CN220904847U - 一种汽车行李架上的连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李架上的连接件，包括行李连接主件以及用于卡合锁紧在汽车顶上行李架上的车体连接机构，所述车体连接机构包括设置在所述行李连接主件上用于带动所述行李连接主件上下位置微动的前后销件，所述前后销件上设置有上下钩件，所述上下钩件一端与所述前后销件一端之间通过锁紧件固定锁紧。本实用新型其设计更加合理，有利于进行角度和高度上的微调，不仅仅适合不同型号的行李架，通用性强，而且也有利于更加平稳放置行李在行李架上，更加能够满足使用需求。

Description

一种汽车行李架上的连接件

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种汽车行李架上的连接件。

背景技术

目前，汽车行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外，它还能放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等。通常行李架连接件对于车型都是专门定制的，通用性差，对于多种类汽车需要开发多种不同型号的连接件，增加生产成本。

传统的是通过行李架之间通过连接件相连接，但是这种连接件两端是卡合固定在行李架上，此种连接件高度是固定的，然而每种型号车顶上行李架高度不一样，这样势必针对每种汽车上每种型号车顶上行李架都要配备一个连接件，此种大大增加了购买成本，因此无法满足用户的使用需求。

于是出现了授权公告号为CN216805298U的中国实用新型专利，公开的一种行李架连接件，包括行李架连接部和车体连接部，行李架连接部设置于车体连接部的上方，行李架连接部上设置有两个平行的第一长条孔，用于连接行李架；车体连接部用于连接车体。虽然行李架连接部设置于车体连接部的上方，车体连接部用于连接车体，行李架连接部上设置有两个平行的第一长条孔，用于连接行李架，使得该行李架连接件的通用性强，适合多种行李架的安装，然而对于汽车行李架是带有一定弧度，此种结构行李架连接件上的行李架连接部是固定式，其不能根据实际情况高度的微调，这样从而使得安装过程中使得连接件高度不一致，最终不利于行李放置平稳。

根据以上情况，有必要适应现有带有一定弧度行李架的安装，从而使得安装后的连接件能够满足不同型号行李架需求，并且高度上能够根据需要进行微调，从而有利于更加平稳的放置行李。

实用新型内容

(一)需要解决的技术问题

针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种汽车行李架上的连接件，其设计更加合理，有利于进行角度和高度上的微调，不仅仅适合不同型号的行李架，通用性强，而且也有利于更加平稳放置行李在行李机上，更加能够满足使用需求。

(二)需要采取的技术方案

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车行李架上的连接件，包括行李连接主件以及用于卡合锁紧在汽车顶上行李架上的车体连接机构，所述车体连接机构包括设置在所述行李连接主件上用于带动所述行李连接主件上下位置微动的前后销件，所述前后销件上设置有上下钩件，所述上下钩件一端与所述前后销件一端之间通过锁紧件固定锁紧。

优选地，所述前后销件包括设置在所述行李连接主件上的安装槽以及主板，所述主板的两侧设置有固定座，所述固定座上开有固定孔，与所述固定孔相对应的所述行李连接主件上开有固定槽，所述固定孔与所述固定槽之间通过固定件进行连接，所述主板上开有上锁紧孔，而所述上下钩件上设置有下锁紧孔，所述上锁紧孔与所述下锁紧孔之间通过所述锁紧件将所述主板与所述上下钩件固定锁紧。

优选地，所述上锁紧孔与所述下锁紧孔均采用的是两个，对应所述锁紧件也采用的是两个。

优选地，所述安装槽在所述李连接主件上呈倾斜。

优选地，所述固定件和锁紧件均采用的是螺栓或螺钉。

优选地，所述上下钩件与所述主板之间设置有定位结构，所述定位结构包括设置在所述主板一端上的凸起部，所述凸起部的两侧上的定位槽，与之对应地，所述上下钩件上设置有用于安装所述凸起部的放置槽，所述放置槽的两侧设置有用于与所述定位槽相配合的定位块。

优选地，所述固定座之间所述主板上下表面均设置有加强凸块。

优选地，所述上下钩件包括竖直部，所述竖直部中间设置有所述放置槽，所述竖直部下部一体设置有钩部，所述竖直部与所述前后销件成倾斜状。

优选地，所述上下钩件与所述行李连接主件之间形成用于卡合住汽车顶上行李架上的卡合槽。

优选地，还包括设置在所述行李连接主件上的装置槽，所述装置槽上设置有主壳，所述主壳上设置有条形孔，而在所述行李连接主件上设置有上连接孔，所述主板上设置有下连接孔，所述条形孔、上连接孔和下连接孔通过连接件串联接在一起。

