺杆中部外柱面上，防撞梁另一端设置有缓冲板。本实用新型通过在警示施工车车头后方设置第一警示屏，达到警示行车的目的，同时在警示施工车车尾处安装防撞梁，对施工场地进行防护。
Description
技术领域
本实用新型属于施工车技术领域，特别是涉及道路安全警示施工车。
背景技术
高速公路适应工业化和城市化的发展，城市是产业与人口集聚地，其汽车增长远比乡村快得多，成为汽车集聚中心，高速公路施工车是公路养护常用车辆，施工车车速慢，需要随时停车作业：
现有中国专利公开号为CN217320198U的LED道路安全警示施工车：“包括车体、车头、旋转随车吊和安全警示机构，安全警示机构由车体后部的LED警示屏和左右两块灯光警示屏组成，LED警示屏包括上部的方向指示屏和下部的可变字幕屏，LED警示屏后部设置远程信号接收器，左右两块灯光警示屏分别安装在旋转随车吊底座左右两侧的转轴上”；
其虽然在车后设置有安全警示机构,但是没有在车后设置防护结构，无法对施工人员提供安全保障，容易导致行车冲入施工场地。
因此，现有的道路安全警示施工车，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供道路安全警示施工车，通过警示施工车车尾处安装防撞梁，解决了无法对施工人员提供安全保障，容易导致行车冲入施工场地的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为道路安全警示施工车，包括警示施工车和防撞梁，所述警示施工车车头后方均匀设置有两个固定板，且两个固定板顶端设置有第一警示屏，所述施工车车尾处设置有连接架，所述防撞梁转动于连接架内部，通过第一警示屏工作发出警示字幕，对行车进行警示，通过防撞梁对警示施工车进行保护，在受到撞击时，可以防止行车冲入施工场地。
进一步地，两个所述固定板底部一侧设置有第二警示屏，所述警示施工车中部两侧均匀设置有两个警示灯，通过第二警示屏和警示灯配合使用，进一步对行车进行警示。
进一步地，所述连接架内部转动设置有螺杆，且螺杆两端外柱面上均旋合有螺母。
进一步地，所述防撞梁一端均匀设置有两个连接块，且两个连接块套接固定于螺杆中部外柱面上，通过连接块、螺杆和螺母配合使用对防撞梁的位置进行调节，在警示施工车行驶中，防撞梁可以收起，缩短整体长度，降低危险性，在警示施工车施工中，防撞梁可以放下，对施工场地进行防护。
进一步地，所述防撞梁另一端设置有缓冲板，且缓冲板一端均匀粘贴有两个反光贴，通过缓冲板增加防撞梁的抗冲击力，进而增加防撞梁的保护能力。
进一步地，所述防撞梁底端均匀设置有两个弹簧减震器，通过弹簧减震器对防撞梁的位置进行支撑固定，且可以降低防撞梁放下时与地面的冲击力。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过在警示施工车车头后方设置第一警示屏，达到警示行车的目的，同时在警示施工车车尾处安装防撞梁，对施工场地进行防护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型警示施工车行驶状态图；
图2为本实用新型警示施工车施工状态防撞梁放下示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
101、警示施工车；102、固定板；103、第一警示屏；104、第二警示屏；105、警示灯；201、防撞梁；202、连接架；203、连接块；204、螺杆；205、螺母；206、缓冲板；207、反光贴；208、弹簧减震器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，本实用新型为道路安全警示施工车，包括警示施工车101和防撞梁201，警示施工车101车头后方均匀设置有两个固定板102，且两个固定板102顶端设置有第一警示屏103，施工车101车尾处设置有连接架202，防撞梁201转动于连接架202内部，通过第一警示屏103工作发出警示字幕，对行车进行警示，通过防撞梁201对警示施工车101进行保护，在受到撞击时，可以防止行车冲入施工场地。
其中如图1所示，两个固定板102底部一侧设置有第二警示屏104，警示施工车101中部两侧均匀设置有两个警示灯105，通过第二警示屏104和警示灯105配合使用，进一步对行车进行警示。
其中如图1-2所示，连接架202内部转动设置有螺杆204，且螺杆204两端外柱面上均旋合有螺母205，防撞梁201一端均匀设置有两个连接块203，且两个连接块203套接固定于螺杆204中部外柱面上，通过连接块203、螺杆204和螺母205配合使用对防撞梁201的位置进行调节，在警示施工车101行驶中，防撞梁201可以收起，缩短整体长度，降低危险性，在警示施工车101施工中，防撞梁201可以放下，对施工场地进行防护，防撞梁201另一端设置有缓冲板206，且缓冲板206一端均匀粘贴有两个反光贴207，通过缓冲板206增加防撞梁201的抗冲击力，进而增加防撞梁201的保护能力，防撞梁201底端均匀设置有两个弹簧减震器208，通过弹簧减震器208对防撞梁201的位置进行支撑固定，且可以降低防撞梁201放下时与地面的冲击力。
Claims (1)
1.道路安全警示施工车，包括警示施工车(101)和防撞梁(201)，其特征在于：所述警示施工车(101)车头后方均匀设置有两个固定板(102)，且两个固定板(102)顶端设置有第一警示屏(103)，所述施工车(101)车尾处设置有连接架(202)，所述防撞梁(201)转动于连接架(202)内部；两个所述固定板(102)底部一侧设置有第二警示屏(104)，所述警示施工车(101)中部两侧均匀设置有两个警示灯(105)；所述连接架(202)内部转动设置有螺杆(204)，且螺杆(204)两端外柱面上均旋合有螺母(205)；所述防撞梁(201)一端均匀设置有两个连接块(203)，且两个连接块(203)套接固定于螺杆(204)中部外柱面上；所述防撞梁(201)另一端设置有缓冲板(206)，且缓冲板(206)一端均匀粘贴有两个反光贴(207)；所述防撞梁(201)底端均匀设置有两个弹簧减震器(208)。
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- 2023-05-12 CN CN202321144696.6U patent/CN220923958U/zh active Active
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