优选地，所述行李连接主件包括水平部，与所述水平部一体成型的有主体部，所述水平部上设置有两个平行的长条孔。

(三)需要达到的技术效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

其一，本实用新型包括行李连接主件以及用于卡合锁紧在汽车顶上行李架上的车体连接机构，车体连接机构包括设置在行李连接主件上用于带动行李连接主件上下位置微动的前后销件，前后销件上设置有上下钩件，上下钩件一端与前后销件一端之间通过锁紧件固定锁紧，其设计更加合理，有利于进行角度和高度上的微调，不仅仅适合不同型号的行李架，通用性强，而且也有利于更加平稳放置行李在行李机上，更加能够满足使用需求。

其二，本实用新型前后销件包括设置在行李连接主件上的安装槽以及主板，主板的两侧设置有固定座，固定座上开有固定孔，与固定孔相对应的行李连接主件上开有固定槽，固定孔与固定槽之间通过固定件进行连接，主板上开有上锁紧孔，而上下钩件上设置有下锁紧孔，上锁紧孔与下锁紧孔之间通过锁紧件将主板与上下钩件固定锁紧，此种前后销件的设置结构不仅简单，便于生产制造，而且此种主板能够带动行李连接主件上下位置微调，从而有利于使得安装在汽车行李架上呈水平状，更加有利于物品的放置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型爆炸示意图。

图3为本实用新型上下钩件与前后销件配合示意图。

图4为本实用新型前后销件示意图。

图5为本实用新型上下钩件结构示意图。

图6为本实用新型带有主壳分解示意图。

图7为本实用新型带有主壳安装结构示意图。

图中：1，行李连接主件；2，车体连接机构；3，装置槽；4，主壳；21，前后销件；22，上下钩件；23，锁紧件；41，条形孔；211，安；11，水平部；12，主体部；13，第一长条孔；211，安装槽；212，主板；213，固定座；214，固定孔；215，固定槽；216，上锁紧孔；217，下锁紧孔；218，加强凸块；221，竖直部；222，钩部；241，凸起部；242，定位槽；243，放置槽；244，定位块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，当原件被称为“固定于”或“设置于”另一个原件，它可以直接在另一个原件上或者间接在该另一个原件上。当一个原件被称为是“连接于”另一个原件，它可以是直接连接到另一个原件或间接连接至该另一个原件上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

实施例一：参阅图1，一种汽车行李架上的连接件，包括行李连接主件1以及用于卡合锁紧在汽车顶上行李架上的车体连接机构2，车体连接机构2包括设置在行李连接主件1上用于带动行李连接主件1上下位置微动的前后销件21，前后销件21上设置有上下钩件22，上下钩件22一端与前后销件21一端之间通过锁紧件23固定锁紧，且锁紧件23的松紧来调节前后销件21另一端上下位置，后销件21会带动行李连接主件1上下位置变化，当车体连接机构2安装在汽车顶上行李架上时，行李连接主件1上端面处于一个水平位置，这样更加有利于更好的将行李平稳放置在行李连接主件1上。其中上下钩件22一端与前后销件21一端之间通过锁紧件23固定锁紧，此种就相当于一端的支点，这样通过锁紧件23转动松紧实现前后销件21翘起角度不同，从而实现带动行李连接主件1高度和角度的变化，最终有利于实现安装在汽车顶上行李架上，更加能够满足使用需求。

实施例二：可在实施例一的基础上说明，如图2、图3、图4和图5所示，前后销件21包括设置在行李连接主件1上的安装槽211以及主板212，主板212的两侧设置有固定座213，固定座213上开有固定孔214，与固定孔214相对应的行李连接主件1上开有固定槽215，固定孔214与固定槽215之间通过固定件进行连接，此种有利于实现将主板212固定在行李连接主件1上，主板212上开有上锁紧孔216，而上下钩件22上设置有下锁紧孔217，上锁紧孔216与下锁紧孔217之间通过锁紧件23将主板212与上下钩件22固定锁紧，通过锁紧件23的松紧能够实现主板212的微翘，这有利于实现对行李连接主件1上下位置的微调，而在本实施例中上锁紧孔216与下锁紧孔217均采用的是两个，对应锁紧件23也采用的是两个，这样有利于实现主板212与上下钩件22连接固定更加稳固。

如图2所示，想说明的是，而在本实施例中安装槽211在行李连接主件1上呈倾斜状，此种有利于主板212的安装，也有利于实现对行李连接主件1位置的微调，更加能够满足使用需求。还想说明的是，固定件和锁紧件23均采用的是螺栓或螺钉，此种便于安装与操作。

如图2、图3、图4、图5和图6所示，其中为了更好使得上下钩件22与主板212更加准确的安装与定位，上下钩件22与主板212之间设置有定位结构24，定位结构24包括设置在主板212一端上的凸起部241，凸起部241的两侧上的定位槽242，与之对应地，上下钩件22上设置有用于安装凸起部241的放置槽243，放置槽243的两侧设置有用于与定位槽242相配合的定位块244，此种设置有利于上下钩件22与主板21快速准确的安装。

如图2、图3和图4所示，最后还想强调的是，为了提升主板212的牢固强度，其中在固定座213之间主板212上下表面均设置有加强凸块218。

实施例三：可在实施例二的基础上说明，如图2和图3所示，上下钩件22包括竖直部221，竖直部221中间设置有放置槽243，竖直部221下部一体设置有钩部222，竖直部221与前后销件21成倾斜状，此种设置合理，结构简单。还想说明的是，上下钩件22与李连接主件1之间形成用于卡合住汽车顶上行李架上的卡合槽，其中，通过固定件的松紧来使得卡合槽的宽度大小，从而能够适合对不同汽车顶上行李架进行卡合固定锁紧。

实施例四：可在实施例二或实施例三的基础上说明，如图6和图7所示，还包括设置在行李连接主件1上的装置槽3，装置槽3上设置有主壳4，主壳4上设置有条形孔41，而在行李连接主件1上设置有上连接孔，主板212上设置有下连接孔，条形孔41、上连接孔和下连接孔通过连接件串联接在一起，这样有利于将主壳4与行李连接主件1和前后销件21固定连接在一起。

实施例五：可在实施例一或实施例二或实施例三或实施例四的基础上说明，如图2、图6和图7所示，行李连接主件1包括水平部11，与水平部11一体成型的有主体部12，水平部11上设置有两个平行的长条孔或腰型孔13，长条孔或腰型孔13中安装有定位螺丝，通过定位螺丝用来直接固定，避免再次采用横杆进行连接，更加有利于方便用户的使用，其中长条孔或腰型孔13是方便车顶平台可以左右调节，更加能够满足使用需求。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉等常规手段，在此不再作出具体叙述。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车行李架上的连接件，包括行李连接主件(1)以及用于卡合锁紧在汽车顶上行李架上的车体连接机构(2)，其特征在于：所述车体连接机构(2)包括设置在所述行李连接主件(1)上用于带动所述行李连接主件(1)上下位置微动的前后销件(21)，所述前后销件(21)上设置有上下钩件(22)，所述上下钩件(22)一端与所述前后销件(21)一端之间通过锁紧件(23)固定锁紧。

2.如权利要求1所述的汽车行李架上的连接件，其特征在于：所述前后销件(21)包括设置在所述行李连接主件(1)上的安装槽(211)以及主板(212)，所述主板(212)的两侧设置有固定座(213)，所述固定座(213)上开有固定孔(214)，与所述固定孔(214)相对应的所述行李连接主件(1)上开有固定槽(215)，所述固定孔(214)与所述固定槽(215)之间通过固定件进行连接，所述主板(212)上开有上锁紧孔(216)，而所述上下钩件(22)上设置有下锁紧孔(217)，所述上锁紧孔(216)与所述下锁紧孔(217)之间通过所述锁紧件(23)将所述主板(212)与所述上下钩件(22)固定锁紧。

3.如权利要求2所述的汽车行李架上的连接件，其特征在于：所述上锁紧孔(216)与所述下锁紧孔(217)均采用的是两个，对应所述锁紧件(23)也采用的是两个。

4.如权利要求2所述的汽车行李架上的连接件，其特征在于：所述安装槽(211)在所述行李连接主件(1)上呈倾斜。

5.如权利要求2所述的汽车行李架上的连接件，其特征在于：所述固定件和锁紧件(23)均采用的是螺栓或螺钉。

6.如权利要求2所述的汽车行李架上的连接件，其特征在于：所述上下钩件(22)与所述主板(212)之间设置有定位结构(24)，所述定位结构(24)包括设置在所述主板(212)一端上的凸起部(241)，所述凸起部(241)的两侧上的定位槽(242)，与之对应地，所述上下钩件(22)上设置有用于安装所述凸起部(241)的放置槽(243)，所述放置槽(243)的两侧设置有用于与所述定位槽(242)相配合的定位块(244)。

7.如权利要求2所述的汽车行李架上的连接件，其特征在于：所述固定座(213)之间所述主板(212)上下表面均设置有加强凸块(218)。

8.如权利要求6所述的汽车行李架上的连接件，其特征在于：所述上下钩件(22)包括竖直部(221)，所述竖直部(221)中间设置有所述放置槽(243)，所述竖直部(221)下部一体设置有钩部(222)，所述竖直部(221)与所述前后销件(21)成倾斜状。

9.如权利要求8所述的汽车行李架上的连接件，其特征在于：所述上下钩件(22)与所述行李连接主件(1)之间形成用于卡合住汽车顶上行李架上的卡合槽。

10.如权利要求2或3或4或5或6或7或8或9所述的汽车行李架上的连接件，其特征在于：还包括设置在所述行李连接主件(1)上的装置槽(3)，所述装置槽(3)上设置有主壳(4)，所述主壳(4)上设置有条形孔(41)，所述行李连接主件(1)上设置有上连接孔，所述主板(212)上设置有下连接孔，所述条形孔(41)、上连接孔和下连接孔通过连接件串联接在一起。